Vem stod bakom tragedin i familjen Ovechkin och deras oskyldiga offer i planet som kapades av ett jazzband?
Den 8 mars 1988 ombord på Tu-154, flyger från Irkutsk till Leningrad, regerade en festlig stämning. Men halvvägs genom förändrades allting plötsligt. Inte alla kvinnor överlevde på Internationella kvinnodagen. Istället för blommor får en flygvärdinna en kula, och familjens mor, som krävde att ändra rutten och flyga utomlands, dödas av hennes egen son. I allmänhet kommer denna kapning av flygplanet att bli en av de svåraste sidorna i den sovjetiska flygresans historia - när det gäller antalet offer och obesvarade frågor.
Vad saknade de?
På det berömda fotografiet 1985 - Olga, Tatiana, Oleg, Ninel Sergeevna (håller Ulyana och Sergei i axlarna), Alexander, Mikhail, Dmitry och Vasily Ovechkin. Igor, som fotograferade familjen, och den frånvarande Lyudmila, ingick inte i ramen. Filmer har gjorts om dessa människor, men verkligheten skiljer sig alltid från dess konstnärliga tolkning.
Landet från vilket Ovechkins ville fly, presenterade dem två tre-rumslägenheter. Det fanns också ett hus med en dotterbolag i utkanten av Rabocheye. Titeln "Mother-Heroine" hölls av familjens chef, mor till elva barn, Ninela Sergeevna Ovechkina, som vid tidpunkten för kapandet av planet var 51 år gammal.
Ninel Sergeevna växte upp utan far - han dömdes på lång sikt. Med tiden förlorade hon sin mor: hon sköts av vakten när hon försökte stjäla potatis från ett skyddat fält. Mellan födelsen av hennes barn arbetade Ninel Ovechkina som försäljare. Enka av familjens mor fyra år före tragedin. Far till barnen till Dmitry Dmitrievich dog 1984. Familjjazzbandet "Seven Simeons" skapades av sju söner ett år före hans död.
Kampanjvideo:
Ensemblen leddes av Vasily (trummor), Oleg (saxofon), Dmitry (trumpet), Igor (tangentbord), Alexander (kontrabass), Mikhail (trombon) och Sergey (banjo) spelade med honom. Deltagarna var mellan 8 och 26 år gamla. Officiellt listades medlemmar av ensemblen som musiker vid sammanslagningen av stadsparkerna "Leisure"
I mitten av 1980-talet tog de äldsta sönerna Vasya, Dima och Oleg turer i armén - de tjänade i de "röda kasernerna" i Irkutsk. Vid den tiden var de begåvade nuggarna redan kända i deras stad: dokumentarfilmen från East Siberian Film Studio berättade om det unika teamet.
Utanför tävlingen var sju medlemmar i hemmets ensemble inskrivna i den legendariska "Gnesinka". Men "Simeons" lämnade musikvetenskap redan under andra studieåret - på grund av turnéer, inklusive utländska.
1987 uppträdde Ovechkins i Japan. Utomlands, enligt berättelsen om en av familjemedlemmarna som överlevde terrorattacken, fick sovjetiska amatörer ett erbjudande om att släppa en skiva antingen på en engelska eller ett amerikanskt skivbolag. Det var då "Simeons" och gick med på att ändra sina liv och flyd från Sovjetunionen. Vi beslutade att kapa ett flygplan för att få hela familjen utomlands. Syster Olga, som sålde i en kiosk nära restaurangen Angara, och skolbarn Misha, Seryozha, Ulyana och Tanya, som var från 9 till 14 år gamla, togs till denna riskfyllda händelse.
Jag flyttar till London
Vad fick en helt välmående familj till ett sådant resonansäventyr? Eller kanske det skulle vara mer exakt att fråga vem? Vi kommer emellertid osannolikt att ta reda på detta. Om vi minns kronologin för Sovjetunionens kollaps blev sådana händelser vanliga. Och den blodiga massakern i en föredömlig kreativ familj som "valde frihet" var en utmärkt illustration av omänskligheten i den totalitära kommunistregimen. Förresten, Ovechkins kunde ha stannat utomlands i Japan, men då, på grund av en slump, kunde denna plan inte genomföras. Men detta kunde ha gjorts under nästa utlandsresa. Och Sovjetunionen satt ingenting alls. Av någon anledning krävde det en så hög show med kapandet av planet …
En föredömlig familj har utvecklat sin vågsamma plan i sex månader. Under flykt skulle Ovechkins gå med skjutvapen och sprängämnen. Bagaget för musikerna som påstås flög till en konsert i Leningrad bestod av hundratals patroner, hemmagjorda bomber och två sågade hagelgevär. För att bära vapen ombord arbetade de på ett fall för kontrabass - under sökningen passade det moderniserade fodralet inte på transportbandet och röntgades inte.
