Rubriken, ser du, är oväntad - men den har rätt att existera, för historien känner till ett antal exempel när markstridsfordon attackerade … fiendens fartyg. Naturligtvis skapades stridsvagnarna ursprungligen för att bryta igenom fältförstärkningarna under första världskriget och stödja deras infanteri. Men senare, efter att ha utvecklats, började de "välja" mycket ovanliga motståndare för sig själva.
Berättelser och antaganden
Det finns information på Internet om att två stridsvagnar under andra världskriget sjönk en ubåt från Kriegs Marine (fascistisk flotta). Enligt uppgift dykt upp tyskarna bredvid den allierade transporten som transporterade ammunition och militär utrustning till Sovjetunionen under Lend-Lease, och avfyrade en torped på tomt område. Från en stark explosion kastades två stridsvagnar på ubåtens däck och de sjönk genast med sin vikt. Att döma av det faktum att namnen på antingen transportfartyget eller den olyckliga ubåten inte anges är denna historia osannolikt. Och varför var tyskarna tvungna att utföra torpedering på ytan, på nära håll, med risk för skada när en fiendetransport sprängdes?
Det finns referenser på nätet att när de allierade landade på Sicilien, motattackade de tyska stridsvagnarna landningsstyrkan på fartygen. Isolerade fakta om skott på landningsbåtar av representanter för Panzerwaffe (fascistiska stridsvagnar) kunde naturligtvis ha ägt rum.
Men det är svårt att föreställa sig att Hitlers tankfartyg försökte ordna en artilleriduell med förstörare och kryssare av amerikanerna och britterna som täckte landningen. Och med tanke på de allierades överväldigande överlägsenhet och i luften i allmänhet är det tveksamt om "tigrarna" och "panterna" överlevde till minsta möjliga möjlighet att vålla åtminstone viss skada på fiendens flotta.
Ibland var jag fortfarande tvungen att …
Kampanjvideo:
Men följande faktum kan kanske tas på tro, eftersom det är mer realistiskt. Han citeras i sina memoarer av den tyska generalen Heinz Guderian och talar om stormen i hamnstaden Boulogne-sur-Mer 1940. Den tyska befälhavaren nämner de svårigheter som tankmännen lyckades övervinna stadens forntida fästningsmurer. Endast 88 mm luftfarkoster kunde bryta dem, och stridsvagnar från andra Panzerdivisionen strömmade in i brotten. En av dem, den första som bröt sig in i hamnen, sjönk en engelsk torpedobåt med kanoneld. Sedan överförde han eld till andra fartyg och skadade dem och gav inte befalningarna att ta dem ut ur hamnen.
Ett annat registrerat fall av konfrontation mellan stridsvagnar och fartyg inträffade 1960 under en kontrarevolutionär operation mot Kuba i grisbukten. Den 19 april, på stridens tredje dag, när det blev klart att denna satsning misslyckades, gick två amerikanska förstörare, Ayton och Murray, mot kusten på Freedom Island för att plocka upp de överlevande rebellerna. Sedan rörde sig kubanska T-34-85 stridsvagnar mot dem och öppnade eld på fartygen. Faktum är att jagarnas vapen var större än deras motståndares, men de amerikanska sjömännen bestämde sig för att inte riskera värdefulla krigsfartyg och föredrog att dra sig tillbaka och lämnade sina allierade till sitt öde.
Indisk blitzkrieg
Det hände en vanlig vinterdag 1971, när grönskan blommade runt och solen sken varmt. Denna händelse ägde rum under det tredje indo-pakistanska kriget, och operationsteatern var belägen i subtropen. Anledningen till nästa militära sammandrabbning var Pakistans attack mot Indien - som svar på indianernas stöd från folkets befrielsesrörelse i östra Bengal.
Lärda av tidigare misslyckanden bestämde indianerna att vara de första att ta initiativet. De begränsade sig inte bara till framgångsrika strejker mot fiendens marin- och flygstyrkor, men de tog också till snabba tankrazzior bakom fiendens linjer. Med tanke på att denna bakre del var belägen i Ganges Valley - ett område rikt på vattenbarriärer, floder, rivuletter, sjöar och träsk - krävdes särskilda tankar för blitzkrieg. Men inte att de är mycket speciella - men tillräckligt lätta, annars skulle de helt enkelt inte ha gått långt på den lokala mycket fuktade jorden. Moderlandet Bangladesh begränsade kraftigt utbudet av motståndarnas tunga vapen.
Indianerna fann emellertid fordon som passade deras idé - de visade sig vara sovjettillverkade PT-76-tankar. Inte bara var de lätta (14,4 ton) jämfört med de viktigaste stridsvagnarna, "sjuttiosextdelarna" flöt också.
