Det är allmänt accepterat att seglens era över Atlanten började i slutet av 1400-talet, efter att Columbus upptäckte den nya världen. Men det finns fakta som tillåter oss att tvivla på detta. Kanske började transatlantiska resor mycket tidigare?
Motvilliga sjömän
Tron att okända länder ligger väster om Europas stränder fanns även under antiken och fortsatte att fortsätta under medeltiden. Troligtvis uppstod det under påverkan av det faktum att havet ibland förde konstiga föremål till stränderna. Under Christopher Columbus dagar plockade kapten Martin Vincent, som tjänade den portugisiska kronan, ett fragment av en okänd tresnideri vid Cape San Vicente, den extrema sydvästra punkten på fastlands-Europa. En liknande bit tvättades sedan upp vid kusten på ön Madeira, där den upptäcktes av Pedro Correa, en släkting till Columbus.
Invånarna på Azorerna sa att när vinden blåser från väster kastas bambu och pinnar med inskriptioner på ett okänt språk på stranden. I sandarna på ön Flores, en del av den västra gruppen av Azorerna, hittades en gång resterna av två människor med funktioner som skiljer sig mycket från européerna.
Under medeltiden bidrog ett fragment av den romerska historikern Cornelius Nepots arbete (99-24 f. Kr.) till utvecklingen av idén om möjligheten till en västlig väg till Indien. Den tyska geografen och resenären Alexander von Humboldt (1769-1859) skrev i sina anteckningar angående det fragmentet:”Pomponius Mela, som levde i en tid relativt nära Cornelius Nepos tid, berättar (och Plinius upprepar detta) att Metellus Celer, som en prokonsul Gallien, mottagen som en gåva från kungen av pojkarna, eller Boets (namnet är oklart, Plinius kallar honom ljuskungen), flera människor fördes av stormen från det indiska havet till Tysklands stränder … Med säkerhet kan vi bara säga det från kedjan av idéer som ledde Pomponius för att nämna detta faktum som obestridligt, kan vi dra slutsatsen att de under sin tid i Rom var säkra på att dessa mörkhudiga människor,skickas från Tyskland till Gallien, korsade havet som tvättade Öst- och Nordasien."
Transatlantiska paralleller
Kampanjvideo:
Tillbaka på 70-talet av XX-talet kallade den norska resenären Thor Heyerdahl i sin bok "Ancient Man and the Ocean" 53 kategorier av likhet mellan den pre-europeiska, som han kallade dem, civilisationer i Lilleasien, Antika Egypten, Cypern och Kreta med gamla civilisationer på andra sidan Atlanten - i Mexiko och Peru. Här är bara några av likhetsparametrarna från ett så brett spektrum:
- en hierarki baserad på soladyrkan och komplex regering, ledd av en absolut deifierad monark, vars dynasti kallar solen sin förfader;
- äktenskap mellan bröder och systrar i den härskande dynastin för att bevara renheten i "sol" -blodet;
- användningen av en enorm mängd organiserat arbete för att bygga kolossala strukturer, till synes saknar praktiska funktioner;
- teknisk kunskap som gör det möjligt att transportera stenblock som väger upp till 100 ton, och ibland ännu mer över grov terräng, genom träsk, floder och sjöar;
- mumifiering av högt rankade avlidna med extraktion av inneslutningar och användning av vissa hartser, bomullstoppning och bandage;
- falskt skägg som en ritualklänning av högprästerna;
- likheten hos kläder gjorda av bomullstyg: klänningar och mantlar för män, en klänning med ett bälte och spännen på axlarna för kvinnor;
- bilden som kungliga symboler för samma tre djur: en orm, en rovfågel och en katt. I båda regionerna avbildades ormen ibland som hornig. På platsen för örnen från den gamla världen över havet kan du se en kondor, och på platsen för ett lejon - en puma;
- värde XXXI århundradet f. Kr. som tiden de associerar sina förfäder.
