Nyligen har det blivit populärt i media och i olika forum att ryska missilsystem för luftfartyg sannolikt inte kommer att orsaka någon skada för amerikanska stealthkämpar. Först och främst kallas F-35 det ideala flygplanet. Därför, trots leveransen av ryska S-300-system till den syriska armén, kommer israeliska "osynliga män" att fortsätta att slå utan straff mot alla mål i Syrien. Dessutom kommer alla S-300-lanseringar att förstöras från luften inom en mycket nära framtid.
Det har kommit till att luftförsvarssystemet S-400 inte längre placeras i någonting. Och "järn" -bevis citeras: eftersom "Triumph", medan i Syrien, ännu inte har skjutit ner ett enda plan eller avlyssnat en enda missil, så är detta en fiktion, en simulacrum, en ihålig boll uppblåst av Kreml propaganda.
Och allt detta beror på att ryssarna inte kan skapa något värt. De kan bara stjäla teknologier i USA, men samtidigt kopiera dem ur handen.
Detta kan besvaras genom att göra en utflykt till en inte så avlägsen historia. När de var i Vietnam inställde "antediluvianska" ryska anti-flygplan missilsystem terror i piloterna från amerikanska "ideala" kämpar i en sådan utsträckning att de kastade ut från operativa flygplan endast när de såg lanseringen av en anti-flygplan missil.
Amerikanska luftattacker på norra Vietnam inleddes i februari 1965. Balansen mellan krafter i de motsatta flygplanen var sådan att det under en vecka bara skulle ha varit minnen från den magra flotta av nordvietnamesiska flygplan.
DRV-flygvapnet hade bara 60 flygplan. Dessa var främst kinesiska kopior av den sovjetiska MiG-17-transoniska jämnaren, såväl som flera Il-28-frontlinjebomber.
Amerikanerna, som förbereder sig för luftinsatserna, har byggt upp gamla flygbaser i regionen och byggt nya i över ett år. Dessutom fördes två flygplan till Tonkinbukten. Som ett resultat skapade Förenta staterna en kraftfull flygnäve, som inkluderade cirka tusen flygplan av olika slag - kämpar, bombplan, attackplan, flygplan, radarpatrullplan, transportarbetare, tankfartyg … Senare dök till och med B-52 strategiska bombplan. Sammantaget kastade Förenta staterna från 1965 till 1973 nästan 5 tusen flygplan i den vietnamesiska köttkvarnen.
F-100 och F-105 stridsbombare presenterades mest massivt. Den mest moderna vid tidpunkten för luftinsatsens början var F-4 Phantom II, som var lika kapabel att vinna luftöverlägsenhet, slå marken och utföra åkundersflygningar. Den hade en rekordhögsonshastighet på 2400 km / h, ett rekordtak för strejkflygplan på 19.000 m och ett betydande intervall på 2.400 km.
Kampanjvideo:
Det är helt förståeligt att de amerikanska piloterna till en början gjorde enkla promenader bakom fiendens linjer, eftersom ingenting i luften hotade dem. Detta hände på en höjd av 4-5 tusen meter, på en echelon till vilken det vietnamesiska flygplanens artilleri inte kunde nå. Bomberna tappades i supersoniska hastigheter, varefter bombplanerna lugnt återvände till sina baser.
Situationen förändrades dramatiskt den 24 juli 1965, då sovjetiska S-75 "Dina" luftförsvarssystem användes först i Vietnam. Den dagen, avfyra fyra missiler, sköt antiflygkanslarna tre fantomer. Dessutom passerade en av missilerna inte förbi, men träffade planet som redan slogs av det tidigare skottet.
Amerikanerna tvingades ändra sin oförskämd taktik till en mer försiktig takt, baserat på komplexets kapacitet, som "inte missar." Flygplanets hastighet spelade ingen roll för Dvina, det kunde slå mål som flyger med en hastighet av 2300 km / h. Naturligtvis var Phantoms hastighet 100 km / h högre. Men detta är om han flög i hög höjd och lätt, utan en bombbelastning. Förstörningsradie för komplexet var 34 km, och räckvidden för förstörelse av mål var från 3 km till 22 km.
Därför började bombplanerna i luftförsvarszonen att sjunka under tre kilometer. Men sedan väntade de på flygplanens artilleriväld.
Men ändå, till en början, minskade förändringarna i taktik förlusterna för amerikanska flygplan, som tidigare hade nått tvåhundra dunerade flygplan per månad. Effektiviteten i början var fenomenal - i genomsnitt användes 1,5 missiler på ett nedskottat plan. Då började hon sjunka.
Förutom flygningar i höjder som inte var tillgängliga för C-75, började amerikanerna använda radiostörningar, som visades av eskortflygplan. Detta var en effektiv metod för att hantera flygplanmissiler, eftersom de hade en radiokommandosmetod för inriktning. Som ett resultat av dessa åtgärder minskade luftförsvarssystemets effektivitet till 9-10 missiler som spenderades på ett flygplan.
