Ödet för jordiska och undervattensskatter är fantastiskt. Inget är känt om dem i många hundratals år, och bara tack vare slumpen kan hemligheten avslöjas. Det finns skatter som nästan allt är känt för, men det är inte möjligt att höja dem till ytan.
För ungefär ett halvt sekel sedan publicerade en amerikan en mycket intressant karta, som skildrade ön Florida tillsammans med de intilliggande öarna. Hela ytan på kartan är målad med pistoler, dödskallar, skamliga trumpeter och sabrar. Dessutom bär den namnen på världens mest berömda pirater. Och om du tittar noga kan du också se små kors totalt - upp till två dussin.
Beskrivningen av kartan säger att den visar platserna för de rikaste skatter som var dolda och förlorade av pirater. Skatterna, säger de också, värderas för närvarande till hundratals miljoner dollar. Korsarna indikerar platserna där skatterna ligger på land och på havsbotten, och det indikeras också vilka av piraterna som gömde skatterna på denna eller den där platsen.
Kostnaden för detta ovanliga kort är endast en dollar, och det är främst avsett för turister. Det är inte meningsfullt att bedöma hur exakt denna karta är. Dessutom är det osannolikt att en riktig skatt kan hittas från den. Det faktum att otalade skatter vilar på havsbotten och havsbotten är dock sant.
Den rikaste marina skatten anses vara Karibiska havsbassängen. På 1500-talet transporterade amerikanska erövrare skatter till Europa längs denna havsrutt. Men där, på de spanska galongerna, tungt lastade med zloty och juveler, väntade pirater. Samtidigt bör det noteras att en relativt liten mängd av denna rikedom föll i piraternas händer, mycket mer gick till botten tillsammans med fartyg som förstördes under attacker eller fångades i en storm. Enligt grova uppskattningar sjönk cirka hundra tusen fartyg ensam i Atlanten över flera århundraden, vars last uppskattas till hundratals biljoner dollar.
Smycken gjorda av ädelstenar, göt av silver och guld, mynt - allt detta föll till botten tillsammans med sjunkna eller förstörda fartyg. Och det fanns många sådana fall.
Så, i synnerhet, 1595, inte långt från Florida, sjönk det spanska fartyget Santa Margarita, där det fanns smycken värda mer än åtta miljoner dollar. 1598 sjönk San Ferdinando-fartyget i Västindien med tjugo miljoner dollar värda smycken ombord.
1628 rasade en kraftfull orkan i Floridas sundet, som sjönk 11 spanska galonger, som bar otydlig rikedom till Europa. Guldet som transporteras av dessa fartyg uppskattas till en miljard två hundra miljoner pesetor.
Kampanjvideo:
1716 sjönk fyrtiotvå fartyg från Holland efter att ha fångats i en våldsam storm i Table Bay. Samtidigt gick också lasten, vars kostnad översteg 460 miljoner gulden, till botten.
Denna lista över katastrofer kan fortsättas under mycket lång tid. Döda i havets djup transporterade de brittiska, franska och amerikanska fartygen guld, platina, silver, ädelstenar.
Det bör noteras att det fanns många försök att fånga de stulna skatterna ur vattnet. Men i de flesta fall var dessa försök misslyckade och ibland tragiska. Pengarna som använts på skattesökningar betalade i regel inte. Samtidigt kan man komma ihåg de glada tider då äventyrare fortfarande lyckades lyfta upp till ytan skatter som verkade förlorade för alltid.
Så, 1917, utanför Nordirlands kust, sprängdes det engelska krigsfartyget Laurentik av en tysk gruva och sjönk. Ombord var det över tre tusen guldstänger som väger 43 ton. Detta var en betalning till Kanada för militära leveranser. Aldrig tidigare i navigationshistorien har det förekommit ett fall då så mycket guld gick till botten vid ett ögonblick. Fartyget sjönk på ett djup av cirka 40 meter, och det var bara cirka 18 meter från ytan av vattnet till fartygets däck. Den brittiska regeringen organiserade nästan omedelbart räddningsarbete, som anförtrot Gybon Damant, en erfaren dykare som blev berömd för sin härkomst till stora djup.
Till att börja med antydde allt att räddningsinsatsen måste vara framgångsrik. Men i verkligheten visade det sig att rädda skatterna från Laurentik är en extremt farlig och svår affär. Med stora svårigheter lyckades dykarna med hjälp av sprängämnen bryta in i det pansarförråd där guldet förvarades och extrahera en liten del av götarna till ytan.
På grund av dåligt väder måste räddningsarbetet stoppas under en tid. När dykarna en vecka senare återupptog dem och återvände till fartyget visste deras förvåning inga gränser - skafferiet med guld visade sig vara helt tomt. Dykarna sökte i alla hörn i rummet med händerna, men de lyckades inte hitta några göt.
När det konstaterades senare var påverkningarna av vågorna i det rasande havet så starka att de nådde det nedsänkta fartyget, vilket resulterade i att dess skrov deformerades starkt, sömmarna delades, och guldstängerna föll ner i fästet där de blandade sig med silt sand, stenar och olika skräp. Dykarna tvingades återanvända sprängämnen. De tvättade bort sandavlagringarna med vattenstrålar, som tillfördes genom slangar uppifrån. Och de skar fartygets skrov i bitar.
Således, över sju års hårt arbete, 1924, höjdes 2.186 guldstänger till ytan. För detta sjönk dykarna ner till havets botten fem tusen gånger. Men 25 guldstänger förblev under vatten.
