Det oupplösta mysteriet "Mary Celeste"
Så mycket har redan skrivits och berättats om det mystiska ödet för den brigantinska "Maria Celeste" att det nu är omöjligt att säga var i denna berättelse är sanningen och var är fiktion. På jakt efter svar på denna gåta lades dussintals olika versioner fram, upp till de mest fantastiska, men ingen hittills vet och förmodligen kommer aldrig att veta vad som kunde ha hänt ombord på fartyget i verkligheten …
• •
… 1872, 13 december, morgon - två personer i kapporna för officerare i handelsflottan gick in på befälhavaren för hamnen i Gibraltar.
- Jag heter Morehouse, - introducerade den som var högre. - Jag är kapten på det amerikanska skeppet Dei Grazia, som anlände till hamnen igår kväll. Och det här är min assistent, Oliver Deveaux. Jag kom till dig med en rapport om de omständigheter under vilka jag råkade träffa brigantinen "Maria Celeste", där det inte fanns något lag …
Morehouse berättelse:
Hans fartyg gjorde en flygning från New York till Genua. Vid middagstid den 4 december 1872 bestämde kaptenen, som alltid, sina koordinater av solen - "Dei Grazia" var vid 38 ° 20 ′ s. sh. och 13 ° 37 ′ W. e. Det fanns mindre än 400 mil att gå till Gibraltar. Kaptenen var på väg att stiga av bågen när den blickande framåt rapporterade att han såg ett segel framme på hamnsidan.
Några minuter senare var silhuetten av ett litet fartyg redan synligt. Att döma efter riggningen var det en brigantin - ett 2-mastigt fartyg med raka segel på främre masten och snett, som en skonare, på baksidan. En brigantin med amerikansk flagga seglade på bara en jib och akterut, alla andra segel togs bort.
Kampanjvideo:
”Jag märkte omedelbart att fartyget inte höll kursen bra, jag gick framåt i sicksackar,” sa kapten Morehouse. - När våra fartyg kom lite närmare beställde jag att höja signalen och ge den internationella koden namnet på mitt fartyg, avgångshamnen och destinationshamnen. Det fanns inget svar. Sedan gav jag order om att tona: "Behöver du hjälp?" Återigen inget svar. Närmare närmare såg jag att det inte fanns någon på däck, jag läste namnet ombord på brigantinen: "Maria Celeste" "…
Morehouse kände till detta skepp: han hade känt kaptenen för Mary Celeste Benjamin Briggs sedan barndomen. Båda blev kaptener på nästan samma tid, båda gifte sig samma år. Och på denna dödliga resa åkte de också nästan samtidigt: "Maria Celeste" lämnade New York den 7 november, "Dei Grazia" - den 15 november.
Men varför svarar inte Briggs? Morehouse förvånad och till och med orolig beordrade Morehouse att åka på en returkurs och komma ikapp med fartyget mot västerut. Närmare närmare skickade han över officer Oliver Deveaux och två sjömän till brigantinen.
Båten närmade sig Maria Celestes sida. Människor från "Dei Gratsia" började ringa besättningen, men ingen svarade på deras samtal. Sedan klättrade de upp på däck på kablarna som hänger över sidan.
En konstig tystnad regerade på Mary Celeste. Fartyget gick mycket snabbt framåt och krängde till styrbordssidan. Det var ingen vid hjulet, och det snurrade från sida till sida. Masteren och kragen var i perfekt ordning. Förseglet och det övre framseglet blåste tydligen bort av vinden. Det sänkta storseglet låg på taket på det böjande tornet. Endast jib och forseil levererades och resten av seglen togs bort.
Devaux och hans sjömän undersökte hela brigantinen, från däck till håll. Det fanns inga människor någonstans - varken levande eller döda. Av någon anledning var bågsluckan öppen. Hans träluckor låg sida vid sida på däcket. Lasten, bestående av 1 700 fat rektifierade konjak, förblev orörd. Vatten plaskade mellan tunnorna. Vattennivån i hållet var cirka en meter.
Det andra hållet var också öppet. Dess lock veckades snyggt. Det fanns vatten i det här hållet också. Deveaux märkte att alla sex fönster i akteroverbyggnaden var täckta med presenningar och plankor.
I kaptenens stuga var takfönstret öppet. Däck, skott och allt i kabinen var vått. Det fanns inga fraktdokument. Sekstant-, kronometer- och navigationsböckerna saknades också.
