Oidentifierade flygande föremål observeras allt oftare varje år. Men varför är vi så övertygade om att de är av utomjordiskt ursprung? Kanske är allt mycket vanligare?
Sanningen om Roswell-incidenten
Författarna till memoarerna som publicerades i Amerika - tidigare anställda i FBI och andra specialtjänster - hävdar att liknande försvarsflygplan skapades i USA. Deras beskrivning är helt i överensstämmelse med vittnesmålen från UFO, liksom bilderna, som fångar "tefatterna"!
Ögonvittnen beskriver ofta konstiga apparater som ser ut som ett stort paraply. Denna design kan ses i nyhetsrapporter från flyghistorien. Paraplyplanet uppfanns 1911 av American Chance Vout. Därefter ledde Vched en flygplanstillverkare som i slutet av andra världskriget gav beställningen till marinen att bygga Skimmeren, en experimentell modell av ett propellerdrivet flygplan som också smärtsamt liknar en klassisk "tefat."
Dr. Bruce Maccabi hävdar i sin avhandling UFO: er och FBI att de första "riktiga" amerikanska "tefterna" dök upp i slutet av 1940-talet. De bestod av ett eller flera membran, som manövrerades av pulserade elektromagneter. Alla såg ut som en snurrande topp, som i ett rörligt tillstånd kunde misstas för en inverterad platta.
På testmodellerna kunde membranet ofta inte motstå vibrationer och detta ledde till olyckor. I juli 1947 plockade US Air Force Captain Jesse Marsell upp bitar av "elastisk folie" från ett fält nära Roswell, som i själva verket var membranfragment. Således föddes rykten om den berömda Roswell-incidenten. Kraschen hände verkligen, bara i rollen som ett "rymdskepp" var en "platta" byggd med hjälp av en hemlig teknik med en elektrokinetisk motor, som de naturligtvis efter katastrofen försökte gömma sig från nyfikna ögon.
Men varför försökte myndigheterna inte fördriva myten om objekternas främmande ursprung och till och med indirekt kondonera spridningen av "disinformation"? Det är väldigt enkelt - de flesta "tefat" designades för att olagligt passera gränserna för luftrummet och engagera sig i rekognosering!
Kampanjvideo:
Enheterna på pulserade elektromagneter var så tunga att amerikanerna var tvungna att leverera dem till sin destination i ubåtar. Därför de många UFO-flygningarna under vattnet. För efterföljande generationer var kroppen tillverkad av piezoceramic och vibrationer uppnåddes på grund av den piezoelektriska effekten. De nya enheterna var inte längre i form av plattor, utan av bollar, ellipsoider och andra volymetriska figurer - Under flygningen var de omgiven av ett moln av joniserad gas - här har du en mystisk glöd …
Särskild skvadron
Hur var situationen i Ryssland? För flera år sedan publicerades de sensationella memoarerna från Mikhail Dubik, en tidigare militärteknisk översättare.
1946 skickades den unga löjtnanten Dubik, som just hade utexaminerats från Leningrad Red Banner Air Force Engineering Academy, att arbeta i en sharashka - så kallades kontoren, där förtryckta representanter för den vetenskapliga och tekniska eliten var engagerade i olika forskning och utveckling under Stalins styreår. Mikhail Yurievich kom in i Mayers grupp.
I början av 1930-talet. den unga tyska flygplansdesignern Irman Mayer utvecklade ett schema med flygplanet, vars utseende liknade en inverterad skål, i mitten var en ringskruv. "Plattan" innehöll ett tillräckligt antal enheter av militär utrustning, och samtidigt skyddade dess plätering den militära utrustningen inuti från möjliga fiendens attacker.
1942-1943. Manera-konstruktioner testades på Peenemünde-testplatsen. Fångar i ett närliggande koncentrationsläger sa senare att de upprepade gånger hade sett en "flygande pannkaka" som såg ut som att en handfat vred upp och ner. I mitten av disken låg en transparent cockpit. Enheten arbetade på turbojetmotorer och utvecklade en hastighet på cirka 700 km / h. En av de överlevande fångarna i lägret observerade personligen hur en sådan skiva i september 1943 vändes i luften på grund av en stark vind, föll, tog eld och exploderade. Teknologier var fortfarande extremt ofullkomliga …
Våren 1945, när det nazistiska Tyskland besegrades, beordrade SS-ledningen att all dokumentation om hemlig flygteknik och skott av formgivarna förstördes. Men de lyckades fly. Det är sant, inte så länge - snart tog sovjetkommandot dem till fånga. En grupp ingenjörer, ledd av Mayer, satt i Deulivag-vinkällaren i utkanten av Berlin. Hon upptäcktes och fördes till Sovjetunionen med full kraft. Så här uppstod en speciell designbyrå under numret 8. Sovjetregeringen behövde också "avancerad militär teknik."
