Idag är det svårt att hitta en person som inte vet vad en UFO är. Hundratals böcker, tusentals berättelser, uppsatser och recensioner har skrivits om oidentifierade flygande föremål, och antalet observationer har överträffat länge hundratusen. Början på en bred diskussion och studie av problemet med flygande tefat läggs sommaren 1947, då den berömda Roswell-incidenten inträffade. Idag beskrivs denna olycka med ett främmande fartyg i många böcker och artiklar, det diskuterades vid konferenser av ufologer. Men en av de mest berömda uppföljarna av "incidenten" var Socorro-fallet.
Jet helikopter
Den 24 april 1964 jagade polis Sergeant Lonnie Zamora från Socorro, New Mexico, en trafikförbrytares bil. Plötsligt, utanför motorvägen, märkte en polis en eldflamma. Det åtföljdes av ett ovanligt ljud - något mellan en visselpipa och ett brus.
När han vände sig till vägen som leder till skogen såg polisen något konstigt. Mot bakgrund av de omgivande kullarna manövrerades ett flygplan, inneslutet i strömmar av blå-orange flamma. Dimensionerna på detta avstånd var dåligt bestämda, men det var tydligt synligt att apparaten, liknande en silvrig droppe med chassilinjer i botten, långsamt sjönk ned på en smal kon av rökfri flamma. Det gick inte mer än en minut, och den konstiga "jet-helikoptern", när Zamora-apparaten döpt sig själv, försvann bakom den närmaste backen.
Polisbilen vände sig på en grusväg och, efter att ha övervunnit kullen, frös i motsatt sluttning. Innan Zamora öppnades en slående bild. Hundra meter från honom landade "jet-helikoptern". När apparaten rörde marken med sina stöd, förvandlade visselpipan in
bas hum och blev tyst. Medan Zamora var på väg ut ur bilen missade han ögonblicket då ett par figurer i silveroveraller dök upp bredvid "helikoptern".
Plötsligt dök det upp en lätt vit rök från apparaten, och skarpa ljud hördes, som påminde om avgasen från en kraftfull dieselmotor. Sedan från botten av "helikoptern" utbröt en kolonn av blå eld som påminde Zamora om lågan i en gassvetsande fackla. "Diesel avgaser" förvandlades till ett hotfullt bråk, och polisen, som minns armélektioner, kastade sig på marken och täckte huvudet med händerna. Så småningom förvandlades flammets brus till en "skrikande skrik", och när han lyfte upp huvudet såg Zamora "helikoptern" flyga flera meter över marken i en rak linje. Ljudet från maskinens motor ändrade ton igen och började likna periodiska "explosioner av smällare över örat." Rörelsen av "helikoptern" accelererade, och explosionerna och bruset ersattes av "skrik och skrik". Enheten fick långsamt höjd och, nästan träffande taket på närmaste lager, rusade i sydvästlig riktning …
Kampanjvideo:
Zamora ringde omedelbart sin omedelbara överordnad, Sergeant Chavez, via radio.
Inspektion av scenen
På platsen där polisen såg "helikoptern" hittades fyra djupa kantiga bucklar på marken. Därefter fann ufologer att dessa UFO-spår var belägna längs topparna på en långsträckt romb. Fyra mörka fläckar av sot kunde också ses på marken. Därefter klarade samma ufologer att tre spår av "UFO-avgasen" var belägna närmare centrum för den imaginära romb, och en fet fläck gick utöver dess gränser. När polisen undersökte UFO: s spår fanns det fortfarande rök nära buskarna, men marken och sotens spår verkade kalla. Det kom en stark lukt från "UFO-avgasen", men det liknade inte lukten av bil eller flygbränsle.
Tillbaka på polisstationen träffade sergeanterna FBI-agenten Burns, som utredde ett komplicerat federalt fall. Efter Zamoras berättelse började han ringa upp bekanta luftfartsexperter, och snart anslöt sig kaptenhållare från en närliggande hemlig White Sands-flygplatstestplats till polisen.
Alla gick omedelbart till scenen. Där började Agent Burns, tillsammans med kaptenhållare, genomföra alla möjliga mätningar, utarbeta en plan över området, skissade spåren för "benen" och "avgaserna" från UFO. Dessutom tog Holder och Chávez många fotografier. Därefter hamnade några av dem i polisdokumentet, och andra i materialet i FBI och flygvapenens underrättelserundersökningar. En grundlig inspektion av "UFO-parkering", utförd av proffs, gav resultaten. Det visade sig att tillsammans med spåren på själva enheten märks spår av konstiga skor utan klackar med en slät sula på flera ställen. Dessutom märkte Holder att indragningarna från "UFO-rekvisita" inte är helt symmetriska och att ett hål är djupare och något åt sidan. Han uttryckte genast sin åsikt, som senare kom in i inspektionsrapporten, att apparaten skadades och gjorde en nödlandning.