Deveaux gick in i korridoren och öppnade dörrarna till nästa stuga, Chief Officer. Det var torrt här. På bordet låg Maria Celestes öppna loggbok. Den sista posten i den hänvisade till 24 november 1872. Den sade att vid middagstid denna dag var fartyget, enligt astronomisk beräkning, vid en punkt med koordinaterna 36 ° 57 ′ s. sh. och 27 ° 20 ′ W. - det vill säga cirka hundra mil väster om Azorerna. Men nu var Maria Celeste 500 mil öster om dem!
I församlingen var tallrikar och koppar ordnade ordentligt på bordet, skedar, knivar och gafflar låg. Hålen hade en symaskin, och på den låg en flaska maskinolja, och detta var en tydlig indikation på att havet hade varit lugnt alla dessa dagar, annars skulle flaskan ha fallit för länge sedan. Barnleksaker var spridda på golvet.
På sitt skrivbord såg Deveaux en skiffer på vilken skippare vanligtvis gjorde grova anteckningar innan de gjorde en post i loggboken. Från dessa register följde det att den 25 november 1872, klockan åtta på morgonen, befanns fartyget sex mil söder-sydväst om ön Santa Maria (en av Azorerna). I skrivbordets lådor fanns någons smycken och två pengar - pund sterling och dollar.
I båghytten var sjömännens skåp i perfekt ordning, de sydvästliga lådorna hängdes på väggarna, sjömansrockarna torkade på ett rep. Till och med rören lämnades kvar, vilket ingen sjöman skulle ha gjort i sitt rätta sinne och minne. I skafferiet lagrades avsättningar, vilket skulle ha varit tillräckligt i sex månader. Fortsatt sin inspektion konstaterade Deveaux att det inte fanns några livbåtar. Allt tyder på att om brigantinen lämnades av besättningen av någon anledning, så hände det ganska nyligen …
Efter att ha hört assistentens rapport gick kapten Morehouse själv för att inspektera brigantinen, varefter han instruerade tre av sina seglare att leda honom efter "Dei Grazia" till Gibraltar. De anlände dit på kvällen den 12 december …
Sally Flood, Royal Legal Counsel i Gibraltar, som också var riksadvokaten, utsåg en särskild kommission för att undersöka omständigheterna i detta mystiska fall. Under de första dagarna fastställdes följande fakta:
Maria Celeste seglade från New York till Genoa den 4 november 1872 under befäl av kapten Benjamin S. Briggs med en last konjak korrigerad. Teamet var helt bemannat. När man seglade på brigantinen fanns det kapten Briggs med sin fru och 2-åriga dotter Sophie, äldre styrmannen, båtmästaren, sex sjömän och kocken - bara 12 personer.
Fartyget var i gott skick. Brigantinen byggdes i Nova Scotia, på ön Spencer, 1862. Byggaren av "Mary Celeste" var den berömda skeppsbyggaren Joshua Davis. Fartygets förskjutning är 282 ton, längd 30 meter, bredd 7,6 meter och drag är 3,5 meter. Fartyget har gjort många framgångsrika korsningar över Atlanten och ansågs vara ett av de bästa segelfartygen på Nordostkusten i Amerika. Ju mer överraskande och oförklarlig var det konstiga försvinnandet av skeppets besättning …
Utan tvekan kan stormen inte ha orsakat tragedin. En av de främsta orsakerna är en oljeburk på en symaskin. Under en storm skulle fartyget uppleva en stark rullning och stigningsrörelse, vilket resulterade i att oljen skulle glida från den släta hyllan på golvet. Detta skulle ha hänt med plattorna som låg på bordet i församlingen. Följaktligen lämnade besättningen brigantinen på de dagar då havet var lugnt. Men vad tvingade sjömännen att ta ett sådant steg?
Den första versionen som undersökningen betraktade var ett upplopp på fartyget. Ombord fann brigantinerna ett svärd med bruna fläckar på punkten. Däck var täckt med samma fläckar på flera ställen. "Det här är blod," sade åklagaren. Men analys visade att det var vanligt rost eller spår av vin. Åklagaren insisterade på egen hand: "Sjömännen av 'Maria Celeste" blev full och inledde ett upplopp. De dödade kaptenen, hans fru, dotter, eventuellt också assistenten och båtsman, och kastade liken i havet. skeppet och plockades till sjöss av något fartyg."
