God dag, kära läsare! Jag kommer inte att misstaga mig om jag säger att var och en av oss känner till begreppet UFO och helt förstår vad det är. Det är allt som inte är vanliga flugor, inte som de flygplan vi känner, raketer eller luftskepp med ballonger - allt detta är UFO. Oidentifierade flygande föremål. Nyckelordet här, som du själv förstår, är oidentifierat. Till viss del, till och med roligt: ordet som indikerar fullständig frånvaro av några tecken har fått denna mycket kvalificerande mening.
Allt oförklarligt är UFO. Och det verkar som om det inte finns något mer att prata om. Men för flera tusen år sedan var det något att prata om. Och många sa (och skrev också). Platon skrev till exempel en hel del intressanta saker om detta ämne, kinesiska kroniker och skandinaviska berättare. Inkaerna, aztekerna, Maya, alla tempel målade sina karakteristiska bilder. Dessutom vet alla att flygkroppen i ett modernt supersoniskt flygplan kopierades från en gyllene statyett som finns i skatterna från sydamerikanska indier. Innan dess fungerade det inte. Men det är okej.
Det mest hisnande fyndet, så att säga, körsbäret på kakan, dukade upp 1875. Vi pratar om avhandlingen "Vimanika Shastra", vars författare påstås vara Bharadwaji den vise, som bodde under IV-talet f. Kr. e. Avhandlingen innehåller beskrivningar av konstiga flygplan, liknande deras tekniska egenskaper som moderna UFO: er. Enheterna kallades vimanas.
I rättvisa måste det sägas att versionen av det extraordinära fyndet "i ett av de antika indiska templen" förtjänar en kritisk inställning. Det är inte känt om Maharshi Dayananda Sarasvati (den klara Bharadvaji) var en av de sju rishierna (vismännen), men det är känt att slokorna från Vimanika Shastra skrevs ned från orden från en viss Subbaraya Shastri som befann sig i ett tillstånd av trance. Och dessa händelser ägde rum under första hälften av det tjugonde århundradet. Detta betyder emellertid inte att den information som erhållits på detta sätt helt enkelt kan släppas. Faktum är att Subbaraya Shastri, mellan liv och död på grund av en allvarlig sjukdom, träffade den stora helgen Guruji Maharaja, i vars företag han tillbringade flera år. Guruji botade inte bara den hopplöst sjuka Shastri utan introducerade honom också till den hemliga vediska kunskapen. Tack vare denna kunskap Subarraya,tydligen och fick information medan han var i medvetslös tillstånd.
Vimanika Shastra, uttryckt av en omedveten indisk vismann, är en praktisk guide till klassificering av flygplan, reglerna för drift och deras produktion. Dessutom hittar vi inte begreppet "oidentifierad" någonstans. Alla deras typer är välkända för författaren. Även de som tillhör andra världar. Subbaraya beskriver i detalj alla flygplan som används i universum. Samt representanter för besättningarna på sådana fartyg. Naturligtvis presenteras egenskaperna hos fartyg från icke-humanoid raser ganska sparsamt.
Tyngdpunkten är främst på utseendet på utlänningar som flyger rymdskeppet. Mycket lik beskrivningarna av utlänningar av kända science fiction-författare. Speciellt stora korrelationer (kan läsarna förlåta mig för surrordet) med verk av Edmond Hamilton, vars telepatiska reptilianer också gömmer sina kroppar under långa kappor med huvor för att inte skrämma vanliga människor. Med tanke på att hans mest berömda roman "Star Kings" publicerades 1947, precis efter Subbaray Shastris död … Uppenbarligen till och med här skjutit ingen underbar fantasi "av", men det fanns en banal plagiering.
Så om de icke-humanoida rymdskeppen säger Shastri, som sagt, litet: vem styr dem och i vilka virvelfält de rör sig. Men på fartygen som drivs av markbundna och liknande raser i närliggande galaxer informerar läsarna mer än detaljer. Avhandlingen indikerar att alla typer av flygplan i forntida tider hade ett allmänt namn - vimanas. Oavsett deras egenskaper och syfte. "Vimana är något som kan röra sig genom luften från en plats till en annan." Men det fanns många typer av dem. Här är de vanligaste. Den enklaste anordningen av denna typ är den så kallade kapoto-waya.
Kampanjvideo:
Översatt betyder detta "luftduva". Ett flygplan som används för rörelse i atmosfäriska luftströmmar. Enligt författaren tillhandahölls maskinens lyftkraft av vingarnas flappande rörelser, liknande rörelserna hos en fågel. Förresten, den inte okända Leonardo Da Vinci försökte genomföra sådan utveckling. Inget till nytta.
