”När morgonen kom, tog Rama himmelskeppet och förberedde sig för att starta. Det fartyget var stort och vackert inrett, två våningar högt, med många rum och fönster. Fartyget avgav ett melodiskt ljud innan det svävade in i de höga höjderna.
Detta är ett citat från den episka Ramayana. Och detta är inte det enda omnämnandet av en flygande maskin i indiska epos. Det finns också detaljerade beskrivningar av hur gudarna kämpade mot varandra i luften med flygmaskiner utrustade med vapen.
På andra håll sägs det (slutet på detta citat har redan givits):”Gurka (gudom), som flög in på en snabb och kraftfull vimaana, skickade en kraftfull enda projektil mot tre städer, laddade med all universums kraft. En glittrande kolonn av rök och eld sprang ut som tiotusen solar … De döda människorna var omöjliga att känna igen, och de överlevande levde inte länge: deras hår, tänder och naglar föll ut."
Och i "Avhandlingen om flygning" av Mahariji Bharadwaja nämns ett vapen i form av en ljusstråle, som, riktad mot ett objekt, förstörde det. De flygande maskinerna hette Vimanas och kunde enligt beskrivningarna sväva i himlen eller ändra riktning plötsligt. Enligt forntida texter fanns det fyra typer av flygplan, varav vissa också kunde användas under vatten.
Ett av kapitlen i "Avhandlingen om flygning" ägnas åt beskrivningen av den unika enheten "Guhagarbhadarsh Yantra", som installerades på ett flygplan, och med hjälp av det var det möjligt att bestämma placeringen av föremål som gömdes under marken.
Vissa forskare tror att detta är en mekanism som vi kallar radar. Enhetens enhet beskrivs i boken i detalj. Den bestod av 12 block, inuti vilka det fanns några metalllegeringar, vilket gav enheten "styrka".
Totalt installerades 32 enheter på flygplanet, och av beskrivningarna kan vi förstå att de utförde funktionerna för en kamera, sökarljus etc. En enhet, den så kallade "Pindjula's Mirror", var avsedd att skydda piloternas ögon från fiendens bländande "djävulstrålar". …
Kampanjvideo:
Sådana texter finns inte bara i Indien. Kineserna upptäckte i ett av klostren i Lhasa (Tibets huvudstad) antika texter på sanskrit, som beskriver underbara fartyg som kunde flyga till stjärnorna.
De flyttade på en viss energi "Ego" (enligt antagandet från moderna forskare, vi pratar om tyngdkraftsmotorer). Den kinesiska rymdorganisationen var mycket intresserad av dessa dokument, och nu är de högt klassificerade.
Att flyga ut i rymden under antika tider verkar som om det inte var något utestående alls. Den indiska epiken "Ramayana" beskriver inte bara i detalj interstellära resor utan innehåller också historien om en strid på månen mellan två luftfartyg.
Hur kan vi inte komma ihåg att amerikanska astronauter enligt rykten, efter att ha landat på månen, såg något skapat av ett helt annat sinne. En av dem, Neil Amstrong, bekräftade detta i ett privat samtal under sitt besök i Sovjetunionen. Tyvärr dechiffrerade han inte sina ord mer detaljerat och sa bara att "det var hemskt."
Men efter en noggrann studie av texterna tvivlar många forskare på att dessa fordon skulle kunna flyga: det finns för många onödiga rum i dem, vissa använder kvicksilver som bränsle och andra till och med utnyttjar hästar.
Här kan vi bara säga en sak: de som beskrev dessa enheter, beroende på nivån på deras tekniska utveckling, var inte forskare utan barn av sin tid. Dessutom skrev de om saker som de aldrig hade sett, och berättade om muntliga traditioner som hade kommit till dem.
Men om baldakinerna och hästarna tas bort från beskrivningarna, är många forskare överens om att trots den mörka presentationen beskrivs en perfekt teknisk enhet tydligt. Det var omöjligt att uppfinna sådana nyanser under de år av brist på teknik. Djävulen lurar som ni vet i de små sakerna, och i dessa beskrivningar finns det för många viktiga små saker som helt enkelt kan hänföras till en tom fantasi.
Till exempel hävdade många skeptiska forskare att det var omöjligt att använda kvicksilver som bränsle, och dessutom är dess ångor dödliga giftiga. Under tiden har det redan skapats enheter som arbetar på en sluten kvicksilvercykel.
Det är uppenbart att detta bara är början, och det är för tidigt att prata om något seriöst, men dessa maskiner skapar redan ett drag på flera kilo. Det är intressant att de i form liknar de gamla vimanas, som beskrevs i indiska böcker.
Gudarnas flygfartyg beskrivs också i den egyptiska "Papyrus of Tulia", skapad under farao Thutmose III (1503-1451 f. Kr.). Den berättar om gudarnas flykt, förmodligen förknippat med någon form av katastrof. Moderna forskare tillskriver ungefär samtidigt judarnas utträde från Egypten.
Det är svårt att säga idag vad som var orsaken till dessa evakueringar.
