Som rapporterats av sputniknews.com, fortsätter den indiska kärnbåtsubåten Chakra strecket av mystiska misslyckanden som började i fjärran 1991. Det skadades allvarligt under övningen i augusti och har nu reparerats i Visakhapatnam hamn i över en månad.
Kärnkraftsbåten Chakra är det ryska projektet 971U Schuka-B-kärnbåten, tidigare kallad K-152 Nerpa. Det fastställdes 1991 med planerad driftsättning redan 1996, men på grund av underfinansieringen av det militärindustriella komplexet, den nya militärläran och andra saker frystes konstruktionen. År 1999 planerades K-152 att skäras i metall, men då omvandlade admiralerna sig och beslutade att bygga den.
Den 8 november 2008, som en del av nästa steg i statligt godkännande av K-152, åkte Nerpa till havs för produktion av torpedofyrning. Under tester på däcken i ett av facken inträffade en obehörig operation av brandsläckningssystemet med frigöring av freon i facket. Som ett resultat dog 20 personer på plats, och samma antal fick brännskador i luftvägarna och frostskada.
Under utredningen visade det sig att brandsläckningssystemet obehörigt slogs till av en av besättningens sjömän. Kontraktssejaren hade ett mycket konstigt efternamn för en ubåt, hans namn var Dmitry GROBOV. Det som är ännu främling är namnet på det dåliga brandskyddssystemet. Hon kallade sig LOKH - "volymetrisk kemisk båt":
Fartyg, och särskilt ubåtar, är förknippade med ett otroligt antal skrämmande flottor som får unga sjömän bokstavligen att beva av rädsla. Och många av dessa läskiga berättelser har en verklig grund. Till exempel fartygens historia, som fick namnet "Admiral Nakhimov" av alla slags idioter.
Den berömda admiralen blev berömd för att han personligen drunknade sin flotta för att blockera passagen till Sevastopolbukten. Historiker skriver att Nakhimov var mycket orolig för detta och bad att inte namnge något vid sitt namn. Men Nakhimov lyssnade inte på.
Lastskonaren som utsågs till hans ära sjönk tillsammans med hela besättningen 1897 under en marsch till Turkiet.
Kampanjvideo:
Samma namn "Admiral Nakhimov" gavs stridsfartyget som deltog i Tsushima-striden. För att inte överlämna fartyget till fienden översvämmade besättningen det.
Den tredje i den mystiska listan var den lätta kryssaren "Admiral Nakhimov", som lades ner vid Nikolaev-varven 1912. Det slutfördes först 1926 och 1941 sjönk det efter en direkt hit från en tysk flygbombe.
Den fjärde var kryssaren Admiral Nakhimov, byggd efter det stora patriotiska kriget. På 1950-talet användes det för att testa en atomdjupbomb som detonerades under dess botten.
Den femte förloraren var det civila forskningsfartyget "Nakhimov", som under mystiska omständigheter sjönk vid piren. 1973 blev det kraftigt islagd och vänt. Endast hälften av besättningen flydde.
Det sjätte i den dystra listan var det stora antibåtskeppet "Admiral Nakhimov", byggd 1971 på varven i Leningrad. 1986, under manövrar med dålig sikt, kolliderade fartyget med en ubåt. Renoveringen ansågs olämplig och såldes till ett privat indiskt företag för skrot. Men äventyren slutade inte där: medan fartyget dras till Indien, kraschade det ständigt någonstans, sprang sedan på land, sedan föll någon överbord.
Den sjunde”Admiral Nakhimov” var en kryssningsfartyg. 1986 kolliderade han med ett torrt lastfartyg och sjönk till botten tillsammans med 423 besättningsmedlemmar och passagerare.
Slutligen, den sista på dagen "Admiral Nakhimov" - en bogserbåt som av någon okänd anledning hylsade och sjönk i Azovsjön i början av december 2003.
Många av dessa saker är kända och vi citerar dem bara för att illustrera obegripliga händelser och sammanfall. Även om den officiella vetenskapen förnekar mysticism, behandlar militära sjömän och ännu fler skeppsbyggare den med stor skrämmelse. I den atheistiska Sovjetunionen fanns det till och med en outtalad regel - att skära en ny kärnbåt i små komponenter, om tre små olyckor i följd inträffade under det första testet. Det var inte ens tillåtet att använda bitar av kärnkraftsbåtar för reservdelar, så att de inte skulle locka negativt till det nya fartyget. I enlighet med de maritima reglerna, som av någon anledning inte studeras på akademierna, måste K-152 "Nerpa" skickas för att smälta omedelbart efter den dramatiska händelsen 2008. Detta gjordes inte av olika skäl, så kärnbåtsuboten kommer fortfarande att visa indianernas karaktär.