Utvecklingen av robotik och automatisering är utan tvekan nödvändig för övergången av mänskligheten till en ny teknisk nivå. Men som i alla andra högteknologiska områden finns det risker här. Och insatsen i dessa risker kan vara den högsta - ditt liv. Vi var övertygade om detta med exemplet på den senaste incidenten med ett obemannat fordon Uber, där en fotgängare dödades. Problemet förvärras av det faktum att den nuvarande nivån på AI-utvecklingen inte tillåter själfria maskiner att snabbt och tillräckligt bestämma faranivån och följaktligen förstå om det finns en person framför sig eller ett material som roboten var programmerad att arbeta med.
Ett exempel på tragedin som resulterade i döden av en kvinna under hjulen på en Uber-drone är långt ifrån den enda. För självkörande bilar - en men inte för en produktionsmiljö där människor måste arbeta sida vid sida med farliga maskiner varje dag. I kritiska situationer, när kallt stål kolliderar med levande kött, förlorar det alltid.
I dag kommer vi att prata om tio fall av dödsfall från människor från robotarnas "händer". Några exempel innehåller mycket obehagliga detaljer, så innan du börjar läsa detta rekommenderar vi att du tar bort barn från skärmen. Detsamma, om du är en ganska misstänksam person - är det bättre att stänga den här sidan och spara dina nerver. Vi varnade!
Joshua Brown
Joshua Brown blev den första personen som dör i en självkörande bilolycka. Tragedin hände den 7 maj 2016, då elbilen Tesla Model S, utrustad med ett obemannat kontrollsystem, som rörde sig längs vägen i den amerikanska staden Williston, inte kunde avgöra vad som låg framför den - en klar himmel eller en 18-hjulad lastbil som svängde åt höger. Browns bil flög under traktorns centrala del som en kniv i smör och ett ögonblick senare gick ut från andra sidan. Bilen med taket klippt flög av vägen, flög över två staket och kraschade sedan in på en stolpe.
Efter en intern undersökning uppgav Tesla att inga buggar hittades i bilens programvara och försökte omedelbart skydda sig från alla anklagelser i olyckan. Samtidigt tillkännagavs händelsen offentligt först den 30 juni, det vill säga en månad efter olyckan. Den publicerade rapporten sade att Model S-bilar har rest mer än 210 miljoner kilometer och hittills har det inte inträffat en enda dödlig olycka, när genomsnittet för vanliga bilar är 150 miljoner kilometer. Företaget påpekade också att autopilotsystemet för sina bilar vid olyckstillfället inte var perfekt (komplett), och därför måste reglerna tydligt föraren ha konstant uppmärksamhet och händerna på rattet. Under den 37 minuters åkningen tog Brown händerna från ratten i bara 25 sekunder. De visade sig vara den sista för honom i hans liv.
Kampanjvideo:
En undersökning av National Transportation Safety Board (NTSB) fann att varken Brown eller autopilotsystemet aktiverade fordonets bromssystem innan kollisionen. Elbilens krockkuddar distribuerades inte förrän bilen flög från vägen och körde genom buskarna på en privat tomt. Medicinska experter sa att Brown troligen dog omedelbart efter att fordonet drabbades av en traktor.
Lastbilschauffören uppgav att Brown såg på Harry Potter-filmen vid olyckan. NTSB-testet visade ett microSD-kort med en Harry Potter-film, men kunde inte se om Brown faktiskt blev distraherad genom att titta på filmen på Asus-bärbara datorer eller Chromebooks som också finns i bilen.
Robert Williams
Robert Williams blev den första personen i historien som dödades av en robot. Händelsen inträffade på Ford-fabriken i Flat Rock, Michigan den 25 januari 1979. Williams dödades av en 1-ton robotarm som slog honom när han försökte hämta en ny tillverkad del på egen hand.
Robotarmens uppgift var att överföra nya delar från en plats till en annan. Emellertid tvingade de ackumulerade felen i programvaran, som indikerade felaktig information om antalet delar som var vid det ögonblicket på racket, Williams att klättra trappan på egen hand och få den del han behövde. I det ögonblicket dödade bilen honom. Undersökningen visade att personens död var en mycket svag säkerhetsteknik hos företaget, inklusive avsaknaden av varningsljudsignaler som skulle indikera en farlig mänsklig närvaro. Företaget betalade den avlidne familjen 10 miljoner dollar.
Nio sydafrikanska soldater
En incident 2007 dödade nio sydafrikanska soldater och skadade ytterligare 14. Den här gången fungerade inte luftförsvarsinstallationen, vilket öppnade okontrollerad eld i alla riktningar. Mordaren var den automatiska datoriserade flygplanpistolen Oerlikon GDF-005. Det kontrollerades av ett system som utformats för att automatiskt söka, fånga och attackera fienden utan mänsklig ingripande. Pistolen hade till och med ett självuppladdningssystem, vilket i vårt fall skulle kunna göra det ännu mer dödligt.
