Den dagen - 27 mars 1968 - blev en sorgsdag för hela landet, eftersom det förlorade sin hjälte - den första kosmonauten. Yuri Alekseevich Gagarin återvände inte från en vanlig, generellt, träningsflygning på ett MiG-15UTI-flygplan …
Inte tillräckligt med 200 meter …
Som ett resultat av utredningen tillkännagavs folket följande skäl till tragedin: "Besättningen, på grund av den förändrade luftsituationen under flygning, gjorde en skarp manöver och föll i en svans." Till en början var många förvirrade: hur kunde en så erfaren pilot som Gagarin dö på grund av vilken typ av luftsituation det fanns? Men sedan blev det känt att trots många regalier och titeln på en pilot i första klass, Yuri Alekseevich inte hade så många "raids" - han var för upptagen med socialt arbete: resor, intervjuer, närvaro vid olika officiella evenemang … Och detta påverkade den sista flygningen. Ironiskt nog tänkte Yuri Alekseevich gå på den flygningen ensam, men general N. P. Kamanin ansåg att han inte var riktigt redo ännu och gav ordern till piloten V. S. Sereginu för att följa honom.
Generaldirektör Pushkin, luftfärdsledare för Sovjetunionen, påminner om:”Efter att ha hört från Seryogin i telefon att han skulle släppa Gagarin själv på en oberoende flygning, godkände jag mentalt valet av exportkommandot: Volodya kämpade, bakom honom - 200 sorties till Il- 2, tre nedladdade meddelanden; total flygtid på 4 tusen timmar. Han tog examen från akademin med en uppgift till Air Force Flight Research Institute. Som pilot är han pålitlig, cool, kvalificerad och mycket disciplinerad."
Gagarin och Seregin startade tidigt på morgonen, flygningen fortsatte som vanligt, och på 10 timmar 19 minuter rapporterade piloterna till kommandot att de skulle återvända till flygfältet. Efter 1032 timmar försvann kommunikationen med flygplanet … Detta oroade alla, eftersom MiG-15 borde ha haft tillräckligt med bränsle i bara tio minuter till. Piloterna återvände inte, och sökningen övergavs snabbt Il-14-flygplan och helikoptrar. Klockan 15 nära byn Novoselovo, Kirzhach-distriktet (Vladimir-regionen), hittades resterna av ett flygplan …
Enligt forskarna var orsaken till flygets död den förändrade luftsituationen, på grund av vilken bilen gjorde en skarp manöver och lämnade molnskiktet och dykade nästan vertikalt. Piloterna försökte ta bilen i horisontell flygning, men bokstavligen 200-300 meter räckte inte för dem - planet kolliderade med marken och besättningen dog. Under undersökningen hittades inga utrustningsfel eller funktionsfel.
Men varför visas fortfarande versioner av orsakerna till pilots dödsfall? Förmodligen handlar det om tvetydigheten i formuleringen - vad betyder "förändrad luftsituation"? Vad är det: ett åskväder, ett moln, en fågelflock, en ballongsond … vad är den här faktorn som fick planet att komma in i dess dödliga topp? Det finns fortfarande inget svar.
Kampanjvideo:
Kosmonaut Alexei Leonov var säker på att den samma marsdagen passerade en avlyssnare Su-15, som också utförde en träningsflyg, bredvid Gagarin's plan. Banans bana koordinerades inte med någon, och dess utseende var en fullständig överraskning för Gagarin och Seryogin, vilket ledde till ett skarpt dyk. Denna version av flygkraschen har rätt att existera och som Alexei Leonov själv skriver (förresten, som vägrade att namnge piloten ansvarig för kraschen):”2013 vände jag mig till Putin:” Vladimir Vladimirovich! Fyrtiofem år har gått sedan Yuri Gagarin dog, öppna dokumenten. " Öppnad. Allt är precis som jag sa: ett obehörigt plan bredvid en tvilling "(den så kallade tvåsitsersversionen av en enkelstolskämpe eller ett sportplan) passerade, vände det,och sedan bad de mig att inte ange namnet på den här testpiloten …
Förresten, han lever. Han är redan över nittio. 1988 blev han en hjälte i Sovjetunionen ….
Behövde Gagarin en instruktör? …
Alla är överens om att instruktören Vladimir Seregin trots sin erfarenhet underskattade nödsituationen. Någon antyder till och med en skadlig avsikt, vilket naturligtvis är löjligt - men vi kan säga med tillförsikt att Seregins humör före avgång var betydligt bortskämd. Innan han tog sig på planet pratade han i telefon med chefen för Chkalovsky garnisonen och kollegor noterade att han var arg och anspänd. Dessutom gav general Kamanin plötsligt order att flyga med Gagarin, och detta är ett enormt ansvar i sig!
Naturligtvis hade Kamanin de bästa avsikterna. Som han skriver i sin dagbok:”26 mars. Efter statskommissionens möte rapporterade general Kuznetsov (chef för Cosmonaut Training Center 1963 + 1972) till mig att i morgon planeras att släppa Gagarin på en oberoende flygning på ett MiG-17-flygplan. Kuznetsov bad mig tillåta honom att personligen kontrollera UTI MiG-15-flygplanet Gagarin beredskap för en oberoende flygning.
Jag förbjöd den gemensamma flygningen av Gagarin med Kuznetsov, och berättade direkt för den senare att han länge hade förlorat sina färdigheter som instruktörpilot. Jag gav tillstånd till befälhavaren för regementet V. S. Seregin imorgon för att kontrollera pilotekniken med Gagarin, och beordrade general Kuznetsov att personligen kontrollera organisationen av frigörandet av Gagarin under flygningen, för att analysera och rapportera till mig luftsituationen och meteorologiska förhållanden. Jag förbehåller mig rätten att tillåta Gagarin oberoende avresa. Det tros att Seregins hjärta började värka på planet på grund av att ha tagit emot myndigheterna, så att han lossade säkerhetsbälten, och när bilen svängde förlorade han medvetandet. Men han hade den förmånliga rätten att kontrollera flygplanet, så Gagarin, som satt i den främre cockpiten, kunde inte göra någonting. Och han gjorde ett medvetet val - att stanna hos en vän till slutet,och för att inte kastas ut från ett fallande plan … Nikolai Petrovich Kamanin skrev senare att han älskade Gagarin som en son. Intressant nog accepterade generalen inte de officiella slutsatserna från statskommissionen om Gagarin och Seryogins dödsfall. Han trodde att Gagarin och Seregin var medvetslös efter att ha tappat kontakten med jorden, och tillät också sabotage, men han sa inte något direkt och gav inte namn.
Gagarin-konspirationsteorier
Naturligtvis var det ingen brist på konspirationsteorier av varierande galenskap. Det fanns löjliga rykten om att Gagarin på något sätt korsade vägen till Brezhnev och därför eliminerades av de sovjetiska specialtjänsterna. Enligt en annan version exponerade Gagarin utländska agenter i den högsta sovjetiska ledningen och ville informera Brezhnev om detta, och därför eliminerades av de amerikanska specialtjänsterna.
Naturligtvis var fallet inte utan utlänningar. Så, enligt uppgift, en kollektiv bonde (som just var på väg till en bybutik för en drink) såg när Gagarin's plan kolliderade med ett främmande fartyg - "ljusa, runda och glänsande" och dessutom avge vita strålar.
Men den "klärvoajanta" Vanga, berömd för sina ouppfyllda förutsägelser, hävdade att Gagarin inte dog, men fördes av utlänningar direkt till himlen. Och en sådan enastående myndighet som ingenjör E. Emelyanov, enligt hans eget uttalande, blev också bortförd av utlänningar. Utlänningarna tog Emelyanov till ett rymdskepp, där han såg tre jordgubbar, varav en var Gagarin. Tyvärr, i publikationerna tillägnad E. Emelyanov, indikeras det inte om Emelyanov är registrerad i den mentala dispensären och om läkarna hjälper honom.
Den främmande versionen av Gagarins död bekräftas också av teoretiska forskare. Så, en viss A. Subbetto, kallad en "doktor i filosofi", tror att han är benägen att tro att Gagarin blev bortförd av utlänningar. Subbetto hävdar att om flera personer såg att planet kraschade in i en enorm lysande boll på en gång, så är Gagarins bortföring sann.
Man kan bara beundra den rent filosofiska inställningen till problemet - eftersom "ögonvittnen" såg hur Gagarin kraschade i en UFO, betyder det att Gagarin kidnappades!
Det finns fortfarande het debatt om syftet som utlänningarna bortförde Gagarin. Endera spionerade Gagarin på främmande hemligheter under en rymdflyg, och därför blev den bortförd (för att inte slå ut!), Eller så gillade utlänningarna Gagarin för mycket, så de tog honom till sig själva. Beviset för att UFO-forskare försöker bekräfta sina konstruktioner är slående i dess oåterkalleliga:”Denna teori är meningsfull, kom bara ihåg det faktum att efter Yuri Gagarins flykt till öppet rum, information om flygningen inte avslöjades fullt ut. Det verkliga innehållet som kan belysa vad som hände finns i de klassificerade dokumenten. Det betyder att kosmonauten verkligen såg vad han inte skulle veta, och detta avgör hans öde."
Men inte alla tror på utlänningar. Så, en forskare från Zhitomir E. Chursin anser att Gagarin kidnappades av templarna, eftersom Gagarin ville avslöja för folket hemligheten med de slavisk-ariska Vedorna! Nyligen tittade Chursin emellertid på filmen "Aquaman", varefter han insåg att han tog fel - faktiskt blev Gagarin inte kidnappad av templarna, utan atlantierna som bodde på botten av havet …
Det kan vara som det verkar som om tiden ännu inte har kommit att avslöja de verkliga orsakerna till Yuri Gagarin död …
MiG-15UTI
MiG-15UTI är ett sovjetiskt jet-tvåsitsutbildningsflygplan baserat på MiG-15-jaktplanen. Utvecklad av Mikoyan och Gurevich Design Bureau i slutet av 1940-talet. Beväpningen av I-312 förenklades och bestod av en NR-23-kanon med 80 omgångar ammunition och en UBK-E-maskingevär med 150 omgångar ammunition. Flygplanet var också utrustat med vingbombställningar för upphängning av 50 kg och 100 kg bomber. Nackdelarna med MiG-15UTI motsvarade i allmänhet de brister som identifierats i MiG-15, samtidigt hade flygplanet också alla fördelarna med basmodellen. Dessutom uppfyllde de nya flygplanen kraven från militären för en träningsfighter och rekommenderades för antagande.
