Enligt anhängare av Paleovisite besökte vår planet aktivt av utlänningar från yttre rymden i forntida tider. De lärde jordgubbar hur man skulle odla marken och ett antal hantverk, gav dem kunskap om medicin och solsystemets struktur. Efter att ha lämnat jorden lämnade utomjordingarna inte bara ett långt minne, som blev grunden för ett antal gamla myter och legender, utan också ganska materiella spår, till exempel deras kosmodrom …
HUVUDSALIEN RUM
Med den lätta handen av utforskaren Erich von Daniken, den "berömda Nazca öknen på den södra kusten av Peru" utsågs "som den främsta främmande främmande kosmodrome på den södra kusten i Peru: fartyg, bestående av två spår. Fartygen patrullerade i närheten av jorden. När kosmonauterna avslutade sitt uppdrag gick de till sin planet."
Enligt Daniken har de lokala stammarna väntat på "gudarnas" återkomst länge, men de dykte inte upp. Då bestämde de sig för att locka dem och började dra nya raka linjer i öknen. När detta inte fungerade skildrade indianerna jätteinsekter och djur på jordytan. Så här förvärvade Nazca, enligt Daniken, sina berömda linjer och figurer. Naturligtvis tas sådana argument inte på allvar av arkeologer, historiker eller ens många ufologer.
Faktum är att utlänningens fartyg, som hade nått scenen för rymdflyg i sin utveckling, måste vara i stånd till vertikalt landning och start, och därför behövde de inte landningsbanor. Dessutom blir ökenens jord efter regnen ganska viskös och fler ton rymdskepp skulle helt enkelt fastna i den. Det kan emellertid inte uteslutas att Hyperboreans eller Atlanteans plan, och kanske Vimans från de antika indierna, landade i Nazca-öknen.
Det finns en hypotes från Jim Woodman och Julian Knott, enligt vilken Nazca-indianerna kunde stiga upp i luften av sig själva, för första gången i världen byggde de primitiva ballonger från tunt tyg och fyllde dem med varm luft.
Kampanjvideo:
Den berömda forskaren Maria Reiche, som ägnade mer än 40 år av sitt liv till studien av Nazca, trodde att teckningarna av öknen var en gigantisk gammal kalender. I sin bok skrev hon: "För de forntida folken tjänade solens och månens positioner som en kalender genom vilken de bestämde ankomsten av våren och hösten, säsongsvängningar i vattenregimen och följaktligen tidpunkten för sådd och skörd." Reiche kunde fastställa den astronomiska betydelsen av många linjer och till och med bilder av Nazca-öknen.
DEN GIANT TRILITON AV BAALBEK
I Libanonbergen, i Döda havetbassängen, finns en slående struktur - Baalbek-terrassen, gjord av gigantiska plattor som väger över 1 000 ton vardera. En av dem ligger fortfarande i det antika stenbrottet. Vilka titaner, med hjälp av vilka tekniska medel, kunde lyfta sådana plattor uppför berget och där, i en sju meters höjd, lägga dem i strukturen? Även nu, med all den tekniska kraften, är det omöjligt att göra detta.
"För vilket ändamål valde de eftertryckt sådana skrymmande och integrerade delar av strukturen, i jämförelse med vilka blocken på Cheops-pyramiden eller stenpedalen till bronshästaren verkar vara småsten?" - det är så science fictionförfattaren A. Kazantsev beskrev Baalbek-terrassen, som förvånade hans fantasi. Det ligger i det antika templet Jupiter, som ligger direkt intill den libanesiska staden Baalbek.
Det första omnämnandet av Baalbek hittades i en av de assyriska inskriptionerna från 804 f. Kr. e. Staden grundades av fönikarna, det var de som dyrkade guden Baal - härskaren över solen och vattnet, och helgedomen för denna gud kallades Baalbek, som betyder "staden Baal". Templet som förhärligade denna stad, på platsen för den antika helgedomen, lades av Alexander den Stora, och romarna avslutade den och dedikerade den till guden Jupiter.
Han var på en plattform som var högre än alla andra byggnader. Det är i denna plattform, kallad Baalbek-terrassen, att det finns tre enorma stenar, som i forntida kallades trilithon och ansågs vara heliga.
I början av 60-talet av XX-talet föreslog den sovjetiska matematikern M. M. Agrest att denna terrass byggdes i forntida tider av utlänningar från yttre rymden. Enligt hans hypotes kan det antingen vara en antik kosmodrom eller en slags minnesstruktur som lämnats av utlänningar för kommande generationer av jordgubbar.
Erich von Daniken blev också en ivrig anhängare av denna hypotes, som såg i trilithonen på Baalbek-terrassen ett överlevande fragment av den främmande landningsplatsen. Enligt forskaren är trilithon mycket forntida, och byggare av templet rörde inte den, utan använde den bara i byggandet av plattformen.
Trilithon är verkligen fantastiskt. Längden på de jätte monolitiska blocken är 19,5 meter, bredden 4,5 meter och tjockleken 3,75 meter. Vikten av vart och ett av blocken är cirka 750 ton, även om vissa forskare ofta anger siffran som 2000 ton. Förutom trilithon finns det ytterligare ett enormt kvarter kvar i stenbrottet, dess dimensioner är 16x4x2 meter.
Baalbeks enorma stenblock utgör många mysterier för forskare. Hur har dessa stenmonoliter, utan snedvridningar och skador, bryts i stenbrottet, flyttat två kilometer bort och matchat perfekt till varandra? Hur lyckades du göra en helt plan stenyta på tiotals kvadratmeter, eftersom det är omöjligt att göra detta med handverktyg? Dessa frågor väntar fortfarande på svar.
