Ett litet brittiskt företag tillverkade det första bränslet ur luften med hjälp av revolutionerande teknik som kan hjälpa till att lösa energikrisen.
Air Fuel Synthesis har producerat 5 liter bränsle sedan augusti då den lanserade en liten anläggning för att producera flytande bränslen från koldioxid och ånga.
Företaget hoppas att det om två år kommer att kunna bygga en större anläggning som kan producera massor av bränsle per dag. Även om processen fortfarande är i ett tidigt skede och behöver el från det nationella nätet, tror företaget att det så småningom kommer att vara möjligt att utnyttja förnybara källor, vindkraftsparker eller tidvattendammar.
”Vi tog koldioxid från luft och väte från vatten och förvandlade dessa element till bränsle. Ingen gör något liknande, varken i vårt land eller utomlands, så vitt vi vet, - sade chefen för företaget Peter Harrison. - Vårt bränsle kan fungera i befintliga motorer. Detta innebär att befintlig transportinfrastruktur kan användas”.
Kom ihåg att utvecklare av alternativa bränslen tidigare har skapat det från mänsklig avföring, från kycklingfett och fläskfett, från jordbruksavfall, samt från avfall från kaféer och restauranger och från avfall från produktion av whisky, från alger, från vin, från vanlig ryska halm och kinesiskt halm, från trädsvampar, apelsiner och solrosolja. Dessutom extraherade forskare elektricitet som en typ av bränsle från kaktusar, från fruktjuicer, från Coca-Cola, från spenat och naturligtvis från vatten och väte. också.
2008 skapades vattenbränsle av indonesiska Joko Suprarto, men han förklarades senare som charlatan. Hans Blue Energy-uppfinning, påstås gjord med vatten, visade sig vara vanlig diesel när den testades på statens teknikbyrå. Men Suprarto sa att detta är vad som bekräftar att hans bränsle från vatten är den verkliga saken, och han skapade det genom elektrolys, separerade väte från syre i vattnet och omvandlade det sedan till syntetiskt bränsle.
Enligt forskare kan emellertid det nuvarande brittiska bränslet från luft verkligen förändra världens naturliga och ekonomiska landskap, enligt InoPressa. Ursprungligen ska det producerade innovativa bränslet blandas med konventionellt bränsle. Tekniken är också idealisk för avlägsna områden som har tillräckligt med förnybara energikällor men begränsad lagringskapacitet.
Även om prototypsystemet är utformat för att avlägsna koldioxid från luften är denna del av processen fortfarande för ineffektiv för kommersiellt bruk. Professor Klaus Lackner vid Columbia University i New York konstaterar dock att den höga kostnaden för ny teknik alltid sjunker kraftigt över tiden.
Kampanjvideo:
