Institutionen för fysik, University of Albany, New York, USA. Den här artikeln kommer från MaxEnt Special Issue 39th International Workshop om Bayesian Inferentekniker och maximal entropi inom vetenskap och teknologi.
Det har rapporterats att oidentifierade luftburna fenomen (UFO: er) som stöds av militära, kommersiella och civila flygplan är strukturerade flygplan som uppvisar "omöjliga" flygegenskaper.
Vi granskar flera väldokumenterade UFO-möten, inklusive kollisionen 2004 med Nimitz Carrier Group utanför Kaliforniens kust, och uppskattar de lägre gränserna för fordonets acceleration under observerade manövrar.
De beräknade accelerationerna varierar från 100 gf till 1000 gauss utan observerad luftstörning, utan ljudchocker och utan tecken på överdriven uppvärmning, motsvarande även de uppskattade minsta energierna.
Enligt observationer är de uppskattade parametrarna som beskriver beteendet hos dessa fartyg både onormala och oväntade.
Uppskattningar av extremt flygprestanda indikerar att dessa fartyg visar teknik som är mycket mer avancerad än något känt flygplan på jorden.
I många fall stöder antalet och kvaliteten på vittnen, de olika roller de spelade i möten med UFO: er och utrustningen som används för att spåra och registrera UFO: er hypotesen att detta verkligen är ett tekniskt avancerat flygplan.
Just nu är det svårt att dra några definitiva slutsatser beträffande arten och ursprunget för dessa UFO: er, förutom att dessa objekt inte kan tillhöra något känt flygplan eller missil med modern teknik.
Kampanjvideo:
Vi har karaktäriserat accelerationerna från flera UFO: er och visat att om de är konstgjorda, så är de verkligen avvikande, visar tekniska kapaciteter som är mycket överlägsna de för våra snabbaste flygplan och rymdfarkoster.
Det är inte klart om dessa UFO: er är av utomjordiskt ursprung, men det är extremt svårt att föreställa sig att någon på jorden hade denna tekniknivå till sitt förfogande.
Även om tidigare observationer är mindre tillförlitliga, är synen på tydligen liknande UFO: er en saga sak långt innan början av eran för landflygning.
Sammantaget antyder dessa observationer starkt att dessa UFO: er måste studeras noggrant av forskare.
Tyvärr har förhållandet till studien av UFO: s status som "vetenskapligt" och denna attityd tränger in i det vetenskapliga samhället, inklusive SETI (Search for Extraterrestrial Intelligence), vilket är förvånande, särskilt i samband med det faktum att ansträngningar görs för att söka efter utomjordiska artefakter i solsystemet, särskilt, på månen, Mars, asteroider och i Lagrange-punkterna associerade med jorden.
Ironiskt nog har denna attityd hindrat den vetenskapliga forskningen, och har förblivit en okunnighet om dessa fenomen som har bestått i mer än 70 år, vilket är särskilt skadligt idag, eftersom svar behövs nu.
Oidentifierade flyghändelser (UFO: er), delvis identifierade som okända anomala flygplan, kallade oidentifierade anomala fordon (UAV: er) eller oidentifierade flygande föremål (UFO: er) har observerats under lång tid runt om i världen.
Sådana fenomen har formellt studerats av US Air Force i ett antal projekt: Project Sign (1947), Project Grudge (1949) och Project Blue Book (1952-1969).
Andra länder har också studerat UFO: s som Australien, Brasilien, Kanada, Chile, Danmark, Frankrike, Nya Zeeland, Ryssland (fd Sovjetunionen), Spanien, Sverige, Storbritannien, Uruguay och Vatikanen, har också gjort forskning, eller är för närvarande studerar UFO: er.
I december 2017 blev det känt att USA: s regering studerade UFO: er under minst ett hemligt program som kallas AATIP (Anomalous Aerospace Threat Identification Program) och att det fanns fall av amerikanska marinpiloter som handlade med nästan dagliga UFO-observationer. …
Dessa oidentifierade flygplan uppvisar vanligtvis onormala flygegenskaper, såsom att röra sig i extremt höga hastigheter, ändra riktning eller accelerera med extremt höga hastigheter och sväva rörelsefria under långa tidsperioder.
Dessutom verkar dessa fartyg bryta mot fysiklagarna i den meningen att de inte har några flyg- eller kontrollytor, inga synliga framdrivningsmedel som tydligt bryter mot Newtons tredje lag och kan fungera i flera miljöer som rymden. (låg jordbana), luft och vatten utan synlig störning, soniska bom eller termiska urladdningar.
En fullständig studie i PDF-format med alla beräkningar, formler och beräkningar, samt en detaljerad beskrivning.
