Nikola Tesla är en av de människor vars namn är innhyllt i en slöja av hemlighet. Även om hans prestationer är obestridliga, är myterna kring hans namn så många och fantastiska att om de var sanna, skulle Tesla kunna kallas den största forskaren genom tiderna och folken. I själva verket är allt något mer prosaiskt.
tidiga år
Familjen Nikola Tesla bodde i byn Smilyan, 6 km från staden Gospic, huvudstaden i den historiska provinsen Lika, som vid den tiden var en del av det österrikisk-ungerska riket. Familjens chef, Milutin, tjänade som präst i den serbiska ortodoxa kyrkans stift i Sremsk, hans fru Giorgina Tesla, född Mandic, var också en prästfamilj. Den 28 juni (10 juli) 1856 dök det fjärde barnet, Nikola, upp i sin familj.
Nikola avslutade grundskolans första klass i Smiliany. 1862 fick hans far en befordran, och Teslas familj flyttade till Gospić, där han slutförde de återstående tre klasserna i grundskolan och sedan det treåriga lägre riktiga gymnasiet, som han tog examen 1870 Hösten samma år Nikola gick in i Higher Real School i staden Karlovac.
I juli 1873 fick N. Tesla ett mognadsintyg. Trots sin fars ordning återvände Nikola till sin familj i Gospic, där det fanns en epidemi av kolera och blev omedelbart smittad. Här är vad Tesla själv berättade om det: "Under en av attackerna, när alla trodde att jag dör, rusade min far in i rummet för att stödja mig med följande ord:" Du kommer att bli bättre ". Jag kan se hans dödsblekta ansikte nu när han försökte muntra upp mig i en ton som motsäger hans försäkringar.”Kanske,” svarade jag, “jag kommer att kunna bli bättre om du låter mig studera ingenjör.” “Du kommer att gå in i Europas bästa utbildningsinstitution,” svarade han högtidligt och jag insåg att han skulle göra det. En tung belastning sov från min själ."
Den återvunna N. Tesla skulle snart kallas till en treårig tjänst i den österrikisk-ungerska armén, men hans släktingar ansåg att han inte var frisk nog och gömde sig i bergen. Han återvände först på försommaren 1875.
Kampanjvideo:
Samma år gick Nikola in på Higher Technical School i Graz, där han började studera elektroteknik. Observera arbetet med Grams maskin i föreläsningar om elektroteknik. Tesla kom till idén om ofullkomligheten av likströmsmaskiner, men professor Jacob Peschl kritiserade skarpt sina idéer och gav en föreläsning före hela kursen om det omöjliga att använda växelström i elmotorer. Detta var kanske hans första, lyckligtvis tillfälliga, besvikelse, som den framtida uppfinnaren lärde sig av - inte att dra sig tillbaka, trots myndigheterna.
Efter examen från college fick Tesla jobb som lärare i ett riktigt gymnasium i Gospic, det där han studerade. Men detta arbete gav honom varken moralisk tillfredsställelse eller materiell rikedom. Efter hans fars död hade familjen lite pengar, och bara tack vare ekonomiskt stöd från hans två farbröder, Petar och Pavel Mandic, kunde unga Tesla lämna till Prag i januari 1880, där han gick in i filosofiska fakulteten vid Prags universitet. Men där studerade han bara en termin, eftersom han tvingades leta efter arbete.
Fram till 1882 arbetade Tesla som elektroteknik för det statliga telegrafföretaget i Budapest, som vid den tiden var involverat i installationen av telefonlinjer och byggandet av en central telefonväxel. Arbetet i telegrafföretaget var rutinmässigt och tillät inte Tesla att genomföra sina planer på att skapa en växelströmsmotor. Men det var där den unga uppfinnaren fick reda på hur man skulle använda fenomenet som senare blev känt som det roterande magnetfältet i en elmotor.
