Om du flyger över havet mellan Indien och Sri Lanka (Ceylon), kan du vid någon tidpunkt se en konstig sandbank som ligger bokstavligen precis vid ytan, som, böjande något, förbinder ön och kontinenten. Muslimer kallar denna sandbank Adams bro, och hinduer kallar Ramas bro.
Konstiga grunt
Det muslimska namnet är förknippat med det faktum att anhängare av denna religion tror att Adam, utvisad från paradiset, kom ner till jorden i Ceylon. Och till kontinenten, till Indien, korsade han denna konstiga sandbank, så lik en bro.
Hinduer tror att detta verkligen är en konstgjord bro, byggd i tidiga världsdagar på beställning av kejsaren Rama av en armé av apor som leddes av Hanuman. Enligt Ramayana övervakade Nala, son till den legendariska gudomliga arkitekten Vishvakarman konstruktionen, och Ramas trupper korsade denna bro till Sri Lanka för att bekämpa sin härskare, demon Ravana, som kidnappade Ramas älskade Sita.
På arabiska medeltida kartor markeras det som en riktig bro med utsikt över vattnet, över vilken vem som helst kunde korsa från Indien till Ceylon. Situationen förändrades 1480, när bron, som ett resultat av en stark jordbävning och en våldsam storm som följde, sjönk och delvis förstördes. Portugiserna och briterna hänvisade dock fortfarande till det på kartor som en konstgjord struktur, dam eller bro.
Broens längd är nästan 50 kilometer, dess bredd varierar från cirka 1,5 till 4 kilometer, havsbottens djup runt strukturen är 10-12 meter. Det mesta är dold av vatten, ibland på mer än en meters djup. Så till och med nu är det fullt möjligt att gå längs den från början till slut, antingen vandra längs stenduken knädjupt i vatten, sedan gå djup upp till midjan och mer.
Kampanjvideo:
Det enda stora hindret är det så kallade Pambas-passet mellan Rameswar Island och Ramnad Cape, som är tillgängligt för små handelsfartyg. Få resenärer som bestämde sig för att göra en sådan övergång måste använda alla sina simfärdigheter här. För dem som inte är starka i det här är det bättre att inte gå på bron alls - den starka strömmen genom Pambas strävar efter att föra våghalsarna ut i det öppna havet.
Förbannad kanal
Stora fartyg tvingas fortfarande segla runt Sri Lanka, som tar ytterligare 800 kilometer, vilket är 30 timmars resa. För att lösa detta problem föreslog den engelska befälhavaren Taylor 1850 att bygga en kanal genom Rama-bron. 1955 ville Jawaharlal Nehru genomföra denna plan. Eftersom det på något sätt är oetiskt att förstöra de egna människornas heliga platser, förklarade landets regering i Indiens högsta domstol att det inte fanns några historiska bevis för byggandet av Rama-bron. Även om Ramayana är en helig bok räknas den på något sätt inte.
Men verkliga passioner över byggandet av kanalen blossade upp redan på 2000-talet, då företaget Setusa Mudram bildades för detta. Hon startade till och med byggarbete på platsen för den framtida kanalen, men av okända skäl återlämnades några av muddrarna till hamnen på grund av haverier, inklusive hinktänder. En oväntad storm sprider de fartyg som var involverade i konstruktionen och tillät inte arbetet att fortsätta. Hindu-troende uppgav omedelbart att det var apekungen Hanuman som bevakade hans skapelse.
Den 27 mars 2007, precis i tid för Ramas födelsedag, startade en grupp internationella icke-statliga organisationer Save Ram Sethu-kampanjen. Eftersom för hinduerna är Rama-bron ett bevis på deras forntida historia, berörde konstruktionen som började känslorna hos miljoner troende. Kampanjaktivister sa också att förstörelsen av bron skulle förstöra hela det lokala ekosystemet. Nordost om bron ligger faktiskt den stormiga och farliga Polkstredet med dess stormar och cykloner, och i sydväst ligger den lugna Manara Bay med det renaste smaragdvattnet.
