Kanske är det inte ett sådant mysterium. Visst kommer vi nu att läsa en helt rimlig version av allt detta, till exempel om bollarna på Champaön eller om gudarnas bollar. Och till och med Living Stones lever kanske inte alls, men jag vill verkligen ha något ovanligt och mystiskt:-)
Så vad är detta kannatema.
Valley of Pitchers är en grupp unika platser som lagrar ovanliga historiska och arkeologiska monument - enorma stenkannor. Dessa mystiska föremål finns i Xieng Khouang-provinsen, i Laos. Tusentals gigantiska stenfartyg är spridda bland den täta tropiska floran. Storlekarna på kannorna sträcker sig från 0,5 till 3 meter, och vikten av de största når 6 tusen kg. De flesta gigantiska stenkrukor är cylindriska, men ovala och rektangulära kannor finns också. Runda skivor hittades bredvid ovanliga fartyg, som förmodligen användes som lock för dem. Dessa krukor gjordes av granit, sandsten, stenar och kalcinerad korall. Forskare föreslår att stenbunkarnas ålder är 1500-2000 år.
Intressant? Låt oss förstå mer i detalj …
Hittills kan forskare inte bestämma åldern för dessa skapelser av mänskliga händer. Och kanske inte mänskligt. Stora fartyg är spridda över ett stort område. Det var som om jättarna samlades för en picknick och hade mycket roligt. De tros vara ungefär 2000 år gamla, men ingen vet säkert. Hur de inte vet vem som skapade dem och varför. Ännu mer mysterium läggs till av det faktum att det inte finns någon sten i närheten som dessa kannor är gjorda från. Och att dra 6-ton-artefakter över fjällterrängen är inte så glädjande.
Det finns tre stora platser i närheten av Phonsavan. Att komma till dem är inte lätt. Tuk-tuk-förare kommer att erbjuda sina tjänster, men de kommer att bryta de skyhöga priserna. Alternativet är en motorcykel. Efter att ha beslutat om detta, kom ihåg att vägen inte är kort och ganska svår.
Kampanjvideo:
Den mystiska burkens dal (Plain of burkar) ligger i landet Laos, nämligen inte långt från staden Phonsavan på platån i provinsen (khweng) i Xianghuang. Forskare har konstaterat att perioden med vaskulärt ursprung går tillbaka till 500 f. Kr. - 500 e. Kr. (Järnåldern). För närvarande har mer än 90 platser med kannor hittats i dalen, varav antalet varierar från 1 till 392 bitar. I diameter varierar storleken på fartygen från 1 till 3 meter, de är snidade från berg och har en cylindrisk form. Många kannor har en kant vid öppningen, vilket tyder på att de hade lock. Tänder, glaspärlor, fragment av keramisk sten och bronsföremål och benvävnad hittades i och nära de megalitiska kannorna. Det finns många olika versioner av ursprunget till den mystiska kannan dalen, de mest grundläggande listas nedan.
VERSION 1: DE STORA
Detta är snarare inte en version utan en legend. Enligt en av de laotiska legenderna bodde enorma jättar i denna dal under lång tid och kannorna tillhörde dem. En annan legend säger att kannorna gjordes av kung Khung Chung efter att han besegrade sina fiender. De var avsedda att tillverka stora mängder lao lao risvin för att hedra segern.
VERSION 2: TRADING ROUTE
Vissa källor nämner att liknande stenkannor också hittades i länder som Indien och Indonesien. Deras platser sammanfaller med handelsvägar. På grund av denna omständighet finns det en hypotes om att kannorna gjordes för köpmän från olika länder. Under monsunerna samlades regnvatten i stenfartyg och resenärer och djur kunde släcka sin törst. Hittade pärlor och andra föremål kunde väl tjäna som ett erbjudande till gudarna, så att regn kom ner och fyllde kannorna med vatten.
VERSION 3: FUNERAL RIGHTS
Ett intressant faktum är att en grotta hittades nära plats nummer 1, där två konstgjorda hål skapades. Spår av sot har bevarats inuti. Det tros att denna grotta tjänade som ett krematorium och hålen var skorstenar. Tillståndet för föremålen och resterna som finns i kannorna indikerar tecken på kremering och runt kolvarna - till begravningar utan förbränning. Det finns flera tolkningar i förklaringarna till detta faktum.
En av teorierna. Kropparna i befolkningens övre lager, kanske, kremerades så att deras själar gick till himlen, och befolkningen begravdes så att deras själar var jordens tjänare.