I slutet av 1882 tog han jobb hos Edison Continental Company i Paris. Ett av företagets viktigaste verk var byggandet av ett kraftverk för järnvägsstationen i Strasbourg. I början av 1883 skickade företaget Nicola till Strasbourg för att lösa ett antal arbetsproblem som företaget hade under installationen av belysningsutrustning. På sin fritid arbetade Tesla med tillverkningen av en modell av en asynkron elmotor och 1883 demonstrerade driften av motorn vid Strasbourgs stadshus.
Våren 1884 var arbetet vid Strasbourgs järnvägsstation avslutat och Tesla återvände till Paris och förväntade sig en solid bonus från företaget. Men företaget hade andra typer av pengar för dessa pengar. Nicola avgick med en skandal.
Arbeta i New York
Beslutade att söka sin förmögenhet på en annan kontinent, den 6 juli 1884, anlände Tesla till New York. Han tog ett jobb på Thomas Edisons företag som reparationsingenjör för elmotorer och likströmsgeneratorer.
Edison tog Teslas idéer ganska kallt och uttryckte öppet ogillande riktningen för uppfinnarens personliga forskning. Våren 1885 utlovade Edison Tesla 50 tusen dollar (vid den tiden motsvarade beloppet ungefär 1 miljon moderna dollar), om han konstruktivt kunde förbättra DC-elektriska maskiner som uppfanns av Edison Nicolo aktivt började arbeta och snart presenterade sin utveckling. Godkännande av alla förbättringar som svar på en fråga om belöningen vägrade Edison Tesla och noterade att emigranten ännu inte förstod amerikansk humor. Förolämpad Tesla avgick omedelbart.
Under sin tid med Edison fick Tesla berömmelse i näringslivet. Efter att ha fått reda på hans uppsägning bjöd en grupp elektrotekniker honom att organisera sitt eget företag med anknytning till frågorna om elektrisk belysning. Teslas projekt om användning av växelström inspirerade inte dem, och sedan ändrade de den ursprungliga planen och begränsade bara till ett förslag om att utveckla ett utkast till ljusbågslampa för gatubelysning. Ett år senare var projektet klart. I stället för pengar erbjöd entreprenörerna uppfinnaren en del av aktierna i företaget som skapades för att driva den nya lampan. Detta alternativ passade inte uppfinnaren.
Från hösten 1886 till våren tvingades Nikola Tesla avbryta sitt hjälparbete. Han var engagerad i att gräva diken, sov där det var nödvändigt och åt vad han hittade, under denna period blev han vän med ingenjören Brown, som var i en liknande position, som kunde övertala flera av sina bekanta att ge ett litet ekonomiskt stöd till Tesla. I april 1887 började Tesla Arc Light Company, som skapades med dessa pengar, utveckla gatubelysning med nya ljusbågslampor. Snart bevisades företagets utsikter med stora beställningar från många amerikanska städer.
Strömmar
För kontoret för sitt företag i New York hyrde Tesla ett hus på Fifth Avenue nära den byggnad som Edisons företag ockuperade. En hård konkurrens började mellan de två företagen om användning av direkta eller växlande strömmar. Denna konfrontation gick in i historien under namnet "Strömmarnas krig". Om Edison hade vunnit, kanske våra uttag fortfarande skulle ha polaritet: plus, minus och noll, och kontakterna skulle ha tre kontakter.
Redan 1880 patenterade Edison hela 110 volts kraftgenererings- och distributionssystem. Samtidigt demonstrerades en aldrig tidigare skådad livslängd för en glödlampa - 1200 timmar. Det var då som Edison sa: "Vi kommer att göra elektrisk belysning så billig att bara de rika kommer att bränna ljus."
Men Edisons idé hade en betydande brist. Kärnan i problemet är att ledarnas elektriska motstånd ökar under överföring av el över långa sträckor. När du skapar en elektrisk ledning som är utformad för att överföra en viss effekt kan förluster endast minskas avsevärt genom att sänka motståndet (göra kablarna tjockare) eller öka spänningen (därmed sänka strömmen). För att minska förlusterna fyrfaldigt måste man antingen minska motståndet fyrfaldigt eller fördubbla spänningen. Således är överföring av energi över långa sträckor endast möjlig när man använder högspänning.