Soldaterna tränade vid en av baserna i Nordkappprovinsen i Sydafrika, när antiflygvapnet först fastnade, sedan, enligt ögonvittnen, exploderade något i det, och sedan öppnade antiflygvapnet okontrollerad eld, avfyra två hundra och femtio 35 mm hög explosiva vapen från dess två fat. skal på människor nära honom.
Bland de påstådda orsakerna till "upploppet" av flygplansvapnet namnges både ett programvarufel och mekaniskt fel. Enligt kommentarerna från företrädare för vissa företag som var involverade i vapenproduktionen var en sådan händelse långt ifrån den enda, och de var redan tvungna att hantera liknande situationer. Det är bara att det här fallet var det första när människor dog i en sådan incident.
Mika Johnson
Den 7 juli 2016 inträffade en dödlig skjutning i den amerikanska staden Dallas. Motiverad av ilska över de senaste polisdödningarna av flera svarta invånare i olika amerikanska städer, sköt Micah Johnson fem poliser och skadade nio till, varav två var civila. Han dödade de tre första poliserna omkring 21.00, under de då fredliga protesterna. Efter det försökte han gömma sig på en högskola i El Centro, där han dödade en annan polis vid ingången och tog en väntposition för att döda flera poliser.
Under de kommande fem timmarna försökte polisen utan framgång att förhandla med Jones, men han ville inte ge upp och hotade att spränga flera bomber. I slutändan slutade polisen av tålamod, och officerarna erbjöd Johnson två val: antingen han ger upp och går utanför med händerna upp, eller stannar inne, i vilket fall polisen är redo att använda våld. Mordaren bestämde sig för att välja det andra alternativet. Snart insåg brottslingen vilken typ av makt polisen hade i åtanke när de fäst ett block med C4-sprängämnen på robotens arm och skickade det till högskolans underjordiska parkeringsplats, där mördaren gömde sig. Maskinen, "offrade" sig själv, tog Johnson till helvetet. Detta var första gången, åtminstone i polisövningen, att en robot användes för att eliminera en brottsling. Det ironiska är att roboten själv var avsedd för gruvbehandling. Polisen använde ibland robotar för att neutralisera brottslingar före denna incident. Det är riktigt, i sådana fall handlade det som regel om blixt- och rökgranater, så att kriminella kunde tas levande. Dessutom utbildas SWAT-specialstyrkor för att arbeta med robotar, som oftare måste ta itu med terrorister. Samtidigt använde amerikanska trupper liknande taktik för att bekämpa upprörare under det irakiska kriget. Samtidigt använde amerikanska trupper liknande taktik för att bekämpa upprorna under det irakiska kriget. Samtidigt använde amerikanska trupper liknande taktik för att bekämpa upprorna under det irakiska kriget.
Kenji Urada
Kenji Urada blev det andra offeret för en robot i historien, liksom det första och långt ifrån det enda offer som dödades av en robot i Japan. Händelsen inträffade 1981 vid anläggningen Kawazaki Heavy Industries i Akashi, när Urada reparerade en av robotarna. Som det visade sig senare stängdes inte roboten vid rätt tidpunkt, även om den borde ha det. En mekanisk hand tryckte den stackars ingenjören in i krossen, där mannen dog. Det är faktiskt första gången en maskin dödar en person med hjälp av en annan maskin. Det var inte möjligt att rädda den stackars kollegan - Kenjis kollegor som anlände till scenen för tragedin visste helt enkelt inte hur man stänger av krossen.
Efter långa försök kom inspektörerna till slutsatsen att Urada inte glömde att stänga av utrustningen - han tryckte fortfarande på den nödvändiga växlaren. Men efter det kopplade han själv av misstag vippbrytaren och aktiverade därmed enheten som han just hade stängt av. Att döma utifrån det faktum att Kenji inte stoppades av säkerhetsgrillen - som borde sänkas automatiskt om roboten är i ON-läge - slogs vippbrytaren efter att Urada klättrade genom staketet. Efter incidenten drog tillverkarna vissa slutsatser och förstärkte roboternas skyddssystem ytterligare.
Okänd
Tragedin inträffade 2015 vid Volkswagen-anläggningen i den tyska staden Baunatal. Den icke namngivna 21-åringen var en del av teamet av ingenjörer som designade och installerade roboten. Maskinen dödade sin skapare genom att bryta igenom ribban efter att ha tagit den och kastat den mot metallplattorna. Mannen dog på sjukhuset av hans skador som inte var förenliga med livet.
Media rapporterade att en mördningsrobot skulle användas på en motorproduktionslinje. Som det borde vara av säkerhetsskäl var roboten inne i en skyddande bur. Samtidigt fanns det också en ingenjör som var engagerad i installationen och konfigurationen av maskinen. I ett uttalande föreslog Volkswagen att enheten kunde flytta på en signal från en annan arbetare, som var vid tiden från utsidan. På grund av ett fel dödade roboten den olyckliga mannen.