Bör vi associera utseendet på dessa block bara med utlänningar? Trots allt kan sådana block väl ha gjorts av representanter för civilisationen av jättar, vars existens i det avlägsna förflutna inte längre bestridit av många forskare. Det är osannolikt att utlänningarna behövde en så kraftfull plattform för sina fartyg, men det är fortfarande omöjligt att helt utesluta hypotesen om en forntida kosmodrom.
MYSTERIEN AV YUNDUM AERODROME
På territoriet i det lilla afrikanska landet Gambia finns det ett mystiskt Yundum-flygfält, som mycket har skrivits under de senaste åren. Vad är det här flygfältets mysterium? Faktum är att dess huvudsakliga och dyraste komponent - banan (landningsbanan) - aldrig byggdes här, eftersom den redan fanns. Landningsbanan bestod av monolitiska stenplattor, försiktigt monterade ihop. Som lokala invånare försäkrade har dessa tallrikar funnits på denna plats i århundraden.
Under byggandet av flygfältet var allt som återstod att rulla asfalt på dessa plattor, tillämpa markeringar, och resultatet var en magnifik landningsbana med en längd på 3 600 meter, som kunde ta emot alla moderna flygplan, oavsett vikt och dimensioner. Det bör noteras att NASA deltog aktivt i skapandet av flygfältet Yundum.
Den amerikanska rymdorganisationen har valt det som ett alternativt flygfält för landningen av dess återanvändbara rymdskepp, Shuttles. Med hjälp av amerikanerna installerades de nödvändiga radioelektroniska kontroll- och navigationssystemen på Yundum, och 1996 togs byggnaden av den internationella flygplatsen, byggd enligt det gemensamma amerikansk-gambiska projektet, i drift.
Det är underligt att med den imponerande längden på remsan är inte alla antika plattor täckta med asfalt, och några av dem kan ses både i början och i slutet. Och sedan visar det sig att den antika banan var mycket mer imponerande än den moderna. Men vem tog fart från det? Det är fortfarande svårt att besvara denna fråga - från de tillgängliga publikationerna blir det tydligt att ingen har forskat i detta ämne.
Delarna av remsan som inte är täckt med asfalt representeras av ljusa sandbruna plattor försiktigt monterade på varandra. Plåtarnas ålder har ännu inte fastställts. Enligt vissa publikationer är deras yta grovt slipat, medan andra hävdar att slipningen är nära perfekt. Utifrån de publicerade fotografierna är den förstnämnda närmare sanningen, men detta talar bara om antiken hos plattorna, vars perfekta slipning skulle kunna skadas avsevärt av långvariga väderprocesser.
Fascister, utomjordingar eller gamla jordgubbar?
Försök att förklara förekomsten av en sådan imponerande landningsbana i den afrikanska vildmarken ledde till hypotesen att den byggdes på 40-talet av XX-talet av tyska nazister, som påstås exportera uran från den svarta kontinenten under andra världskriget.
Det är dock helt obegripligt varför nazisterna behövde bygga en remsa med en längd som betydligt överskred alla tillgängliga vid den tiden. Motståndare av denna version noterar att tyskarna byggde landningsbanor vid sina hemliga militära flygfält med små metallplattor med ett antal hål för att minska vikten.
För att bygga denna remsa skulle tyskarna behöva öppna en storskalig stenproduktion, använda kraftfulla maskiner och kranar. Men lokala gamla tidtagare försäkrar att det aldrig har funnits något liknande här och plattorna har alltid varit här - med sina farfäder, oldefar, oldefar, mormor
Således kan förekomsten av denna bana förklaras endast genom antagandet av en viss forntida jordisk civilisation som byggde den eller att associera den med utlänningar. När det gäller det senare alternativet verkar det mindre övertygande, eftersom utomjordiska fartyg borde ha förmågan att landa på alla oförberedda, om än ganska plana platser.
Från många publikationer om flygfältet Yundum kan man dra slutsatsen att inga studier av gamla plattor har genomförts, de används helt enkelt, och det är det. Naturligtvis bör man studera dem noggrant. Det är emellertid möjligt att NASA-anställda under byggandet av flygfältet gjorde en del undersökningar, men döljde sina resultat.
Av alla antagna kosmodomer från antiken är Yundum den mest lovande platsen för forskning. Kanske började rymdskepp inte här, och det var inte en kosmodrom, utan ett flygfält från vilket gamla flygplan tog fart, vars utseende fördes till oss av gyllene artefakter från Colombia.
De upptäckta antika kartorna över Antarktis utan isbeläggning, den mystiska plattan som hittades i Bashkortostan av professor A. N. Chuvyrov och namngav skaparens karta, på vilken en modellkarta av en del av jordens yta är gjord, indikerar att flygfoton tydligt användes i deras produktion.
Det är tveksamt att utlänningarna på något sätt var involverade i att göra kartan på en imponerande stenplatta från Bashkortostan. Dess författare var troligtvis företrädare för en forntida jordisk civilisation som förstördes till följd av någon form av global katastrof eller kärnkraft. Kom ihåg: ett antal auktoritativa forskare tror att utlänningarna inte hade något att göra med konstruktionen av de så kallade antika kosmodromerna, de byggdes av jordgubbar.
Kanske lyckades våra mycket avlägsna förfäder en gång inte bara att stiga upp i himlen, utan även besökt Månen och Mars. Nu verkar sådana antaganden fantastiska för många, men nyligen har fler och fler fakta samlats till förmån för den här specifika hypotesen.
Andrey SIDORENKO