De näst svåraste var fordon som heter mana-javana. Dessa fartyg hade egenskaperna för att röra sig med tankens hastighet (förmodligen pratar vi om ljusets hastighet) redan i någon miljö, hade en mycket större storlek och rörelseområde.
Nästa är akashi-patana, rymdskepp som använder principerna för rymd-tidskorridorer eller vridningsfält, där utbredningshastigheten är flera miljoner gånger (!) Högre än ljusets hastighet. Detta är dock inte allt. Särskilt anmärkningsvärt är de så kallade moderskeppen - Tripurari. Tre nivåer rymdskepp av enorm storlek, med hundratals och till och med tusentals mindre vimaner för olika ändamål. Det kan också jämföras med en flygande stad. Även större städer kallades hiranya-pura. De skapades uteslutande av guld- och platinagruppsmetaller. Som ett resultat hade de speciella egenskaper. Lägg märke till hur värdefullt guld har varit i alla åldrar och fortsätter att vara i vår tid. Kan någon berätta varför? Jag tror inte det.
Det lyser, rostar inte … Och vad då ?! Tja, denna metall har inga speciella egenskaper som förklarar dess bestående värde! Eller så känner vi bara inte dessa speciella egenskaper. Ändå samlar människor ihållande den. Är alltid. Och det försvinner alltid någonstans. Det är så mycket information som saknas - för tusentals år sedan - det fanns en centraliserad ansamling av ädelmetallen. Jag vet inte ens var jag ska börja … Kanske med de egyptiska faraoerna? Nej, och det fanns tillräckligt med samlare före dem. Ta åtminstone samma babyloniska kung Hammurabi eller härskaren i Assyria, om vilka verserna tillkom: "Jag är kungen av jordens kungar och kungen Esarhaddon!" Och Salomo är värre? Om hans guldgruvor som bara inte skrev. Och var är de nu? Wow, i tusentals år har ingen kunnat hitta det. För det finns inget att leta efter - allt det oöverträffade guldet har länge gått in i affärer. Makedonska samlades också in. För detta under erövringskrigen hjälpte magiska plattor att förstöra fästningens murar.
Nu, säger de i USA, har världens guldvalv bildats. Och de säger också att det inte finns något guld där - så det finns falska göt, antingen från bly eller från iridium, något förgyllt. Jag skulle vilja kontrollera om det är så eller inte? Men vem kommer att ge det … Nu bildar vår president intensivt en guldreserv, och det måste vara detsamma - omedelbart ett teknologiskt genombrott - ett gäng avancerade vapen baserat på nya fysiska principer från ingenstans! Fastän…
Det är bara tillfälligheter. Ett eller annat sätt, av någon anledning, byggdes flygstäder av guld! Att ge kredit, till och med byggd av blommor !!! Men det är en annan historia. Shastri påpekar att alla dessa vimanas delades in i tre typer: skapade med hjälp av energimantra, upprättade uteslutande med hjälp av teknik och blandade. Det är uppenbart att endast ett fåtal kan skapa apparater från energikroppar - de som kallas gudar i det indiska eposet. Den näst mest komplexa, blandade konstruktionen kan hanteras av demigoder, delvis innehållande koden för gudomligt DNA. Att skapa ett rent materiellt fartyg fanns redan inom vanliga människors makt, men med speciell kunskap.
Oavsett hur enkla de tekniska rymdskeppen är, bör det inte antas att processen för deras produktion var mycket enkel. Inte alls. En lista över använda sällsynta jordartsmetaller tar flera sidor! Och det är olika för varje fartyg. Över 400 olika smältugnar kan behövas för att göra en enda legering. Tja, den kemiska sammansättningen av den laddade malmen liknar mer än skapelserna från medeltida obscurantists alchemister. Förutom själva metallerna finns det också växtrötter, insektsdelar och mycket mer.
Om inte den torkade skrebatyaten inte nämns! Detta är dock inte allt. Inte bara är det mycket svårt att kontrollera vimana utan lång beredning, det visar sig att dieten för aeronautics själv måste vara unik. Annars kommer piloten inte att kunna utföra nödvändiga "mantraer" eller "tantras" och fartyget dör. Kosten är verkligen mycket speciell och tar också många sidor, så bara ta mitt ord för det. I alla fall matas inte astronauter på det sättet.
Det enda som jag aldrig har kunnat förstå är motsägelsen mellan uttalandet om omöjligt att förstöra vimaana i princip och varningen om hennes död i händelse av pilotens erfarenhet. Jag skulle vara glad om någon från läsarna hjälper till att förstå denna paradox …