Framtiden - alla föreställer sig framtiden på sitt eget sätt. Vissa människor drömmer om att leva i ett samhälle där huvudrollen uteslutande tilldelas system och maskiner, och en person är en med en maskin. Andra föreställer sig färgglada tidsresor och till och med reser genom parallella universum. Men den här gången kommer verkligheten inte att förolämpa drömmarna. Framtiden föreställer närvaron av alla välsignelser som man bara kan drömma om idag, eventuellt också flyg till andra planeter och till och med stjärnor.
Det verkar som om toppen av utforskningen av rymden redan har passerat, men det är långt ifrån fallet. Rymdprogrammet i slutet av förra seklet baserades på ohälsosam supermaktkonkurrens. Lusten att kringgå varandra stimulerade naturligtvis raketvetenskap, bemannad astronautik och många andra vetenskapsgrenar som är nödvändiga för rymdflygningar.
Men vid den tiden gjordes allt i otrolig hast. Vägen till stjärnorna var bokstavligen asfalterad från liken av försöksdjur, människor och rymdskepps vrak. Skynda ledde till dödliga felberäkningar i designen och många till synes lovande projekt om och om igen drabbades av dödliga misslyckanden och tog livet och förhoppningarna hos alla dem som upplevde dem. Ändå fick världen sin pålitliga väg, om inte till avlägset utrymme, åtminstone till Orbit. Detta öppnade gigantiska utsikter för mänskligheten. Forskare blev så förbluffade över de möjligheter som öppnades för dem att utvecklingen av leveransfordon under en tid stoppade.
Vid den tiden var all uppmärksamhet inriktad på lanseringar av autonoma obemannade stationer, tack vare vilka vi idag vet hur en planet i det inhemska solsystemet ser ut och består av. Geolokaliseringssatelliter lanserades nästan omedelbart i jordens omlopp, en efter en. Det är tack vare dem att vi kan använda navigatörer och andra enheter som gör det lättare för oss att hitta vår plats och planera en rutt. Hittade sin plats i Orbit och stora teleskop och naturligtvis militära satelliter.
Och även om vapenloppet stimulerade rymdindustrin, saktade det också ner samtidigt. Militären lockades och lockades framför allt av utplaceringen av orbitala vapensystem, spionatelliter och hemliga kommunikationssatelliter. Vid den tiden var det inget verkligt intresse för någon utom forskare att flyga till andra planeter. Vapenloppet har avtagit avsevärt, Sovjetunionen har upphört att existera och en mycket farlig tendens har utvecklats att förlora rymdteknik.
Idag har statliga företag inte bråttom att utforska rymden på grund av brist på finansiering. Moderna politiker och investerare är inte intresserade av projekt som inte ger någon vinst på minst ett år. Intresset för rymden minskar gradvis, vanliga människor behöver inte det, för problemet med vidarebosättning är ännu inte så akut. Dessutom utgör lagarna i stora stater hinder för uppfinnare som utformar sina egna missiler. Så i Ryska federationen, till och med efter att ha byggt en innovativ motor och en raket av fundamentalt ny form, kan en individ inte testa den i aktion. Det tar lång tid att få tillstånd, och som praxis visar kommer uppfinnaren att vägras i slutet av den oändliga byråkratin.
Det kan tyckas för många att rymdprogrammet har upphört. Lyckligtvis är det inte så. Redan idag arbetar den amerikanska miljardären, uppfinnaren och grundaren av det privata företaget SpaceX, Elon Musk, på nya sätt att leverera människor och gods till omlopp och till och med på ett flyg till Mars. Först gjorde han inte mycket. Hans projekt misslyckades efter varandra, men det hindrade honom inte.
Idag, tack vare Elon, har världen prototyper av moderna lanseringsfordon som inte bara enkelt kan skjuta ett fartyg i omlopp utan också återvända till jorden på egen hand. Han var den första som förstod hur man kunde minska kostnaderna för rymdflygningar och bestämde sig för att flytta sig bort från de viktigaste tekniska lösningarna för moderna rymdföretag - engångsskjutbilar. Enligt endast grova uppskattningar kommer introduktionen av återanvändningsbara lanseringsfordon att minska kostnaderna för att leverera människor eller gods till Orbit med 20 000 gånger! På kort tid blir rymdflygning tillgänglig även för den vanligaste personen som inte har miljarder dollar i kapital! Men detta motiveras inte alls av en lysande entreprenör, han drömmer om att flyga till Mars. Han, som ingen annan, vet att de amerikanska och ryska regeringarna gömmer sanningen om den röda planeten. Enligt hans beräkningar är Mars den mest lämpliga kandidaten för kolonisering, och detta är känt för rymdmakternas ledare.
Kampanjvideo:
Men det är väldigt konstigt att trots många försök att bygga ett rymdfarkost för bemannade flygningar till Mars - inte en enda person åkte dit. All utveckling och ritningar försvann mystiskt, bara indirekta referenser kvar. Elon berättade för hela världen att mänskligheten 2030 kommer att börja den verkliga utforskningen av Mars. Men som svar på detta kritiserade NASA inte bara idén utan inledde också en kampanj för att övertyga allmänheten att det var omöjligt att kolonisera den röda planeten.
Sådana försök har bara drivit miljardärens entusiasm och han och hans forskargrupp har redan utvecklat ett projekt för ett lovande bemannat rymdfarkost som inte bara kan leverera en person till Mars utan också skapa en koloni där. Själva fartyget är inte primitivt. Elon bestämde sig för att tillämpa alla sina idéer i den. Rymdfarkosten har ett minimum av bränsletankar ombord och har en imponerande mängd användbar plats. Flygningen till Mars kommer inte bara att verka trång, utan även astronauter kommer att gilla det. Fartyget kommer att vara utrustat med många underhållningssystem. Inklusive kraftfulla datorer, gym och barer. Rymdfarkosten kommer först att sättas i en omloppsbana nära jorden, sedan inom några dagar kommer bränsletankar och motorer att dockas till den. I det sista steget av förberedelserna före flygningen kommer besättningen att levereras ombord. Fartyget kommer inte bara att kunna flyga till den röda planeten och landa på den, utan också ta av från den och återvända till jorden. Flygningen tar en så stor mängd bränsle att det räcker för mycket. Vi kan säkert säga att detta är det första återanvändbara interplanetära transportfartyget!
Alla vet att allt kan förklaras, men det är mycket problematiskt att genomföra deklarationen. Men många tror på Ilona och vet att han kommer att lyckas. Han kommer att kunna bygga den första modellen av ett interplanetärt fartyg till 2020. Han kommer att ha tid inte bara att bygga den utan också att testa den. När det är dags att åka till Mars tar ett pålitligt och beprövat fartyg med en lika pålitlig besättning ombord fart.