Men den amerikanska luftfartens effektivitet minskade också, eftersom flygplan började spendera upp till 30-40% av flygtiden på jakt efter Dvina-startare.
Ingenjörerna från designbyrån "Strela" letade kraftigt efter och fann sätt att neutralisera de amerikanska antimissilerna. Den nedre gränsen för skador reducerades från 3 km till 500 m. Endast de nyaste amerikanska bombplanerna med variabel vinggeometri F-111, som dök upp 1967, kunde glida in i detta "gap" från jordens yta, som på grund av användningen av effektiv radar och utmärkt automatisering kunde flyga med att runda terrängen i supersoniska hastigheter. Det är därför bara två av dessa flygplan försvann under hela Vietnamkriget.
Missilkontrollkanalens fastställda immunitet ökades också avsevärt, i samband med att installationen av amerikanerna för att ha fastnat upphörde att spela en väsentlig roll i missilförsvaret. Taktiken för att använda luftförsvarets missilsystem förbättrades också. Vid kommandoposten började de använda falska "missilutskott", när fiendens flygplan är upplyst av en radiostråle, och missilen inte lämnar raketten. Piloten, efter att ha upptäckt en "attack" som faktiskt inte ägde rum, tvingades göra en manöver för att undvika "missilen", vilket förvärrade hans position i striden. Alla dessa åtgärder bidrog till att de för varje nedskjutna flygplan började spendera 4-5 missiler.
Förresten, användningen av luftförsvarssystemet S-75 ökade avsevärt effektiviteten för det vietnamesiska antiflygartilleriet, som använde data från komplexens radarstationer. SAM och artilleri täckte gemensamt hela sortimentet i höjd och räckvidd. Samtidigt levererades vietnameserna från Sovjetunionen med ganska moderna snabbfyrande flygplanpistoler i ett brett spektrum av kaliber från 30 mm till 100 mm.
Antiaircraft artilleri visade sig på grund av massskalan vara mer effektivt än Dvina-komplexen. Det stod för nästan 60% av de förstörda flygplanen. Luftvapenvapen kunde dock inte klara alla typer av flygplan. De strategiska B-52-bombplanerna var okränkbara för dem. Men ett verkligt stort antal "strateger" sköts ned av "Dvina" - enligt olika uppskattningar, från 32 till 54 flygplan. Det här är enorma förluster.
Trots katastrofala förluster och en betydande minskning av prestationerna fortsatte det amerikanska flygvapnet, marinen och ILC att genomföra raid på nordvietnamesiska mål, bland vilka ofta var civila såväl som på sydvietnamesiska geriljabaser. Detta varade dock inte så länge. I slutet av 1967 begränsades flygverksamheten praktiskt taget. Detta underlättades av uppkomsten i Vietnam av den sovjetiska MiG-21-kämpen, som etablerade ovillkorlig dominans på himlen. "Fantom" kunde inte jämföras med honom i manövrerbarhet, klättrate, operationell överbelastning, missilvapen.
Det unika med de sovjetiska flygplanen i det kriget bevisas av dess förluster och förlusterna från dess huvudkonkurrent. Totalt förlorades 65 MiG-21. Och detta trots att de piloterades av vietnamesiska, inte sovjetiska piloter. Fantomerna förlorades 895.
De totala förlusterna av flygplan för USA var absolut katastrofala. Flygvapnet, marinen och KMP förlorade 3 374 flygplan. Den nordvietnamesiska luftfarten, som förlorade 150 MiG-17, MiG-19 och MiG-21 flygplan, förstörde 9% av amerikanska flygplan. Andelen av luftförsvarssystemet S-75 står för 31%, andelen flygplansartilleri - 60%. Emellertid tillhör en rättvis vikt i dessa 60 procent Dvina-komplexen, som drev fienden till höjder som är tillgängliga för luftfartygsvapen. Rabattera inte heller den betydande hjälp med information från luftförsvarssystemets radar, som tillhandahölls flygplanbesättningar.
Så vi kan säkert säga: sovjetiska missilsystem för flygplan har gjort en vändpunkt i luftkriget. Och statistiken här är imponerande. Under åren levererade Sovjetunionen 95 komplex av olika modifieringar och 7658 missiler till Vietnam till Vietnam. Har använts och förlorats också i strider eller visade sig vara felaktiga 6806-missiler. Således fanns det för alla luftfartyg som skjutits ner av luftförsvarssystemet (1046) 6,5 missiler. Med tanke på att det fanns 3228 kamplanseringar, får vi 3,1 missiler för varje nedfällda flygplan.
Hotet om att bli drabbad av en S-75-missil hade en så djup inverkan på psyken hos amerikanska piloter att det ibland tog formen av psykos. Ett betydande antal fall är kända när piloter, som visuellt upptäcker en missilutskott, lämnade servicerbara flygplan.
Detta är vad kritiker av moderna ryska flygplansmissilsystem behöver komma ihåg. Almaz-Antey har inte förlorat traditionen för att skapa effektiva system som kan ersätta den senaste utvecklingen av amerikanska flygplansdesigners.
Vladimir Tuchkov