Kompletta uppgifter om registrering av UFO-observationer i den populära pressen publiceras sällan av flera skäl. För det första är detta ett ganska omfattande material. För det andra är det inte troligt att en vanlig person är intresserad av att läsa all denna lista över de exakta detaljerna som vi vanligtvis anger för varje oidentifierat objekt - dess färg, form, ljud gjorda, rörelser, påverkan på miljön etc., och så vidare. Därför väljs för papper och elektroniska medier som regel bara de mest extravaganta fall som kan kittla fantasin hos den moderna sofistikerade läsaren. Fullständiga arkiv med ögonvittensrapporter om observationer av oidentifierade föremål finns endast tillgängliga för forskargrupper.
Det finns emellertid en viss del av hela uppsättningen av ufologisk information som inte tillåter fortsätta att fylla på de ufologiska kronikorna. Tyvärr är det bara forskare som ger sig själva en fullständig redogörelse för händelsernas allvar, men det verkar inte vara staten och inte de militära tjänstemännen, som vår säkerhet främst beror på. Det du kommer att läsa nedan hämtas av vår kollega - en anställd på Kurumoch flygplats - från konfidentiella samtal med piloter från civil luftfart. Så i denna del av den ufologiska utredningen kommer det att finnas fakta, och bara fakta, för de talar för sig själva. Naturligtvis har jag ingen rätt att publicera någon personlig information om våra informanter. Jag hoppas att du förstår detta. Så …
Moçambique, Beira
Författaren till detta meddelande, en rysk pilot, på något stadium i sitt liv färjade transportplan i Republiken Moçambique. Efter nästa flygning var det en kort viloperiod. Plötsligt märkte alla att på en höjd av cirka 800-1000 meter en viss apparat, formad som en fallskärm, svävar och långsamt faller ned vertikalt. Dess kupol var vit och gyllene i färg, botten var jämn, cirka 30-40 meter i diameter. Vid detta tillfälle skulle ett vanligt plan landa. Det okända objektet hoppade kraftigt upp, cirka två hundra meter, och släppte en kraftfull stråle i form av en ljuskuppel, som nådde jordens yta. Flygplanet landade och det okända objektet började stiga igen. Ett annat plan började landa och objektets beteende upprepade sig. Och så flera gånger i rad. Fighterpiloterna som var i närheten blev upprörda - de skulle höja sina flygplan i luften för att "hantera" brottaren av beställningen på plats, men en av flygplatsarbetarna stoppade dem och sa att de inte tänkte fånga upp, att han skulle bränna dem som tändstickor … (Observera - så det fanns prejudikat? Det var riktigt, vår informant tänkte då inte att fråga mer om dessa prejudikat). Objektet försökte inte längre landa, men under en halvtimme hängde det i samma höjd. Sedan gjorde han två eller tre cirklar över territoriet och drog sig tillbaka. Objektet försökte inte längre landa, men under ytterligare en halvtimme hängde det i samma höjd. Sedan gjorde han två eller tre cirklar över territoriet och drog sig tillbaka. Objektet försökte inte längre landa, men under ytterligare en halvtimme hängde det i samma höjd. Sedan gjorde han två eller tre cirklar över territoriet och drog sig tillbaka.
En ögonblicksbild av en liknande UFO. Teheran, 70-tal
Samara-regionen, Kurumoch flygplats, flygfält
Kampanjvideo:
När jag närmade sig framför An-24-flygplanet dök plötsligt ett vagt "moln" (jag måste säga att det inte fanns några "normala" moln på himlen alls). Som flygmekanikeren senare kom ihåg är det inte klart varför han ville ha vänt sig bort från honom. Han sa till befälhavaren: "Vänd dig bort från honom!" De vände bort dem, men ändå rörde flygeln på kanten av "molnet", och alla hade en känsla av att någon kraft verkade hålla dem tillbaka och släppa. Efter landningen avkodades en kontrollrekord för ett av instrumenten ombord, vilket visade att det var i detta ögonblick som en NEGATIV överbelastning inträffade.
Foto av ett sällsynt naturfenomen - ett linsformigt moln
Bugulma stad, flygplatsområde
Hela besättningen på planet, vars befälhavare berättade om denna incident, stod bredvid kontrollrummet. Plötsligt ropade utsändaren, lutad ut genom fönstret: "Se, UFO flyger!" UFO såg ut som en gul boll som upplyste hela flygplatsen med gult ljus. Sedan stannade den här bollen och tog sedan gradvis upp hastigheten igen, förvandlades till en "stjärna" och försvann helt från sikte. AN-24-besättningen som landade vid den tiden, kom från Kazan, såg en UFO i omedelbar närhet. De beskrev objektet som en discoplan. Så när denna diskoplan kom nära flygplanet började pilarna på alla instrument ombord svänga på ett kaotiskt sätt. Föremålet passerade över planet, höll samma hastighet som det, som om man tittade på An-24, och sedan långsamt förbi det och ökade hastigheten vänster. Landningen gick bra.