Hur passagerargruppen lyckades undvika screening av bagage är ett mysterium. Arsenal av vapen är inte en nål i en höstack, och det var orealistiskt att bära det ombord utan hinder, även för tekniskt ofullständiga tider. Förklaringen att flygplatsanställda visste "Simeonov" i sikte, och därför inte förväntade sig överraskningar från dem, står inte emot kritik: Kobzon och Zykina, måste du hålla med, flydde inte …
Hemodlade "stjärnor" passerade under tiden tyst kontroll före flygning och i full ammunition gick ombord på Tu-154, som var på väg från Irkutsk till Leningrad. Och lika lugnt, som om de hade fått säkerheter, efter tankning i Kurgan, krävde de att byta kurs till London.
Det är en övertagande
Ovechkins skrev sina krav i förväg på en anteckning som överlämnades till piloterna genom flygvärdinna:”Vi flyger till London. Annars kommer vi att spränga planet! Som ett tecken på beslutsamhet riktade de äldre bröderna 16-mätvågor mot kabinen.
Varför använde inte besättningen sina nödvapen? Piloterna hade Makarov-pistoler med sig, och de hade rätt att neutralisera inkräktarna med dödsskott. När allt kommer omkring stod 76 passagerares liv på spel.
Medpiloten var redo att hantera terroristerna och bad om tillåtelse från besättningsbefälhavaren. Men efter att ha vägt sin styrka och tänkt på de möjliga konsekvenserna beslutade piloterna att förlita sig på instruktioner från marken. Men som efterföljande händelser visade skulle det vara bättre om de försökte neutralisera brottslingarna med sina egna krafter …
Experter tog över ledningen för operationen för att fånga terroristerna. Och medan de statliga säkerhetsstyrkorna förberedde sig för flygplanets möte, måste besättningen försöka förhandla om medgivanden med inkräktarna.
Enligt instruktionerna var flygingenjören Innokenty Stupakov tvungen att övertyga de beväpnade banditerna att det inte skulle finnas tillräckligt med bränsle kvar till London. Vi måste ta en tankning. Flygplanet kommer att flyga utomlands om Simeons släpps under passagerarnas landning. Men terroristerna erinrade om att de dikterar villkoren här: gisslan kommer att flyga med dem.
I stället för Kotka - Veshchevo
Sedan sattes kursen för Finland. I ord. Stewardess Tamara Zharkaya lugnade de brottslingar att flygplanet förberedde sig för att landa på flygplatsen i den finska staden Kotka. I själva verket skulle mötesplatsen för fodret vara Veshchevo militära flygfält som ligger nära Vyborg.
Besättningen gjorde allt för att terroristerna inte skulle misstänka bedrägeri och förlitade sig på professionaliteten i specialtjänsterna, som fick i uppdrag att neutralisera dem. Tyvärr, av någon anledning på jorden gick allt fel eftersom det borde ha hänt enligt reglerna för att motverka terrorism.
När klockan 16:05 landade planet i Veshchevo, … så kom sovjetiska militären upp i fönstren. De bry sig inte ens om att byta kläder - om inte i flygplatsanställdas arbetsuniform, åtminstone i neutrala civila kläder. Någon som var på språng slet av sig kappan från huvudbonaden, medan andra sprang till fodret i uniform.
När en tankfartyg med inskription på ryska "Brännbar" beskattades på planet, insåg Ovechkins: de hade lurats. 24-åriga Dmitry skildpunktslöst sköt Tamara Zharkaya, en flygvärd som var i kabinen.
Terroristernas mamma beordrade att attackera cockpiten. När överfallet misslyckades och det inte var möjligt att bryta igenom till piloterna lovade bröderna att börja massera passagerarna. De vägrade att låta kvinnorna och barnen gå. Tankning och avgång, annars är det över!
