Vi lever nu i en era av ett perfekt transportsystem. Vi erbjuder tunnelbanor, bilar, tåg och flygplan. Det är svårt att föreställa oss att vi kunde ha levt annorlunda. För flera decennier sedan kunde emellertid vissa "lyckliga" uppleva förstahands uppfinnarnas misslyckade försök att påskynda rörelsen. Här är några olyckliga idéer som har haft ett fiasko. Nu tävlar de med varandra om titeln på den mest löjliga transportuppfinningen.
Pneumatisk transportör
I slutet av 1800-talet blev uppfinnaren Alfred Eli Beach ökänd för tanken att skapa ett transiteringssystem som skulle drivas med flyg. Han var så säker på framgång att han vände sig till New Yorks myndigheter för tillstånd att bygga en tunnelbana, men redan i detta skede led han ett fiasko. Istället gav stadsmyndigheterna honom tillstånd att bygga en pneumatisk posttransportör. Uppfinnaren lyckades dock kombinera ordern och sin egen idé. Han hissade en monter i människa på transportören, som verkligen rörde sig snabbt från station till station, men inuti hytten var det för täppt från den heta luften. Innovationen förblev inom demonstrationslinjen och 1897 medgav uppfinnaren att hans idé förlorade framför mer avancerade elektriska tåg.
Luftskepp
Dessa flygplan var raseri i början av 1900-talet. Mer bekväma modeller användes för att transportera företrädare för adeln, enklare modeller hittade sin plats på slagfältet. Fram till 30-talet var det en stadig efterfrågan på luftskepp. Tiden med transatlantiska resor närmade sig. Tillverkare fruktade konkurs och ersatte dyrt helium i cylindrar med billigare men lättantändligt väte. Flashen från Hindenburg-flygplanet som dockades i New Jersey den 6 maj 1937 filmades och presenterades i radionyhetsprogram. Från och med nu förlorades förtroendet för luftskepp som en säker transport helt.
Kampanjvideo:
Enhjuling
Detta fordon var en gång science fiction-skribenternas favorithjärnbarn i början av 1900-talet. Men testarna började sin utveckling för 150 år sedan. Ingen av idéerna lyckades. Trots allt, även om konceptet med enhjulet är förvånansvärt enkelt, äventyrar det oundvikligen förarens säkerhet och stabilitet. Med ett stabilt stöd för passagerarsätet är det inte möjligt att stoppa enheten snabbt. Den första som populariserade denna transportform 1932 var uppfinnaren Dr Jay Perves. Utan tvekan har den elektriska enhjulingen många brister, men själva tanken på dess förbättring är så attraktiv att nya modeller testas under 2000-talet. Men amerikanen Kerry McLean 2001, under de nästa testerna, sade nästan adjö till livet.
Trehjuling
Hur känner du dig för en trehjuling? Som barn hade många av oss detta pålitliga fordon. Men vad händer om du berövar ett hjul på en personbil? Skratta inte, ur teoretisk synvinkel har trehjulingen förbättrat aerodynamik, lägre luftmotstånd och relativt mekanisk enkelhet. Sedan 1973 har Reliant Robin varit i tjänst på brittiska vägar. Förmodligen ville tillverkaren locka konsumenter med ett relativt lågt pris och bränsleekonomi när de reser. Dessutom behöver föraren inte licens för att köra trehjuling. Men bilen blev inte populär, utan blev snabbt huvudpersonen i anekdoter. Även rullstolsförare gjorde narr av honom. Så 2002 var det sista året för testning av Reliant Robin-projektet.
Flygbåt Caproni Ca. 60 Noviplano
Detta otroliga fordon kombinerar tanken på ett flygplan och ett sjöpassagerarfartyg.
Den italienska designern Gianni Caproni har skapat en flygbåt med nio dubbla vingar (tre rader om tre). Denna koloss skulle sättas i rörelse med hjälp av åtta motorer med en total kapacitet på 3 000 hästkrafter. Men under det första testet på 18 meters höjd föll Caproni Ca.60 Noviplano säkert isär. Kan du föreställa dig vilket öde som väntade hundra passagerare på en transatlantisk flygning om det första testet skulle bli mer framgångsrikt?
Inga Kaisina
