Människor lärde sig inte slåss på vatten på en gång.
Till en början användes fartyg som bara ett sätt att transportera trupper, och inte som oberoende stridsenheter. Och flottans huvuduppgift var att leverera armén till landningsplatsen. Men denna uppgift var viktigast eftersom överföringen direkt över havsytan var mycket effektivare än utmattande marscher.
I antiken var ramming och ombordstigning de viktigaste metoderna för sjökrig. Men när navigering utvecklades blev fartyg mer komplexa.
Årorna ersattes av seglet och seglet ersattes av propellen. Fartyg blev mer kontrollerbara, manövrar svårare, taktik mer sofistikerade. Och i slutet av medeltiden hade marinen blivit ett integrerat attribut för någon stormakt. I framtiden började ett lopp bygga upp rustning och eldkraft - oceanerna började plöja verkliga flytande fästningar. Denna tävling nådde sitt höjdpunkt under första världskriget, när monströsa dreadnoughts dök upp, som fortfarande förbluffar fantasin. Trä eller pansar, utrustade med kanoner eller "grekisk eld", har flottan alltid kämpat inte bara med fienden, utan också med elementen. Och därför har efterfrågan från sjömän alltid varit dubbelt. Idag ger vi dig tio av de största marinstriderna i historien.
Slaget om Salamis (480 f. Kr.)
År 480 f. Kr. e. den persiska kungen Xerxes inledde en ny kampanj mot Grekland. Grekarna misslyckades med att stoppa fienden på land; efter nederlaget vid Thermopylae övergav invånarna i Aten staden och flydde till ön Salamis. Strategen Themistocles hävdade att den enda chansen att segra var att ge striden mot den persiska flottan. I de smala sunden mellan ön och fastlandet var persernas numeriska fördel (cirka 1000 fartyg kontra cirka 400) inte avgörande. Men atenerna och spartanerna trodde att detta var en orättfärdig risk och skulle fortsätta att slåss på land och försvara Isthmus i Korint. Därefter gick Themistocles för ett trick. Han skickade sin egen slav till Xerxes och förklarade att han ville gå över till persernas sida och erbjöd att attackera omedelbart, eftersom grekerna var på väg att fly. Att tro och bestämt att avsluta den grekiska flottan med ett slag,Xerxes kom in i sundet och berövade sig därmed alla fördelar. Bildningen av de persiska fartygen bröt samman, och grekerna väntade bara på det. En fruktansvärd förvirring uppstod som fullständigt demoraliserade perserna. De fångade fartygen kolliderade med åror, ramlade varandra och sjönk efter varandra. Grekarna, å andra sidan, stötte inte bara på fienderna i sundet, utan också, efter att ha tagit en position i förväg, slutade de som flydde vid utgången från den. Enligt de mest konservativa uppskattningarna förlorade grekerna 40 fartyg i slaget, och perserna - 200. Detta vred kriget tidvatten helt. Xerxes flydde och grekerna fortsatte offensiven och vann den ena striden efter den andra. Grekarna, å andra sidan, stötte inte bara på fienderna i sundet, utan också, efter att ha tagit en position i förväg, slutade de som flydde vid utgången från den. Enligt de mest konservativa uppskattningarna förlorade grekerna 40 fartyg i slaget, och perserna - 200. Detta vred kriget tidvatten helt. Xerxes flydde och grekerna fortsatte offensiven och vann den ena striden efter den andra. Grekarna, å andra sidan, stötte inte bara på fienderna i sundet, utan också, efter att ha tagit en position i förväg, slutade de som flydde vid utgången från den. Med de mest konservativa uppskattningarna förlorade grekerna 40 fartyg i slaget, och perserna - 200. Detta vände kriget i tid. Xerxes flydde och grekerna fortsatte offensiven och vann den ena striden efter den andra.
Kampanjvideo:
Battle of Actium (31 f. Kr.)
