Brigantinen, som mest mystiskt övergavs av teamet och sedan fanns hundra mil från Gibraltar den 4 december 1872. Amerikansk brig som kallas "Dei Grazia" anses vara ett klassiskt exempel på ett spöksfartyg.
Förbannat skepp
Brigantinen, som ursprungligen fick namnet "Amazonas", hemsöktes hela tiden. De började omedelbart efter att fartyget byggdes: det var inte möjligt att sjösätta det på tre dagar, och på den första resan, en dag efter seglingen, blev kaptenen allvarligt sjuk. Amazonas var tvungen att återvända för att skicka Robert McLellan hem, där han snart dog.
Därefter bytte brigantinen ägare, eftersom ägarna, efter att ha kommit fram till vad som var vad, försökte bli av med det "fördömda" fartyget. 1869. stormen kastade den fördömda "Amazonas" på den öde kusten i Nova Scotia, som fungerade som en ny omgång i hennes "biografi". Därefter gick fartyget till den amerikanska ägaren, som av någon anledning döpte om "Mary Celeste" eller på annat sätt - "Mary of Heaven".
5 november 1872 "Mary of Heaven" började på sin nästa resa, nu under ledning av en ny kapten - trettioåtta år gamla Benjamin Briggs. Från Staten Island (hamnen i New York) åkte fartyget till Genoa, Italien, laddat med rektifierad alkohol skickat av Meissner Ackermann & Coin. Förutom kaptenen och hans lilla besättning på sju var Benjamins hustru och två år gamla dotter också på det oroliga fartyget.
Kampanjvideo:
Det mystiska försvinnandet av fartygets besättning
Fyra veckor senare upptäcktes "Maria Celeste" av skeppet "Dei Grazia", under ledning av den modiga kaptenen David Reed Morehouse, som, som det senare blev känt, kände Benjamin Briggs ganska väl. Brigantinen övergavs: ingen enda person - död eller levande - hittades någonsin ombord …
Det fanns havsvatten mellan fartygets däck och skott, med en höjd av 3,5 fot i fästet. Dessutom togs av luckorna. Resten av fartyget verkade nästan intakt. Det var sant att Mary Celeste saknade kronometer och sextant, vilket antydde att besättningen hade evakuerats. Kompassen var trasig - kanske bråttom de försökte ta bort den utan framgång. Klockan stannade - fabriken slutade i den. I kaptenens stuga förblev dessutom två pengar med pengar och en smyckeskista intakt. Det fanns till och med barnleksaker spridda på golvet, det var oavslutat sy på fru Briggs symaskin …
Utifrån ordningen av saker föll brigantinen inte i stormen. Så oljan kan ligga på symaskinen skulle säkert ha fallit av från stark rullning. Frånvaron av en storm bevisades också av andra fartyg som befann sig i området vid den påstådda katastrofen.
Ingenting bekräftade att besättningen skulle lämna fartyget under lång tid. Sjömännen tog inte ens sina vanliga rökrör - de låg i cockpiten, på den utsedda platsen. Roret avlägsnades inte, vilket alltid görs när besättningen lämnar fartyget.
Andra spöken av mysterier
"Maria Celeste", konstaterar vi, åkte till en resa, med bara en livbåt ombord (den andra, som det visade sig, skickades för reparation vid den tiden). Uppenbarligen sänktes denna båt i vattnet och från den riktade sidan.
Lasten verkade vara intakt, men efter leveransen förklarade ägaren att 9 av 1701 fat alkohol saknades. En sexmånaders leverans av mat förblev orörd. Alla papper, utom loggboken, var borta. Och det sista inlägget i tidningen var daterat 24 november. Det rapporterade fartygets koordinater i det ögonblicket. Och ytterligare en sak: enligt den traditionella inskriptionen som gjordes i församlingsrummet på en vanlig skiffer, klockan åtta på morgonen nästa dag skulle fartyget ha varit sex nautiska mil syd-sydväst om den lilla ön Santa Maria (del av gruppen Azorerna).
Helt förvirrad dragade besättningen på Dei Grazia det tomma fartyget till Gibraltar, där rykten om spöksfartyget spridde sig med otrolig hastighet.
… Kapten Briggs, hans fru och lilla dotter, samt sju sjömän från "Maria Celeste", ingen annan såg - de försvann för alltid. Frågan om vad som egentligen hände med dessa människor förblev obesvarad. Som vanligt var historien bevuxen med gissningar och spekulationer, och pressen satte bränsle till elden. Därför hittade Gibraltars riksadvokat, som inledde sin egen utredning, påstått ett blodig svärd i kaptenens kabine. Det fanns blod på skenan. Denna situation talade för versionen av myteriet ombord, men det fanns inga andra bevis på det begåtte våldet. Som ett resultat av en grundlig kemisk undersökning visade sig "blod" dessutom vara någon form av teknisk substans …
Med tiden dök upplystare ut (men hur är det utan dem?), Som alla var utsatta. De påstod sig vara de överlevande sjömännen från Maria Celeste. De flesta äventyrare av någon anledning föredrog att låtsas vara en skeppskock …
Författare: Victoria Prime