Eftersom det inte fanns några effektiva sätt att ändra likspänningen vid den tiden använde Edisons likströmskraftverk en spänning nära konsumentspänningen - från 100 till 200 volt. Sådana kraftverk tillät inte överföring av stor kapacitet till konsumenten. Som ett resultat kunde konsumenter som befinner sig på ett avstånd som inte överstiger cirka 1,5 km från kraftverket effektivt använda den genererade elen. Att övervinna denna begränsning kan vara svåra och dyra åtgärder: att använda tjocka ledningar eller bygga ett helt nätverk av lokala kraftverk. Med andra ord tillät Edisons tillvägagångssätt inte att bygga ett kraftfullt kraftverk för att leverera en hel region, liksom att bygga ett vattenkraftverk på en lämplig plats.
Tesla var en förespråkare för användning av växelström. Fördelen är uppenbar - växelspänningen ändras enkelt med hjälp av transformatorer. Detta gör det möjligt både att överföra ström genom stamledningar över långa sträckor (hundratals kilometer) och att bygga ett nätverk av högspänningsledningar med lägre spänning för att leverera energi till transformatorstationer och sedan till konsumenter. Av denna anledning är växelström mer mångsidig för att lösa industriella och inhemska problem.
Först hindrades spridningen av växelström av bristen på motorer och räknare. Men 1882 uppfann Tesla den flerfasiga elmotorn, och 1888 dyker den första växelströmmätaren upp.
DC-strömförsörjningen var ovillig att ge upp sina positioner. Till exempel bytte Helsingfors äntligen till växelström först på 1940-talet, Stockholm på 1960-talet. I USA, fram till slutet av 1990-talet, fanns det 4.600 olika DC-konsumenter.
Numera används likström främst för dragmotorer - spårvagnar, tunnelbanetåg och järnvägar. Detta beror på det faktum att detta tillvägagångssätt förenklar återlämnandet av energi som genereras under bromsning till nätverket.
Kreativt start
I juli 1888 köpte den berömda amerikanska industrimannen George Westinghouse mer än 40 patent från Tesla och betalade i genomsnitt 25 000 dollar vardera. Westinghouse anställde också uppfinnaren för att fungera som konsult vid fabriker i Pittsburgh där AC-maskiner utvecklades. Arbetet gav inte uppfinnaren tillfredsställelse. Trots övertygelsen från Westinghouse återvände Tesla till sitt laboratorium i New York ett år senare.
1888-1895 var Tesla engagerad i forskning om magnetfält och höga frekvenser i sitt laboratorium. Dessa år var de mest fruktbara: han fick många patent.
Under dessa år var Tesla en av de första som patenterade en metod för att på ett tillförlitligt sätt få strömmar som skulle kunna användas i radiokommunikation. "Båglampans kontrollmetod" patenterades, där generatorn producerade högfrekventa (enligt den tidens standarder) strömsvängningar i storleksordningen 10 000 Hz.
En innovation var metoden att undertrycka ljudet som produceras av en båglampa under påverkan av växelström eller pulserande ström, för vilken Tesla kom med användningen av frekvenser som ligger utanför uppfattningen om mänsklig hörsel. År 1891 beskrev och demonstrerade Tesla i en offentlig föreläsning principerna för radiokommunikation. 1893 tog han tag i trådlös kommunikation och uppfann mastantennen.
I maj 1899 flyttade Tesla på inbjudan av ett lokalt elföretag till semesterorten Colorado Springs, Colorado. Staden låg på en vidsträckt platå på en höjd av 2000 m. Starka åskväder var inte ovanliga på dessa platser.
I Colorado Springs inrättade Tesla ett litet laboratorium. Den här gången var sponsorn ägare av Waldorf-Astoria-hotellet, som tilldelade 30 000 dollar för forskning. För att studera åskväder designade Tesla en speciell enhet, som är en transformator, vars ena ände av den primära lindningen var jordad och den andra var ansluten till en metallkula på en stång som sträckte sig uppåt.