Operation "Imitation"
Jag var tvungen att simulera förberedelserna för start. En flygingenjör släpptes utanför och började öppna bränsletankarna. Uppstyret med tankning var ett täcke för ankomsten av två fångstgrupper: en skulle komma in i planet från sidan av cockpiten, den andra från svansen. Operationen började samtidigt med taxering av Tu-154 till banan. Men dess resultat kan också kallas "imitation". Specialstyrkesoldaterna visade sig faktiskt vara … anställda i patrull- och vakttjänsten. Det är inte förvånande att de inte lyckades klara någon uppgift för att rädda situationen: de misslyckades med att rädda varken människoliv eller planet.
Efter att ha öppnat elden träffade den snabba reaktionsgruppen som brast in från sidan av cockpiten inte en enda terrorist utan skadade fyra passagerare. Ovechkin-musikerna visade mycket bättre brandträning: de sårade flera säkerhetsoffiser i en shootout, och soldaterna tog tillflykt från kulor i den pansrade cockpiten. Medlemmarna i den andra gruppen, som gick in i kabinen genom luckan på baksidan, kunde inte skryta med sina framgångar. Med sikte på innträdarnas fötter avfyrade de hela patronklippet av …
Fruktansvärda frigörelser
Passagerarna klämde in sig på sina platser och förvänta sig räkna för de otänkta stormtroopers handlingar. Nu kommer de definitivt att dödas av inkräktare som inte har något att förlora. Men terroristerna tog ett annat beslut. Ovechkins konfererade med sin mamma och detonerade bomben. Explosionen dödade en av bröderna - 19-åriga Alexander. Sedan beordrade Ninel Sergeevna de överlevande barnen att skjuta sig själva. Och den första som stod under sågningen var hon själv: den äldsta sonen Vasily drog på avtryckaren utan att tveka.
Flygplanet brann, passagerarna fick panik. Och inkräktarna dog i kallt blod. Nästa under blödningen var 24-åriga Dmitry, följt av 21-åriga Oleg. 17-åriga Igor ville inte dö: han gömde sig för det broderliga synet på toaletten. Då sköt 26-åriga Vasily sig själv.
Samtidigt öppnade passagerarna dörren och, i frånvaro av stegen, började de hoppa från höjden på flygkroppen till marken, där de inte var mycket artigt "mottagna" av säkerhetsstyrkorna. Människor räddades från lågorna, men inte från skador och sprickor.
Gisslarnas "släpp" slutade klockan 20.00. Resultatet visade sig vara beklagligt: den exploderade flygplanen Tu-154B värd 1,4 miljoner rubel brände till vraket, 9 personer dog (fem terrorister, en flygvärd och tre passagerare kvävde i röken), 19 personer var sårade och skadade (två Ovechkins, två poliser och femton passagerare). Det var "befriarna" som satte kulor i passagerarna och bidrog till massakern på de trånga terroristerna över flygvärdinna. Och från invaderarnas familj neutraliserade soldaterna bara ett barn: de skadade Seryozha allvarligt i låret. Förutom små barn och Igor, som flydde från det broderliga avrättandet, överlevde 28-åriga Olga från flygande Ovechkins.
I allmänhet måste jag säga att denna "operation för att befria gisslan" genomfördes förvånansvärt oprofessionellt, för att säga mildt sagt, och väcker många frågor …
Dumma och oförskämda människor
”Av alla Ovechkins, jag är ledsen bara för Olga - jag minns hur hon kramade två barn höll fast vid henne i rädsla,” erinrade Valentin Kupriyanov, befälhavaren för det fångade flygplanet nr 85413.
”Det första intrycket av trevliga och välskötta killar visade sig vara bedrägligt,” sa flygvärdinna Valentina Nikolaeva. - Därefter visade terroristerna sitt bästa skratta. Oleg, som ändrade sig i ansiktet, kastade mig i en stol och pekade en sågad hagelgevär i mitt ansikte. Han sa att jag skulle gå ut med dem i Finland. Han såg att jag skakade och överlämnade plötsligt jackan han hade tagit av. En arg bror Vasily lovade att "slå" mig och säga att "en flygvärdinna redan har dödats." Men när han riktade fatet mot mig, tillät Oleg inte att skjuta. Även om han själv skulle skjuta flygingenjören Stupakov, som hade lurat bensinstationen. Jag avskräckte honom med stora svårigheter."
"Ovechkins uppförde sig aggressivt, som en dåligt samordnad gäng," delade co-pilot Alexander Anisimov sina intryck. - Uppenbarligen är de inte så läskunniga människor. Och bomben var hemlagad, och de kunde inte komma in i cockpiten utanför dörren, och de var hysteriska före överfallet, som barn lurade i väntan på en gåva.
