Kanske är dessa bilar de mest fantastiska ångdrivna bilarna. Varför? Låt oss försöka ta hänsyn till dessa mirakulösa mekanismer i vårt material. Och låt "Doble Model E" vara den mest berömda modellen för amerikansk ingenjör och uppfinnare Abner Doble. Men detta är inte början …
Doble-brödernas åtagande att använda ånga i bilar gränsar till bigotry. Redan när alla andra uppfinnare övergav detta koncept ledde deras hängivenhet till paret slutligen till de mest underbara färjebilar som någonsin gjorts.
Tidig utveckling började med en liten struktur, sammansatt mellan 1906 och 1909. Uppfinnarna var fortfarande på gymnasiet. Med hjälp av komponenter räddade från den kraschade White, och med sin egen motor fick de sin första bil.
Med hjälp av sin bror John byggde Abner Doble Model A 1912 efter att han tappade från Massachusetts Institute of Technology. Nästa prototyp, modell B, innehöll många innovativa lösningar. Användning av en bikakestrålare för att kondensera den använda ångan eliminerade praktiskt taget vattenförlust. Och detta minskade behovet av "tankning" avsevärt.
Den tjugofem hästkraften gjorde att modellen B kunde nå en topphastighet på 120 km / h och accelererade från noll till 100 km / h på 15 sekunder! Då var detta otroligt för en konventionell vägbil. Det tog Ford T 40 sekunder att nå en toppfart på 80 km / h. Dessutom var Dobleys ångmotor praktiskt taget tyst.
Foto från en reklamaffisch. Doble-Detroit, 1917.
Kampanjvideo:
År 1915 förde Abner Model B från Boston till Detroit för att locka investerare. Han kunde samla in 200 000 dollar som han grundade General Engineering 1917 för att bygga en ny bil, Doble-Detroit. Konstruktionen inkluderade ännu mer avancerade funktioner, inklusive förenklad hantering, elektrisk start och mycket snabb beredskap att köra: från kallt tillstånd, på bara en och en halv minut var bilen redo att köras!
Bilen, 17 september 1914.
Doble Detroit orsakade en stänk vid bilutställningen i New York 1917. Det finns bevis för att mer än fem tusen människor har gjort en preliminär order på denna bil. Produktionen "gick dock inte". Abner sa att kvaliteten på stål och dess brist (på grund av första världskriget) spelade en dålig roll och i själva verket "dödade" Doble-Detroit. Samtidigt uppstår oenigheter mellan bröderna, som bara slutade med Johannes död 1921.
Efter det bildades "Doble Steam Motors" i Kalifornien, där "Modeller" D "," E "och" F "föddes … Men den mest framgångsrika och massiva modellen" E "bör diskuteras separat. Och det betyder - på "NM" kommer det att finnas en sådan artikel.