På 90-talet på 1800-talet byggdes en järnväg mellan Brighton och Rottingin av ingenjör Magnus Wolf. Och inte något slag, utan elektriskt. Rutterna gick längs kusten och allt var bra och passagerarna var nöjda. Men berget hindrade förlängningen av denna underbara väg hela vägen till Rottingin. Och med tanke på att både tunneln och omvägen är för dyra, bestämde uppfinnaren att bana en verkligt fantastisk del av vägen.
Eftersom det sprang bokstavligen längs havsbotten. Idén föddes 1894 och tog två år att slutföra. Resultatet var ett fyra-plus kilometer spår, vars skenor och sliprar sprang sjuttio meter från kusten, gömda under havsvattnet: vid lågvatten kunde de ses. Fyra stödvagnar på fyra åttio centimeter hjul rullade längs denna otroliga väg.
Och på vagnarna fanns en fantastisk struktur vars stöd på grund av tidvattnet steg sju meter. Sedan hon rörde sig längs havet liknade hon utåt ett fartyg - med en fast räddningsbåt och cirklar längs sidorna. Designen bar det sonorösa namnet "Pioneer", även om ett annat namn blinkade i tidningarna, snabbt plockade upp av människor - "Daddy Long Legs".
The Long Legs kryssade mellan två specialbyggda bryggstationer. Och pionjären gjorde sin första resa i slutet av november 1896 och passerade havssektionen på bara en tredjedel av en timme med en hastighet på fjorton km / h. Passagerarna försågs med skinnsoffor, mattor, kylskåp och färska blommor - resan var bekväm. Och det här är om du inte är uppmärksam på havet från vänster-höger och till och med nedanför! Maximalt på "Pioneer" kan passa hundra och femtio personer.
De första svårigheterna för det ovanliga tåget uppstod under den första veckan: stormen orsakade allvarliga skador på båtplatserna och strukturerna. Men efter reparationen flyttade mirakelanordningen mellan städer fram till 1900, då biljettpriserna blev för höga på grund av företagets ekonomiska svårigheter. Dessutom dåligt väder, på grund av vilka flygningar måste skjutas upp regelbundet.
Kampanjvideo:
Slutet på pappas långa ben var ett projekt för att bygga vågbrytare, som skulle behöva flytta vägen så långt ut till havet att det gjorde sådant arbete nästan omöjligt - för dyrt. Ett tag rostade det underbara tåget nära sin station i Brighton och sågades och skrotades, som rälsen.
De betongsliprar som är synliga vid lågvatten är alla en påminnelse om en av de mest omöjliga och fantastiska järnvägarna i människans historia.
