Gåtor och hemligheter hålls inte bara på ytan, de är dolda för mänskliga ögon under många århundraden. Samtidigt äger många händelser rum precis under deras näsa, men människor ser inte och vet inte. Det är därför de är hemligheter … Men historiker har fastställt det faktum att det mänskliga sinnet selektivt studerar historia. Som om han väljer vad han gillar och skär bort det som han inte gör. Och inte konstigt, för det faktum att den mänskliga psyken i de svåraste tiderna abstraherar och skapar sina egna tankeformer har registrerats upprepade gånger.
Vår planet håller många hemligheter och mysterier på sin yta, men också många ovanliga saker ligger begravda i dess djup. Naturligtvis, även i barndomen, har många hört sagor, fabler, ögonvittnesberättelser om hur en viss ande vandrar under jorden och letar efter en väg ut ur en tunnelbana. Men var kommer denna tunnel från, var slutar den? Och var kom spöket ifrån den här platsen, och av vilken anledning kan inte hitta en väg ut?
Låt oss börja om. Som ni vet var de flesta konstruktörer av palatskomplex utbildade och mycket originella människor. För att uppfylla kundens nyck och önskemål gick arkitekterna till alla slags knep för att behaga dem. Så, ofta, under slott, palats, tempel och bara bostadsområden i städerna, lades passager. Dessa var passager, katakomber, labyrinter etc., det finns många namn, en betydelse. Dessa passager har alltid lagts av en anledning.
Det har alltid funnits stora källare under kyrkor och tempel, och från dem fanns en underjordisk utgång. En sådan byggnad gjordes med en speciell avsikt, så att under fiendens truppers attack mot staden eller den bosättning där kyrkan befann sig, kunde människor som hade tagit tillflykt från beskjutningen lämna staden obemärkt. Det var livsstilen som tvingade de flesta människor att skapa dessa drag. Annars, hur kan man gömma sig från en attack. Men inte bara under militära operationer användes dessa passager, mycket ofta var de efterfrågade under de interna kuppens ögonblick, domstolskrig.
Varför gick hemligheter genom kyrkans väggar till tunnelbanan? För i gamla tider var den andra skattkammaren, den som samlades hemligt, i kyrkan. Samtidigt var prästerna inte alltid medvetna om statliga händelser och utförde tjänster som vanligt utan att misstänka någonting. Men i stunder av brådskande behov öppnade fängelsehallen sina passager, men inte för alla.
I de kungliga familjerna var det vanligt att bygga hela palatskomplex. Det vill säga att inte bara ett kungligt palats byggdes utan också flera fler palatshjälpstrukturer. Medlemmar av de kungliga familjerna beställde ofta design av hela underjordiska städer från arkitekter, i vars centrum det kungliga palatset var. Många kungar, som ville vara obemärkta, gjorde underjordiska passager till närliggande kyrkor. Detta beror på att företrädarna för de kungliga familjerna var offentliga och kyrkans visuella närvaro var ganska frekvent, skulle kunna indikera att representanten för den kungliga familjen sönder för synder, vilket innebär att han inte gjorde gudomliga gärningar.
Alla dessa finesser i kungstjänsten förklarar förekomsten av fängelsehålor. Förutom vanliga underjordiska passager byggde många härskare sina kontor och hemliga bibliotek i dem. Om vi talade om en ädel person som följde en annan religion, eller tillhörde någon ordning, ägde rum i källare och underjordiska huset till en sådan person religiösa möten med likasinnade människor rum. Det finns fall när de flesta av gästerna, efter att ha kommit till en boll, inte lämnade lokalerna vid gryningen. Samtidigt hittades de inte i själva huset. Efter att ha hållit sitt hemliga möte lämnade de slottets eller palatsets territorium med underjordiska passager.
Underjordiska passager byggdes av helt olika längder, former och höjder. Väggarna i dem var till och med kaklade. Hur strängt allt hölls hemligt, för att lägga en underjordisk passage tog det inte mindre tid än att bygga ett palats.
Kampanjvideo:
Men underjordiska katakomber byggdes inte bara under palats och slott. Under många banker fanns också hemliga kommunikationer, vilket faktiskt ledde människor ut ur banklokalerna även till andra sidan floderna. Behovet av sådana drag berodde på täta rån och en instabil politisk situation i samhället. Därför tömdes bankvalv så att pengarna inte gick till angriparna. I sådana bankkorridorer passerade hela bilar och vagnar.
Det bör noteras att hela underjordiska städer har byggts under några stora bosättningar. Hemliga passager och passager leder från en punkt i staden till en annan. Tyvärr var ritningarna av sådana strukturer antingen inte ritade alls utan var bara kända för dem som byggde dem, eller är lagrade i privata samlingar eller har länge gått vilse.
Grävare är underjordiska turister, äventyrare hittar varje år fler och fler hemligheter och mysterier i fängelsehålorna. Numera är även underjordisk turism på modet. Var och en av byggnaderna håller sin egen gåta och hemlighet. Och dessa gåtor växer med många historier och till och med legender. Grävare hittar ofta fakta som bekräftar detta. Men den vetenskapliga världen är skeptisk till denna typ av historiska artefakter, eftersom tydliga bevis, enligt deras mening, inte finns. Jag skulle vilja notera att denna typ av underjordisk resa är mycket farlig för dem som gör dem, för det är inte känt under vilket århundrade och genom vilken teknik dessa passager skapades, hur de stärktes. Mycket ofta ackumuleras naturgas i dem och den minsta brand kan orsaka en explosion.
Grundvatten förstör också dessa strukturer, medan kollaps och översvämning kan inträffa när som helst. Och att riskera ditt liv av nyfiken nyfikenhet, att sjunka ner i fängelsehålan är absolut inte värt det. Naturligtvis kommer mänskligheten inte att kunna studera alla dessa dolda labyrinter för närvarande, men det är mycket viktigt att dra av dem det historiska värdet.
Till exempel finns det en legend att under några kungliga palats lagdes riktiga tunnlar, längs vilka markfordon rörde sig. De kopplade inte ens bara byggnader utan också några bosättningar. Men specifikt skydd installerades i dem, och om någon utanför kom in i tunneln, föll han i en fälla. I detta ögonblick började den underjordiska labyrinten att fyllas med vatten, som antingen pumpades ut ur en lokal behållare eller speciellt försvarades för detta ändamål. Men just detta skrämde de oinbjudna gästerna väldigt mycket, och de riskerade inte att fortsätta sin resa utan kom snabbt ut till ytan.
Många arkeologer, som utför underjordiskt arbete, hittade inte bara gamla begravningar, gravar och andra strukturer, utan samma passager under huvudstrukturerna.
Det måste sägas att traditionen att hålla linjalens liv borta från invånarna uppstod med civilisationens utveckling. Även under pyramiderna fanns det specialkonstruerade passager, deras exakta syfte är för närvarande okänt, liksom syftet med många fängelsehålor. Men förr eller senare kommer dessa hemligheter att bli tillgängliga för samtida. Kanske kommer detta att stimulera utvecklingen av någon av vetenskaperna, och kanske kommer det att öppna dörrarna till historien som har stängts fram till nu. Hur som helst har historiker tillräckligt med material för forskning här.