På senhösten det avlägsna 1771 lämnade en brigantin som kallades "Frau Maria" Amsterdam och gick mot det ryska imperiets stränder. Men fartyget nådde inte St. Petersburg och återvände inte till Amsterdam …
Värdefull last
Det tvåmastade segelfartyget rörde sig långsamt över Östersjön och gick in i alla kommande hamnar. Kanske dödade denna långsamhet den holländska kaptenen - i november lämnade Kotka, som vid den tiden tillhörde Sverige, segelbåten kom i en fruktansvärd storm och sjönk.
"Frau Marias" död rapporterades omedelbart till Katarina II, vilket ledde henne till en fruktansvärd ilska. Faktum är att detta fartyg, chartrat av ryska köpmän, transporterade konstverk som köpts på auktioner i Holland: porslinsfigurer, många bronsartiklar och viktigast av allt, dussintals målningar av holländska konstnärer, varav många är signerade av de största namnen. Endast deras kostnad är cirka hundra miljoner euro. Den totala kostnaden för lasten uppskattas till en och en halv till två miljarder euro.
Eftersom samlingarna var avsedda för Eremitaget behövde man inte oroa sig för målningens säkerhet: varje duk placerades i ett speciellt fodral av älgskinn, sedan i ett blyrör vars hals fylldes med vax och förseglades med ett blylock.
Den ryska regeringen inleder förhandlingar med den svenska sidan om återhämtning av fartyget, men medan rättegången pågår försvinner brigantinen plötsligt från kraschplatsen …
Sedan dess har många försök gjorts för att hitta Frau Marias skatter. Men det enda som upptäcktes var att sjömännen, som hoppade från sidan av det sjunkande skeppet, kunde ta med sig: det vill säga bokstavligen några guldmynt och andra obetydliga föremål.
Kampanjvideo:
Hitta
Bara mer än två hundra år senare, 1999, kom en grupp finska dykare, som studerade Östersjöns botten, över 11 kilometer från den finska ön Jurmo på ett vertikalt stående och perfekt bevarat skrov på fartyget. Forskning har visat att fartyget är den förlorade Frau Maria.
Ursprungligen hävdade fyra stater brigantinens skatter: Holland, eftersom fartyget var holländskt; Finland, eftersom fartyget befinner sig i territorialvatten; Sverige, eftersom vattnet tillhörde den svenska sidan vid Frau Marias död; och naturligtvis Ryssland, eftersom dessa skatter i slutändan betalades av den ryska statskassan och fartyget chartrades av ryska medborgare.
Snart kom alla parter till en enhällig slutsats: fartyget måste höjas innan det stulits av de "svarta dykarna". Det är sant att finländarna garanterar att fartyget är under bevakning och ständig tillsyn, men när det gäller sådana belopp kan ingen ge 100% garanti.
Hissen var planerad att genomföras 2010, och om parterna inte kom överens om vem skatterna tillhörde, fanns det ett neutralt alternativ: att skapa en internationell, resande museumutställning ur fynden.
Men saker gick inte enligt planen. Sverige och Holland tappade sina påståenden, men Finland insisterade inte bara på sina rättigheter till Frau Maria och innehållet i sina lastrum utan förhindrade på alla sätt lyft av den värdefulla lasten och föreslog inledningsvis att skjuta upp allt arbete till 2018. Varför 2018? Det är väldigt enkelt. Faktum är att Finland inte har undertecknat UNESCO: s internationella konvention om skydd av undervattens kulturarv och därför styrs av dessa i sina egna lagar. Och enligt finsk lagstiftning, om det sjunkna fartyget och lasten stannar i Republikens Finlands territorialvatten i 100 år, tillhör de därefter uteslutande den finska sidan. Och hundraårsjubileet för Republiken Finlands existens faller just år 2018, som redan har avslutats. Så, hejdå, Frau Maria och bilder,som ursprungligen var avsedda för St. Petersburg Hermitage …
Konstantin Fedorov