En annan version. Som ett alternativ placerades den avlidne i en kanna, och efter en tid, när själen gick till en annan värld, kremerades de och sedan begravdes de igen.
Tredje tolkningen. Det är troligt att en person först begravdes i en kanna, och under många år begravdes den avlidnas släktingar runt fartyget.
De första arkeologiska utgrävningarna utfördes av den franska arkeologen Madeleine Colan på 1930-talet, hon är säker på att jättestrukturerna skapades av representanter för en mycket forntida civilisation och användes för begravningsritualer som fartyg för att lagra aska. Madeleine hittade också en grotta med begravningar och aska i närheten av dalen. Enligt en annan version användes kannor för att lagra mat och olika ämnen.
AKTUELLA STATER FÖR JUGS VALLEY
Under det hemliga kriget (1964-1973) exploderade amerikanska bomber bra i denna region i Laos. Xianghuan-provinsens territorium är fortfarande fylld med miljoner oexploderade gruvor. Inte bara skadades och förstördes många av kannorna till följd av bombardemanget, men tillgången till de flesta fartygsplatser är fortfarande begränsad och extremt farlig. Att rensa skalen är inte en billig process för den fattiga Lao PDR. I detta avseende kräver landet statusen som en "världsarv av UNESCO" för dalen av kannor för att locka extern finansiering för att rensa de omgivande territorierna från gruvor. Just nu (april 2015) betraktas endast sju kannorplatser som säkra: de mest besökta nummer 1, 2, 3 och mindre populära nummer 16, 23, 25, 52.
Trots att mer än 400 kannaplatser har upptäckts är det bara tre platser som är öppna för turister. Den största av dem har 250 stenfartyg och kallas plats nummer 1, den ligger nära staden Phonsavan.
Trots sin avlägsna placering skadades Valley of the Jugs fortfarande hårt av Vietnamkriget. Ett mycket stort antal bomber släpptes i Laos mellan 1960- och 1970-talet. Sedan den striden har stenkannor hållit sina ärr i form av sprickor i väggarna och enorma kratrar emellan dem.
Utan tvekan skulle slätten av fartyg locka mycket fler turister om det inte var för det faktum att mer än 30% av de tappade bomberna ännu inte exploderade och förblir förlorade och spridda över dalen. Enligt forskare finns det fortfarande cirka 250 000 dolda booby-fällor i Laos, och det finns rapporter om tragiska fall i samband med dem nästan varje vecka.
Kanske en dag kommer det att vara möjligt att upptäcka mysteriet med fartygslätten, men för nu, var försiktig när du reser till Laos!
Myndigheterna överväger frågan om att ge Valley of Kuvshinov UNESCO: s världsarvslista. Svårigheten med anslag är att Xieng Khouang bombades av det amerikanska flygvapnet under det hemliga kriget, på 70-talet. Detta är anledningen till att mycket av denna fantastiska dal inte är tillgänglig för turister.
Under bombningen skadades inte bara kannorna utan också själva fältet, som idag har många djupa kratrar. Samlare har tagit alla mindre kannor från kullarna för länge sedan. Men trots detta förblir hundratals kopior fortfarande på plats, som finns i fem grupper. Turister besöker det mest tillgängliga stället. Det kallas Thong Hai Hin. Det är värt att notera att det är här den största av alla kannorna finns.
Det finns mer än 4 000 kannor på Xieng Khouang-platån, men tre platser anses officiellt vara ett turistområde:
- Den första ligger 10 km sydväst om Phonsavan, den är den största, det finns cirka 250 kannor där, och vikten på den största är 3,7 ton. Och det finns också en grotta där, enligt legenden, brände jättarna samma kannor. Ingången betalas, enligt min mening kostar biljetten cirka 10 000 kip.
- Den andra platsen ligger 15 kilometer från staden, på kullarna nära byn Siengdi, har cirka 150 kannor bevarats där.
- Den senare ligger lite längre än den andra, cirka 27 km från Phonsavan.
På många affischer i resebyråer i Luang Prabang, fotograferar olika minibussar och VIP-bussar, men det visade sig faktiskt att bara en buss går dit en dag från busstationen. Kostnaden för en bussbiljett i resebyråerna är 120 000 kip, och den såldes till oss under täckning av VIP BUS-biljetter. På stationen själv kostade en biljett på kassan 90 000 kip och det var en vanlig buss, så du bör köra till stationen i din fritid och köp en biljett i förväg, restiden är cirka 8 timmar med ett par stopp.