2 september 31 f. Kr. e. frågan om Roms framtid beslutades av två flottor i Ambraciska viken i Joniska havet. Under kommando av en utmanare för makten, Mark Antony, fanns det 220 tunga fartyg. Ytterligare 60 lätta egyptiska fartyg fördes av hans älskade, femme fatale från antiken, Cleopatra. Den romerska flottan beordrades av den erfarna Marcus Agrippa på Octavian Augustus vägnar. Hans 260 fartyg var betydligt lättare, men fullt bemannade av erfarna, välutbildade besättningar. Boarding-enheterna uppgick till cirka 34 tusen legionärer. I stort sett var allt till förmån för Anthony. Hans fartyg var inte rädda för att ramma, det var svårt att gå ombord på dem på grund av de höga sidorna, de kunde skjuta mot fienden från katapulter monterade på speciella torn. Men de kunde inte påskynda för att komma ikapp de ljusa romerska fartygen,- fördelen med manövern var på Agrippas sida. Så småningom fann romarna nyckeln - de attackerade de kulliga jättarna på en gång i hela "flockar" och fångade dem gradvis en efter en. Och sedan Cleopatra med sina fartyg, och efter henne och Antony, plötsligt lämnade slagfältet! Varför detta hände är inte helt klart, eftersom resultatet var långt ifrån en förutsatt slutsats. Men efter deras flyg hade den övergivna flottan ingen chans. Paniken förstärktes av ett regn av brännande skal som direkt regnade av Agrippa. Flottan dödades nästan helt, och bara ett fåtal kunde överlämna sig efter Octavians barmhärtighet. Varför detta hände är inte helt klart, eftersom resultatet var långt ifrån en förutsatt slutsats. Men efter deras flyg hade den övergivna flottan ingen chans. Paniken förstärktes av ett regn av brännande skal som direkt regnade av Agrippa. Flottan dödades nästan helt, och bara ett fåtal kunde överlämna sig efter Octavians barmhärtighet. Varför detta hände är inte helt klart, eftersom resultatet var långt ifrån en förutsatt slutsats. Men efter deras flyg hade den övergivna flottan ingen chans. Paniken förstärktes av ett regn av brännande skal som direkt regnade av Agrippa. Flottan dödades nästan helt, och bara ett fåtal kunde överlämna sig efter Octavians barmhärtighet.
Slaget vid Sluis (1340)
De flesta av Hundraårskriget ägde rum i Frankrike. Först måste de engelska bågskyttarna komma dit genom att korsa den engelska kanalen. Därför var bekväma hamnar den viktigaste strategiska resursen. En av dem var Sleis eller Ecluse på det moderna Belgiens territorium. Men fransmännen var de första som fick fot där 1340. Edward III ville inte lägga sig på detta och samlade snabbt en skvadron på 120 fartyg (mestadels lätt), mot den franska flottan. Troligen skulle briterna ha besegrats ensam, men cirka 100 fler fartyg från de allierade Flandern anslöt sig i tid. Ändå behöll fransmännen chanserna för seger - deras 190 fartyg var tyngre, de höll lag med genosiska armbågsman och ledde tung eld. Även om England ännu inte var en stor marinmakt då,men de engelska skepparna visste redan manöverkonsten perfekt. Till att börja med fångade de flera stora fartyg, kastade ut armbågen och placerade sina bågskyttar. Och sedan arrangerade de en verklig utrotning av motståndarna och tog dem ombord en efter en. Som ett resultat av striden, som varade hela dagen, dog cirka 18 tusen fransmän. Därefter skämtade de dyster: "Nu började fisken i sundet tala franska." Från det ögonblicket började briterna helt kontrollera den engelska kanalen. Vägen till kontinenten var öppen för dem och faran för en fransk landning utesluts. Som ett resultat av striden, som varade hela dagen, dog cirka 18 tusen fransmän. Därefter skämtade de dyster: "Nu började fisken i sundet tala franska." Från det ögonblicket började briterna helt kontrollera den engelska kanalen. Vägen till kontinenten var öppen för dem och faran för en fransk landning utesluts. Som ett resultat av striden, som varade hela dagen, dog cirka 18 tusen fransmän. Därefter skämtade de dyster: "Nu började fisken i sundet tala franska." Från det ögonblicket började briterna helt kontrollera den engelska kanalen. Vägen till kontinenten var öppen för dem och faran för en fransk landning utesluts.
