Henry Every - den berömda engelska piraten smeknamnet Lanky Ben, en av de första förmögenheterna i den så kallade "guldåldern" av piratkopiering. Han blev berömd för sina rånare i Afrikas och Sydasiens vatten på 90-talet av 1600-talet, där han kunde greppa enorma byten. Han blev hjälten i många äventyrsromaner.
Den semi-legendariska biografin om Henry Avery publicerades först av Daniel Defoe i sin bok A General History of the Pirates, publicerad i London 1724. I detta arbete bytte han namn från Henry Every till John Avery.
Kapten Averys tidiga år
Det finns också en version som faktiskt vår hjältes namn var Henry Bridgman. Detta tillkännagavs av holländaren Van Brook, som i flera månader var fånge ombord på sitt skepp. Avery bekände påstås honom att hans riktiga namn var Bridgman, och han antog en pseudonym för att inte kasta en skugga på sina släktingar. Enligt Van Brook var Avery en glad och godmodig person, men i barndomen kränktes han ofta av släktingar, vilket inte kunde påverka hans karaktär. Som son till en kapten för ett handelsfartyg, från sin ungdom, band han sitt öde med havet, tjänade på krigsfartygen "Resolution" och "Edgar" och blev pirat efter sin hustrus förråd.
Det är troligt att Avery var befälhavare på ett slavfartyg som var engagerat i olaglig leverans av slavar från Afrika till Amerika. Åtminstone kaptenen på fartyget "Hannibal" Phillips 1693 klagade över att han inte kunde hitta svarta vid Guineas kust, eftersom Lanky Ben, alias Avery, hade varit här före honom.
Pirat - Henry Avery
Kampanjvideo:
Enligt Johnson föddes Avery i Devonshire nära Plymouth 1653. Hans piratkarriär kan spåras tillbaka till 1694, då han anställdes som förstmästare på 46-pistols fregatten Charles II, som befann sig under kapten Gibson (Johnson kallar detta skepp "Ducom"). Fregatten var utrustad med Bristol-armaturer på begäran av spanska köpmän som ville använda den för att bekämpa pirater och franska smugglare i Amerika. Anländer till den spanska hamnen La Coruña med Sir James Hublons eskadrong, stod "Karl" ledig där i åtta månader. Oavlönade, sjömännen konspirerade så småningom att gripa fartyget och muterades den 7 maj 1694. Avery var i spetsen för de upprorna.
Därefter gick rebellerna till Västafrika. "Charles II" byttes namn till "Fancy" ("Quirk"). I Kap Verde-öarnas vatten kunde pirater fånga tre engelska fartyg, från vilka de tog 9 personer och proviant, sedan i Guineabukten (nära Principe Island) Avery fångade 2 danska 26 kanonfartyg: varje besättningsmedlem hade 8 eller 9 uns guld. 14 danskar gick frivilligt med i deras gäng.
Efter att ha rundat Cape of the Good Hope gick piraterna mot Madagaskar och sedan till ön Anjouan. Där fångade briterna en gorab med 40 franska filibuster från befälhavaren till kapten Isaac Weyre, som var skeppsvrak vid den närliggande ön Moheli. Fransmännen från goraben tvingades gå med i Averys team.
1695, 16 februari - nästan omedelbart efter fångsten av goraben, närmade sig tre fartyg från East India Company ("Benjamin", "Mokka" och "Tonkin") ön Anjouan. Kapten Avery lämnade på land”en man från sitt företag som hade blivit sjuk tidigare; hans namn var William May, "och han vägde ankare. På morgonen den 19 februari åkte han till havs, utan att inleda förhandlingar med östra Indiens fartyg.
Efter en kort kryssning återvände kapten Avery till Anjouan. Där rekryterade han 13 eller 14 franska rekryter "som kryssade dessa hav under den engelska flaggan och förlorade deras skepp på Moheli, där han sprang på land."
Fancy blev ett formidabelt piratfartyg med en besättning på 170, inklusive 104 engelsmän, 14 danskar från Guineabukten och 52 fransmän från Demarezs besättning. Gänget bestämde sig för att åka till Röda havet. På vägen träffade de två engelska piratfartyg, Dolphin och Portsmouth Adventure. Den första var under kapten Richard Went, hade 60 män och utrustades på Workill (nära Philadelphia) i januari 1694. Portsmouth Adventure (Captain Joseph Faro) utrustades samtidigt på Rhode Island och hade nästan samma antal män. Var och en hade 6 kanoner.