Territorium längs rutten Leningrad-Boryspil, nära staden Minsk
Under flygningen längs rutten hörde besättningen på Tu-134 från Georgian Civil Aviation Directorate (Obs - detta hände tillbaka under USSR: s dagar) under radioutbytet hörde att besättningen på Tu-134, som gick framåt längs samma väg, såg en vit fläck på jordytan med en radie på 10-15 km. Källan till belysning var en viss "punkt", glödande av neonljus och placerad bort från spåret (kanske ett litet oidentifierat föremål, som inte kan urskiljas i mörkret på natten). På begäran från avsändaren vände besättningen på Tu-134 från den georgiska UGA i riktning mot ett oidentifierat föremål, som i sin tur ändrade sin position i rymden med en hastighet som är omöjlig för ett flygplan eller något av våra tekniska flygplan. Resultatet av denna nyfikna manöver: Två år senare dör flygplanets kapten. Dessutom lyckades läkarna inte fastställa diagnosen. Under en undersökning i en klinik i Moskva hade den andra piloten metaller av okänt (ojämnt?) Ursprung i kroppen, sedan behandlades han under lång tid i utländska kliniker. Lyckligtvis inträffade inte sådana nödföljder med flygmekaniker och navigatör.
Beam skiss gjord som beskrivs av en av piloterna
Som jämförelse, låt mig påminna dig om ett fall som publicerades av tidningen Trud i början av 90-talet under rubriken "Exakt klockan 4.10". Hjältarna i den artikeln - alla besättningsmedlemmar, upplysta av den gröna strålen som släpptes från UFO - led mycket dåligt, till och med döden.
Och sådana fall - och observationen av konstiga "strålar från himlen" och den negativa inverkan på observatörer - är långt ifrån isolerade.
Nattpassagerarflyg, området mellan städerna Yoshkar-Ola och Ivanovo, observation från An-24
Under flygningen på en höjd av 5400 meter såg hela besättningen passagen av det cigarrformade föremålet. Flyghöjden var jämförbar med flygplanets, objektets hastighet var låg - cirka 400 km / h. Konturerna av "cigarr" är något suddiga, som i en dis. Cockpiten och fönstren var mycket synliga. "Svansen", eller leden från "cigarr", glödde med en gradvis övergång från ljus till lila-röd glöd. Objektet observerades i ungefär en halvtimme, varefter det tycktes lösa sig ut i rymden. Samma bild observerades samtidigt av besättningen, samtidigt som man genomförde den kommande flygningen.
Samara-regionen, Kurumoch flygplats
Flygplatstjänstemän rapporterade ett sådant fall. Vid ca 3 am på en låg höjd över banan i 10 minuter hängde en UFO i form av en "cigarr". En väl märkbar designfunktion var de starkt glödande sidofönstren och flerfärgade blinkande "sidoljus". Senare flög "cigarren" långsamt bort mot Togliatti.
Flyg Tbilisi - Leninakan, nattobservation från Tu-134
Efter att besättningen på Tu-134 hade fått en nedstigning, hörde besättningen samtal i luften. Besättningen på andra sidan frågade avsändaren vilken typ av objekt som flög förbi dem. Befälhavaren och flygmekanikern från Tu-134 märkte också detta föremål på hamnsidan. Den hade en slitformad form med lysande element arrangerade i en linje, liksom hål, i mängden cirka 10 stycken. På baksidan, smalare delen av det konstiga föremålet, började en plommon (avgaser?) Av silverblå färg. Efter att ha landat på Leninakans flygplats frågade flygdirektören Tu-134-besättningen om vad de hade sett. Sammanfattningsvis alla observationer visade sig att det var en slags kumulativ idé om UFO: s handlingar.
Det visade sig att ett oidentifierat objekt kom in på Leninakans landningsbana med en omvänd kurs, sedan svävade över banan ett tag, tände på strålkastarna och försvann plötsligt. Eftersom det i Leninakan-zonen bara fanns en Tu-134-landning, trodde markpersonalen att det var han som på ett konstigt sätt landade från motsatt sida. Det är karakteristiskt att objektet inte observerade hamnföraren på lokaliseraren.
