Uppfinnarna av maskinen för evig rörelse reagerade skarpt på nya idéer hela tiden. Under medeltiden försökte de skapa en "perpetuum mobile" baserad på magnetism. Senare använde de kapaciteterna inom elektroteknik. Numera finns det ett försök att skapa det baserat på nanoteknik.
Även under medeltiden gjordes upprepade försök att skapa en "perpetuum-mobil" baserad på fenomenet magnetism.
År 1269 skrev italienaren Pietro Peregrino en avhandling "Magnetens meddelande", vars betydande del ägnas åt beskrivningen av ett järnkugghjul i samma fall med en kraftfull magnet.
Magneten, enligt uppfinnaren, måste stöta bort tanden närmast den, sedan nästa, och så vidare, vilket får hjulet att gå i oavbruten rörelse. Huruvida Peregrino själv försökte bygga en sådan anläggning är fortfarande okänt.
År 1570 föreslog Johannes Tesnerius, ärkebiskop i Köln, en av de nära anknytningarna till kejsaren Karl den femte, sin egen version av en enklare magnetisk maskin för evig rörelse.
En naturlig magnet placerades ovanpå ett rack utrustat med ett lutande plan. Enligt uppfinnaren lockade magneten en stålkula, som steg upp längs planet, föll ner genom hålet och återvände till startpunkten. I teorin borde rörelsen av bollen under påverkan av en magnet ha varit evig.
Men detta system kritiserades redan av biskop Wilkins i sin bok "Mathematical Magic". Om en magnet har en så attraktiv kraft att den lyfter kulan uppför en sluttning, skrev biskopen, är det osannolikt att denna magnet låter samma kula falla ner genom hålet. Det kommer helt enkelt att locka, "hålla" bollen till sig själv, och rörelsen kommer omedelbart att stoppas.
Försök att övervinna svårigheter av detta slag började uppfinnarna leta efter en speciell substans som kan neutralisera magnetismens krafter så att de slås på och av vid de beräknade tidpunkterna. Om en platta av ett sådant ämne placerades mellan två magneter, försäkrade de, skulle det vara lätt att uppnå evig rörelse genom att kombinera magnetiska och icke-magnetiska material i mekanismen, till exempel koppar och järn.
Kampanjvideo:
I början av 1800-talet meddelade den skotska självlärda uppfinnaren, skomakare av yrke Spence, att han hade hittat ett sådant mirakelämne och redan hade byggt, förmodligen, två perfekt fungerande maskiner. Nyheten blev en sensation ett tag. Tyvärr blev det snart klart att Spence helt enkelt hade lurat.
ENGINEER PAYNES BIL
Så snart utvecklingen av elektroteknik började tog uppfinnarna av den eviga rörelsemaskinen omedelbart in sina förmågor i sin arsenal.
Det mest populära projektet "perpetuum mobile" baserat på strömstyrka var en krets där en elmotor körde en generator och som i sin tur matade energi utan att någon motor förlorade den. Som ett resultat var kretsen tvungen att gå för evigt utan laddning. Det är karakteristiskt att ansökningar om sådana uppfinningar lämnades in inte bara av självlärda utan även av certifierade ingenjörer.
Då och då fanns rykten om att en begåvad ingenjör från provinserna påstås ha uppfunnit en generator som kan driva en 20 hästkraftsmotor till kontinuerlig handling på grund av atmosfärisk elektricitet! Men ingen såg denna mirakelgenerator med egna ögon.
Men 1870 inträffade en sensation.
En viss ingenjör Payne demonstrerade i Newark, New Jersey, sin elektromagnetiska maskin. Denna ganska skrymmande struktur installerades på andra våningen i en stor industribyggnad.
Paynes bil fick en impuls från ett litet elektriskt batteri, varefter alla dess mekanismer och komponenter kom i ständig rörelse. Maskinen undersöktes av specialister som sa att den kan användas för arbete i svarvbutiker, sågverk och till och med på flodfartyg!
En omedelbar kändis uppfinnare meddelade att en maskin kunde göras ännu mer perfekt genom att investera lite pengar i dess förfining. Han, säger de, har underbara idéer, vars implementering gör det möjligt för serieproduktion av en unik nyhet. Han startade snart ett företag och aktier var mycket efterfrågade.
Uppfinnarens verksamhet gick utmärkt tills Dr. Henry Morton från samma Newark blev intresserad av hans hjärnbarn. Morton insisterade på att uppfinnaren skulle ge honom möjlighet att granska bilen närmare.
Eftersom ärendet blev offentligt och ytterligare framgång berodde till stor del på Mortons slutsats, motsatte sig inte Payne denna verifiering. Morton 8 studerade maskinens mekanismer i flera dagar, nästan med ett förstoringsglas i händerna, men hittade inget trick.
Maskinen drivs fortfarande av ett litet batteri och körde sedan direkt i en dag tills Payne stängde av den själv.
Detta hände vanligtvis runt sex på kvällen. Morton var redan redo att erkänna äktheten av uppfinningen, men bestämde sig för att ordna en ny kontroll, för han lämnade inte tvivel.
Den dagen dröjde han ofrivilligt till kväll. Plötsligt stannade bilen. Morton tittade automatiskt på klockan: klockan var sex på kvällen. Han bad Payne sätta på bilen ett tag, men han, tydligt generad, svarade att det uppstod någon del. Men Morton gissade redan den verkliga anledningen till stoppet.
En våning nedanför fanns en verkstad utrustad med en konventionell ångmaskin. Butiken avslutade sitt arbete klockan sex på kvällen. Tydligen var Paynes installation ansluten till en väl förklädd ångmotor, och batteriet var bara en avledning.
Nästa dag försvann Payne med sin bil. Men en del av metallramen stannade kvar i rummet, som användes för installationen av installationen. Ramen visade sig vara ihålig inuti, och hålighetens storlek var sådan att det var fullt möjligt att dölja drivremmen från den nedre verkstaden i den.
Så en annan "elektrisk" myt om en evighetsmaskin sprängde.
EVERNAL NANOMOTOR
Numera sker det en snabb utveckling av nanoteknik. Och nu började de prata om möjligheten att skapa en permanentmaskin baserat på dem. I seriösa publikationer finns rapporter om de första framgångarna i denna riktning.
Inte i amatörverkstäder utan i välkända vetenskapliga centra, som University of California, Barcelona, Bologna och andra, har redan en nanomotor skapats som inte behöver kemiskt bränsle.
Formad som en liten hantel med en ring på handtaget, fullbordar den en hel cykel på mindre än en tusendels sekund. Denna process kan jämföras med arbetet med en bilmotor, vilket gör 60 tusen slag per minut.
Nu återstår bara att skapa ytbeläggningar och membran från många sådana nanomotorer som arbetar tillsammans. Det är de som kommer att utföra mekaniskt arbete i en viss volym.
Höjdpunkten här är att nanomotorn, strängt taget, inte tillhör kategorin "perpetuum mobile", eftersom den förbrukar energi under sitt arbete, den tar den bara från "gratis", "outtömliga" källor - från solljus, på grund av skillnaden temperaturer, förändringar i atmosfärstrycket … Men ur en vanlig konsuments synvinkel, det vill säga var och en av oss, är en sådan motor naturligtvis "evig", eftersom den inte kräver någon laddning.
Oavsett om det kommer att vara möjligt att skapa det för massor och bekväm användning, om det kommer att komma in i vårt vardagsliv, eller kommer det att förbli på nivån av vetenskapliga experiment, kommer den inte så avlägsna framtiden att visa.