En känslig självjusterande enhet ansluten till en inspelningsenhet var ansluten till sekundärlindningen. Denna enhet gjorde det möjligt för Nikola Tesla att studera förändringar i jordens potential, inklusive effekten av stående elektromagnetiska vågor orsakade av blixtnedsläpp i jordens atmosfär (efter mer än fem decennier studerades denna effekt i detalj och blev senare känd som Schumann-resonansen). Observationer ledde uppfinnaren till idén om möjligheten att överföra el utan ledningar över långa sträckor.
Projekt "Wardencliff"
Nicolo Tesla förvärvade en mark 60 km norr om New York på Long Island. Området på 81 hektar låg på ett avsevärt avstånd från bosättningarna. Här planerade Tesla att bygga sitt laboratorium. Genom sin order utvecklade arkitekten V. Grow ett projekt för en radiostation - ett 47 meter träramtorn med ett kopparhalvklot på toppen. Det var svårt att vi lyckades hitta ett byggföretag som tog på sig ett så komplicerat projekt.
Produktionen av nödvändig utrustning försenades eftersom industrimannen som finansierade den, John Pierpont Morgan, annullerade kontraktet efter att han fick veta att Tesla planerade att studera trådlös överföring av el istället för praktiska mål för utveckling av elektrisk belysning. dom gör.
Tesla tvingades sluta bygga, stänga laboratoriet och säga upp personalen. Genom att betala av borgenärer sålde Nicolo marken. Tornet övergavs och stod fram till 1917, då de federala myndigheterna misstänkte att tyska spioner använde det för sina egna syften. Det oavslutade objektet sprängdes.
sista åren av livet
Sommaren 1914 befann sig Serbien i centrum för de händelser som ledde till utbrottet av första världskriget. Återstående i Amerika deltog Tesla i att samla in pengar för den serbiska armén. Sedan börjar han tänka på att skapa ett supervapen: "Tiden kommer när något vetenskapligt geni kommer med en maskin som kan förstöra en eller flera arméer i en handling." Men Tesla var inte avsedd att komma med en sådan bil. Kanske för det bästa …
Redan i ålderdomen träffades Tesla av en bil och fick revbenbrott. Sjukdomen orsakade akut lunginflammation, som förvandlades till en kronisk form, som begränsade honom till sängen.
Han dog på natten den 7-8 januari 1943. Tesla krävde alltid att han inte skulle bli störd; det fanns till och med ett speciellt tecken på dörren till hans hotellrum i New York. Därför upptäcktes kroppen av piga och chefen för New Yorker Hotel bara två dagar efter hans död.
Det finns en obekräftad dokumentär legend att efter Teslas död beslagtagit FBI: s specialavdelning alla papper som finns i uppfinnarens nummer och klassificerat dem. Den 12 januari krematerades kroppen och urnen med asken installerades på Fairncliff Cemetery i New York. Senare flyttades den till Nikola Tesla Museum i Belgrad.
Teslaspolen
En speciell plats i Nikola Teslas liv och upptäckter upptas av den berömda spolen som är uppkallad efter honom. Den består av två oscillerande kretsar inställda på samma frekvens med magnetisk koppling mellan induktanser. Som ett resultat genererar den en mycket hög spänning som manifesterar sig i form av vackra gnistor. Trots det hotfulla utseendet. utsläpp från Tesla-spolen är relativt säkra. Under vissa förhållanden kan de fångas med fingrarna.
Fotografierna av de fungerande rullarna är fantastiskt fascinerande, publiken applåderar ofta. Men när man tittar på fotografierna måste man förstå att de mest färgglada av dem erhölls med en mycket lång exponering och i verkligheten är utsläppens ljusstyrka mycket lägre.
