"Otroliga mekanismer" har redan skrivit om det hemliga komplexet för ett spårat transportabelt kärnkraftverk TPP-3 (du kan läsa det här). Men det visar sig att det fanns ett projekt för en sådan station och ett bilchassi. Den heter Pamir-630D flytande kraftverk.
Utformningen och utvecklingen av "Pamir" började 1973 och ett speciellt designbyrå skapades för arbete vid Institute of Nuclear Power Engineering vid BSSR: s akademiska vetenskapsakademi. Jag måste säga att formgivarna var tvungna att anstränga sig mycket, eftersom det inte hade gjorts någonstans i världen förut. Det tog tolv år för det första flytande kraftverket i världen som lanserades 1985.
Pamir-stationen skulle ursprungligen vara en mer modern lösning, den skilde sig betydligt från TPP-3. I stället för en reaktor med trycksatt vatten med en luftkylare och cirkulerande vatten som kylvätska valdes till exempel en annan kylvätska - dinitrogentetroxid. Detta gjorde det möjligt att göra reaktorn mycket mer kompakt, eftersom den var enkelkrets (och inte dubbelkrets som i TPP-3). Reaktorns termiska effekt var fem MW och elkraften var sexhundra och trettio kW.
Dinitrogen tetroxid är en mycket aggressiv och frätande miljö. Genom att tillsätta kvävemonoxid erhölls en något mindre aggressiv nitrinlösning. Men ett av de stora problemen var dock möjligheten att bryta igenom konturen. Läckage av kylvätska var mycket farligt för underhållspersonalen. Testerna noterade döden av en anställd från nitrinångor.
Hela Pamir-630D-installationen bestod av fyra fordon. MAZ-7960 baserad på MAZ-537-traktorn användes för att transportera reaktorblocket, eftersom denna enhet var den tyngsta - cirka sextiofem ton. Förutom själva reaktorn med en biologisk skyddskrets, drog traktorn ett nödkylsystem, ett par dieselsexton kilowattgeneratorer och ett elektriskt skåp.
Kampanjvideo:
MAZ-537.
Den andra MAZ-7960 drog en turbingeneratorenhet och tillhörande utrustning från själva kraftverket. Och ytterligare två extra KRAZ konstruerades för att transportera två standbyhundra kilowattgeneratorer och ett kontroll-, skydds- och styrsystem för reaktorn. Stationens personal bestod av tjugonåtta personer. Installationen kan transporteras med alla typer av transporter. Totalt tillverkades två kompletta Pamir-installationer.
Det flytande kärnkraftverket Pamir lanserades den 24 november 1985 och testerna varade i nästan ett år. Installationen arbetade i en belastning på cirka tre och ett halvt tusen timmar och nådde två gånger designkapaciteten. Tjernobylkatastrofen avbröts först ytterligare test, och sedan stoppades de helt 1988 på grund av "otillräcklig vetenskaplig giltighet för valet av kylvätska."