Vladimir Sergeevich Seregin
Vladimir Sergeevich Seregin (7 juli 1922, Moskva - 27 mars 1968, Kirzhachsky District, Vladimir Region) - militärpilot, Sovjetunionens hjälte (1945), första klassens pilotpilot (1967), ingenjör + överste. Ledamot av det stora patriotiska kriget, pilot för markattackattacker, Sovjetunionens hjälte (1945). Avslutade ett stort antal stridsuppdrag. Seryogin flög en IL-2 med låg höjd. Under krigsåren flög han 140 uppdrag av stridsbedömning med attacken av fiendens trupper, 50 åkallandeuppdrag med fotografering av fiendens mål. Han hade 19 luftstrider. Död i en flygolycka tillsammans med Yu. A. Gagarin under en träningsflyg på ett MiG-15UTI-flygplan, under vilken han tjänade som instruktör. Urn med Seryogins aska installerad i Kreml-väggen på Röda torget i Moskva.
Gagarin's dubblar
Yuri Gagarin eskorterades till rymdskeppet av inte en utan två backup. Förutom den välkända tyska Titov, var Grigory Nelyubov understudy. Till skillnad från Gagarin och Titov satte han inte på sig en rymddräkt utan var redo att flyga i händelse av speciella omständigheter.
Avskedsbrev
Två dagar innan flyget ut i rymden skrev Yuri Gagarin ett avskedsbrev till sin fru i fall en katastrof skulle inträffa. 1961 krävdes inte detta brev. Gagarins fru Valentina Ivanovna kommer att få detta brev efter flygkraschen den 27 mars 1968, där jordens första kosmonaut dog.
Vet du att…
Rymdskeppet Vostok tillhandahöll inte landning av astronauter i nedstigningsfordonet: på en höjd av 1500 meter kastade piloten ut. Detta berodde på att "Vostoks" inte hade mjuka landningsmotorer som säkerställer en säker landning. Dessutom fruktade specialisterna att luckan skulle "svetsas" under påverkan av höga temperaturer i de täta lagren i atmosfären. På grund av landningen utanför fartyget vägrade dock International Aeronautical Federation att registrera Gagarin rekordflyg. Och sedan fuskade sovjetrepresentanterna med att meddela att den första kosmonauten hade landat i cockpiten. De faktiska omständigheterna vid landningen av Sovjetunionen erkändes officiellt först 1964.
Hur många träffar var det?
Inledningsvis spelades in tre prelanseringar av den "första kosmonauten till sovjetfolket". Den första spelades in av Yuri Gagarin, och ytterligare två spelades in av hans backup German Titov och Grigory Nelyubov. På exakt samma sätt förbereddes tre texter i TASS-meddelandet om den första bemannade flykten ut i rymden: i händelse av en framgångsrik flygning, vid sökning efter en astronaut, och även i händelse av en katastrof.
Jag är i eld …
Under det sista steget på flygningen kastade Yuri Gagarin en fras som de länge föredrog att inte skriva någonting: "Jag bränner, adjö, kamrater!" Faktum är att före Gagarin hade ingen en klar uppfattning om hur det skulle se ut för ett rymdskepp att passera genom täta lager av atmosfären under nedstigningen. Därför antog Gagarin, som alla piloter, en rasande flamma i fönstret att rymdskeppet var uppslukt av eld och på några sekunder skulle det dö.
Nikolay Petrovich Kamanin
Nikolai Petrovich Kamanin (1908-1982) - Sovjetpilot och militärledare, Överste General of Aviation (1967-25-25), en av de sju första hjältarna i Sovjetunionen (1934). Medlem av operationen för att rädda expeditionen av ångbåten "Chelyuskin" (1934). Arrangör och ledare för utbildning av de första sovjetiska kosmonauterna (1960-1971). Sedan 1960 ledde Kamanin urvalet och utbildningen av de första sovjetiska kosmonauterna. Från januari 1961 utförde han detta arbete officiellt, var han chef för avdelningen för förberedelser och stöd för rymdflygningar från flygvapens generalstab. 1966-1971 innehade han tjänsten som biträdande chef för flygvapnet för rymden. I augusti 1971 - pensionerad. Han bodde i Moskva. Han dog den 12 mars 1982.
Tidskrift: Okänd Sovjetunionen (krig och faderland). Författare: beredd av Alexander Stela