Hela natten ringde Burns and Holder med experter och deras överordnade, och på morgonen började de första besökarna från FBI och Pentagon att komma fram till scenen. Efter en nyhetsfrisläppning på morgonen överskreds Socorro av en armé av journalister och ufologer.
Samtidigt kallades Zamora och Chavez till FBI: s högkvarter för att ge detaljerat vittnesbörd för undersökningskommissionen. Här blev de förvånade och hörde anklagelserna om att avklassificera den hemliga månmodulen från det kommande Apollo-uppdraget.
Ufologisk undersökning
När passionerna kring "Socorra UFO" sjönk något, tog den välkända specialisten och konsulenten för det amerikanska flygvapnet Joseph Allen Hynek (1910-1986) utredningen av "UFO-incidenten". Professor Hynek intervjuade många människor i närheten av "UFO-landningen", men fann bara ett indirekt vittne till händelserna. Ägaren till en bensinstation vid utgången av staden längs motorväg 85, en viss Opelgrinder, erinrade om att han den dagen, senast sex på kvällen, hade några fraser med en extremt upphetsad klient. En oidentifierad man i kostym med slips, som liknade en resande säljare, orolig, sa att han just blivit blåst av vägen av en konstig helikopter som hade rökt hela bilen. Den "resande säljarens" bilen var verkligen täckt med någon slags smutsiga fläckar med en så obehaglig lukt att trasan som han torkade vindrutan medmåste omedelbart kastas.
Under de senaste 50 åren har många versioner av Socorro-händelserna uttryckts. Således föreslog den berömda journalisten, ingenjören och ufologen Philip Julian Klass (1919-2005), som förtjänst kallades den ufologiska Sherlock Holmes, UFO-hypotesen "plasma". Enligt henne var det objekt som observerades av Sergeant Zamora en "kall plasmoid". Humanoider i silveroverall var också plasma, som kunde lämna fördjupningar i marken. Efter kritik av fysiker, som påpekade omöjligt att förekomsten av sådana "plasmoider" i jordens atmosfär, föreslog Klass en annan version. I den var huvudorganisatören av "UFO-fenomenet" … Socorro borgmästare. Han var också bankir och fick svåra ekonomiska omständigheter och beslutade att förbättra sina affärer på bekostnad av flödet av turister. För att göra detta, med hjälp av hans kolleger från White Sands testplats, organiserade borgmästaren-bankisten på något sätt en kraftig eldig blixt. Klass stödde sitt resonemang med fakta: efter början av "ufologisk feber" fick stadens budget verkligen betydande fyllning.
Den lika berömda UFO-forskaren, den amerikanska astrofysikern Donald Howard Menzel (1901-1976), efter att ha studerat allt tillgängligt material vid tillfället i Socorro, bestämde sig för att gå enklast. Han föreslog att händelsen var iscensatt av stadsungdomar, med vilka Zamora var i ständig konflikt om trafiköverträdelser. I början av UFO-incidenten jagade han faktiskt en grupp tonåringar som överskred hastigheten. Enligt Men-zel beslutade unga fans av snabbkörning att spela sergenten som hämnd för de ständiga böterna. Efter att ha provocerat en förföljelse riktade de polisen i önskad riktning och lanserade sedan en ballong av kartong och folie fylld med väte. Vid någon tidpunkt detonerades ballongen, eventuellt med vanliga kinesiska fyrverkerier, vilket mycket skrämde sergenten. Efter att ha studerat den här versionen,Professor Hynek fick reda på i detalj den meteorologiska situationen den 24 april och bevisade att klockan fem på eftermiddagen inte kunde flyga till sydost, som en UFO i Zamoras vittnesbörd, men skulle rusa till nordväst.
Avklassificerade dokument
Vad kunde faktiskt ha hänt för 50 år sedan i utkanten av Socorro?
Låt oss komma ihåg att det var under de åren som "månraset" fullt av drama ägde rum, där NASA till varje pris försökte komma före Sovjetunionen. Insatserna var så höga att Apollo-månmissionen utvecklades med betydande brister. Så, fyra år efter incidenten i Socorro, startade den första Apollo 8-expeditionen till månen, som var begränsad till att bara flyga runt nattstjärnan. Det visade sig att trots många tester och förbättringar var månmodulen fortfarande inte klar, och den första testflygningen till vår satellit måste genomföras utan landningsfack. Samtidigt har många dokument av månmissionen i dag avklassificerats, varifrån det är uppenbart att det var 1964 som tester av nedstigningsfordonet började i markbundna förhållanden på testplatsen White Sands.
Lunarmodulens flygningar gjordes på olika avstånd och nådde ibland flera kilometer. Från de avklassificerade testrapporterna från den amerikanska flygvapens tekniska kontroll kan man se att för att minska det aerodynamiska luftmotståndet och skydda instrumenten (både från luftmiljön och från nyfikna ögon) var månmodulplattformen ibland täckt med en skyddande skärm. Formen på detta extra skrov påminde mycket om samma ovala föremål som sergeant Zamora såg …