Och här är hur deras grannar karakteriserade Ovechkins: "Denna familj ansågs inte med andra människor - till och med barn", "De var inte vänner med någon", "Lordship, arrogance, stolthet och grälhet", "Rudeness, impudence och evig matta", " Smala och oförskämda människor."
Livet är fel
Undersökningen av kapandet av flygplanet varade i cirka fem månader. 17-åriga Igor dömdes till åtta års fängelse, 28-åriga Olga - till sex. Båda släpptes efter att ha tjänat halva mandatperioden, men livet fungerade inte för någon. Igor arresterades snart för narkotikahandel och dog i händerna på en cellkamrat i ett förvaringscentrum före rättegången, och Olga dödades i en berusad gräl av hennes rumskamrat.
Den yngsta dottern Ninela Sergeevna Ulyanas öde är också oundviklig: hon, liksom sin far i sin tid, blev vän med alkohol och kastade sig två gånger under bilen medan hon var berusad. Hon var lamslagen och funktionshindrad och hennes man dog.
Trombonisten Mikhail är också funktionshindrad idag - efter en stroke bor han på ett hospice. Det är riktigt, inte i sitt hemland Irkutsk och inte i S: t Petersburg, där han under en tid spelade i olika jazzensembler, men i Barcelona, där han flyttade till en permanent bostad och fick liv i musik.
Ingenting är känt om Tatyana som bosatte sig i Cheremkhovo efter äktenskap och födelsen av ett barn - hon ändrade namn och förlorade, som sin bror Sergei, som lekte med Igor på restauranger.
Efter att 9-åriga Seryozha, 10-åriga Ulyana, 13-åriga Misha och 14-åriga Tanya, som deltog i terrorattacken, släpptes från Irkutsk-förvaringscentret, där de gick i en hungerstrejk och hängde sig, fick de yngre Ovechkins uppfostras av deras äldre syster, 32-åriga Lyudila … Med sin man och tre egna barn bodde hon separat från sina släktingar och deltog inte i fångsten. Hon visste inte om den förestående terroristattacken, men var tvungen att reda ut dess konsekvenser. Efter registrering av vårdnad om de yngre bröderna och systrarna kramade familjen på tio i ett rum. Till henne i Cheremkhovo (en gruvstad inte långt från Irkutsk) tog Lyudmila inte bara mindreåriga barn, utan också två brorson: Larisa, som föddes i fängelse, dotter till Olgas syster, som var gravid vid hennes arrestering (Larisa gick senare till universitetet), och hennes yngre bror Vasya,som efter hans mor dödades också av hans moster.
Samtidigt vägrade Lyudmila att offentligt avvisa den kriminella modern (alla Ovechkins dödade på planet begravdes i Vyborg) och gick inte med på att överföra sina släktingar till vård av en holländsk affärsman som erbjöd stora pengar för möjligheten att återuppliva ett så högt annonserat varumärke "Seven Simeons" …
1999 togs filmen "Mamma", där fakta i Ovechkins biografi tolkas ganska fritt. Ovechkins gillade inte filmen, speciellt på grund av snedvridningen av orsakerna till följd av vilken deras prototypfamilj beslutade att kapa ett passagerarplan. Igor Ovechkin var upprörd och hotade att stämma filmskaparna:”Ingen bad ens om vår åsikt. Alla lärde sig av tidningarna. Författarna till "Mama" förstod ingenting om vad som hade hänt."
Det fanns också föregångare
Detta är svårt att tro, men i historien om sovjetisk och rysk passagerarflygning finns det mer än hundra fall av kapning av civila flygbolag - cirka 30 framgångsrika och över 90 misslyckades. Dessutom dödades mer än 100 personer, inte räknat två dussin dödade terrorister.
Till exempel, den 15 juni 1970, försökte en grupp sovjetiska dissidenter att kapa ett flygplan för att fly från Sovjetunionen. Tidigare pilot Mark Dymshits med Hillel Butman uppfann Operation Wedding, som var tänkt att inte bara bli ett sätt att få en grupp sovjetiska judar till Israel, utan också en politisk åtgärd för att påverka det sovjetiska ledarskapet, som inte släppte dem ur landet.