Tredje slaget vid Lepanto (1571)
Vid andra hälften av 1500-talet var det osmanska riket en riktig mardröm för de europeiska makterna. Turkarna verkade oövervinnliga både på land och på havet, och hävdade mer och mer insisterande sin rätt till de facto ägande av hela Medelhavet. Hösten 1571, efter att osmännen fångade Cypern, samlades den största flottan som Europa någonsin sett i Joniska havet. Den anti-turkiska Holy League, som omfattade mer än ett dussin stater, ställde ut 206 galjer och 6 tunga galleaser. Men turkarna kände sig fortfarande mer självsäkra - de hade cirka 230 galies och femtio galioter. Icke desto mindre beslutade den illegitima son till kejsaren Charles V, Juan av Österrike, som befallde den europeiska flottan, att inleda en aggressiv attack. Han lyckades korrekt koordinera rörelsen för tunga och lätta fartyg, så att attacken var en enad front. Bland turkarna drev de ljusa galerierna för långt framåt och fick inte stöd från galioterna. Dessutom hade européerna mycket större och kraftigt beväpnade boardingteam. Kulmineringen av striden var döden av den turkiska sjöfartens befälhavare Ali Pasha Muedzinzadeh. Hans huvud planterades på en lans och lyfts uppåt och orsakade panik. Som ett resultat förstördes 107 turkiska fartyg och 117 andra fångades. Den heliga ligan förlorade cirka 9 000 människor och turkarna förlorade cirka 30 000. Men viktigast av allt skickades myten om det osmänniska imperiets oövervinnlighet till botten.vilket orsakade panik. Som ett resultat förstördes 107 turkiska fartyg och 117 fler fångades. Den heliga ligan förlorade cirka 9 000 människor och turkarna förlorade cirka 30 000. Men viktigast av allt skickades myten om det osmänniska imperiets oövervinnlighet till botten.vilket orsakade panik. Som ett resultat förstördes 107 turkiska fartyg och 117 andra fångades. Den heliga ligan förlorade cirka 9 000 människor och turkarna förlorade cirka 30 000. Men viktigast av allt skickades myten om det osmänniska imperiets oövervinnlighet till botten.
Battle of Graveline (1588)
I maj 1588 flyttade en spansk flotta med 130 tunga krigsfartyg, smeknamnet Invincible Armada, till Englands stränder för att säkerställa passagen av en 30.000 stark armé från Flandern. Så borde den långsiktiga rivaliteten mellan de två stormakterna ha upphört. Britterna kunde sätta upp till 230 fartyg mot Armada, men de var alla mycket lättare och svagare. Innan det allmänna engagemanget i Graveline, ägde mindre viktiga skador sig på Engelska kanalen under flera dagar. Britterna sköt nästan all sin ammunition, men skadade inte de tunga galongerna. Men de lyckades slita spanjorerna och skapa ett falskt intryck av deras enorma antal och bekämpa effektivitet. Natten 7-8 augusti attackerades den förankrade spanska flottan av flera brandfartyg, som, även om de inte orsakade någon skada, tvingade dem att bryta formationen och så panik. Slutligen, på morgonen den 8 augusti, flyttade briterna, under kommando av Francis Drake, till attacken. Kampen i sig visade sig vara förvånansvärt blygsam. Den engelska sidan förlorade bara cirka 100 personer. Spanjorer - 600 personer och två fartyg. Men viktigast av allt var att deras anda slutligen bröts. Den spanska admiralen Medina-Sidonia övertygade sig själv om att fienden inte kunde besegras i den här sektorn (även om de bara ännu en gång slutade med krutt). I desperation började han dra sig tillbaka och tänkte runda Storbritannien från norr. Men där var han redan väntat på höststormar, som slutade på den oöverträffliga armadas korta historia. Men viktigast av allt var att deras anda slutligen bröts. Den spanska admiralen Medina-Sidonia övertygade sig själv om att fienden inte kunde besegras i den här sektorn (även om de bara ännu en gång slutade med krutt). I desperation började han dra sig tillbaka och tänkte runda Storbritannien från norr. Men där var han redan väntat på höststormar, som slutade på den oöverträffliga armadas korta historia. Men viktigast av allt var att deras anda slutligen bröts. Den spanska admiralen Medina-Sidonia övertygade sig själv om att fienden inte kunde besegras i den här sektorn (även om de bara ännu en gång slutade med krutt). I desperation började han dra sig tillbaka och tänkte runda Storbritannien från norr. Men där var han redan väntat på höststormar, som slutade på den oöverträffliga armadas korta historia.