De enades med Avery om ett partnerskap och i juni 1695 kom de tillsammans på ön Perim, som är vid ingången till Röda havet. Där tillbringade de natten, och nästa dag anslöt sig tre andra engelska piratfartyg till dem: Susanna från Boston under ledning av Thomas Wake, brigantinpärlan (kapten William Mays) och slingan Amity (kapten Thomas Tew); de två sista kom från New York. De hade 6 vapen vardera, brigantinen hade från 30 till 40 personer, andra - 50 personer vardera.
Fångst av fartyget "Gang-i-Sawai"
Trots deras antal lyckades piraterna missa en konvoj på 25 fartyg som lämnade Mohi för att återvända till Indien. Piraterna rusade i jakten och kunde fånga två indiska fartyg. Ett av fartygen, Gang-i-Sawai, var det största i hela Mughal Empire. Priset överträffade alla piraternas vildaste förväntningar. Han transporterade många passagerare som återvände från pilgrimsfärden till Mecka, inklusive högt anställda tjänstemän och ett antal kvinnor och flickor. "De tog på detta fartyg så mycket guld och pengar i utländsk valuta och i fartyg som tillsammans med den tidigare beslagtagna andelen av varje person ökade till 1000 pund."
Sökningen och rånet av det indiska fartyget, liksom banan av passagerare, varade en hel vecka. Några av de fångna kastade sig överbord eller dödade sig med dolk för att inte bli vanära. I slutändan, efter en vild orgie, efter att ha laddat alla skatter ombord, släppte piraterna sitt pris. Averys folk var nu rika nog att leva i överflöd resten av sina dagar.
1695 november - Averys fartyg anländer till Bourbon Island, där "alla danskar och alla franska landades på land med sin andel av bytet, vilket uppgår till 970 pund per person."
Samtidigt i Indien orsakade meddelandet om en piratattack på stormogulens skepp en storm av förargning. När Gang-i-Sawai anlände till Surat och de överlevande sjömännen och passagerarna berättade de lokala invånarna om grymheterna begått av pirater, tortyr, mord på pilgrimer, våldtäkt av passagerare, en våldsam mängd muslimer belägrat den engelska handelsposten. Endast ingripandet av trupperna räddade briterna från repressalier. Agent Samuel Annsley och 65 andra anställda i East India Company i Surat kedjades och fängslades. De stannade kvar i 11 månader i indiska fängelser och släpptes först 27 juni 1696.
När det gäller "tillfällets hjälte" Henry Avery, lämnade han då Indiska oceanen för Amerika.
April 1696 - Fancy, med 113 män, förankrade från Royal Island i Bahamas, och kapten Henry Bridgeman (Avery) skickade en framställning till guvernör Nicholas Trott för bestämmelser och tillstånd att komma in i Nassaus vatten. Trott tillät piraterna att stanna. För detta fick han 20 piastres från varje medlem av Fancy-teamet, 40 piastres från Avery och ytterligare 1 000 pund från plundringen. I en del med köpmannen Richard Tagliaferro köpte han dessutom ett skepp och last för en pittans.
Efter delningen av det återstående bytet flyttade de flesta pirater till fastlandet: några till New England, några till North Carolina och Pennsylvania, flera personer kvar i Västindien, två seglade till Bermuda. Avery köpte Mayflower från Captain Crosskis och seglade till Boston med 19 medarbetare, med bara 500 £.
På piratens spår
I Boston föll han under guvernörens misstänksamhet och tvingades lämna till Ulster (Irland). För sin fångst lovade kungen en belöning på 500 pund, samma lovades av direktörerna för East India Company, men det var inte möjligt att hitta den "lyckliga Avery". Enligt en av de fångade piraterna lämnade Avery Irland till Skottland sommaren 1696 men sa att han skulle åka till Exeter. Vittnet träffade i St Albans, fruen till Fancy Quartermaster, som förtrollade honom att hon "skulle träffa kapten Bridgeman", men sa inte var.
Henry Averys spår försvann helt. Senare verkade en legende om att den före detta piraten, försökte sälja de stulna smycken, lurades av bedrägerier och dog i fattigdom - "med honom fanns det inga pengar ens för att köpa honom en kista."
V. Gubarev