Det finns ingen profet i sitt eget land
Lätt vikt, blygsam rustning och beväpning, stora dimensioner av PT-76 - allt detta orsakade i den sovjetiska armén, i sin tankmiljö, en nedlåtande, om inte värre, inställning till denna modell av militär utrustning. Som det inte kallades: och "båt med en kanon" och "flyta" och "flottör". I allmänhet togs denna maskin inte på allvar när man planerade stridsoperationer. PT-76 tog sin blygsamma "nisch" i rekognoseringsenheter, seglade efter behov för att utföra stridsträningsuppgifter, "tjänade" i marinorna.
När det gäller stridsanvändningen hände det just så att den fulla stridsdebuten för denna maskin var kriget i Vietnam, där lokala tankfartyg utan framgång försökte attackera de viktigaste amerikanska stridsvagnarna på den. Och den verkliga "finaste timmen" var Yom Kippur-kriget, där de tillfångatagna PT-76: erna aktivt och, framför allt, användes av israelerna mot sina tidigare ägare, egyptierna.
1971 fick de amfibitankar som levererades från Sovjetunionen till de indiska allierade "rehabilitera" och bevisa i praktiken sina egna, om än specifika, men mycket bra stridsdata. Det var sant att under det andra indo-pakistanska kriget försökte de sovjetiska allierade redan använda PT-76, men under olika klimat- och geografiska förhållanden - i Kashmir. Dåligt valt läge och användningstaktik ledde till förlusten av flera fordon, varav några dessutom föll till fienden som troféer.
När kamrat Gandhi skickar oss i strid …
Tillsammans med tankarna förberedde sig också indiska tankbesättningar för att "rehabilitera" för tidigare misslyckanden. Kommandot koncentrerade sig på teatern för kommande militära operationer nästan alla sina amfibiska fordon i två regement: den 45: e kavalleriet och den 69: e tanken, liksom i två separata tankeskvadroner - 1: a och 5: e.
På den bestämda dagen brusade 240 starka tankmotorer hotfullt och PT-76 flög "genom skogarna, över kullarna, över vattnet …"
Den 9 december 1971 bröt det första kompaniet av en separat skvadron med en attackstyrka av Gurkha-gevär genom till hamnen i Chandpur. För fienden var det uppenbarligen en överraskning, eftersom pakistanerna helt utan att förvänta sig en attack lugnt transporterade en infanteribataljon med 450 krigare längs Meghna-floden till Dhaka-regionen i tre kanonbåtar. Det verkar som om deras kommando visste om genombrottet, skulle det hitta andra fartyg för landning, och kanonbåtarna skulle eskortera och skydda dem.
Visst var detta besök också oväntat för de indiska tankbesättningarna. Ändå förberedde de sig på det och missade inte chansen att utnyttja sin unika chans - att sjunka fartyg med stridsvagnar. 76 mm kanoner "petasheks" borde ha varit tillräckligt för en ovanlig fiende. I slutändan är flodkanonbåtar inte pansarstridsskepp, deras artilleri är ganska jämförbart, och dessutom, laddade med luftburna styrkor, kan de inte effektivt utföra brandbekämpning. Allt detta gav indianerna stora chanser att vinna …
Och tankarna, efter att ha kommit ut på stranden av Meghne, öppnade eld. Det är svårt att föreställa sig de pakistanska kaptenernas förvåning och förtvivlan. Eftersom de var djupt bakom sig och utförde en ovanlig uppgift för dem var deras fartyg absolut inte redo för brandmotstånd. Överbelastade, rörliga med låg hastighet, var de ett utmärkt mål för indianerna, och de smutsade nästan inte ut. Flera salvor räckte för att alla tre kanonbåtarna skulle träffas och började sjunka. Lagen och fallskärmsjägare började simma bort och indianerna och gurkhaerna började skjuta dem med maskingevär och handeldvapen och dödade 180 pakistanska soldater. Komplett rout! Effekten av överraskning, multiplicerad med fiendens slarv, stödd av stridspotentialen i PT-76-stridsvagnarna, gjorde det möjligt att vinna denna ovanliga men mycket övertygande seger.
Förresten, indiska tankbesättningar gillade att förstöra fartyg. Den 11 december avfyrade de sina kanoner och sjönk ytterligare ett fiendefartyg och dödade 83 pakistanska soldater medan 33 fångades. Det är möjligt att resultaten av dessa strider hade en mycket betydande fortsättning.
Rädd för attacken av fiendens amfibiska stridsvagnar begränsade pakistanerna sina flodflottors handlingar, vilket gjorde det möjligt för PT-76 från en annan indisk enhet, det 69: e regementet, att passera 55 kilometer längs fiendens bakre del, obehindrat att tvinga flodbarriärer och den 12 december 1971 att nå staden Bogre. Här attackerade de amfibiska stridsvagnarna och deras trupper - Gurkhaerna - fienden, förstörde M-24-tanken, två vakter utan vapen och ockuperade fiendens infanteri.
Således hämtades PT-76s hämnd för alla deras misslyckanden i det andra indo-pakistanska kriget.
Oleg TARAN