Det är känt. att under perioden 1967 till 19S1 sjösattes 40 bemannade rymdfarkoster i Soyuz till låg jordbana. Då verkade rymdfarkosten Soyuz T och Soyuz TM leverera besättningar till de sovjetiska orbitalstationerna Salyut och Mir, och från februari 2003 till den internationella rymdstationen Alpha. Alla "Soyuz" betecknades med serienummer: "Soyuz-1", "Soyuz-2" och så vidare. Men det finns ett undantag: det fanns två Soyuz på nummer 18 - bara Soyuz-18 och Soyuz-18-1.
Konstigt antal och konstig flygning
Referensböcker rapporterar att det tidigare rymdskeppet, Soyuz-17, som lanserades 11 januari 1975, levererade kosmonauterna Alexei Gubarev och Georgy Grechko till Salyut-4-stationen. Soyuz-18-fartyget "kastade" nästa besättning där - Petr Klimuk och Vitaly Sevastyanov. Och om "Soyuz 18-1" sägs det att i april 1975 utförde kosmonauterna Vasily Lazarev och Oleg Makarov … en suborbital flygning (detta är rymdskeppets rörelse längs en ballistisk bana, det vill säga längs banan för en artilleriprojektil - rymdskeppet kommer inte in i bana runt jorden).
1961 gjordes två sådana flygningar, 15 minuter vardera, av amerikanerna: i maj - Navy-bakre Admiral Alan Shepard och i juli - Air Force Colonel VIR-JIL Grissom. Deras främsta mål var på något sätt att jämna ut känslan av nederlag för amerikanska astronautiker efter Yuri Gagarin's flygning runt jorden.
Tja, 14 år senare, varför behövde vi denna suborbitalflyg, och till och med på en Soyuz med ett konstigt dubbelnummer (och faktum är att flygningen inte fick ett nummer, eftersom de i Sovjetunionen endast tilldelades framgångsrika lanseringar)?
Nödsituation
Kampanjvideo:
På morgonen den 5 april 1975 förbereddes lanseringen av rymdskeppet Soyuz-18 vid Baikonurs kosmodrom. Besättningen bestod av en oberst, hjälten från Sovjetunionen Vasily Grigorievich Lazarev och en ingenjör från OKB-1 uppkallad efter SP. Koroleva, kandidat för tekniska vetenskaper, hjälte från Sovjetunionen Oleg Grigorievich Makarov. Båda flög tillsammans i september 1973 på Soyuz-12. Denna gång kollegor åkte till Salyut-4 stationen för att byta den tidigare besättningen - Gubarev och Grechko - och arbeta där i mer än ett dussin dagar.
Precis klockan 10:30 tog befälhavaren och flygingenjören sina platser i skeppets cockpit, och nedräkningen för förundersökningen började vid Mission Control Center. Lanseringen gick bra, astronauterna hörde meddelanden som sändes på radion i Pyotr Klimuk välkända röst:
"100 sekunders flygning … Rulle och avvikelse från flygriktningen är normalt."
“140 sekunder. Trycket i förbränningskamrarna är stabilt.
Instrument i Soyuz-cockpiten visade att det andra steget i lanseringsfordonet redan hade fungerat. Den aerodynamiska kåpan tappades, skeppet kom ut från de täta skikten i jordens atmosfär.
“260 sekunder. Allt i ….
Meddelandet avbröts, det var brusinterferens, sedan hördes Klimuk röst igen, men på något sätt var svaga och konstiga ljud överlagda på det, som om någon (eller något) utan framgång försökte imitera mänskligt tal. Det verkade för astronauterna att sådana ljud kunde produceras av en dator som försöker överföra viss information genom röstkommunikation. Kosmonauterna kunde dock inte förstå innehållet i denna överföring, som varade i fem till sju sekunder.
Några sekunder gick, en larmsirene började tjuta i cockpiten och samtidigt blinkade ett rött ljus med orden "Starta fordonsolycka". Vid denna tid hade stoppuret ombord räknat 270 sekunders flygning. Innan inträde i bana fanns det fortfarande samma belopp, men misslyckandet i det tredje steget medförde att rymdskeppet inte skulle kunna nå den beräknade bana, så att räddningssystemet skulle fungera, nedstigningsfordonet skulle skilja sig från raketen och rusa till jorden.
Och i det ögonblicket, mot bakgrund av meddelanden från Kontrollcentret, som antingen lät normalt eller helt sänkt, hörde astronauterna igen dessa väldigt konstiga ljud, liknande en oduglig imitation av en mänsklig röst. Besättningen misslyckades igen med att förstå sin betydelse, och det var inte klart hur en utomstående kunde ansluta till radiokommunikationskanalen.
