Den mystiska Atlantis söks i olika delar av världen. Nyligen har möjliga spår av denna forntida civilisation upptäckts på ön Malta
PÅ VÄRLDSKARTET ser ön ut som en djärv prick. 27 med 14 kilometer - många europeiska städer är större än denna stat. När det gäller antalet underverk och mysterier kan emellertid landet, som tappats vid Medelhavets havskorsning, tävla med stormakterna.
Rälsen blev galen
Ett av de mest otroliga mysterierna är kärnorna som korsar både hela Malta och den näst största ön Gozo. Till skillnad från skenor som kan motstå en vanlig spårbredd, sprider stenstammar, kryper över varandra, försvinner plötsligt och dyker upp plötsligt som om ingenstans.
Och vägen i sig är inte alls en väg. Antingen stiger en kulle i mitten av banan, eller så springer en lucka. En "räls" bredd sträcker sig från 15 till 25 centimeter, spårets djup är från 10 till 70 centimeter, vilket innebär att diametern på hjulet som rörde sig längs denna väg borde nå två meter. Hur kan jag föreställa mig ett fordon med sådana gångparametrar?
Slutligen finns det ingen vägläggningslogik överhuvudtaget. Antingen kan spåren bryta av, sedan kan de börja från en godtycklig plats och sedan vilar man vinkelrätt mot den andra. Och på vissa platser, som till exempel på piren i Birzebbuja, går stenvägar rakt ut i havet och fortsätter längs botten.
I slutet av 1800-talet bekräftade den maltesiska arkitekten George Grone de Wasse idén att Malta skulle kunna vara resterna av den sjunkna Atlantis. Senare hittade undervattensarkeologer rester av väggar och samma kärnor på havsbotten.
Allt sammanfaller om vi återvänder till teorin om jättarna som bebod jorden. Endast de kunde flytta monolit i flera ton och pressa hård sten. En annan fråga är varför? Svaret hittas när specialister skannar från luften alla "slag i sten" som appliceras på ytan på båda öarna - Malta och Gozo. Kanske kommer spåren att bilda en enda bild. Med tanke på att Malta är tydligt synligt från jorden nära jorden, kan forntida hantverkare använda en så bekväm "duk" i mitten av Medelhavet för meddelanden till medhjärnor från rymden.
"Smal spårväg" till templet
Kampanjvideo:
VAD tänker forskare på konstiga furer?
Kuratorn för arkeologisk forskning vid Malta Heritage Department, Katya Stroud, hänvisade till yttrandet från den auktoritära arkeologen från Cambridge David Trump: detta är ett transportsystem för leverans av flera ton stenblock för byggandet av tempel (det finns 23 av dem i Malta idag, och det fanns förmodligen mycket mer). Nära varje tempel finns stenbollar med en diameter på cirka en halv meter. Forskaren anser att de är apparater för rullande block. Men tvärsnittet för varje spår är ett "tråg", och inte alls en halvcirkel, som bollarna skulle kräva. Och kommer kalkstenskulorna att motstå trycket från tio ton stenblock? Och om de antar det, hur kan klumparna levereras längs de förvirrade vägarna?
Katya Stroud är benägen att tänka att det här är spår som finns kvar av antika jordbrukares vagnar. Men Malta är täckt av sten. Försök att trycka på det med hjul! Vilket, förresten, vid skapandet av de mystiska ränderna för 6-7 tusen år sedan - helt enkelt inte fanns.
Den största maltesiska arkeologen, professor vid det lokala universitetet, Anthony Bonanno, tror att minst 90% av alla depressioner passerar nära templen i den nya stenåldern. Detta innebär att vägarna krävdes för deras konstruktion.
Emellertid medger Dr Bonanno också det romerska ursprunget för de maltesiska furorna. I detta fall kan banbyggarna använda metall. Men efter att ha sökt i dussintals spår med min hand, hittade jag inte ett enda spår av en mejsel - stigarna på stigarna är överallt släta och släta, som om kalksten en gång var mjuk, som plasticin.
Det enda som forskarna vet är att spåren är samtida till de maltesiska templen byggda av jätte stenar. Hur de delades ner, levererades till byggarbetsplatsen, är inte mindre ett mysterium än "stenskenorna".
