Knappast någon tror att världen förändras av sig själv. Men de flesta är övertygade om att stora företag eller regeringar står bakom förändringarna. Rollen för individer som med sin talang, flitighet och exceptionella förmåga driver oss framåt till den omhuldade drömmen om framtiden ignoreras vanligtvis. Det verkar som om människor som tar sig an den mest katastrofala idén att ingen vill ta sig an och genomföra den. Eller så kommer de på något riktigt nytt. Fråga inte vart världen är på väg, den rullar där dessa människor driver den. Vi berättar om dem och deras projekt idag.
Elon Musk - den andra mänskligheten på Mars och "sol" -bilar
Någon, men Elon Musk behöver ingen introduktion. Allt han gör är i synen, och han själv vill inte främja sig själv. Musk är en av de största nyhetsproducenterna av allt som rör framtiden och innovation. Det är svårt att lägga till något nytt till allt som har sagts om honom, men vi kommer att försöka ändå.
Elon Musk
Så Elon Musk är chef för Tesla Motors, ett företag som inte bara producerar de välkända Tesla-elfordonen utan också skapar infrastrukturen för laddstationer runt om i världen. I Nordamerika, Europa och nu i Ryssland, liksom i Kina, Japan och Australien. Samtidigt satsar Musk på solenergi. I juni tillkännagavs att Tesla Motors förvärvade SolarCity, ett företag som grundades av hans kusiner och som Musk är med i styrelsen. Nu produceras elbilar, batterier för dem och solbatterier för laddning inom samma företag. Således binder Musk samman Solens energi och rörelsenergin. Förvandlar direkt till varandra. Om hans idéer går i uppfyllelse kommer en betydande del av fordonen i framtiden att drivas av solenergi. Och om Musk inte vägrar att tillhandahålla gratis laddning vid sina kompressorbensinstationer och andra tillverkare av elfordon följer en liknande praxis, så lovar framtiden också gratis "tankning" av personbilar.
Och masken behöver Mars inte bara för att sätta in en flagga i den röda sanden på den fjärde planeten från solen. Dess uttalade mål är mänsklighetens förgrening. Kolonisering av Mars är ett säkert sätt att rädda mänskligheten. Enligt Musk, i händelse av en global katastrof på jorden, kommer en koloni på den röda planeten att hjälpa mänskligheten att överleva. Även om jordborna dör kommer den marina delen av mänskligheten att förbli. Space Exploration Technologies Corporation, känd som SpaceX, med sina Falcon-raketer och Dragon-fartyg, är då bara ett verktyg för att uppnå dessa mål.
Kampanjvideo:
Brogan Bembrogan och Sherwin Pishevar - varelsens hastighet och framtidens Silk Road
Den tidigare SpaceX-ingenjören och den iranskfödda riskkapitalisten har gått samman för att minska avstånd och tider. Hyperloop One-företaget som de skapade, tidigare kallat Hyperloop Technologies, genomför det vakuumtågsprojekt som Elon Musk föreslog.
Brogan Bembrogan och Sherwin Pishevar
Vid första anblicken är teknikens kärna enkel. Kapslar med passagerare eller gods rör sig genom rör under reducerat tryck, det så kallade förvakuumet. Frånvaron av luftmotstånd bör göra det möjligt för dem att accelerera till betydande hastigheter - från 480 till 1220 kilometer i timmen. Om utvecklarna lyckas implementera denna idé (och det råder inget tvivel om den, är den enda frågan i tid), då kommer ett nytt massmedels transportsätt att visas på jorden. Den femte typen av transport. En fullvärdig konkurrent till den gamla transportkvartetten - väg-, luft-, vatten- och järnvägstransport.
Tror inte att Hyperloop helt enkelt kommer att ersätta något transportmedel, till exempel tåg. Inledningsvis var hyperloop tänkt som en konkurrent till höghastighetståg, som skulle ansluta de största städerna i Kalifornien: San Francisco i norr och Los Angeles i södra delen av staten. Höghastighetståg skulle kunna transportera passagerare med en hastighet av "endast" 322 kilometer i timmen.
Hittills är projektet under utveckling och testning. Efter de första testerna i maj i år sa Brogan Bembrogan, som designade den andra etappen av Falcon 1-raketen för SpaceX och arbetade på värmeskölden på rymdfarkosten Dragon, att företaget skulle ha byggt ett slutet testspår i slutet av året.
