Bermudatriangeln är en del av Nordatlanten som ligger inom gränserna till USA: s södra kust, Bermuda och de stora Antillerna. Detta utrymme är känt för alla resenärer för att inom triangeln försvinner fartyg och flygplan från radarfältet. På senare tid har 50 fartyg och mer än 20 flygplan försvunnit spårlöst i denna "förtrollade triangel". Bland dessa olyckliga fordon var lastångaren El Kerab, som korsades av Bermudatriangeln under Dominikanska republikens flagga den 9 oktober 1971.
Många vetenskapliga och populärvetenskapliga publikationer har försökt ge ett svar på vad som händer i Bermuda. I princip var den mystiska platsen känd i antiken, eftersom det skriftliga vittnesbördet från Gimilkon från Kartago som har anor från 600-talet f. Kr. har överlevt:”Många alger flyter på ytan och klamrar sig fast på fartyget … Havsmonster snurrar mellan lata krypande fartyg.” De flesta moderna tragedier ägde rum efter 1945. Under de senaste 26 åren har mer än tusen människor dött här. Men sökningen misslyckades med att hitta ett enda lik eller vrak. Allt började efter andra världskriget.
Från 1945 till 1949 hade USA den starkaste armén och hade ett monopol på formidabla atomvapen. Det verkar som om amerikanerna borde ha känt sig som en nation som styrde över resten av världen. Teosoferna skulle ha kommenterat händelsen enligt följande: i hämnd för den ökade nationella stoltheten skickade Gud stor rädsla till Amerika. På bara fyra år upplevde hon flera chockinjektioner samtidigt, amerikanerna kände sig försvarslösa mot hotet från ännu mer kraftfulla krafter: marserna, utomjordingar från andra världar, bara spöken och spöken. Allt började med en rädsla för det "alltförbrukande havet".
Den 5 december 1945 var en vanlig dag för det Florida-baserade amerikanska flygvapnet. Vid den tiden fanns ett stort antal piloter i tjänst där, som hade fått rik stridsflygupplevelse, därför var olyckor i luften relativt sällsynta. Löjtnant Charles K. Taylor var också en erfaren befälhavare med mer än 2500 flygtimmar. Den här gången fick han en uppgift som inte var för svår: att gå ut på en direkt kurs till Chicken Shoal, som ligger norr om ön Bimini. Före de vanliga träningsövningarna hade stridspilotarna kul, bara en av dem kände att något var fel och stannade på marken på egen risk och risk. Det räddade hans liv.
Vädret var utmärkt, fem tre-sitsiga Avenger-torpedbombare tog fart och gick österut, med bränsle ombord i 5,5 timmar … Ingen annan såg dem, vad hände dem då - bara Gud vet. Det fanns gott om olika hypoteser och versioner i denna fråga. Alla förblev obevisade av bara en anledning - de saknade flygplanen hittades inte. Klockan 14.10 startade flygplanen, klockan 15.30-15.40 lade de sig på returkursen till sydväst, klockan 15.45 vid befälhavaren på Fort Lauderdale-flygbasen fick de det första konstiga meddelandet: - Vi har en nödsituation. Självklart är vi av kurs. Vi ser inte jorden, jag upprepar, vi ser inte jorden. Sändaren gjorde en begäran om deras koordinater.
Svaret förbryllade alla närvarande närvarande befäl: - Vi kan inte bestämma var vi befinner oss. Vi vet inte var vi är nu. Vi verkar vara vilse. I den här situationen fattade företrädarna för flygbasen det enda rätta beslutet: "Fortsätt västerut!" Flyg kommer aldrig att glida förbi Floridas långa kustlinje. - Vi vet inte var väst är. Ingenting fungerar … Konstigt … Vi kan inte bestämma riktningen. Även havet ser annorlunda ut än vanligt!
De försöker ge skvadronen en markbeteckning från marken, men på grund av den ökade atmosfärstörningen hördes dessa råd troligen inte. Sändarna hade själva svårt att fånga rader av radiokommunikation mellan piloterna: - Vi vet inte var vi är. Det måste vara 225 mil nordost om basen … Det ser ut som vi …
Kl. 16.45 kommer en konstig rapport från Taylor: "Vi är över Mexikanska golfen." Markkontrollen bestämde att piloterna antingen var generade eller galen, den angivna platsen var på den helt motsatta sidan av horisonten. Klockan 17.00 stod det klart att piloterna var på väg mot ett nervöst sammanbrott, en av dem ropade luftigt: - Fan, om vi flög västerut skulle vi ha kommit hem! Den första rädslan gick snart lite, några öar märktes från flygplanen. -Under mig land, ojämn terräng. Jag är säker på att det är Kees … Det fanns ett hopp om att Taylor skulle återfå sin orientering. Men allt var förgäves. Mörket föll. Flygplanen som hade tagit fart på jakt efter länken återvände utan ingenting (ett annat plan försvann under sökningen). Taylors allra sista ord är fortfarande kontroversiella. Radiooperatörerna kunde höra: -Det verkaratt vi är som … vi sjunker ner i vita vatten … vi är helt vilse …
Kampanjvideo:
Enligt vittnesbördet från reportern och författaren A. Ford delade en radioamatör 1974 efter 29 år följande information: Befälhavarens sista ord var påstås "Följ mig inte … De ser ut som människor från universum …" Den sista frasen uppfanns eller tolkades antagligen senare: före 1948 hade folk nästan säkert använt uttrycket "människor från Mars" i en sådan situation. Efter "Fall av de förlorade 5 flygplanen", som svampar efter regnet, började nya historier dyka upp med ett sorgligt slut.