Den här hypotesen såg generellt ut övertygande ut, men den kunde varken bekräftas eller motbevisas av någonting. Men om brottslingarna levde, var de tvungna att dyka upp någonstans! Från Gibraltar till New York, London och till alla brittiska och amerikanska konsulater skickades brådskande sändningar ut: om människor från Maria Celeste hittades, beordrades de omedelbart att gripa och förhöra dem. Låt oss säga att ingen från fartygets besättning någonsin har sett igen …
James H. Winchester, ägaren till brigantinen, kom snart från New York till Gibraltar. Efter att ha inspekterat fartyget sa han att det harmonium som hittades på fartyget tillhörde fru Briggs, som tog det med sig för att ha kul under seglingen. Och av de två livbåtar som sattes av staten bröts en under lastningen och de hade inte tid att ändra den, så "Maria Celeste" åkte på resa med en båt. Inget nytt kunde fastställas.
Utredningen avslutades. Briganten gick på en ny resa med en ny besättning, men de saknade människans öde slutade inte oroa många. Undersökningen kunde inte nå något definitivt yttrande och noterade endast följande:
”Omständigheterna i fallet ger upphov till mycket dyster rädsla för att fartygets kapten, hans fru, barn och kanske högmannen dödades av de spritande rasande sjömän, som troligen fick tillgång till de alkoholfat som utgjorde en betydande del av lasten. Maria Celeste verkar ha övergivits av besättningen mellan 25 november och 5 december; besättningen dog antingen till sjöss eller, mer troligt, plockades upp av ett fartyg på väg till en av hamnarna i Nord- eller Sydamerika eller Västindien."
Allmänheten var inte nöjd med sådana slutsatser. En efter en började nya versioner av vad som hände börja dyka upp. En skugga av misstank föll på kapten Morehouse och hans besättning: de anklagades för att fånga brigantinen, förstörde hela besättningen, i hopp om att få en bonus för det påstådda räddade fartyget (förresten, de fick faktiskt detta pris). Det sades att Morehouse hade fortfarande i New York lyckats få sina män ombord på fartyget; de tog besittningen av "Maria Celesta", dödade kaptenen och sjömännen, kastade sina kroppar överbord och på en förutbestämd plats började de vänta på att "Dei Grazia" skulle komma fram.
Enligt en annan version var huvudskurken ägaren till "Mary Celeste" James H. Winchester. Det var han som påstås övertalade sjömännen att döda kapten Briggs och hans familj och sjunka fartyget för att få en försäkringspremie, men sjömännen gjorde några misstag och dog själva. Troligen föreskrev den listiga planen att när fartyget närmade sig Azorerna, skulle sjömännen rikta det mot klipporna, och de själva skulle hoppa i havet och simma till stranden, men ett oväntat vindpust bar brigantinen i havet, och hon fortsatte att segla och de som hoppade överbord sjömännen druknade …
Allmänheten tyckte så mycket om ämnet för den planerade skurken att tidningar tävlade med varandra för att mata offentliga nya versioner av denna tomt, klättra längre och längre in i djungeln av direkt fantasi: hela besättningen på "Maria Celeste" förgiftades av en lumsk kock; han kastade liken ombord och blev då arg och kastade sig i havet … Nej, de blev alla galna! Den bortskämda maten orsakade hallucinationer i besättningen, och människor började kasta sig i havet för att fly från fruktansvärda visioner … Ja, det var så, bara det var inte maten som var skylden, men konjak korrigerades: berusad i alltför stora doser, det skulle orsaka sådana visioner som inte skulle verka som små … Nej, vad har visioner att göra med det! Brigantinen fångades av de moriska piraterna, och när de såg den närmande Dei Grazia blev de rädda och flydde och tog med sig besättningen på Maria Celeste … Exakt! Bara det var inte piraterna som attackerade fartyget,och den jätte bläckfisk …
Det hävdades att en pestepidemi bröt ut på fartyget. Kaptenen med sin fru, dotter och överkamrat lämnade snabbt brigantinen i en båt som senare omkom. Besättningen som stannade ombord öppnade hållet, fick alkohol, blev full och alla föll överbord … Det hävdades att besättningen lämnade fartyget på grund av en kraftfull tornado, som inte är mindre farlig till sjöss än en tornado på land … Enligt en annan version, en jordbävning under vattnet eller så - något liknande orsakade panik på fartyget, och besättningen lämnade brigantinen. Ett annat alternativ: inte långt från Azorerna kom fartyget över en "vandrande ö". Efter att ha kommit på land beslutade besättningen att fly på båtar, vilket resulterade i att sjömännen dog i havet. "Maria Celeste" efter nästa skift av "ön" var flytande igen …
Det antogs också att brigantinen mötte en vulkanisk ö som plötsligt kom ut från havsdjupet. Teamet landade på det här landet. Efter en andra chock eller vulkanutbrott sjönk ön under vatten igen. Besättningen sjönk och fartyget utan besättning seglade som den flygande holländaren.