En skivformad UFO över Avtozavodsky-området. Rekonstruktion
Flyg Penza-Astrakhan-Baku, höjd 3600 meter, avstånd 60 km från Astrakhan
Piloterna från det flygande flygplanet observerade två sfäriska föremål som korsade flygplanets kurs från topp till botten i en vinkel på 30 grader. En boll var ljusröd och cirka 700 meter stor, den andra blinkade blå och var mycket mindre, cirka 30 meter i diameter. Globulära UFO: er har landat i Volga-deltaet. Från planet var det tydligt att på landningsplatsen fanns två "kratrar" avgränsade av jordiska vallar. Sändaren på locatorn observerade ingenting. Därefter, från informerade källor från civilflygavdelningen i staden Astrakhan, blev det känt att nästa dag två militära kämpar och en helikopter flög in i landningsområdet för dessa två UFO: er. När de närmade sig attackerades kämparna av UFO: er och tvingades dra sig tillbaka. Inga fler sådana försök gjordes.
Ovanstående exempel visar de kolossala och hittills till och med ungefär oförutsägbara av vår vetenskap möjligheterna till oidentifierade flygande föremål, oavsett om vi tror på deras existens eller inte. Så är det inte dags för oss att börja ta fenomenet mer allvarligt? Eller väntar vi fortfarande på att åskan ska slå?
Trots forskarnas många år av ansträngningar är de enda resultaten som har uppnåtts en viss mjukning av den skeptiska och avskyvärda inställningen till gåten från officiella strukturer, både vetenskapliga och administrativa. Men hittills har det praktiskt taget inte varit någon hjälp i UFO-forskning. Endast militären har en bestämmelse som åligger anställda att rapportera om ovanliga observationer, men denna information är praktiskt taget otillgänglig för civila forskare. När det gäller civil luftfart är rädslan för sanktioner från myndigheterna (trots allt förblir ledningens inställning nästan samma inerta) idag att erfarna befälhavare av flygfartyg pratar om sådana ovanliga fall i nästan en viskning, privat och med det striktaste förbudet att nämna observatörernas namn.
Föreställ dig faran med sådana extrema flygningar för flygplan fylld med människor. Naturligtvis finns det bara ett fåtal av dem. Och ändå är det nödvändigt att veta om dem och lära sig att arbeta under så svåra förhållanden - det är nödvändigt. Speciellt med tanke på att områdena med intressen för människor och de som kontrollerar UFO: er inte överlappar sällan.
Naturligtvis märks ovanliga fenomen inte bara av piloter och passagerare, utan också av "land" -folk, bland vilka det också finns människor i uniform, till exempel poliser. De (även under förbudet att nämna sina personuppgifter) informerade oss upprepade gånger om observationerna av olika oidentifierade föremål.
UFO svävar över ett hus på Lesnaya gatan. Rekonstruktion
Togliatti stad, centrala distriktet, St. Skog
Trafikpoliser rapporterade att klockan halv sex på morgonen hängde föremålet i form av en skiva över den fem våningar höga byggnaden i cirka tio minuter, och sedan plötsligt tog fart och flög bort mot Avtozavodsky-distriktet. Objektets diameter var ungefär 80-120 meter, det var möjligt att bestämma detta i jämförelse med måtten på samma femvåningshus.
Staden Togliatti, nära korsningen av Lesnoy street med 50 år i oktober
En anställd på distriktsmiljeavdelningen (anmärkning - det var redan innan polisen döpte namn) märkte ett ovalt elliptiskt föremål som hänger rörligt i luften med ett halvcirkelformat utsprång i den övre delen, objektets storlek är större än en helikopter. Mot den allmänna lysande bakgrunden stod två "strålkastare" fram och lysade ännu ljusare. Efter tre minuters observation hoppade objektet abrupt från sin plats i riktning mot New City och försvann nästan omedelbart från sikte.
Togliatti stad, korsningen av Larina och Novozavodskaya gator
Klockan var kvart på fyra på morgonen. En trafikpolispatrull på en höjd av cirka 45 grader över horisonten märkte en ljusgul sfär 3-4 gånger storleken på månens skiva. I den övre delen av sfären fanns det tre mörka fläckar, belägna som längs en vertikals topp. Efter att ha svävat i en minut började bollen snabbt och ljudlöst röra sig mot Timofeyevka, fick en röd färg, minskade i storlek och försvann sedan helt från sikten.
Ja, så här är några fler ord om djävulen som nämnts i den sista upplagan av "Togliatti Chronicles of AYa" vid trafikpolisen vid Obvodnaya-vägen - de tjänstemän som var på tjänst den kvällen berättade också om honom. Med skräck kom de bara ihåg att denna varelse var ungefär en och en halv meter hög, bar otydliga horn på huvudet och hovar på benen, och kroppen var täckt av mörkt, nästan svart hår. Allt är som det ska vara enligt sagor. Bara det var i verkligheten. Och han gick lugnt in i rummet när det gäller sitt hem. Men ingen såg hur det kom ut, för det bästa sättet att agera i en sådan situation är att fly undan och inte se tillbaka …
Tatiana Makarova