Två gånger försökte mongolen Khan Kublai att erövra Japan, och båda gångerna sprids och förstördes hans flottor av starka tyfoner. Det är inte konstigt att japanerna själva såg i detta ett högre hantverk och kallade tyfoner kamikaze, "gudomlig vind." Under andra världskriget gavs samma smeknamn till desperata våghalsar som var redo att lägga ner sina liv till det bästa för landet.
Självmordsattacker har blivit en av de mest skrämmande taktikerna i krigsteatern. Amerikanerna stod inför en kultur som de helt enkelt inte kunde förstå: de såg japanska som galen, hjärntvättade fanatiker. I själva verket var allt mycket mer komplicerat - här blandades samuraikulturen, beredskapen för självuppoffring och önskan att skydda sitt hemland.
Särskilda medel
Kamikaze fick ett specialplan som var speciellt lättat och utrustat med raketförstärkare. Yokosuka MXY7 Ohka var faktiskt en sex meter rakett med vingar och en pilot. Raketförstärkare krävdes för att kringgå fiendens defensiva eld. Intressant nog hade cockpiten en plats för wakizashi - om piloten överlever kollisionen.
Far kamikaze
Kampanjvideo:
Marinstriden i Leyte Gulf var vår tids största strid. Med en bas på den lilla ön Suluan satt amerikanerna en nästan omöjlig uppgift för ett litet japanskt flygplan. Under dessa förhållanden beslutade befälhavaren för den första luftflottan, vice admiral Takijiro Onishi, att bilda en speciell strejkgrupp av kamikaze-piloter. Vid en briefing den 19 oktober sa Onishi: "Jag tror inte att det finns något annat sätt att utföra uppgiften framför oss, annat än att släppa loss en noll beväpnad med en 250 kg bomb på en amerikansk flygplan." Han blev känd som "kamikazens far".
Avskedceremoni
Självmordsbombarna betraktade deras uppdrag som en speciell ära. Faktum är att det för japanska, uppvuxen i andan av den antika samuraien, var så. Innan avgångarna genomgick piloterna en speciell ceremoni, drack en rituell kopp skull och band en hachimaki, ett vitt självmordsbandage, på pannorna. Unga kamikajer flög över Kaimon-berget och först efter att ha sagt farväl till sitt hemland på väg till sitt sista uppdrag.
Kaiten
Få människor vet att kamikaze inte bara tjänade som luftfart. I slutet av kriget hade Japan inte längre resurser att bygga en stark flottan, och bemannade torpedon - kaiten - adopterades. Den undervattens kamikaze riktade oberoende sin fruktansvärda projektil ombord på fiendens fartyg och dog med den.
Fukurui
När det inte fanns tillräckligt med metall, även för torpedon, började japanerna att träna självmordsstridssimmare. Frigörelserna "fukurui" ("lyckens drakar") låg på periferin av sina egna militära hamnar för att försvara. Fukurui-kämpar kunde gömma sig på översvämmade fartyg med speciella lås och kom ut när de såg fiendens landningsfarkoster. Till skillnad från de berömda italienska stridsimarna, fäst inte fukurui en gruva på sidan av ett fiendefartyg utan slog den helt enkelt till metallen innan detonationen.
Tur
Inte alla kamikazes dog. Utrustningen var så liten att kommandot beordrade att återvända till basen med den minsta misstanken om ett fel. Icke-uppdraget officer Yamamura överlevde så många som tre flygningar. Första gången han sköts ned tillsammans med en transportörbomber - då hittade fiskare Yamamura i havet. Andra gången tvingades bombplanen att återvända till basen på grund av dålig sikt. I det tredje, redan rött av ilska, kunde Yamamura helt enkelt inte lossna från transportören och återvände med honom till basen. Så den lyckliga överlevde hela kriget.
Fruktansvärda förluster
Under hela kriget förberedde japanerna 2525 kamikaze. Ytterligare 1 387 personer kom från armén - de blev kaitenpiloter och fukurui dykare. Vid självmordsattacker lyckades dessa rädsla ättlingar till kamikazen förstöra 81 fartyg och skada 195 fartyg (kom ihåg bara den fruktansvärda massakern i Pearl Harbor). Det psykologiska trycket som utövas på de amerikanska trupperna var mycket viktigare: sjömännen gick AWOL i hopskott och försökte till och med fly från flygplanet på höga hav.