Ett annat illustrativt exempel är räddningen av juveler som sjönk tillsammans med den brittiska ångaren "Agept".
I maj 1922 kolliderade ett stort passagerarfartyg med ett franskt fartyg i dimman och sjönk till botten på tjugo minuter. Kollisionen ägde rum i ett djupt vattenområde, i Atlanten, där djupet når 120 meter. För den tidens dykutrustning var det bara ett stort djup. Men trots detta beslutades det att starta räddningsarbetet.
Dykare drog ner till det sjunkna fartyget i en speciell kammare, genom fönstren där de undersökte fartyget och övervakade arbetet. Med hjälp av speciella vinschar och gripare lyfts juvelerna upp på ett hjälpfartyg. Operationen varade i sex år, mer än en miljon dollar spenderades på den. Men alla dessa utgifter betalades, för 865 guldstänger, 80 tusen guldmynt och 6 ton silver lyfts upp till ytan.
Under förra seklet upptäcktes de största skatterna av de amerikanska äventyrsjägarna Mel Fisher, Baria Clifford, Bert Weber och Jim Haskins.
Den mest berömda och lyckligaste av dessa var Mel Fisher. Det var han som lyckades upptäcka sommaren 1985 skatterna på det spanska fartyget "Atocha", som sjönk i en storm 1622 utanför Floridas kust. Han höjde från havets botten mer än 1100 silver, 200 guldstänger (som alla vägde cirka 15-37 kilogram), liksom smycken - guldkedjor, ringar, smaragdbroscher, hängsmycken, samt ett mycket vackert kors, dekorerat med smaragder. Förutom smycken upptäckte han också ett arsenal av vapen från sjuttonhundratalet. Denna skatt har värderats totalt till 400 miljoner dollar.
Barry Clifford blev berömd för sin sökning efter Wyde piratgalleriet, som sprang runt 1717 och sjönk flera hundra meter utanför Floridas kust. Det fanns sanna legender om piratskeppets skatter: Innan de förstördes lyckades piraterna råna upp till femtio fartyg. Totalt värderades denna skatt också till 400 miljoner dollar. Det fanns ungefär 4,5 ton guldsand ensam på galleriet. Sökningen genomfördes 1984, enligt grova uppskattningar, var värdet på de skatter som togs upp till ytan 15 miljoner dollar.
Jim Haskins och Bert Webber blev berömda för en annan, inte mindre stor "fångst". De lyckades hitta 1977 resterna av den spanska galongen "Nuestra Senora de la Concepcion", som sjönk utanför Haiti kust 1641. De lyckades ta upp 32 ton silver i mynt och göt till ytan, liksom antika porslinsfat och guldsmycken. Skatten värderades till 14 miljoner dollar.
Men den största skatten upptäcktes i maj 2007. Odyssey-företaget, som är specialiserat på sökandet efter havsskatter, meddelade att dess specialister lyckades hitta cirka 500 tusen silver- och zloty-mynt, men vägrade samtidigt att namnge det fartyg som dessa skatter låg på.
Efter en undersökning konstaterades att skatterna hittades på den plats där den spanska galongen Nuestra Senora de la Mercedes sjönk, som i oktober 1804 attackerades av engelska fartyg på väg från Peru till Spanien nära Portugals kust. Värdet på skatten beräknades till 370 miljoner euro.
En annan skatt upptäcktes vintern 2009. En av internetpublikationerna rapporterade att ett skepp med diamanter, platina och guld hittades utanför Guyana-kusten, som sjönk under andra världskriget av en tysk ubåt. Som rapporterats lämnade fartyget en av hamnarna i Europa och följde till USA, och värdesakerna som transporterades av det var avsedda att betala för Lend-Lease.
Och i juli samma år, 2009, rapporterade tyska skattejägare att de hittade resterna av det brittiska piratskeppet Forbes, som innehöll cirka 1,5 ton ädelstenar, silvermynt, Ming-dynastiets porslin, skjutvapen och guldsmycken. Fartyget sjönk 1806 utanför Kalimantans kust. Enbart silvermynten värderades till 10 miljoner dollar.
Men tro inte att skattesökare alltid har tur. År med farligt, utmattande arbete såväl som enorma mängder pengar som spenderades på skattesökningar var ibland helt framgångsrika, ibland kunde bara några få mynt hittas. Det finns många fall då dykare betalade med sin egen hälsa för att försöka ta upp skatt från havsbotten. Så till exempel hände det med dykaren Lambert. I slutet av 1800-talet bestämde han sig för att söka guld från ångaren Alfonso XII, som sjönk 1885 utanför Kanarieöarna. Fartyget låg på cirka femtio meter djup. Vid den tiden vågade bara de mest desperata, härdiga och erfarna dykarna ner till ett sådant djup. Lambert sprängde tre våningar i fartyget, tre däck med dynamit och nådde fartygets förråd, där det fanns lådor med guld. Dykaren höjde sju av dem till ytan. Men han betalade mycket dyrt för detta: han var förlamad och han förblev funktionshindrad resten av livet.
För närvarande för att säkerställa skyddet av undervattens kulturarv har UNESCO antagit ett koncept för skydd av undervattens kulturarv (2 november 2001). Detta är ett internationellt fördrag som förbjuder kommersiell användning av upptäckta skatter. Detta är ett slags svar på förstörelse och plundring av kulturarvet, som får större omfattning varje år.