Legender och rapporter om spöksfartyg har cirkulerat runt om i världen sedan urminnes tider. De flesta av dessa rykten är förknippade med ett slags skeppsbrott. Ofta, när man möter människor, visar sådana fantomskepp scener för deras död, som kan upprepas om och om igen.
Flying Dutchman
Utan tvekan är det mest kända spöksfartyget Flying Dutchman. Legenden om honom är baserad på en riktig händelse som hände med ett fartyg som seglade till Amsterdam 1680 från hamnen i Batavia i den nederländska kolonin i östra Indien på ön Java. Fartyget leddes av en erfaren. men en mycket ambitiös och arrogant kapten Hendrik van der Decken. Då utanför Sydafrikas kust föll fartyget i en hård tropisk orkan, kaptenen, i motsats till sunt förnuft, sökte inte tillflykt i den närmaste viken utan försökte envist att följa den avsedda kursen. Som ett resultat sjönk skeppet tillsammans med hela besättningen. Som straff för det förstörda folket förbannades Van der Decken av himlen och dömdes för att vandra havet fram till dagen för den sista domen.
En annan version, kaptenen på fartyget hette Van Straaten, han var också en envis man, fast besluten att gå längs en av de mest lumviga havsplatserna, Cape of Storms, senare bytte namn till Cape of the Good Hope. Under stormen förstördes skeppet, och skeppets besättning, bestående av de döda, dömdes för att vandra för evigt på ett spöksfartyg. Fartyget kan fortfarande hittas till havs i stormigt väder, men ett sådant möte innebär olycka.
Det fanns andra versioner av legenden, en av dem - i den romantiska utställningen av den stora tyska poeten på 1800-talet Heinrich Heine - användes i sin opera "The Flying Dutchman" av Heines landsmästare och samtida kompositör Richard Wagner.
Men många sjömän svär att de faktiskt träffades i havet med "Flying Dutchman".
1835 såg kaptenen och medlemmarna av besättningen på ett engelskt skepp, under en stark storm utanför den afrikanska kusten, ett spöksfartyg rusa snabbt på dem under fulla segel. Det verkade som om en kollision var nära förestående, men spöket försvann så plötsligt som det dök upp.
Kampanjvideo:
År 1881 visade sig ett spöks segelfartyg, även i stormigt väder, för midshipman i det engelska krigsfartyget "Bacchante" ("Bacchante"). En dag senare föll en av sjömännen på detta skepp, medan han arbetade med segel, från gården och kraschade till döds.
Stones berättelse
1923, vid Cape of the Good Hope, såg den flygande holländaren sig för fyra sjömän, varav en, kaptenens äldre kompis N. K. Stone rapporterade några år senare detta fall till Ernst Bennett, medlem i English Society for Psychical Research. Bennett citerade Stones berättelse i sin bok, Ghosts and Haunted Houses. Ögonvittenskonton”, publicerad 1934.
Så här beskrev Stone vad som hände:
”Runt 0,15 på natten såg vi en konstig glöd framför oss från vänster sida. Det var mulet, månen sken inte. När vi tittade genom kikaren gjorde vi upp den lysande konturen av ett tvåmastigt segelfartyg. Det fanns inga segel på den, de tomma varven glödde också, och mellan dem och masten fanns en svag glödande dis. Fartyget tycktes gå rakt mot oss, och med samma sak. som vår, hastighet. Vi såg den cirka två eller tre mil från oss, och när den närmade sig ett avstånd på ungefär en halv mil försvann det plötsligt från sikte.
Detta fenomen observerades av fyra: den andra kompisen, rorsmannen, hyttpojken och jag själv. Jag kan inte glömma den rädda utropen från den andra kompisen: "Herre, detta är ett spöksfartyg!"
Stones ord bekräftades av den andra kompisen, två andra vittnen kunde inte hittas.
Ett annat möte med den flygande holländaren ägde rum i mars 1939 utanför Sydafrikas kust. Lokala tidningar publicerade berättelserna om dussintals semesterfirare som såg skeppets spöke och betonade att det var ett gammalt fartyg som rörde sig snabbt under fullt segel, även om havet var helt lugnt.
Offer of the Sands of Goodwin
I länet Kent, vid Nordsjöns bredder, finns hamnstaden Deal. Fem kilometer bort, i Pas-de-Calais, finns det en sandbank under vatten - det berömda Goodwin Sands. Och de är kända för att vara den rikaste platsen utanför Englands kust med spöksfartyg. Enligt legenden dog cirka 50 tusen människor här i skeppsvrak. Fantomskepp fram till denna dag förekommer i vattnen i Pas-de-Calais och den engelska kanalen.