De mest sobera versionerna var associerade med ämnet "berusad". 1700 fat alkohol ombord är en stor frestelse för människor som befinner sig separerade från landslivet i flera veckor och ständigt utsätts för farorna med att segla över havet. Hållluckorna, öppnade av en okänd person - snyggt akterut, men på något sätt bågen - tycktes vittna till förmån för att några av sjömännen inte misslyckades med att fästa sig vid den farliga lasten. Enligt en annan version exploderade alkoholångor i brigantins båge. Explosionen slet av luckans luckor. I rädsla för ytterligare explosioner sänkte folk i bråttom båten och seglade bort från fartyget, vilket kunde förvandlas till en enorm fackla varje sekund. Det fanns ingen mer explosion, men en oväntad kväll drev Maria Celeste bort, vilket gjorde det omöjligt för människor att återvända till fartyget. Båten förlorade i havet och dog …
Många år efter att denna händelse inträffade dök en man fram som försäkrade honom att han var den enda medlemmen av Maria Celestes besättning som lyckades fly. Han sa att kaptenen kallade seniormannen till en tävling: vem skulle simma snabbare runt brigantinen, men de attackerades av en haj. Sjömännen tittade på denna scen i skräck när plötsligt en enorm våg träffade däcket och var och en tvättades överbord. Brigantinen fortsatte att gå längre, och hela besättningen, förutom sig själv, druknade … Investerarna, som poserade som sjömän från "Maria Celeste", dök upp senare mer än en gång. Även 50 år senare var det fortfarande möjligt att träffa seglare som påstod sig ha seglat med kapten Briggs.
1925 - Lawrence Keating från England, författare till nautiska romaner, sa i en intervju med en tidning i London: "Det finns inget mer mysterium om 'Mary Celeste', jag har löst det! I en by nära Liverpool hittade jag en 80 år gammal sjöman med namnet Pemberton, som var tid som kock på den ökända brigantinen. Han är den enda som har överlevt till vår tid. Jag övertalade honom att berätta allt, gav honom pengar och förklarade att han under lång tid inte skulle bli förföljd, oavsett vad han gjorde tidigare. Och han berättade allt för mig berättade, och jag kontrollerade vissa detaljer om arkiv för olika hamnar … ".
Hört av Keating från munnen på den gamla kocken:
Morehouse och Briggs kände varandra väl. När han lämnade New York hade Briggs svårt att bemanna en besättning, och Morehouse gav honom tre av sina sjömän. Besättningen på Maria Celeste hade en 2 meter stor bruiser Karl Venholt, en brudgum från Ohio, en ganska oförskämd man. Från New York lämnade Maria Celeste och Dei Grazia tillsammans på morgonen den 7 november, och på San Miguel, en av Azorerna gjorde en tid om fartygen förlorade synen på varandra, där Morehouse skulle ta tillbaka sina seglare.
Situationen på brigantinen blev svår, eftersom en annan motbjudande man, löjtnant Hallock, togs ombord som assistent. Han fick smeknamnet Bull of Baltimore. Venholt mobbade honom ständigt och fick fruktansvärt trassel för det. Hallock slog ner honom varje gång, och Venholt lovade hämnd på honom.
Hallock argumenterade också med kaptenen och trodde att fru Briggs spelade hennes harmonium ganska ofta. Jag måste säga att alla på Maria Celeste drack mycket, och kapten Briggs var en mild och svag viljig man.
Den 24 november fångades brigantinen i en kraftig storm. "Maria Celeste" föll till styrbord, alla var rädda för att hon skulle rulla över, men Hallock skyndade sig på ratten och lyckades rädda situationen. Det var flera starka slag, möbler föll över hela fartyget och saker föll. Efter det hörde alla en kvinnas skrik komma från aktern. Fru Briggs skrek, krossad av hennes harmonium. När de sprang till henne andades hon fortfarande, men på natten dog hon. Nästa dag sänktes hon ner i havet i närvaro av hela besättningen.
Briggs blev helt enkelt upprörd av sorg. Han ropade att det var Hallock som dödade sin fru, eftersom han irriterades av harmoniet. Hallock gick till skafferi vid aktern för flaskor, alla började dricka och drack till skam. Och sedan tillkännagav Briggs att Hallock inte var skyldig till mordet på sin fru, utan själva harmoniet. Han dömde henne till döds och började kräva att hon kastades i havet. Som gjordes. En rolig och sorglig ceremoni.
