Under de senaste tjugofem åren har den nationella kosmonautiken slitits som en fiskebåt i en storm. En klassisk berättelse - med försök att skapa nya missiler. 1994 började de designa "Angara". Hon, säger de, kommer att ersätta alla media som utvecklats på 60-talet och till och med på 50-talet! Det kommer att rekryteras från moduler för uppgifter: du vill ha en lätt klass, du vill ha en medelklass, du vill ha en tung klass. Vi har utvecklat "Angara" i tjugo år!
När de två första lanseringarna slutligen ägde rum (det var 2014) blev det tydligt att raketen var både tekniskt och ideologiskt föråldrad. Produktionen kostar dubbelt så mycket som de goda "Protonerna". Samtidigt är det omöjligt att sätta astronauter på den - raketen garanterar inte tryggheten för besättningen, om Gud förhindrar en olycka under lanseringen till bana.
Nu krävs det igen mycket pengar för att modernisera Angara. Och av någon anledning, för byggandet av ett lanseringskomplex för det i den nya Vostochny-kosmodromen (även om det finns en position vid Plesetsk-kosmodromen) … I allmänhet kommer i bästa fall den långlidande Angara att börja flyga 2021. Och även efter moderniseringen är det osannolikt att de kan konkurrera med "klasskamrater" från USA och Europeiska rymdorganisationen.
2010 började de designa en Rus-M-raket för ett nytt bemannat rymdskepp. Vi spenderade nästan 1,5 miljarder rubel på skisser och … kastade den bort. Dyrt förklarade rymdledningen då …
Då uppfann Energia-raket och rymdföretag redan ett nytt bemannat rymdskepp (du kan inte flyga till månen och Mars på det nuvarande bemannade rymdskeppet Soyuz). Paradoxen: fartyget tillverkades, men raketen för det var inte ens i projektet!
Samtidigt började vi förlora på marknaden för lanseringstjänster. Dumpad musk med sin Falcon 9. Européerna har tre typer av raketer som flyger från Kuru-kosmodomen. Kina drar upp sig.
För bara två år sedan började branschen äntligen bygga en logisk kedja av ny teknik. Nytt fartyg - ny universell raket - flygningar till månen och mars.
Och nyligen antog Roskosmos vetenskapliga och tekniska råd ett utkast till design för Soyuz-5. Det finns en chans att Ryssland kommer att bygga en modern, billig och effektiv missil. Nu kan du berätta detaljerna om vilken ideologi som läggs i en ny, som rymdtekniker säger, produkt.
Kampanjvideo:
Kombi
Å ena sidan bör Soyuz-5 ha tillräckligt med bärförmåga för att bära kosmonauter, kasta satelliter i banor och skicka stationer till planeter. Å andra sidan måste den flyga från olika kosmodromer. För det tredje borde det inte vara dyrt.
Schema "Soyuz-5" med det bemannade rymdskeppet "Federation".
"Kosmonauter kommer att flyga från Baikonur på Federations rymdfarkoster - först till den internationella stationen och sedan till månen och till Mars," förklarar Igor Sergeevich Radugin, förste generaldirektör för Energia Rocket and Space Corporation, chefdesigner för lanseringsfordon på RSC Energia … - Enligt våra beräkningar bör kostnaden och säkerheten för leverans av astronauter inte vara lägre än de amerikanska bemannade uppdragen, som är planerade på Boeing CST-100 Starliner och Dragon Crew-rymdskeppet från Space-X Elon Musk.
Soyuz-5 kommer att lansera kommersiella telekommunikationsenheter från Sea Launch.
På Vostochny kommer huvuduppgiften att vara lansering av inhemska satelliter och utveckling av element i en supertung raket. En sådan raket kommer att bestå av de första etapperna i Soyuz-5. Dess kapacitet bör vara från 50 till 130 ton. (Falcon Heavy, nyligen lanserad i USA för första gången, lyfter maximalt 64 ton.) Den kraftfulla supertunga kommer att transportera lasten till månstationen, för basen på månen, och lansera Martian-rymdskeppets moduler i omloppsbana.
Billigare än musk
Samtidigt bör Soyuz-5 vara den mest ekonomiska ryska missilen. För det första kommer modern teknik att användas under dess konstruktion - vissa delar delas ut på en 3D-skrivare. För det andra moderniseras motorerna - den pålitliga RD-171M skapades för Energia-rakets första etapp. Utan att ändra ideologin kan du minska kostnaden för deras produktion. Och för det tredje kommer raketens första steg inte bara att falla till marken, som händer nu med Soyuz- och Proton-missilblocken. Deras härkomst kommer att kontrolleras, vilket innebär att det inte kommer att behöva betala för stora områden som är avsatta för fallfält. Intressant nog är ett av alternativen för en sådan kontrollerad nedstigning att återvända stegen med fallskärm.
I allmänhet kommer Soyuz-5, lovar de hos RSC Energia, att vara billigare än Ilona Masks Falcon 9.