De fångade ingenjörerna hade inget annat val än att börja arbeta för fiendens makt. De lyckades överträffa sig - snart föddes ett gigantiskt skivformat föremål med en diameter på cirka 25 m. En pilots torn stod ut ovanför den, den var utrustad med radar och kanontorn.
Spitsbergen skärgård blev språngbrädan för utplacering av militära flygplan, varifrån det var lätt att "rikta" den amerikanska kontinenten. För att täcka Sovjetunionen 1948 började gruvdrift på öarna för kol. Tillsammans med utrustningen transporterades "svampar" till ön - så kallade flygskivor. Det beslutades att använda dem för att upptäcka och skjuta ner amerikanska atombombare, som potentiellt skulle kunna röra sig mot Moskva: först fixades målet med radar, sedan började skivan snurra i luften och hällde "amerikanerna" från luftfartygsinstallationer. På samma gång, på grund av den speciella formen och rörelsebanan, såväl som den pansrade botten, var flygplanen pålitligt skyddade - bombplanerna kunde inte orsaka någon speciell skada på "svamparna". I teorin kunde en skvadron med sex "svampar" förstöra upp till hundra bombplan.
Först, för att bevara hemligheten, användes inga identifieringsmärken på "svamparna". Den 16 juli 1951 kolliderade emellertid en patrullbesättning av det nordliga flottans 1619 Fighter Aviation Regiment med en av dessa diskar. Hitta ett okänt föremål i luften, rapporterade chef för besättningen, Pyotr Vusov, omedelbart händelsen till kommandot. När objektet plötsligt ändrade kurs, gav kapten Vusov order att attackera det. De första bilderna orsakade emellertid ingen skada på ämnet. Och sedan beordrades Vusov och hans assistent, löjtnant Ivanchenko, av radio att snarast upphöra med eld och återvända till basen. Efter denna incident dykte röda stjärnor på sidorna på alla flygplan.
Hösten 1952 avslutades testprogrammet i Spitsbergen, och den 27 november utfärdades en order om att bilda den 1: a Northern Northern Purpose Air Defense Squadron (SESN).
När Khrusjtsjov ökade makten förändrades situationen. Nikita Sergeevich trodde att framtiden bara var i missiler. "Plattorna" demonterades genom att ta bort höljet och utrustningen. Resterna av strukturerna översvämmades utanför Spitsbergen-kusten på ett djup av cirka 300 m. Kanske ligger de fortfarande på botten av havet …
"UFO" - för massorna
Krasnoyarsk-forskaren Pavel Poluyan lyckades samla in material om "ufologiska" utvecklingar. Han kom till slutsatsen att nästan alla oidentifierade konstgjorda flygfarkoster som "skivor med håligheter" är ganska ett jordiskt hemligt vapen.
En av Poluyans källor var en viss Danko Priymak, som nu bor utomlands, som enligt honom tidigare hade varit chefingenjör vid en traktoranläggning i Pavlodar. Det fanns angivligen stängda militära verkstäder, där församlingar för "plattor" gjordes.
Priymak avslöjade i sin korrespondens med forskaren många av UFO: s hemligheter. I synnerhet är strålen som avges av apparaten faktiskt effekten av frysluftfuktigheten under påverkan av virvelrotationen. På grund av samma rotation lyfts föremål bredvid "plattan" ibland upp från marken.
Men hur är det med berättelserna om "kontakter med enlonauter"? Vad är det här - en del av en väl presenterad "disinformation" som fungerar som täckmantel för hemlig militär utveckling, psykologiska experiment av samma militär, eller … är det fortfarande ett bevis på existensen av utomjordiska civilisationer? Jag tror inte att vi borde ge upp den sista idén. Varje specifikt avsnitt kräver en separat utredning, och det kan naturligtvis inte hävdas att varje "flygande tefat" skapades på jorden.
Magazine: 1900-talets hemligheter №32. Författare: Irina Shlionskaya