Den egyptiska kronikern rapporterar:”Under det tjugoförsta året, under den tredje vintermånaden, vid den sjätte timmen … bestämde de skriftlärda från huset att det var en eldcirkel som dykt upp på himlen. (Även om) han inte hade något huvud, luktade månens andedräkt äckligt. Hans kropp var ett släkt (cirka 50 meter) långt och ett släkte i bredd. Han hade ingen röst … Några dagar senare gjorde de flygningen. Åh gudar! Det fanns en myriad av dem! De strålade på himlen ljusare än den himmelska solen … Majestätisk och hemsk var bildandet av eldiga cirklar. Faraos armé tittade (på den). Hans majestät var i centrum av armén. Det var efter kvällsmåltiden … Eldcirklarna fick höjd och gick rakt söderut."
Det framgår tydligt av texten att gudarna inte rörde sig själva utan på vissa enheter. Varför skulle gudarna komma med så komplexa drag? Kunde de inte själva sväva upp i himlen? Så denna beskrivning liknar noggrant dokumenterade verkliga händelser.
Kända skulpturella och målade bilder av humanoida varelser i rymddräkter och till och med i flygplan. Och psalmen till ära för den babyloniska gudinnan Ishtar säger:
Hon tar på sig himmelska kläder.
Hon stiger tappert till himlen.
Hon flyger i sin MU
Över alla bebodda länder.
Hon är älskarinnan som i sin MU glatt sväver upp i himlen.
Bevaras som bilder av Ishtar i "himmelsk kläder", som liknar en rymddräkt, och själva MU, där en modern man lätt kan identifiera ett rymdskepp.
Vi har redan talat om beskrivningar av rymdskepp som finns i många kulturer. I Indien har till exempel inte bara teckningar överlevt utan också skulpturella bilder av gamla flygplan. Tester av dessa modeller, återskapade av moderna tekniker, i en vindtunnel har visat sina utmärkta flygegenskaper.
Ett annat faktum: designarna på NASA föreslog att de egyptiska tetraedriska obeliskerna med en pyramidformad topp också representerar rymdskepp. Rakettens layout utformades i deras likhet och visade inte bara bra aerodynamiska egenskaper utan också utmärkt kontrollerbarhet.
Men vi behöver kanske inte ens indianernas texter för att uppskatta de forntida beskrivningarna av rymdskepp. Det finns liknande rader i Bibeln. Profeten Hesekiels bok säger:”Och det hände: i det trettionde året i den fjärde månaden, på den femte dagen i månaden, när jag var bland migrerande vid floden Kebar, öppnades himlen …
Och jag såg: och se, en stormvind kom från norr, ett stort moln och en virvlande eld och strålning runt det, och från dess mitt var det som en flammas ljus från mitten av elden; och från dess mitt sågs likheten med fyra djur - och sådan var deras utseende: deras utseende var som en man; och var och en har fyra ansikten, och var och en av dem har fyra vingar; och deras fötter var raka ben, och fotsulorna var som foten på en kalvs fot och strålade som glänsande mässing”(Hes 1: 1; 4-7).
Varför behövde den allsmäktige Yahweh allt detta väsen? Gud kan framträda även utan en sådan stämning, men detta ljud behövs snarare av jetteknik.
Profeten fortsätter sin beskrivning:”Och jag tittade på djuren - och se, på marken bredvid dessa djur, ett hjul framför deras fyra ansikten. Hjultypen och deras arrangemang är som typen av topas, och likheten för alla fyra är en; och utifrån deras utseende och struktur verkade det som om hjulet var i hjulet.
När de gick, gick de på sina fyra sidor; vände sig inte under processionen. Och deras fälgar - de var höga och fruktansvärda; alla fyra hade sina fälgar fulla av ögon. Och när djuren gick, gick hjulen bredvid dem, och när djuren lyfte upp från marken lyfts hjulen”(Hes. 1: 15-10).
Observation av ett "hjul i ett hjul" är väldigt intressant. Var och en av oss känner till denna optiska illusion i ett snabbt roterande objekt.
"Son av en man! Stå på dina fötter, så ska jag tala till dig,”varelsen vände sig till profeten, som begravde sitt ansikte i marken med skräck. "- och jag hörde bakom mig en stor dånande röst: 'Välsignad är Herrens härlighet från hennes plats! 41 Och också ljudet av djurens vingar som rör varandra och ljudet av hjul nära dem och ljudet av ett starkt åska" (Hes. …
Hesekiel nämner också ljudet med vilket en okänd varelse lyfte upp från marken. Han talar om bruset från vingarna och det "stora åskan" som kom från hjulen. Vidare togs profeten in i apparaten, men han blev så rädd för detta att han inte ens kunde beskriva detaljerna och nämna bara hjulen.
Naturligtvis kan detta uppfattas som en vision av en alltför upphöjd Guds tjänare, men att döma av profetens ytterligare handlingar och hans förmåga att ordna saker, tillhörde han uppenbarligen inte människor som förvirrar verklighet och fiktion.