Jättar i luften
Ingen har kunnat förklara hur de forntida druiderna etablerade de många ton stenblocken i Stonehenges mest mystiska monument. Precis som på den andra sidan av planeten, drabbade invånarna på den övergivna påskön i havet och lyfte jätte stenhuvuden. Precis som i den libanesiska Baalbek, läggs en terrass med tre stenar med en totalvikt på 800 ton. Och som i Tiahuanaco, Bolivia, läggs en plattform som vägde 440 ton.
De gamla byggare hade inte lyftutrustning som moderna hamnkranar. Och även om det var det! Det är fortfarande inte klart hur dessa kvarter levererades till byggplatsen från stenbrottet som ligger bakom berget och ravinen, trots att det inte finns någon väg även i dag?
Drömmarna pratar generiskt om levitation: de forntida, säger de, visste på något sätt hur man skulle göra granitblock så lika som ballonger, vilket gjorde att de kunde leverera och placera dem var de ville. Du kan inte förbjuda att uppfinna. Men det måste finnas åtminstone någon slags logik även i den mest hänsynslösa fantasin.
Och så verkar det som om hon dök upp.
Skalbaggen är mer framgångsrik än planet
Som i barndomen inte syndade av sadism, slet av sig en fluga och såg ett hjälplöst surrande insekt rulla på golvet! Men Yuri Rassadkin, en kandidat inom teknikvetenskap, gick i sin sofistikerade fanatisme ännu längre: han slet inte av vingarna, utan små hantlar som låg under svansen på flugan, tack vare vilken det surrar. Det visar sig att utan detta orgel faller den olyckliga flugan som en sten från bordets kant. Sedan försöker han ta av sig, "ligga på vingen", men hoppar fem eller sex centimeter från golvet och floppar neråt - det går ingen flyg utan att surras.
Kampanjvideo:
Genom att studera insekter har forskare länge förstått att flygplan är en ynklig parodi av fåglar. Till och med ett modernt supersoniskt, jämfört med ett bi, är ett klumpigt gris. Flygplanets vingar är styvt fästa vid flygkroppen. Ja, de håller bilen i luften, men de kan inte ta av som en noshörningskalbagge utan körning och från någon plats, snabbt, som en slända, ändra flygriktningen. Och de kan aldrig.
Och ännu mer så drömde "Boeing" och "Airbus" aldrig om sådan rörlighet som majskalven. Han har inte ett, utan två par vingar: den första håller i luften, den andra vibrerar. Det är dessa vibrationer som ger skalan full manöverfrihet: även om du bromsar och omedelbart flyger bakåt.
Efter att ha studerat surrarna förstod Rassadkin: de geniska flygbladens hemlighet är dold i vibrationer. De skapar inte, liksom konstgjorda körtlar, en lyftkraft på grund av den kommande strömmen, utan lufter. Det vill säga den uppåtgående kraften som genereras av surret minimerar jordens tyngdkraft.
För övrigt kan levitation också förklara fenomenet yogier som flyter fritt över marken.
Vad är hemligheten?
Fysikern Rassadkin kallar levitationens mirakel ordet "effekt". Kärnan är som följer: det finns alltid aerosoler i luftsuspenderade vattendroppar i storlek från 0,1 mikron till 2-3 millimeter. Eftersom vattenmolekyler är komprimerade kan vissa, 2-4 mikron i storlek, explodera när de utsätts för akustiska eller elektromagnetiska vibrationer. Låt det vara svagt, men resonans, det vill säga att svänga som en gunga, intermolekylära bindningar. Explosionen frigör kolossal energi: 1 kvadratmeter. m av ytan, en kraft på mer än 5 ton (!) verkar. Om den är riktad mot tyngdkraften kan objektet eller kroppen ta fart.
Men vad och hur styr kraften i explosionen av vattendroppar är fortfarande oklart. Det finns bara antagandet av biologen professor Alexander Dubrov, som delas av fysikern Rassadkin: denna kraft styrs av medvetandet.
Egypternas medvetande liknade ett granitblock med en tvålbubbla. Och sedan kunde den lätt transporteras över många kilometer och läggas in i en pyramid. Det hände mer än en gång: en persons fall från en stor höjd leder inte till döden. Till exempel hjälpte medvetandet ett barn som föll på asfalten från 11: e våningen att hålla sig vid liv.
Detta är en hypotes, och det finns ingen annan förklaring till levitationens mirakel ännu.
Författare: Savely Kashnitsky