Wanda Holbrook
I juli 2015 var den 57-åriga Vanda Holbrooke, anställd på Ventra Ionia Mains-fabriken i Detroit, som tillverkar bildelar (stötfångare och släpvagnar) allvarligt olycklig. På Holbrooke-anläggningen övervakade hon linufel. Då kunde ingen ha trott att en tragisk olycka plötsligt skulle avskära hennes liv, och att orsaken till hennes död skulle vara ett misslyckande i mekanismen för roboten, som skulle krossa Wandas huvud med sina "händer".
Vanligtvis är en monteringslinje i en fabrik uppdelad i flera sektioner, som var och en innehåller robotar som gör sin del av enheten och förmodligen inte kan nå den andra sektionen. Vi säger”förmodligen” eftersom en robot på något sätt gjorde det.
Som det stod i rapporten från kommissionen som undersöker denna tragedi, grep robotens hand plötsligt Wanda och räckte ut till det avsnitt där hon arbetade. Efter det att hon slog och krossade Wandas huvud mellan monteringskopplingarna försökte hon placera huvudet i en speciell klämanordning”.
Wandas arbetsyta var 800 kvadratmeter, där robotar tog lastbilspärrar och svetsade metallplattor till dem. Dokumenten uppgav att hon arbetade som i en bur i det ögonblick då robotens hand kom in i hennes territorium och pressade huvudet mot ankaret.
Händelsen noterades inte av andra anställda i Ventra förrän vissa rutinmässiga operationer upphörde att fungera som vanligt. Det var efter det att de gick till Wanda Holbrooke-sektionen och beslutade att ta reda på vad som hade hänt. Holbrooke konstaterades medvetslös av kollegor och dog 40 minuter efter olyckan.
Robotens hand försökte faktiskt sätta Wandas huvud till en speciell klämma för delen, som i sig verkade extremt otrolig, eftersom klämman inte kan hålla två delar på en gång - vid tillfället var delen redan i klämman.
Mannen till den avlidne anförde talan mot fem företag som var involverade i tillverkningen av denna robot.
Ana Maria Vital
2009 dödades Ana Maria Vital, 40, av en Golden State Foods palleteringsrobot vid en anläggning i ett industriområde i Los Angeles. Maskinen användes för att placera förpackningar (lådor) på en pall (pall).
Vid någon tidpunkt fastnade en av lådorna inuti roboten och Maria gick in i buren för att återställa paketets framsteg. Eftersom maskinen var påslagen hela tiden (varför behöver vi säkerhetsåtgärder?), Grep roboten Ana Maria som ett av paketen som den arbetade med, och krossade sedan hennes kropp, trots mekanikens försök att befria henne.
Ramji Lal
2015 dödades 24-åriga Ramji Lal, som arbetade som metalllastare, till döds av en av robotarna vid SKH Metals anläggning i Mansa, Indien. Robotens uppgift reducerades till rörliga metallplåtar svetsade ihop. Ett av dessa ark visade sig vara felaktigt placerat och Ramji försökte korrigera det. Det var sant att han inte var tillräckligt smidig och robotens hand knivhagade honom med den vassa kanten på arket i magen. Det rapporterades också att han dog av en elektrisk chock.
I själva verket dog Lal inte omedelbart. Ögonvittnen till händelsen ringde till en ambulans, och mannen fördes till sjukhuset, där han dog 20-30 minuter senare. En obduktion avslöjade att hans revben och buken hade förvandlats till en röra och han dog av omfattande inre blödningar. Samtidigt hittade patologerna inga tecken på elektrisk chock. Polisen hade dock tydligen sin egen åsikt i denna fråga. Den officiella rapporten uppgav att dödsorsaken var en dödlig elektrisk chock.
Regina Elsa
I juni 2016, två veckor före sitt eget bröllop, dödades Regina Elsa av en robot. Hon var bara 20 år gammal. Olyckan inträffade på fabriken i Ajin USA, som tillverkar delar till Hyundai- och Kia-bilar.
Den ödesdigra dagen försökte Elsa och hennes kollegor fixa en misslyckad robot. De borde faktiskt inte ha gjort det, men många samtal till reparationsavdelningen hade ingen effekt. Det var helt enkelt ingen som svarade på telefonen. Som ett resultat visade sig deras beslut att försöka fixa roboten på egen hand vara dödligt för en av de anställda. Roboten startade oväntat och pressade Elsa mycket hårt in i en annan bil, vilket orsakade fruktansvärda skador. Fabriksmedarbetaren fördes först till East Alabama Medical Center och sedan med helikopter till Birmingham Trauma Center. Tyvärr var skadorna mycket allvarliga och nästa morgon dog flickan.
Händelsen väckte ökad uppmärksamhet från myndigheterna. Det konstaterades att ledningen av Ajin USA-fabriken i ett försök att öka vinsten bröt mot flera säkerhetsprotokoll på en gång. Bara två veckor före incidenten väckte det amerikanska arbetsdepartementet en process på 2,7 miljoner dollar mot företaget för brott mot 27 olika säkerhetsföreskrifter. Granskningen avslöjade också att Ajin USA-anställda arbetade ofta. Ibland krävde ledningen att de arbetade 7 dagar i veckan, sju dagar i veckan och uppmanade ofta dem att reparera trasiga robotar på egen hand.
Nikolay Khizhnyak