Fenomenets skönhet är obestridligt, men varför allt detta? Hur kan detta tillämpas i livet? Tyvärr, vid närmare granskning, visar det sig att gnistor kan fångas för hand, tända urladdningslampor, inaktiverade närliggande elektronisk utrustning och flera andra applikationer av liknande användbarhet.
En vacker enhet visar sig faktiskt vara en praktiskt taget värdelös leksak. Vi kan säkert säga att om det inte var för det beskrivna fenomenets färgglada, skulle namnet Nikola Tesla inte ha fått sådan berömmelse, och det skulle finnas mycket mindre mystik omkring honom.
Tesla myter
Halo som omger Teslas personlighet och upptäckter bidrog till spridningen av alla slags uttalanden av mytisk och halvmytisk karaktär. Sådana uttalanden kan inte verifieras på grund av avsaknad av dokument, vilket dock inte hindrar att Teslas profetiska förutsägelser och obefintliga upptäckter tillskrivs.
De säger att han en dag, när han träffade vänner efter en fest, övertalade dem att inte gå på ett tåg som närmade sig och detta räddade deras liv - tåget spårade verkligen av och många passagerare dödades eller skadades. Vad man ska göra, majoriteten av befolkningen består av esoteriker, mystifierare och psykiker som drömmer om ett mirakel. Därför hängdes fantastiska projekt på Tesla, inklusive en UFO, som påstås visas för Hermann Goering.
Här är några av dessa "upptäckter":
Tesla meddelade påstås att han skapade ett energisystem, liksom skapandet av en ny typ av vapen - "dödsstrålen". Denna teori om dödliga vapen spelades framgångsrikt av den sovjetiska författaren Alexei Tolstoj i sin science fiction-roman "Hyperboloid of Engineer Garin".
Nyligen har en hypotes uppstått om Teslas experiment i Tunguska-fenomenet. Mystikerna hävdar att explosionen berodde på Nikola Tesla, som testade en energiöverföringsanordning.
Rykten om destruktiva vapen föddes inte från ingenstans. En gång genomförde Tesla en serie experiment och studerade självsvängningsprocesserna. Och plötsligt började borden och skåpen i laboratoriet skaka. Sedan ringde glaset i fönstren … Byggnader vibrerade, glas föll från fönster, gas- och värmerör sprängde, vattenledningar - det var en jordbävning. Senare tillskrev ryktet orsaken till efterskalven till ett experiment utfört av Nikola.
Den så kallade. Philadelphia-experimentet. Detta är ett mytiskt teleporteringsexperiment, enligt uppgift som genomfördes av US Navy den 28 oktober 1943, under vilken förstöraren Eldridge med ett team ombord påstås försvinna och sedan omedelbart flyttade i rymden i flera tiotals kilometer.
Legenden säger att kraftfulla elektromagnetiska fält genererades, vilket fick förstöraren att böjas runt av ljus och radiovågor. När jagaren försvann observerades en grönaktig dimma. En del av besättningen återvände oskadd, och andra bokstavligen slogs samman med fartygets struktur, andra dog av brännskador och blev galen av rädsla.
Tesla krediteras också med trådlös kraftöverföring, en bränslefri bil som drivs av World Ether och en metod för att skapa eldkulor.
Huruvida Tesla verkligen tänkte på åtminstone en del av det som tillskrevs honom eller bluffat på ett smart sätt, är fortfarande ett mysterium. Hur som helst störde dessa rykten inte och hjälpte honom möjligen att sälja sina patent för ibland fantastiska summor.
Numera är den serbiska forskarens efternamn mycket utbredd. Musikgrupper och låtar är uppkallade efter honom. Hela filmer görs om honom och böcker skrivs. I dataspel är karaktärer och militär utrustning uppkallad efter honom. Nyligen har elektriska fordon under varumärket Tesla blivit kända, som uppfinnaren själv inte har något att göra för.
Genom att bli ett varumärke förevigade Tesla sina verkliga prestationer och stärkte de myter han genererade.
Alexander Kosov
Journal "Discovery and Hypotheses" juli 2014
