Bara 30 sekunder skilde den största passagerarkedjan Titanic och femtonhundra passagerare från räddningen i april 1912. Detta är den slutsats som amerikanska forskare når om orsakerna till tragedin, leds av Samuel Halpern
I rapporten som publicerades av den lokala pressen, "Orsakerna till att Titanic sjönk: Omprövning efter ett sekel" indikerar att exakt en halv minut på vakt på bron, vågade den första officer 39-åriga William Murdoch inte ändra kurs efter varning om utseendet på ett isberg i riktning mot fartyget. "Kommandot som gick omedelbart efter varningen kunde ha varit en livräddare för Titanic," tror författarna till rapporten.
Denna slutsats görs på grundval av vittnesbörden från looken Frederick Fleet och Robert Hitchens vid rodret, liksom den avgående sjömannen Alfred Olliver.
Enligt slutsatserna från undersökningskommissionen från 1912 sågs isberg på ett avstånd av cirka 500 meter, och teamet för att ändra kursen följde omedelbart efter tre ringar i utkiksklockan - varning för utseendet på ett hinder framåt - och hans telefonsamtal till kaptenens bro. Detta är den version som antogs i den berömda filmen av James Cameron "Titanic" (1997).
Enligt rapporten indikerar dock den senaste forskningen från en grupp experter att isberget var vid tidpunkten för varning nästan 700 meter från fartyget - nästan en minut före kollisionen. Förseningen på 30 sekunders tull var dödlig för fodret. "Om Murdoch hade reagerat på varningen minst 15 sekunder tidigare, skulle tragedin ha undvikits," konstaterar studien. Enligt nyligen erhållna tekniska data började manövreringen av Titanic bara 20 sekunder före kollisionen.
Samtidigt, som författarna till rapporten uppger, kan inte skylten läggas på den första tjänstemannen - han hade rätt när han försökte bedöma om fodret skulle kunna kringgå isberg på egen hand: trots allt, i händelse av en vändning, kunde slaget komma längre längs skrovet.
En ytterligare detalj från den marina biografin om William Murdoch avslöjades också. Han hade redan befunnit sig i en liknande situation 1903 på ett annat fartyg, Erebik, som lyckades undvika kollision med ett kommande fartyg efter att officeren fattade rätt beslut att inte byta kurs.