Battle of Chesme (1770)
Det huvudsakliga målet för det ryska-turkiska kriget 1768-1774 för Ryssland var att få tillgång till Svarta havet. Men för detta var det nödvändigt att tillföra den osmanska flottan ett allvarligt nederlag, som förblev en av de starkaste i världen. I juli 1770 träffades två ryska skvadroner under kommando av greve Alexei Orlov med den turkiska flottan i Medelhavet, utanför Turkiets västkust. Krafterna var ojämlika: 9 stridsfartyg, 3 fregatter, 1 bombarderingsfartyg och mindre än 20 lätta fartyg från ryssarna; 16 slagfartyg, 6 fregatter, 13 galies, 6 shebeks och 32 små fartyg från turkarna.
Det var dock ryssarna som spelade den första fiolen i striden. Efter en dag med konfrontationer i Chios-sundet, drog sig turkarna tillbaka till Chesme-bukten under skyddet av kustbatterier. Grev Orlov lyckades ordentligt organisera skalningen, vilket resulterade i att ett av de turkiska slagskeppen exploderade. Elden spriddes till andra fartyg, och ryssarna skickade ytterligare fyra brandfartyg dit. Som ett resultat dödades nästan alla turkiska slagskepp (en fångades) och fregatter, små fartyg led stora förluster, 11 tusen människor dog. Förlusterna från den ryska sidan var bara 20 personer! Dessutom dödades 636 personer i explosionen av det ryska slagskeppet Saint Eustathius Placis en dag tidigare i Chios-sundet. Segern på Chesme gjorde det möjligt att kontrollera Egeiska havet och Dardanellerna. Snart var det inget kvar för Turkiet,förutom att underteckna Kyuchuk-Kainardzhiyskiy-freden, vilket är mycket fördelaktigt för Ryssland.
Slaget vid Trafalgar (1805)
I början av 1800-talet var den mäktigaste landstyrken armén från Napoleon Bonaparte. Havet dominerades av Storbritannien, som inte skulle följa Europas nya härskare. Napoleon ville utnyttja initiativet till sjöss för att landa trupper vid Foggy Albions stränder. Men briterna tillät inte inträde i den engelska kanalen och kontrollerade situationen utanför deras territoriella vatten. Som ett resultat ägde den avgörande striden den 21 oktober 1805 nära den spanska staden Cadiz. 27 slagfartyg, 4 fregatter och 2 slooper från den berömda admiralen Horatio Nelson motsattes av en mäktig spansk-fransk flotta av 33 slagfartyg, 5 fregatter och 2 slooper under kommando av Pierre de Villeneuve, som inte utmärktes av stora militära talanger.
Nelson utnyttjade skickligt vädret och övergav den traditionella linjära taktiken och byggde sina fartyg i två kolumner. Som ett resultat fick han en fördelaktig position för att beskjuta fiendens fartyg. Träningen av de brittiska gunnern spelade en viktig roll - de svarade med tre för varje volley. Franska och spanska fartyg fångades efter varandra. Endast en sjönk. Samtidigt nådde förlusterna i arbetskraften nästan 4500 personer. Britterna förlorade 449 dödade. En av dem var Nelson själv, skjuten av en krypskytt, men lyckades höra nyheten om segern. Storbritannien bekräftade sin status som havs härskare, och Napoleon var tvungen att överge planer för att invadera ön.
Slaget vid Jylland (1916)
Konfrontationen mellan de brittiska och tyska flottorna under första världskriget var en av de viktigaste intrigerna. Alla ville se vad som skulle hända när dessa två massor möts i en allmän kamp. Parterna utbytte provokationer och inrättade geniala fällor i flera år. Och den 31 maj 1916 träffades de två flottorna äntligen i Skagerraksundet utanför Jyllands kust. Tyskarna förde nästan 100 fartyg dit, varav 16 var dreadnought slagskepp. Britterna hade fördelen: 151 fartyg, inklusive 24 dreadnoughts och fyra höghastighetsslagsskepp. På grund av en sådan gigantisk skala fortsatte striden hela dagen och slutade inte på natten. I början hade briterna svårt, men då kunde de vända tidvattnet, och i slutändan, efter svåra manövrer och utbyte av ton skal, tvingades den tyska flottan att dra sig tillbaka. Ändå visade sig Storbritanniens förluster vara mer betydelsefulla: 14 fartyg sjönk, inklusive tre slagskepp, mer än 5 500 människor dog. Detta gav tyskarna, som bara förlorade 11 fartyg (ett slagskepp) och lite mer än 2000 personer, en anledning att kalla sig segrar.