"Till exempel kommer massan av nyttolast som levereras till samma geo-överföringsbanor att vara 10-15 procent högre för Soyuz-5 än för Falcon 9," förklarar Radugin. - Musk tar 62 miljoner dollar för en lansering. Vi planerar mindre. Enligt våra beräkningar kommer kostnaden för en Soyuz-5-lansering att kosta cirka 56 miljoner dollar. Och när raket lanseras i massproduktion blir den billigare.
Disponibel
RSC Energias principiella ståndpunkt är att det inte är värt att upprepa trikset efter att Musk använde de redan flögade första etapperna av raketen.
Mått på rakets stridsspets med fartyget Federation (i mm).
"Det är inte svårt för våra specialister att göra en vändbar scen från en teknisk synvinkel," förklarar Vladimir Lvovich Solntsev, generaldirektör för RSC Energia. - I slutet av förra seklet gjorde företaget flera utkast till design om detta ämne. Men enligt vår åsikt ser detta ineffektivt ur ekonomisk synvinkel. Avkastningen kräver också mycket pengar. Massan för hela scenåterföringssystemet är en femtedel av rakets massa. Det vill säga, för att återföra den till marken tar raketen mindre last, och kostnaden för leveransen ökar. Och varje gång scenen återförs för att utföra reparations- och restaureringsarbeten (och beroende på landningsförhållandena, kommer deras volym och kostnad att vara annorlunda), enligt vår mening, kommer att bli dyrare än att ställa in serieproduktion av lanseringsfordon med beprövad teknik och systematiskt minska kostnaderna.
SIFFRA
Hela programmet för att skapa Soyuz-5 kommer att kosta cirka 60 miljarder rubel. Som jämförelse: européerna planerar att spendera 250 miljarder på ett jämförbart Arian-62 lanseringsfordon, om priset omvandlas till rubel.
timing
- Den första lanseringen av Soyuz-5 är planerad till 2021. År 2022 ska vi testa den första flygningen av det nya bemannade rymdskeppet "Federation" på denna raket, säger Radugin. - Och år 2024 ska Soyuz-5 leverera den första besättningen till den internationella rymdstationen till federationen. Tja, eller till den ryska nationella stationen, om det beslutas att stänga ISS-projektet.
För privata handlare
Under de kommande dagarna kommer affären på köpet av den flytande kosmodrome Sea Launch av S7 Space att slutföras. Komplexet, bestående av Odyssey-plattformen och kommandofartyget, var tänkt att skjuta upp satelliter till bana från ekvatorn. Men 2009 förklarades han konkurs. Och den sista lanseringen ägde rum 2014.
Unik & quot; Sea Launch & quot; idag baserat i USA.
Det privata ryska företaget S7, som ägs av miljonären Vladislav Filev, kommer att återuppta lanseringarna från och med 2019. S7 Space har redan beställt tolv första och andra etapper av Zenit-missiler på den ukrainska Yuzhmash-anläggningen. Samtidigt är de flesta komponenter och motorer för Zenits ryska. I allmänhet är allt inte lätt. Och själva raketen är över fyrtio år gammal.
Zenits skulle kunna ersätta samma Soyuz-5. Men förleden märkte generaldirektören för S7 Space Sergey Sopov (känd för att erbjuda att ta det ryska segmentet av ISS på koncession från 2024) vid ett möte med unga rymdentusiaster att den nya raketen, vad gäller egenskaper och kostnader, kanske inte passar för Sea Launch. Det är konstigt med tanke på att det slutliga priset på Soyuz-5 för kommersiella lanseringar på RSC Energia ännu inte har fastställts.
- Förra veckan organiserades på förslag av våra partners en gemensam arbetsgrupp med S7 Space för att studera skapandet av ett kommersiellt medium. Det verkar för mig att detta kommer att vara en ny metod för att skapa en bärarrakett enligt ett accelererat schema. Det tillåter inte bara att förkorta tiden, utan också att sänka kostnaden, säger Vladimir Solntsev, generaldirektör för Energia.
Vann sjösättning på grund av det faktum att det satte last in i bana från ekvatorn.
"När man startar från Sea Launch kommer det att vara möjligt att sätta satelliter som väger upp till 3,2 ton i en geostationär bana," tillägger Igor Radugin. - Det här är vad marknaden behöver nu. Falcon-9, Arian-62, Vulcan - de befintliga och framtida analogerna av Soyuz-5 uppnår inte sådana indikatorer.
BTW
Varför kallades raketten så?
Det roligaste är att det inte finns någon utilitaristisk förklaring till varför den nya raketen fick indexet”5” på Energia. Ja, sedan början av 60-talet har några av de mest pålitliga Soyuz-missilerna flygt. Varumärket är känt. Idag är det redan en ny generation - helt digital. Index 2 dök upp i titeln. Men missilerna Soyuz-3 och Soyuz-4 kommer tydligen inte att vara det. Låt oss gå direkt till "femmorna". "Tja, vad, figuren är vacker, korrekt!" - det är allt utvecklarens argument.
ALEXANDER MILKUS