Och i juni i år meddelade hans partner Sherwin Pishevar, som framgångsrikt investerade i Uber i ett tidigt skede, sin önskan att bygga en ny Silk Road genom vårt lands territorium baserat på Hyperloop-teknik. Genomförandet av hans idé tillåter leverans av varor från Kina till Europa på bara en dag. Ett annat projekt som kan genomföras i vårt land är byggandet av en Hyperloop i Moskva. Höghastighetsvakuumledningen kan användas för att transportera passagerare mellan flygplatserna i Moskvas flygnav eller för att utveckla kommunikationen med Nya Moskva. Hyperloop kan avsevärt förbättra livet för 16 miljoner människor som bor i Moskva-regionen genom att dramatiskt minska tiden de spenderar på att flytta, säger Peshawar.
Snabbtågsprojekt kan genomföras någon annanstans. Hyperloop kan förekomma i Ryssland på sträckan från Kina till hamnen i Zarubino och i Europa på linjen Wien - Bratislava - Budapest.
Jeff Bezos - shopping från himlen och raketen till rymden
Den mest framgångsrika personen det senaste året enligt Forbes. 1999 "Årets person" enligt tidningen Time. Grundare av världens ledande onlinebutik Amazon.com. # 5 på Forbes miljardärlista i år. Men det är en sak att tjäna pengar för dig själv (och förra året fördubblade Bezos sin förmögenhet) och en helt annan att förändra vår planet.
Jeff Bezos
Jeff Bezos skapades miljardär av onlinebutiken Amazon.com, skapad av honom 1994 och uppkallad efter den största och djupaste floden i världen. Först sålde det bara böcker, men idag har det allt. Och idag är Amazon den största online-återförsäljaren i USA och det största företaget i världen som säljer varor och tjänster på Internet. Amazon är branschledande. Bezos hjärnbarn har varit framgångsrikt och växer. Samtidigt växer volymerna av onlinehandel. Men som de säger, om den kom någonstans, lämnade den någonstans. Onlineshopping förändrar redan amerikanska städer. Köpcentrum har praktiskt taget upphört att öppnas i USA. Människor föredrar att handla online. Närvaron i vanliga butiker och köpcentra minskar. Många av dem stänger. I deras ställe finns restauranger och fritidsanläggningar.
Men om Amazon är främst en stor butik på Internet för amerikaner, kommer vi att lära oss mer om företaget från nyheterna och till stor del tack vare Amazon Prime Air-projektet, som förutsätter leverans av inköp till kunder som använder flygande autonoma drönare. Och både hemma och var du än är - på gatan, på kontoret eller i parken för en promenad. Vilar du i naturen och batterierna i din spelare tar slut? Beställ dem online och om några minuter levererar flygkuriren dem till dig. I framtiden, var du än befinner dig, kommer köp att levereras till dig direkt i dina händer och på kortast möjliga tid. Men för att detta ska vara genomförbart räcker inte bara tekniska framsteg i utvecklingen av drönare. Vi behöver ett nytt koncept för utveckling av bosättningarnas luftrum. Amazon tar också steg i denna riktning. Enligt företagets förslag,städernas luftrum bör delas in i zoner. Några av dem (hög höjd) kommer att utformas för höghastighets transitflyg. Andra, som ligger på låga höjder, endast för start, landning och lokala rörelser.
Bezos andra passion är rymden. Ett annat hjärnbarn av honom är flygbolaget Blue Origin. Liksom Elon Musks SpaсeX förlitar sig företaget på återanvändbara raketer. I april i år lanserade Blue Origin en raket i rymden för tredje gången, som redan har varit där två gånger. SpaсeX har aldrig kunnat göra detta. Men till skillnad från deras missiler är Bezos New Shepard endast avsedd för suborbitalflygningar. Raketen kan nå Karman-linjen och återvända och göra en mjuk kontrollerad landning. Dess raket kommer inte att kunna sätta en satellit i omloppsbana, men det räcker nog för rymdturism.
Robert Bigelow - frukost i rummet och jorden i fönstret
Även om rymdturism bara är en dröm idag, kommer det förr eller senare att räcka femton minuters resor för rymdturister. För att känna hela rymdens storhet och beundra planeten utifrån måste du stanna i omloppsbana i minst ett par dagar. Så träffa: Robert Bigelow - ägare av hotell runt om i världen (han äger hotellkedjan Budget Suites of America), och nu ägare till en liten "fastighet" i rymden.
Robert Bigelow
Men innan den experimentella uppblåsbara bostadsmodulen, som ägs av hans företag Bigelow Aerospace, dockades till ISS, var hans namn inte så känt. BEAM-modulen (Bigelow Expandable Activity Module) levererades till den internationella rymdstationen i april i år ombord på SpaceX Dragon-fraktbåten. Med hjälp av Kanadarm2-manipulatorn togs den ut ur lastfartygets trycklösa fack och dockades till dockningsstationen i lugnmodulen. Den 29 maj fylldes den helt med luft och inom de närmaste två åren måste den genomgå ett test som visar hur tillförlitligt det kan skydda besättningen från rymdskräp, solstrålning och extrema rymdtemperaturer.
Detta är den första privata och första uppblåsbara modulen på ISS och det första projektet i sitt slag som genomförs. Men detta är verkligheten i dag. Företaget, som grundades 1999, har redan andra, om än små, prestationer och har ambitiösa planer. Förutom BEAM har Bigelow Aerospace redan lyckats lansera två prototyper av uppblåsbara kommersiella moduler Genesis I och Genesis II i omloppsbana.
Bigelow Aerospace Space Station Project
I framtiden planerar företaget att bygga en egen kommersiell rymdstation. Sju raketer krävs för att starta stationsmodulerna i rymden. Och här på Bigelow Aerospace litar de på SpaceX med sina Dragon-fartyg och det fortfarande inredda Falcon Heavy-skjutfordonet. Men det yttersta målet för Robert Bigelow är att skapa en hotellkedja i rymden.
BEAM är förresten en fortsättning på TransHab-projektet, som stängdes av NASA redan 2000. Bigelow Aerospace förvärvade NASA-patent och fortsatte utvecklingen. Även om de första projekten på en uppblåsbar rymdstation uppträdde på 60-talet under förra seklet. Tydligen är det dags att implementera dem.
Dean Kamen och Shane Chen - hjulets nya uppfinning
Nej, dessa två fungerar inte tillsammans. Men vad var och en av dem har gjort och gör individuellt, närmar sig framtiden för personbilar. De hanterar inte flygande bilar, höghastighetståg eller teleporteringsanläggningar. Deras transport är mer prosaisk. Kamen beskrev sin uppfinning som en korsning mellan tofflor och en cykel. Så bekväm som tofflor, lika mobil som en cykel. Vi pratar om personlig elektrisk transport. Lätt att använda, prisvärd och, som det passar saker i den kommande framtiden, måttligt "smart".
Dean Kamen och hans uppfinning
Även om Chens uppfinningar är vanligare är Dean Keiman bättre känd för allmänheten. Han är uppfinnaren av Segway. Om någon inte vet är Segway ett fordon för en person, vilket är en plattform med två hjul placerade på vardera sidan om föraren, och en rattstång med vilken svängar utförs. Skillnaden från allt som skapats tidigare är att det är ett självbalanserande fordon. Gyrosensorer och processorer upprätthåller balans och förhindrar att apparaten faller. Och naturligtvis går segwayen på batterier. Den amerikanska uppfinnaren tillbringade ungefär tio år på skapandet.
Men Kamen kunde inte klara konkurrenter från Mellanriket. Efter misslyckade patenttvister såldes hans företag Segway Inc till en av konkurrenterna - Kinas Ninebot Inc. Vilket i sin tur tillhör den ökända Xiaomi. En sådan fusion var bara fördelaktig. För inte så länge sedan introducerade företaget sin första robot som rör sig i rymden med teknik som ursprungligen implementerades i segways.
Shane Chen
Segways på våra gator, och inte bara våra, är fortfarande mindre vanliga än deras yngre motsvarigheter - gyroboards (aka hoverboards) och elektrisk enhjuling. Det finns otaliga antal sådana enheter. Deras uppfinnare är chef för Inventist, en amerikan av kinesisk härkomst, Shane Chen. Enligt uppfinnaren har över en miljard exemplar av sådana enheter producerats. Det är sant att han får ingenting av detta. Att ha patent hjälper honom inte alls i hans kamp mot tusentals kinesiska företagare som tillverkar svävarbrädor olagligt.
Chen patenterade sitt svävarbräda, som namngavs av uppfinnaren Hovertrax 2012. Monowheel tidigare. Under denna tid har deras popularitet vuxit omätbart. I en mycket nära framtid kommer de att tävla med cyklar och någonstans bilar.