Rama-bron separerar dem och mildrar de svåra konsekvenserna av cykloner och tsunamier. Så, enligt forskare, tsunamin som drabbade Indien 2004 och krävde tiotusentals liv försvagades avsevärt av Rama Bridge. Utan denna gamla "dam" kunde det ha varit mycket fler offer. Tusentals människor har anmält sig till Save Ram Sethu. Försvararna av bron föreslår att man accepterar ett alternativt projekt: att gräva en kanal längs en stor sandbank nära byn Mandapam. Huruvida de kommer att höras av den indiska regeringen är ännu inte klart.
Fakta visar: bron är konstgjord
Vi är på många sätt redan vana vid att legender och myter ofta döljer verkligheten och länge vända sidor från vår planet. Ändå överraskade bilderna som NASA släppte för flera år sedan även invånarna i Sri Lanka och Indien.
På dem, med all tydlighet som modern fotografisk utrustning ger, kan du se en riktig bro mellan kontinenten och Ceylon. Efter publiceringen av NASA-bilder rapporterade den indiska tidningen Hindustan Times att bilderna som erhållits av amerikanska satelliter var ett bevis på verkligheten i indiska berättelser och att händelserna berättade av Ramayana, inklusive byggandet av Rama Bridge, ägde rum.
Men NASA valde att distansera sig från specifika uttalanden. Ja, satellitfotografier visar tydligt områdets fantastiska geomorfologi. Men enligt NASA-experter, av sig själva, kan "avkännande bilder från omloppsbana inte ge specifik information om ökkedjans ursprung eller ålder och kan inte bestämma mänskligt engagemang i detta objekt."
Men de uppgifter som gör det möjligt att bedöma detta mottogs av Geological Survey of India 6SI. Dess specialister undersökte hela strukturen på Rama Bridge. 100 brunnar borrades i och runt bron och jordprover undersöktes noggrant. Magnetiska och badymetriska genomsökningar utfördes. Som ett resultat konstaterades att en låg undervattensrygg (bro) är en tydlig avvikelse, eftersom den framträder i botten helt oväntat.
Kammen är ett kluster av stenblock som mäter 1,5x2,5 meter regelbunden form, bestående av kalksten, sand och korall. Dessa stenblock ligger på havssand, som är 3 till 5 meter tjock. Och bara under sanden börjar en fast stenmark. Förekomsten av lös sand under stenblocken indikerar uppenbarligen att åsen inte är en naturlig form, utan ligger ovanpå sandmarken. Vissa av stenblocken är så lätta att de kan flyta på vatten.
Det konstaterades också att dessa landområden inte steg upp till följd av några geologiska processer och snarare liknar en damm. Ett homogent material - kalksten hittades i brunnarna. Staplingens raka och ordnade karaktär vittnar också om att dessa stenblock fördes av någon och placerades i dammen.
Det verkar naturligtvis konstigt att bron helt enkelt har orimlig bredd för korsningen av trupper och allt annat. Men detta är enligt moderna standarder. Så här säger Alexander Volkov, regissören för 2009 års dokumentär "Rama's Bridge":
- Legender säger att det byggdes av krigare-apor som var gigantiska i höjden. Och vi försökte till och med illustrera i filmen att höjden på dessa jättar var - du kommer inte tro det - 8 meter! Men när du tittar på denna bro börjar du ofrivilligt att tro på den - det finns ingen mening med att bygga en sådan bredd för dig och mig. Men för människor som är åtta meter höga, medan de besitter någon form av vapen, finns det förmodligen en logik i bredden på denna bro.
I allmänhet finns det många frågor, naturligtvis, många. En sådan fråga är broens ålder. Baserat på legenderna säger en del hinduiska teologer att Rama-bron är en miljon år gammal, andra ger en mer blygsam ålder - 20 tusen år. Västra alternativforskare lade fram en direkt radikal version - 17 miljoner år. Till och med indisk akademisk vetenskap hänförde sig till att lösa problemet och föreslog sin egen version - 3500 år, som tydligen kopplade konstruktion till den ariska erövringen av Indien. Men med många oklarheter är det uppenbart att Rama Bridge verkligen är en konstgjord, konstgjord struktur. GSI: s forskning vågar jag säga har övertygande bevisat detta.
Valdis PEYPINSH