År 1943 genomförde den amerikanska marinen projektet "Rainbow" om fartygets osynlighet för radar med Tesla-generatorer. Det blev senare känt som Philadelphia-experimentet. Det var tänkt att generera kraftfulla elektromagnetiska fält, som med rätt konfiguration borde ha orsakat böjning av ljus och radiovågor runt förstöraren. De största forskarna var involverade i detta projekt. Det finns bevis för att genom Philadelphia-experimentet testade Albert Einstein sin Unified Field Theory och FBI verifierade äktheten av Nikola Teslas teleporteringsberäkningar. Tesla dog tio månader före experimentet och hans arkiv överfördes till den amerikanska regeringen. Teorierna som användes i detta experiment överskred alla aspekter av praktisk erfarenhet, så ingen var redo för de möjliga konsekvenserna. Resultaten av projektet överträffade militärets vildaste förväntningar. Kärnan i Philadelphia-experimentet var som följer.
Destroyer "Eldridge"
Destroyeraren Eldridge valdes som ett experimentfartyg där generatorer som arbetade med resonansfrekvens installerades. Som ett resultat skapades ett extremt kraftfullt elektromagnetiskt fält för att förstärka vilka ytterligare två fartyg som var involverade, från vilka energi tillfördes genom kablar. Experimenterna ville bara dölja fartyget från radarfältet och fick istället dematerialisering och teleportering. Fartyget försvann inte bara från observatörernas syn, utan försvann också fysiskt och dök sedan upp igen. När förstöraren försvann observerades en grönaktig dimma och buller. Ögonvittnen rapporterar att han oväntat såg honom i Norfolk, hundratals mil bort. Deströraren Eldridge upptäcktes också med radar där. För de personer som var involverade i Philadelphia-experimentet var denna teleportering en katastrof. Medan fartyget var på väg från Philadelphia Navy-basen till Norfolk och tillbaka, förlorade besättningsmedlemmarna helt orienteringen i tid och rum. Av hela besättningen återvände bara 21 personer hela. 27 personer slog sig bokstavligen samman med skeppets metallkonstruktioner. Efter att ha återvänt till basen flyttade många med stora svårigheter, lutade sig på väggarna och var i ett tillstånd av terror. Mer än tio personer dog av strålning och elektrisk chock. Efter en lång period av rehabilitering avskedades alla överlevande teammedlemmar som "mentalt instabila". Project Rainbow avbröts och resultaten från Philadelphia-experimentet klassificerades. Tjänstemän i frågan säger att det inte fanns något experiment. Av hela besättningen återvände bara 21 personer hela. 27 personer slog sig bokstavligen samman med skeppets metallkonstruktioner. Efter att ha återvänt till basen flyttade många med stora svårigheter, lutade sig på väggarna och var i ett tillstånd av terror. Mer än tio personer dog av strålning och elektrisk chock. Efter en lång period av rehabilitering avskedades alla överlevande teammedlemmar som "mentalt instabila". Project Rainbow avbröts och resultaten från Philadelphia-experimentet klassificerades. Tjänstemän i frågan säger att det inte fanns något experiment. Av hela besättningen återvände bara 21 personer hela. 27 personer slog sig bokstavligen samman med skeppets metallkonstruktioner. Efter att ha återvänt till basen flyttade många med stora svårigheter, lutade sig på väggarna och var i ett tillstånd av terror. Mer än tio personer dog av strålning och elektrisk chock. Efter en lång period av rehabilitering avskedades alla överlevande teammedlemmar som "mentalt instabila". Project Rainbow avbröts och resultaten från Philadelphia-experimentet klassificerades. Tjänstemän i frågan säger att det inte fanns något experiment. Mer än tio personer dog av strålning och elektrisk chock. Efter en lång period av rehabilitering avskedades alla överlevande teammedlemmar som "mentalt instabila". Project Rainbow avbröts och resultaten från Philadelphia-experimentet klassificerades. Tjänstemän i frågan säger att det inte fanns något experiment. Mer än tio personer dog av strålning och elektrisk chock. Efter en lång period av rehabilitering avskedades alla överlevande teammedlemmar som "mentalt instabila". Project Rainbow avbröts och resultaten från Philadelphia-experimentet klassificerades. Tjänstemän i frågan säger att det inte fanns något experiment.
1955 publicerade astrofysiker Morris Jessup en bok i USA med titeln The Case for UFOs. Efter en tid fick författaren ett brev från Carlos Allende. Författaren till brevet tjänstgjorde 1943 på skeppet "Andrew Fureset", som deltog i Philadelphia-experimentet. Här är några utdrag ur hans brev:
Carlos Miguel Allende, New Kensington, PA. … "Resultatet" var den totala osynligheten hos ett fartyg av förstörartyp till sjöss och hela besättningen. Magnetfältet hade formen av en roterande ellipsoid och sträckte sig 100 meter på båda sidorna av fartyget. Alla som var i detta fält hade bara suddiga konturer, men uppfattade alla dessa som var ombord på detta fartyg, och dessutom på ett sådant sätt som om de gick eller stod i luften. De som befann sig utanför magnetfältet såg ingenting alls, förutom det kraftigt avgränsade spåret av fartygets skrov i vattnet, förutsatt att naturligtvis att de var tillräckligt nära magnetfältet, men fortfarande utanför det … Det var väldigt få av teammedlemmarna som deltog i experimentet. De flesta förlorade sinnet, en försvann helt enkelt,gå igenom väggen i sin egen lägenhet framför sin fru och barn … … Philadelphia-experimentet som sådan var absolut framgångsrikt, men det hade en dödlig effekt på besättningen."
Jessup började undersöka Philadelphia-experimentet: han arbetade med arkiven och pratade med militären. Men denna utredning kostade honom livet. 1959 dog Jessup under mystiska omständigheter - han hittades i sin egen bil, kvävdes av avgaser … När det gäller eskortdödaren Eldridge, enligt officiella dokument, började byggandet av skeppet den 22 februari 1943 i Federal Shipbuilding and Drydocks, Newark. Fartygets längd var 102 meter, standardförskjutningen var 1240 ton, den totala förskjutningen 1520 ton. Cirka fem månader senare, den 25 juli, lämnade fartyget beståndet. Den officiella acceptansceremonin ägde rum den 27 augusti 1943 i hamnen i New York, överfördes kommandot till löjtnantkommanderande Charles R. Hamilton. Först seglade Eldridge i Atlanten och Medelhavet, och sedan,utstationerades till Stilla havet, där han utförde eskort- och rekognoseringsuppgifter fram till krigens slut. När hon återvände till New York togs hon ur drift den 17 juli 1946 och anlände till 15 januari 1951 för att säljas till Grekland. Där döptes han till "Leon" och var i drift under en tid. Skeppets vanliga historia är dock förvirrad av en grov inkonsekvens i dokumentationen. Enligt grekiska dokument som erhållits från de punktliga amerikanerna i sådana frågor var lanseringen av Eldridge inte den 25 juli, utan den 25 juni. Dessutom visar grekiska dokument att Eldridge, vid överföring till Grekland 1951, hade en standardförskjutning på 1240 ton och en total förflyttning på 1900 ton. På vilka hemliga glidbanor tillbringade Eldridge hela månaden och vilken typ av utrustning som väger 380 ton kunde ha installerats på den då? Det är helt uppenbart att inget officiellt svar på denna fråga gavs.
Baserat på denna mystiska historia, i 1984, i USA filmades filmen "The Philadelphia Experiment", som återspeglade en av versionerna av vad som hände i fjärran 1943 …
Kampanjvideo: