I Medelhavet finns öarna Malta och Giza, som populärt kallas resterna av det antika Atlantis. Men vad är så förvånande med dem? Idag kommer vi att prata om de gamla kärnorna som lämnats kvar av okända maskiner.
Stenskäggarna på Malta och Giza är parallella spår i berget som löper över ön. Den exakta åldern för deras konstruktion är fortfarande osäker och är föremål för ständig debatt, men det officiella vetenskapliga samfundet uppskattar deras ålder till 8000 år.
Fåror når ofta 60 centimeter djup, men de kan också hittas upp till 2 centimeter. Fårbredder varierar från 110 till 140 centimeter, några av spåren korsar varandra i olika vinklar. Vissa furer bildar hela knutar av korsade linjer. Fårornas bredd överensstämmer med de gamla vagnarnas bredd. Bredden på romerska vagnar bestämdes av bredden på två hästar, med extra utrymme mellan dem, vilket är cirka 140 centimeter.
Det verkar som om allt är enkelt i denna teori, men det är det inte. Forskare försäkrar oss att trävagnar under åren har GÖTT just dessa kärnor i berget. Men det finns många små nyanser på grund av att den officiella versionen spricker i sömmarna.
- 1. Det är knappast möjligt för ett träd att tappa sådana spår, även om hjulen är fodrade med järn.
- 2. Spåren finns på olika djup, vilket är mer som frusen lera som vagnen passerade på.
- 3. Det är oklart hur berget kunde ha varit lera eller var berget dåligt?
- 4. Varför finns det spår från vagnens hjul, men det finns inga spår från hästens hovar?
- 5. Var det bekvämt för vagnarna att röra sig längs sådana spår?
Forskare hävdar att allt är enkelt här. Vagnarna reste längs samma rutt i 400-500 år i rad, vilket resulterade i att sådana spår dök upp. Men varför har rutterna inte ändrats så länge, och varför leder några av dem i vattnet?
Kampanjvideo:
Mer som rasen en gång var mjuk. Men sedan, före förstenningen, måste det ha förekommit någon form av katastrof som användningen av dessa vägar upphörde med. Denna teori passar mycket bra med idén om en världsflod, eftersom fossiler inte kan hända utan tillräckligt med vätska. Forskare under laboratorieförhållanden har ännu inte kunnat upprepa fossiliseringsprocessen.
Vi kan anta att dessa spår återstod från en uråldrigt utvecklad civilisation som omkom i denna katastrof, och denna civilisation ockuperade ett område större än två öar, eftersom dessa kärnor inte bara finns på dessa öar.
Absheron stenbana i Azerbajdzjan
Fram till nu har inte alla delar av de gamla vägarna överlevt, men de överlevande är upp till flera hundra meter långa. Här sträcker sig djupernas djup från 5 till 50 centimeter, men bara här har forskare inte godkänt en enda version av ursprunget till dessa furer, även om det finns ganska många av dem som läggs fram.
Phrygian Valley i Turkiet
Här på en stor stenplatå finns det tydligt konstgjorda formationer i form av identiska hjulspår, som dussintals av dem går i samma riktning.
Spåren går både på den platta delen av platån och i den svårare terrängen, och ibland korsar de kullarna. På båda väggarna finns symmetriska repor pressade genom ett slags trapesformat utsprång, som var beläget på båda sidor om fordonet. Reporna är strikt i samma höjd och bildar en uppenbarligen jämn rät linje från början till slut.
På alla dessa platser hittades inte spår av hästar och djur, och ingen har ännu bevisat att det verkligen var vägar. En allmän vägriktning hittades inte heller, men vad är det egentligen? Man kan bara säga om dessa spårers tillhörighet till fordon, men vilken typ av bilar är det svårt att säga.
Troligtvis var dessa spår kvar från en enda användning eller ett par gånger, vi kan se liknande spår nu på landsbygdsvägar.
Jag anser att dessa kärnor är ett av bevisen på förekomsten av en forntida civilisation före översvämningen. Vi lägger ständigt på hur dåligt utvecklade människor var i tusentals år, men samtidigt skapade de mästerverk av arkitektur och konst. Det finns förmodligen mycket som vi fortfarande inte vet.
Vad tycker du om den här frågan? Lämna din åsikt i kommentarerna till ugglan.