Händelsen med tåg nr 1702 - en händelse som ägde rum på kvällen söndagen den 17 februari 1985 i sektionen Petrozavodsk - Suoyarvi i Oktyabrskaya Railway (Karelian Autonomous Soviet Socialist Republic): ett godståg åtföljdes av ett oidentifierat flygande föremål i 75 minuter.
-På kvällen den 17 februari, tåg nr 1702, som bestod av en tvådelad diesellokomotiv och 70 tomma gondolbilar (280 axlar, vikt 1559 ton); följde längs delen Imatozero - Novye Peski i avsnittet Petrozavodsk - Suoyarvi. Lokomotivbesättningen bestod av föraren Sergei Orlov och assistentföraren Viktor Mironov från Petrozavodsk lokomotiv. Det var redan mörkt. Vid den 456: e kilometeren märkte föraren oväntat ett lysande föremål till höger i körriktningen, som rörde sig cirka 200 meter från järnvägen bakom ett skogsbälte parallellt med tåget och riktade en konformad stråle med vitt ljus mot marken. Till en början bestämde Orlov att det var en raket, men Mironov avskräckte snabbt honom och uppgav att det var en stjärna, eftersom enskilda stjärnor observerades på himlen. Men sedan riktade objektet strålen mot loket och började närma sig, så vid något tillfälle beslutade järnvägsarbetarna att det var en helikopter. Efter att ha gått över toppen av sällsynta träd på cirka 30 meters höjd, närmade sig föremålet lokomotivet på ett avstånd av cirka 100-150 meter, samtidigt som det följde parallellt med det, och som om att upprepa alla banans böjningar; sedan tog han en position framför tåget, cirka 50-100 meter bort. Enligt beskrivningen av brigaden liknade detta lysande föremål en boll, men det var svårt att uppskatta storleken: från början uppgav maskinisterna att bollen var nästan så stor som en fotboll, det vill säga cirka 30 centimeter i diameter, sedan att den hade en diameter på cirka 1 meter.detta lysande föremål liknade en boll, men det var svårt att uppskatta storleken: från början uppgav maskinisterna att bollen var nästan så stor som en fotboll, det vill säga att den var cirka 30 centimeter i diameter, sedan att den hade en diameter på cirka 1 meter.detta lysande föremål liknade en boll, men det var svårt att uppskatta storleken: från början uppgav maskinisterna att bollen var nästan så stor som en fotboll, det vill säga att den var cirka 30 centimeter i diameter, sedan att den hade en diameter på cirka 1 meter.
Som det senare konstaterades, före händelsen med tåget, observerades detta konstiga föremål av andra människor på Kutizhma-stationen.
Tåget passerade trafikljuset vid Novye Peski-stationen, och Orlov började utföra ett vintertest av bromsarna. Under detta test tillförs tryckluft till bromscylindrarna under ett visst tryck, varefter avståndet som har körts tills en viss hastighetsminskning beräknas. I detta fall tillämpades också det första bromsningssteget, varför hastigheten minskade. Men sedan, av någon okänd anledning, började tåget att accelerera igen, även om, enligt järnvägsarbetarna, stängningen stängdes av. Eftersom det fanns en hastighetsgräns på stationen, var föraren tvungen att applicera bromsarna igen för att minska hastigheten till den tillåtna. Radiokommunikation fungerade då utan avbrott, så klockan 20:35 rapporterade Orlov, efter att ha kontaktat vakthavaren vid Novye Peski-stationen.att ett obegripligt föremål flyger framför loket och på något sätt påverkar tågens hastighet. Stationsmästaren på det skiftet var Zoya Grigorievna Panshukova, som inte förstod innebörden av programmet, men gick ut för att träffa tåget och såg ingenting. När tåget närmade sig ingångspunkterna (452 km) gick Panshukova igen utanför och såg en boll upplysa träden och stationen med orange ljus. Skötaren såg också att inuti denna boll fanns ett föremål med orange eller röd färg, som såg ut som ett inverterat bassäng och roterade. Förutom henne nämnde ingen det röda föremålet.lyser upp träden och stationen med orange ljus. Skötaren såg också att inuti denna boll fanns ett föremål med orange eller röd färg, som såg ut som ett inverterat bassäng och roterade. Förutom henne nämnde ingen det röda föremålet.lyser upp träden och stationen med orange ljus. Skötaren såg också att inuti denna boll fanns ett föremål med orange eller röd färg, som såg ut som ett inverterat bassäng och roterade. Förutom henne nämnde ingen det röda föremålet.
Vid ingången till stationen gick föremålet åt höger och lämnade strukturerna. Förutom brigaden av tåg nr 1702 och stationens tjänsteman, såg föraren av pusherlokomotivet Klimchenkov också det glödande föremålet, och föraren Gennady Dushin, som var på Imatozero-stationen, hörde radiokommunikation; han registrerade också tiden (20:35) för den första sändningen om observationen av ett konstigt föremål framför loket. Tåget passerade stationen, när bakom utgångspunkterna närmade sig den glödande bollen snabbt och flög framför loket, samtidigt var det en kraftig bromsning, dessutom aktiverades inte tågens bromssystem; denna retardation registrerades på bandet på lokomotivhastighetsmätaren. Bollen var nu framför och något till vänster om tåget, som i sin tur började accelerera igen.
Därefter följde Zastava-stationen, framför vilken det var en lång uppstigning, med början vid vägens 448: e kilometer. Orlov började först tillföra tryckkraft för att bibehålla hastigheten, men började tvärtom minska den tills han nådde den 4: e positionen (av 15), eftersom ett tåg som väger mer än ett och ett halvt tusen ton av oförklarliga skäl räckte för att klättra upp relativt liten drivkraft. På stationen Zastava (440: e km) fanns ett planerat stopp för att korsa med ett motgående tåg, så nr 1702 stannade på huvudspåret; Samtidigt drog bollen sig åt vänster med cirka 100-150 meter och befann sig ovanför fältet bakom skogsbältet. Efter ett tag märkte assistenten Mironov att den konstiga "medresenären" hade försvunnit, så att föraren Orlov, som gick utanför, började inspektera den vänstra sidan av loket. Men under inspektionen av vagnens del belyses loket med ett starkt ljus,så föraren återvände snabbt till hytten. Sedan, på spår 3 (till vänster om nr 1702), följde ett mötande tåg, medan det starka ljuset "slocknade", på grund av vilket det inte exakt fastställdes om lokomotionsbesättningen i det kommande tåget hade observerat det konstiga föremålet; brigaden av tåg nr 1702, i sin tur, berättade henne ingenting. Därefter fick tåg nr 1702 en tillståndssignal och gick från stationen; parkeringsplatsen vid Zastava var cirka 25-30 minuter.parkeringsplatsen vid Zastava var cirka 25-30 minuter.parkeringsplatsen vid Zastava var cirka 25-30 minuter.
Efter stationen återvände det lysande föremålet till tåget igen, följt från vänster sida. Därefter, vid 21:45, 434 km, flyttade ballongen sig bort från loket och tog höjden och gick västerut tills den försvann bakom skogen; järnvägsarbetarna såg honom inte igen. När tåget anlände till Suojärvi I-stationen (146 km från Petrozavodsk), överlämnade locomotivbrigaden lokomotivet, efter att ha noggrant undersökt den i förväg och inte hittat något misstänkt. Det konstaterades också att betydande bränslebesparingar erhölls under denna resa - 300 kg - det är hur mycket loket borde ha konsumerat under en timmes drift, under vilket det åtföljdes av ett oidentifierat ljusföremål.