Nästa morgon flyttade fartyget knappast. Vi fästade på näsan ett trästycke som hade plockats upp från havet, någon slags stor trasig ram med krokiga naglar. Hallock stötte sjömännen med svärord och slag, och vi lyckades frigöra stammen genom att dra ramen åt sidan. Skadorna på näsan var inte allvarliga.
Efteråt märkte alla att kapten Briggs var ingenstans att hitta, ingen hade sett honom sedan binge. De började söka över hela brigantin, men hittade inte den. Alla sa att han antagligen kastade sig ur förtvivlan i havet. Alla utom Wenholt, som sa till Hallock: "Du dödade honom." Då slog Hallock honom så hårt i ansiktet att han föll överbord. Så var det.
Nästan i samma ögonblick ropade signalmannen:”Jorden!” Hallock sa att det var San Miguel och att vi skulle träffa “Dei Grazia” där. Och han tillade att om dessa typer rapporteras om honom för mordet på Wenholt, kommer han också att anklaga dem för myteri, och att i allmänhet, efter allt som hände här, böter domstolen inte bra för någon. Bättre klandra stormen. Det fanns inga invändningar. Allas förflutna var inte så lysande, och de var inte angelägna om att vara bakom barer.
Vi landade på ön, men "Dei Grazia" var inte där. Av det enkla skälet att det inte var San Miguel, utan Santa Maria, en ö 50 mil söderut. Och då sa Hallock att han hade fått nog av detta smutsiga genom "Mary Celeste" lämnar han henne, och som vill följa honom, kan göra det. Två bestämde sig för att lämna med honom. Hallock beordrade att sänka vår enda båt, alla tre kom in i den och gick till hamnen på ön, vi är mer aldrig sett.
De som stannade kvar på fartyget var inte så modiga. Moffat, en av de tre sjömännen från Morehouse, sa att eftersom ingenting kom från mötet med Dei Grazia, borde vi gå längre, direkt österut, till Spanien. Det är inte svårt, och han åtar sig att leda brigantin. Och i Spanien kommer vi att komma med Storm, till exempel, som Hallock rådde. Alla fyra som bodde hos Moffat, inklusive mig själv, var överens, eftersom ingenting annat inträffade med oss.
I gryningen den 1 december lämnade brigantinen San Miguel. I tre dagar träffade ingen oss på väg, och på den fjärde dagen på morgonen såg vi en portugisisk ångbåt. Moffat frågade om vår vistelseort och frågade sedan om portugiserna hade träffat”Dei Grazia.” Svaret var negativt och fartyget gick av.
Alla var oroliga. Men vad händer om vi, när vi anländer till Spanien, befinner oss med vår berättelse före ett strikt förhör? Polisen kommer att förstå att något allvarligt har hänt på fartyget. Jag minns att jag var i byten när jag hörde Moffats röst på däck. Det var en 3-mast som seglade rakt mot oss på hamnstången, som såg mycket ut som Dei Grazia. Vi var helt enkelt rädda för att tro det. Och ändå var det henne.
Vi drev och snart var kapten Morehouse ombord. Han träffade också en portugisisk ångbåt och visste att vi letade efter honom. När han hörde från oss om alla händelserna på fartyget tänkte Morehouse ett tag och sa att det inte fanns något som hjälper Briggs, och därför är det bäst att berätta en historia som inte skulle skada oss, han kommer att tänka på det fortfarande. Du känner till historien han berättade. Naturligtvis tog han en ed från oss att inte avslöja hemligheter, och det var i våra intressen."
Keats bok blev en riktig bästsäljare. I kölvattnet av framgången slog inte två omständigheter någon: det här uppsatsen säger ingenting om lilla Sophie, som var på fartyget med sin mamma, och bildavsnittet med harmoniet, dömt till döds och kastat i havet, motsvarar inte sanningen, eftersom instrumentet stannade kvar på Celeste när fartyget anlände till Gibraltar. Vissa uppmärksamma forskare har också noterat att historien om middagsbordet och kycklingen kokta i en kastrull lånades från en novell i The Strand Magazine, och de verkliga namnen på Mary Celestes besättning hade inget att göra med Keats.
Spår av gamla Pemberton Coca sökte i alla byar runt Liverpool. Och de hittade inte det: det fanns helt enkelt inte. Så Keats "avslöjande av Atlantens stora hemlighet" är bara ett fantasifilm, mycket smart förklädt. Så smart att han i många år vilseleda alla som var intresserade av mysteriet "Mary Celeste" …
N. Nepomniachtchi
