Flygande bilar kan köpas redan 2017 till ett pris av $ 300 tusen, enligt cheferna för företag som har arbetat med sina projekt i många år. De är övertygade om att sådana bilar kommer att köpas av rika kunder som har råd att köpa sportbilar eller yachter. Endast strikta säkerhetskrav och förlust av investerares intresse kan hindra ambitiösa planer.
Ganska många små företag världen över kämpar för möjligheten att bli pionjärer på den flygande bilmarknaden och få fotfäste i den. Enligt experter kommer 2017 att vara vändpunkten för biltillverkare. Enligt CNN Money innehåller listan över de som planerar att börja producera och sälja sina flygmaskiner inom de närmaste åren, till exempel det amerikanska företaget Terrafugia, grundat av akademiker från Massachusetts Institute of Technology.
Företagets ledare är övertygade om att de kommer att kunna skapa en prototyp av sin flygande bil redan 2017, med cirka 100 förbeställningar som redan har samlats in. Slovakiens AeroMobil planerar också att slutföra arbetet med flygbilar 2017 och tar order. Detsamma kan sägas för PAL-V från Nederländerna. Kalifornien-baserade Moller International har ännu mer ambitiösa planer och planerar att börja sälja flygplan redan under nästa år, förutsatt att FAO beviljar företaget alla nödvändiga myndighetsgodkännanden.
Huvudproblemet för flygande bilar är de nuvarande reglerna som inte tillåter dem att vara både på allmänna vägar och i luften.
Det kan ta år att få nödvändiga godkännanden från luft-, väg- och transportavdelningarna. "Att skapa något nytt som fungerar annorlunda är alltid svårare än de allmänt accepterade, tillåtna sakerna", medger PAL-Vs VD Robert Dingemans. Han hävdar att det helikopterliknande fordonet som utvecklats av företaget helt uppfyller Europas och USA: s väg- och luftbestämmelser.
Men om de etablerade reglerna vid första anblicken kan verka som tomma hinder för framsteg, är deras huvudmål att säkerställa säkerhet i luften och på marken.
Det var faktiskt först i början av maj som prototypen AeroMobil 3.0 kraschade under en testflyg. Piloten skadades inte, men situationen visade tydligt behovet av noggrann reglering och strikta säkerhetskrav. Samtidigt var AeroMobil säker på att händelsen inte hade någon inverkan på företagets planer.
Kampanjvideo:
Faran för att slut på budgetar
Förutom byråkratiska hinder kan utvecklingen av den flygande bilmarknaden påverkas av bristen på finansiering. Trots allt kräver utvecklingen av sådan teknik konstant kontantinjektioner. Så AeroMobil fick nyligen cirka 2,5 miljoner euro i investeringar från företagets riskkapital innan projektet finansierades helt av dess VD och medgrundare Yurai Vatsulik. Företagsledare förväntar sig att kunna hitta ytterligare investerare trots den senaste katastrofen.
Moller International grundare Paul Moller sa att han har spenderat cirka 200 miljoner dollar på att utveckla sina flygplan sedan 1970.
Samtidigt är han övertygad om att han kommer att kunna hitta ytterligare källor till medel för utvecklingen av sitt hjärnsköld. "Det finns mycket pengar i det här landet", säger Moller. "Det viktigaste är att kunna bevisa för människor att du har en produkt som kommer att bli populär i framtiden."
Vem vill köpa?
Vilka alternativ och teknik behöver bilisterna mest?
Förare som är rädda för teknik
Amerikanska bilister behövde inte många av de moderna teknikerna som biltillverkare erbjuder och utvecklar. Var överbord … →
En annan uppenbar utmaning för affärsmän är att hitta kunder. Vissa företagare ser militären och brottsbekämpningen som sina framtida köpare, medan andra påstår sig rikta kunder och stora chefer som har råd med yachter och superbilar.
"Ursprungligen kommer dessa bilar att köpas av människor som är intresserade av ny teknik, som jagar nya känslor och som vill kunna använda avancerad teknik för sin rörelse," säger VD för AeroMobil.
För närvarande är priserna för sådana "leksaker" cirka 300 tusen dollar, men de kan variera.
Så sade direktören för PAL-V att han planerar att sälja sina fordon till ett pris av 340 tusen dollar, men samtidigt kommer det att vara möjligt att beställa bilar från en specialserie, som kommer att kosta cirka 566 tusen dollar. Men alla som är redo att köpa en flygande bil måste förstå att de inte kommer att kunna starta och landa vart de vill. Många av dessa flygande bilar kommer att behöva landningsbanor eller till och med hela flygplatser.
Observera att ryska specialister också är intresserade av att skapa bilar som kan röra sig genom luften. Enligt experter på profilportalen Aircargonews är det dessutom Ryssland som är ledande i denna riktning.
Det ryska AVTOL-projektet, ledat av ingenjören Merzlyakov, innehåller tre modifieringar av flygbilar.
Så, AVTOL-1 är en enhet som inte bara kan färdas på vanliga vägar utan också utvecklar supersonisk hastighet i luften. Bilen med namnet AVTOL-2 kan nå hastigheter upp till 800 km / h, och den maximala hastigheten för AVTOL-3-modellen är 400 km / h. 2014 inbjöd ryska designbyråer det ryska försvarsdepartementet att gå med i utvecklingen av flygbilar. Men sedan dess har det inte funnits några nyheter om detta projekt.
Det är känt att för tillfället prototyper genomgår flygtester, som borde slutföras sommaren 2015. Nu godkänns projektet för valet av produktionsplats Produktionen av flygbilar kan snart starta i Dagestan eller Tatarstan. Enligt preliminära uppgifter kommer kostnaden för den ryska seriebilen "auto-flight" att vara 1,5 miljoner rubel.