Det mesta av samtalet handlar om den tremastade skonaren Lady Lavinbond, på väg till den portugisiska hamnen i Porto och sjönk den 13 februari 1748. Alla ombord dog. Legenden säger att denna resa var otur från början. Faktum är att kaptenens brud, frågeformulär, var närvarande på skonaren, och enligt den etablerade maritima tron från den tiden, en kvinna på fartyget - tyvärr.
Enligt en av versionerna förvärrades situationen av det faktum att kaptenens kompis också försökte få händerna på frågeformuläret, och att det var han som, efter att ha dödat rorsmannen, hämnd på rivalen ordnade skönhets vrak.
Och sedan dess, var 50: e år den 13 februari, "Lady Lavinbond" dyker upp i Goodwin Sands. Första gången. 1798 sågs skonaren påstås av besättningen på två fartyg. Spöket såg ut så verkligt att kaptenen på kustbevakningsfartyget Edenbridge fruktade att en kollision skulle kunna inträffa. 1848 kom Lady Lavinbond-fantomet upp igen, denna gång dör framför sjömännen i hamnen. Tragediens scen spelades ut nära Deal och såg så realistisk ut att de bedövade observatörerna åkte ut på havet på båtar för att leta efter de överlevande. Naturligtvis hittade räddarna inga människor eller några spår av skeppsbrottet.
Skönhetens spöke följde sitt andra världsliga schema 1898. och 1948. Det finns ingen information om 1998, så det återstår att vänta på 2048.
Ett annat offer för Goodwin Sands är paddeldammaren Violetta, som för mer än 100 år sedan korsade sundet under en storm åtföljd av kraftigt snöfall. Fartyget sjönk och ingen av dem ombord rymde. Vid utbrottet av andra världskriget upplyste spöket "Violetta" East Goodwin-fyren, som ligger vid den östra änden av stimen. Fyrarnas arbetare såg honom och skyndade sig att hjälpa förgången, men det fanns dock inga såväl som själva skeppet.
Spökskepp i amerikanska vatten
Legenderna om "spöken med segel" innehåller ofta namnen på pirater som plyndrade havet under 17-1800-talet.
Så i Mexikanska golfen, nära hamnen i Galveston, ses piratet Jim Laffittes skepp ibland. Skipet tros ha sjunkit här tillsammans med hela besättningen på 1820-talet.
Men kanske den äldsta och mest imponerande är historien från 1648, som påstås ägde rum på Atlantkusten i New Haven, Connecticut. Fallet beskrivs i boken Magnalia Kristus! Americana ("Great Acts of Christ in America") Cotton Matera. Han drar själv denna information från ett brev från pastor James Pierrepoint. Händelsernas bakgrund är som följer.
Nya Haven-köpmän från London hade det svårt. Med sina sista pengar beslutade de att slå sig samman för att bygga ett fartyg för att skicka det med varor till England. I januari 1647 seglade fartyget. Men han nådde aldrig England. I många månader var invånarna i New Haven, som inte hade någon information om fartyget, oroliga för dess öde och bad för sjömännens själar.
Och på en av junidagarna följande år, ungefär kl. 12, träffade plötsligt en stark storm kusten. Sedan klarade himlen plötsligt lika plötsligt, och ungefär en timme före solnedgången inträffade en händelse, som Peer Point beskriver som:
”… Ett fartyg i samma storlek som det som just nämnts, med samma segel och vimplar som fladdrade mot vinden, dök upp i sikte och rörde sig från ingången till vår hamn, som ligger söder om staden. Hans segel tycktes hava av en stark kulvind som drev honom norrut. Under en halvtimme fortsatte fartyget att ligga inom sikte och seglade genom hamnen mot vinden.
Många samlades för att se detta stora mirakel av Gud. Slutligen nådde fartyget, som nu ses av hundratals ögon, till den punkt i viken där djupet var störst. Och sedan, som om någon kastade en enorm sten mot honom: mainmasten revs med ett slag, och det hängde på hylsorna, sedan föll mizzen, och snart föll all riggen i havet. Därefter började fartygets skrov att hälen, det vände och försvann i en plötslig dimma. Nästan omedelbart rensades dimman och den blev klar. Innan fartyget försvann kunde förvånade människor ta fram sina vimplar, rigga och uppskatta dess storlek. Därför kom majoriteten av de närvarande till ett enhälligt yttrande: "Detta är samma fartyg, och vi har nu sett dess tragiska död!"
Nästa dag när han talade till New Haven-församlingarna sade pastor Davenport i sin predikan:
"Det var Herren, genom hans barmhärtighet, hedrade oss med ett sådant skådespel för att lugna de olyckliga omkomna själar, för vilka vi bad så mycket och inderligt."
Konstantin Vadimov. Tidningen "XX-talets hemligheter" № 33 2011