Överraskande nog samlades den första bakomgående traktorn (eller kultivatoren -? Man kan inte säga säkert, men det fanns skärare) 1911 i Tyskland av Dr. von Maenburg. Det hände vid Siemens-anläggningen, och enhetens motor var elektrisk. Siemens började producera bensinodlare under 1920-talet.
Men motoblocks historia bygger på ett separat material, och idag vill jag prata om en ännu främling och mer fantastisk sak - en hemgjord enhjulig minitraktor. Om den här bakomgående traktorn berättade tidningen "Popular Science" i januari-numret 1933.
Allt var anmärkningsvärt i det, direkt från platsen för motorn, som var belägen i det stora hjulet. Motorn utvecklades i England för en enhjulig bil (det finns ingen exakt information om det, men troligtvis är det "Dinasphere" av John Parves). Encylindrig motorcykelmotor användes oförändrad, med undantag för installation av en extra växel (för att kontrollera kopplingen var det möjligt att kontrollera handtaget på styret).
Hjulet svetsades av plåtstål. T-formade flikar på ytterytan skulle ge ett tillförlitligt grepp på marken. En stålring är svetsad inuti hjulet, som med hjälp av stålstift håller ett rack med fast tandad växel. Och denna knepiga växel drivs av en kedja från motorens planetkoppling.
Varje handtag på traktorplogen är ihåligt och gjord av gjutjärn. Inuti det ena handtaget finns en behållare för bensin och i det andra för olja. Kontroller finns bredvid varje handtag.
Kampanjvideo:
Feature in Popular Science, januari 1933.
Nästan alla jordbruksverktyg kan fästas på den bakre kopplingen. En traktor med en fyrhästkraftsmotor kunde köra i åtta timmar på en gallon bensin och röra sig med en hastighet som en person kunde följa.