De "vanliga" mystiska försvinnandena räckte inte längre för bermudologer, så postskript, utelämnanden och bara bedrägeri användes, vilket resulterade i att fartyg som antingen sjönk av ganska triviala skäl (det japanska skeppet "Raifuku-Maru", kring vilket legender uppstod, 1924 kraschade den i full vy av en annan ångbåt just på grund av en allvarlig storm; den tremastade skonaren "Star of Pis" skickades till botten av en sprängd dieselmotor på ett ögonblick), eller långt från Bemud-området (den tyska barken "Freya" 1902 överfördes av pressen "Från Stilla havet på grund av en oavsiktlig tillfällighet i områdets namn; trimaran" Tinmug Electron "1969 övergavs faktiskt av besättningen, men - nådde inte 1800 miles till" triangeln "), eller till och med inget fartyg alls (felaktigt larm, till exempel, höjd två gånger på grund av de halv översvämmade bojarna,iscensatt av "Akademik Kurchatov" 1978) … Det finns knappast mer än 10-15% av de verkliga, registrerade fallen av fartygsförsvinnanden från vad som rapporterades i sensationella tidningspublikationer.
Problemet är att det är nästan omöjligt att hantera dessa fall, detta mystiska "något" lämnar inte vittnen. Den första och obestridliga slutsatsen som följer av att lyssna på radiokommunikationsregister är att piloterna stötte på något ovanligt och konstigt i luften. Detta ödesdigra möte var det första inte bara för dem. Förmodligen har de inte hört talas om detta från sina kollegor och vänner. Endast detta kan förklara den konstiga desorienteringen och paniken i en normal rutinmässig situation. Havet har ett konstigt utseende, "vitt vatten" har dykt upp, instrumentpilarna dansar - den här listan kan skrämma vem som helst, men inte erfarna marinpiloter, som förmodligen redan har hittat den nödvändiga kursen över havet under extrema förhållanden.
Bombardiersskvadronen, i full överensstämmelse med sunt förnuft och efter rekommendationer från marken, sökte efter land endast i väst i ungefär en och en halv timme, sedan i ungefär en timme - växelvis i väst och öster. Och de hittade henne inte. Det faktum att en hel amerikansk stat har försvunnit spårlöst kan göra även de starkaste galna. Riktningsfunktionsoperatörer i Miami kunde inte skilja signaler från sydväst från signaler från nordost. Felet kostade piloterna sina liv: uppenbarligen, efter att ha sökt förgäves efter mark i väst och använt allt bränsle, satt de på vattnet och sjönk, medan de själva förgäves sökte i öster.
1987 var det där, på hyllans botten av Mexikanska golfen, som en av”Avengers” som byggdes på fyrtiotalet hittades! Det är möjligt att de andra fyra också finns någonstans i närheten. Men hur kunde flygplanen röra sig obemärkt sjuhundra kilometer västerut? Fall av om inte ögonblickliga, då är ultrahastiga rörelser av flygplan redan kända för flyghistoriker. Under andra världskriget gled en sovjetisk bombplan som återvände från ett uppdrag över tusen kilometer från ett flygfält i Moskva-regionen och landade i Ural.
1934 flög Victor Gooddart alls över Skottland, det är inte klart var, närmade sig ett okänt flygfält, som på ett ögonblick "försvann ur sikte." Dessa fall förenas av det faktum att ultrasnabba flygningar alltid utfördes under konstiga förhållanden (vit dimma, konstig dis, glittrande dimma). Det är med sådana termer som ögonvittnen också tilldelas ett annat konstigt fenomen där snabb resa i tid inträffar; Till exempel, efter att ha gått en halvtimme i den "konstiga vita dimman" på ön Barsakelmes, återvände resenärerna en dag senare.
Sådana avvikande platser uppstår sällan eftersom den fysiska tidens gång påverkas till viss del av alla kroppar som rör sig runt omkretsen. Denna effekt, som följer av experimenten med professor Nikolai Kozyrev, i mycket liten skala kan uppnås även med hjälp av små svänghjul. Vad kan vi säga om Bermuda-regionen i Atlanten, där den kraftfulla golfströmmen virvlar runt virvlar i hundratals kilometer i diameter! Naturligtvis, efter de första rapporterna om Bermuda "trick" med Time, började nya kyliga detaljer dyka upp i pressen. En överraskande händelse inträffade med en amerikansk ubåt som seglade i "triangeln" på ett djup av 70 meter.
En dag hörde sjömännen ett konstigt ljud överbord och kände en vibration som varade i ungefär en minut. Efter detta märktes att människorna i laget blev gamla mycket snabbt. Och efter att ha dykt upp med hjälp av ett satellitnavigeringssystem visade det sig att ubåten ligger i Indiska oceanen, 300 miles från Afrikas östkust och 10 tusen miles från Bermuda!
Kort sagt, gåtorna förblir öppna. Tydligen kommer hemligheten som så många artiklar har skrivits om att förbli en hemlighet under lång tid framöver.