Otrolig landning
När nedstigningsfordonet, på en höjd av 192 kilometer, kastades bort från lanseringsfordonet, tumlade det slumpmässigt under de första sekunderna, och samtidigt inträffade enorma överbelastningar. Men snart lugnade stabiliseringssystemet enheten, och det började falla smidigt till jorden. Överbelastningar ersattes av ett tillstånd av viktlöshet. Men snart började cockpiten att vibrera med ökande intensitet, och flammatungar dansade i portholes: detta härstigande fordon kom in i de täta lagren i atmosfären. Vissa eldkulor svepte förbi som spårskal. Det var ett brus som förvandlades till en högt visselpipa och sedan ett öron öron. Efter en tid skakades hytten våldsamt flera gånger, och samtidigt kände astronauterna att hastigheten på fordonets fall föll ner och en känsla av tyngd återkom till dem. Vibrationen minskade och slutade sedan helt. Nu svängde cockpiten bara något, vilket indikerade att fallskärmen var aktiverad.
Vid den här tiden visste Baikonur redan att en olycka hade inträffat med lanseringsfordonet. En tanke oroade nu alla: hade rymdfarkostens livssupportsystem svarat ordentligt? Men sedan hördes Lazarevs röst från högtalarna och glädjande utrop hördes i salen: det betyder att kosmonauterna lever och kommunikationen med dem fungerar!
Nedstigningsfordonets position bestämdes: det låg över Altai-bergen, inte långt från gränsen till Kina, cirka två tusen kilometer från Baikonur.
”Uppmärksamhet, du är över sydvästra Altai! - överlämnas till kosmonauterna från Control Center. - Gå ner i bergen, var försiktig och försiktig! Sök- och räddningsteamet lämnar redan. Håll fast, de hittar dig snart!"
Lazarev och Makarov förstod att centrets varning inte bara var tomma ord. Under dem var svårtillgängliga snötäckta bergstoppar upp till tre tusen meter höga, branta klippor, branta sluttningar och avgrund. Kosmonauterna kunde dock inte göra någon manöver. Och cockpiten fortsatte att sakta stiga ned och svajade sig under fallskärmens tak. Allt som återstod var att förlita sig på ödet.
Men nu kände besättningen ett kraftfullt tryck, och nedstigningen av kabinen stannade. Hon befann sig äntligen på fast mark. Enligt bestämmelserna måste en av kosmonauterna trycka på knappen på enheten som avfyrar fallskärmen från nedstigningsfordonet så att den jättekupolen, under påverkan av en vindpust, inte drar kabinen längs marken, vilket skulle vara mycket farligt med tanke på terrängen. Men båda astronauterna var så utmattade att de i det ögonblicket helt enkelt inte kunde röra sig. Under tiden var cockpiten fortfarande stillastående och nästan upprätt. Efter ett tag kände Lazarev och Makarov att de redan var i stånd att röra sig, men någon "inre röst" rådde dem noggrant att inte röra vid fallskärmsutlösningsknappen. Istället öppnade de luckan och klättrade ut.
Det de såg gjorde dem oroliga. Någon mirakulös kraft anslöt fallskärmens kapell till berget av klippan som är växt med täta buskar, och bara tack vare detta höll de sträckta linjer nedstigningsfordonet i en brant bergs sluttning, som föll ner i en djup avgrund flera meter nedan. Under en tid stod kosmonauterna tyst och rörligt nästan midjedjup i snön bredvid nedstigningsfordonet. För dem var det tydligt hur det skulle se ut om de efter instruktionerna skilde fallskärmen från honom.
Bestämde de sig för att se till att allt var okej?
När natten föll tände kosmonauterna en eld. Snart dök flygplan på himlen ovanför dem, de signalerade att landningsplatsen hade hittats och flög bort. Lazarev och Makarov satt nära en döende eld - i tystnad under en stjärnklar himmel.
Och plötsligt hörde de en visselpipa växa i luften och såg samtidigt på himlen ett slags lysande föremål som svävade direkt ovanför dem. Astronauterna kunde inte bestämma dess form, liksom höjden över marken. Det var bara en ljus plats som gnistrade med lila ljus. Föremålet hängde där i en halv minut och försvann sedan, som om att se till att allt var i ordning.
"Jag är fortfarande inte bara i tvivel om att då såg vi en UFO med våra egna ögon, men jag är också ganska säker på att detta objekt försökte upprätta kontakt med oss med vår radiokanal," sa Vasily Lazarev i en intervju med västtyske journalister i 1996 år. Och han tillade:
"Jag tror att det bara var tack vare hans ingripande att vi landade då säkert och sundt i ett bergsområde, vars lättnad påminde mer om månen än jorden."
När journalister frågade Lazarev varför varken han eller Makarov, efter att ha återvänt till Baikonur, inte sade något om UFO: er, svarade han att om dessa dagar, om piloter eller kosmonauter rapporterade att de såg okända föremål eller några övernaturliga fenomen på himlen, togs de bort från ytterligare flyg. Lazarev rapporterade också. att bandet som deras förhandlingar med MCC spelades in på, och där samma mystiska ljud tydligt hördes, studerades därefter noggrant. Det är riktigt, han vet ingenting om forskningsresultaten, men han vet att den här filmen senare försvann.
Vadim Ilyin. Hemligheterna från XX-talet