Den 2 juni förklarades till och med som en nationell helgdag i Tyskland, och de överlevande var generöst överladdade med utmärkelser. Britterna påpekade dock med rätta att de tyska slagskeppen inte kunde bryta blockaden och etablera sin kontroll över Nordsjön. Ändå var många i Storbritannien missnöjda med att den tyska flottan inte helt besegrades. Befälhavaren John Jellicoe anklagades till och med för feghet.
Battle of Midway (1942)
Japanarna uppfattade attacken på den amerikanska basen på Midway Atoll som en "andra Pearl Harbor" och förlitade sig på överraskning. Emellertid fungerade amerikansk underrättelse perfekt, och var noga beredd på attacken. Som ett resultat attackerades Admiral Yamamotos flottor på vägen, om än utan mycket resultat. Den främsta strejkstyrkan var fyra flygplanstransporter med 248 flygplan. I striden täcktes de av 17 fartyg. Amerikanerna å andra sidan lade fram tre flygplan med 223 flygplanbaserade flygplan, åtföljda av 15 förstörare, 8 kryssare och 16 ubåtar för att stödja deras bas. Ytterligare 127 flygplan baserades på atollen. Trots det faktum att denna strid kallas ett havsslag genomfördes de viktigaste stridsåtgärderna i luften. Från den 3 till 6 juni utbytte sidorna bombardemang och slagsmål utan att delta i en artilleridell. Detta satte nya standarder för krig till sjöss. Trots att basen på Midway skadades allvarligt lyckades amerikanerna fortfarande. Alla fyra japanska flygplanstransporter, liksom en tung kryssare, sjönk, 248 flygplan förstördes och cirka 2500 personer dödades. Cirka 50 fartyg till följd av skvadronens nederlag vände sig och retirerade utan att engagera sig i strid. Japan kunde inte återhämta sig efter det. Den amerikanska flottan förlorade en flygplan (även om den sjönk efter striden, medan den bogserades till Pearl Harbor), en förstörare, 150 flygplan och endast 307 personal. Japan kunde inte återhämta sig efter det. Den amerikanska flottan förlorade en flygplan (även om den sjönk efter striden, medan den bogserades till Pearl Harbor), en förstörare, 150 flygplan och endast 307 personal. Japan kunde inte återhämta sig efter det. Den amerikanska flottan förlorade en flygplan (även om den sjönk efter striden, medan den bogserades till Pearl Harbor), en förstörare, 150 flygplan och endast 307 personal.
Slaget vid Leyte Gulf (1944)
Striden för de filippinska öarna i oktober 1944 anses vara den största marinstriden i historien. För Japan var detta den sista chansen att gripa initiativet i kriget. De var redo att förlora hela flottan i en strid, men inte att släppa amerikanerna in i Filippinerna. Vid den tiden hade japansk luftfart praktiskt taget upphört att existera, så kamikaze användes först i detta slag. Totalt hade japanerna cirka 200 flygplan, 4 flygplan, 9 stridsfartyg, 19 kryssare och 34 förstörare. Amerikanerna hade en global fördel: 34 flygplanstransporter av olika klasser, 10 slagskepp, 9 kryssare, flera ubåtar, 141 förstörare och ett eskortfartyg. Cirka 1 500 flygplan skulle kunna starta upp i luften. Men japanerna tillät inte att hanteras lätt. Tung artillerield och kamikaze-attacker skickade tre amerikanska flygplan och tre eskortfartyg till botten. Samtidigt gjorde båda sidor betydande misstag - amerikanerna underskattade tydligt fiendens styrkor, och japanerna tillät inkonsekvens i deras skepps handlingar. Men den avgörande faktorn var fortfarande luftfarten.
Denna strid bevisade slutligen att utan luftstöd, även de mest kraftfulla artillerifartygen inte effektivt kan motstå flygplan. Japanerna förlorade fyra flygplan, 3 slagskepp, 8 kryssare, 12 förstörare och mer än 10 tusen människor. De planerade aldrig mer operationer till sjöss. Amerikanerna fick fotfäste i Filippinerna, vilket öppnade vägen till krigens slut.