Som planerat flyger de överenskomna passagerarna från Tu-124 (upp till 50 personer) förmodligen till ett judiskt bröllop från Leningrad till Murmansk. Det var planerat att landa planet efter fångsten i Finland eller Sverige. I händelse av force majeure eller vägran av piloterna att flyga utomlands, skulle en kapare som hade flygövning ta kontroll över flygplanen.
Men av flera skäl genomgick den ursprungliga planen förändringar, och det beslutades att beslagta majs som skulle från Leningrad till Priozersk. Efter att piloterna hade neutraliserats skulle samma Dymshits ta över An-2-piloteringen. I låg höjd var han tvungen att korsa gränsen och sätta sig i den svenska Buden och be om asyl från myndigheterna.
Tretton personer gick med på att delta i beslagen (antirådgivaren Eduard Kuznetsov, som tjänade sju år, och familjeklaner, inklusive hustru och två döttrar till Mark Dymshits), samt två ryska dissidenter, Yuri Fedorov och Alexei Murzhenko.
Åtgärden misslyckades emellertid: de hemliga tjänsterna fick veta om komplotters komplott. Vid landgången i Leningrad greps 12 personer och fyra arresterades i Priozersk. De tog KGB-officerarna och Hillel Butman, även om han vägrade att delta i kapandet av planet i det avgörande ögonblicket. Ett mål inleddes mot honom om den sionistiska undergrundsbanan.
Med godkännande av väst
Förr hade USSR fördömt "Dymshits-gruppen", eftersom fyra månader efter deras arrest, den 15 oktober 1970, fångades An-24 av beväpnade litauiska terrorister. De nästa inkräktarna var far och son: 45-åriga Pranis Brazinskas och 13-åriga Algirdas. Med sågade hagelgevär dödade de 19 år gamla flygvärdinna Nadezhda Kurchenko och sårade flera personer och öppnade eld mot passagerare och besättning. Flygplanet landade i Turkiet, där terroristerna övergav sig till myndigheterna: de överlämnades inte till Sovjetunionen.
För att förhindra att detta fall blev en förebild för de nya kaparna, dömdes Mark Dymshits och Eduard Kuznetsov i dödsfallet i december 1970 av en kombination av artiklar (förräderi till moderlandet, kapning av ett flygplan och anti-sovjetisk agitation) (dock dödsstraffet ersattes därefter av 15 års fängelse). De andra tio deltagarna i konspirationen fick domar från 4 till 15 år. Och nio år senare bytte Sovjetunionen fem kaprare mot två sovjetiska underrättelsetjänstemän som dömts i USA, och Kuznetsov och Dymshits emigrerade till Israel. Samma 1979 släpptes andra deltagare i den misslyckade kapningen. Bland dem var Joseph Mendelevich, som senare personligen mottogs i Vita huset av USA: s president Ronald Reagan.
Höga stölder
Och slutligen ytterligare fem sensationella fakta om luftterrorism, där det fanns både offer och hjältar.
Den 1 maj 1978 krävde en terrorist att landa ett sovjetiskt Il-18-flygplan i Iran, på väg från Ashgabat till Mineralnye Vody. Medpiloten dödade inkräktaren och planet planterades i Ashgabat.
Den 5 juli 1983 grep terrorister en Tu-134 som flyger från Moskva till Tallinn. Invaderarna krävde att flyga till Sverige eller England. Kriminella neutraliserades av en anställd i fältkommunikationen, som använde personliga vapen. Han dödade en terrorist och sårade en annan.
Den 18 november 1983 blev 57 passagerare av Tu-134, som färdade på rutten Tbilisi - Batumi - Kiev - Leningrad, gisslan av terrorister som krävde att sitta i Turkiet. Under deras nedrustning blev situationen ur kontroll: brottslingarna dödade flygvärdinna och flygmekaniker. Flygplanet landade i Tbilisi, och inkräktarna neutraliserades först dagen efter.
Den 7 juni 1990 dök en terrorist upp ombord på en Tu-154 på väg från Grozny till Moskva. Invaderaren krävde att landa i Turkiet, men sköts till döds.
Den 15 mars 2001 attackerades flygningen Istanbul-Moskva. Tu-154 fångades av tjetjenska kämpar. Sedan dödades en turkisk medborgare och en rysk flygvärdinna. Saudiska specialstyrkor släppte passagerare på en internationell flygning på flygplatsen i staden Medina.
Som ni ser är luftterrorism och politik korsande begrepp. Det återstår att be om skydd från himlen: i varje mening av ordet.
Författare: Vyacheslav Kaprelyants