- närvaro på båda sidor av Atlanten av samma favoritfartyg: en vassbåt med havs halvmåne linjer, ett sammansatt skrov av upplopp (buntar av stjälkar) skickligt bundna i ett spiral rep och en duk segel på en tvåbent mast vilar på de viktigaste upploppen.
Om Golfströmmen oavsiktligt förde amerikanska gäster till Europa i Nordatlanten, så finns det på tropiska breddegrader i motsatt riktning en "sjötransportör" av gynnsamma vindar och strömmar, som hjälpte Columbus att komma till Mexikanska golfen och eventuellt kunna hjälpa sjömännen från Antiken och djup antik. I alla fall visade Thor Heyerdahl och hans medarbetare möjligheten till en sådan sak genom papyrusbåten "Ra-II". Samtidigt var fem av de åtta medlemmarna i Ra-I besättningen nykomlingar, och man hade aldrig ens misstänkt att havsvattnet var salt.
Fönikare och inte bara?
Vassbåtar och deras bilder är kända i Medelhavet och angränsande områden: från Mesopotamia, Egypten, stränderna i dagens Syrien, Libanon och Israel till Cypern, Kreta, Korfu, Malta, Italien, Sardinien, Libyen, Algeriet och utanför Gibraltar - vid Atlanten Marocko. Hällristningar av sådana båtar i Egypten och Algeriet i Sahara indikerar att de användes för nästan sju tusen år sedan. I Mesopotamien och Egypten började skeppsbyggandet med vassbåtar, som senare fungerade som prototyper för de första plankstrukturerna.
Fartygen i den antika staden Ur (Mesopotamia) nämndes ofta i de mest forntida sumeriska lertavlorna. Texterna talade om vasshandelsfartyg med en bärkapacitet på 300 gur, vilket motsvarar nästan 100 ton. Som Heyerdahl betonar i boken som nämns ovan kan ett stort träfartyg förstöras av en stark våg, vilket begränsar dess storlek. Det finns ingen sådan gräns för en pappyrbåt. I teorin kan ett fartyg tillverkat av upplopp nå storleken på en modern havsfodring, så länge redaren har rätt mängd råmaterial och arbetskraft.
Heyerdahl ägnar särskild uppmärksamhet åt den antika staden Like (Larash) i nordväst om det moderna Marocko, eftersom den ligger nästan vid basen av "sjötransportören" till Mexikanska golfen. De gamla romarna kallade bara Lyke, liksom själva Rom, "den eviga staden" och Hercules gravplats. Fönikarna visste det under namnet Mac Semes - "solens stad".
Det tros att Lyke grundades av fönikarna på 1100- eller 1100-talet f. Kr., i ett tidigt skede av deras koloniala expansion. De behövde Lyque som bas på tillvägagångssätten till de spanska silvergruvorna och som en mellanpunkt för att segla till Kanarieöarna och ön Madeira, varifrån fönikarna fick färgämnen för sina berömda lila tyger. Men han kunde fungera som en mellanliggande punkt på den transatlantiska vägen. När allt omkring 1200 f. Kr., nästan samtidigt med grundandet av Lix, blomstrade Olmec-kulturen plötsligt på motsatt sida av Atlanten, och detta kan vara mer än bara en slump.
Det måste sägas att inte bara fönikarna kunde ha spelat rollen som de forntida transatlantiska sjöfolkarna. När allt kommer omkring är det fortfarande ett oförklarligt faktum att den franska forskaren Auguste Le-Plongeon, när han studerade mayaspråket, kunde avslöja att mer än en tredjedel av orden har grekiska rötter.
En annan franskman, Michel Lescaut, gjorde en fantastisk upptäckt när han undersökte mamman från farao Ramses II. Han hittade spår av tobak i den och visade senare att nikotin var en oumbärlig komponent i balsamningsformuleringar. Men trots allt, enligt det etablerade yttrandet, blev tobak känt i den gamla världen på 1500-talet, mer än 28 århundraden efter Rameses, och fördes från Amerika. Som kanske, i mycket forntida tider, levererades det till antika Egypten.
Magazine: 1900-talets hemligheter №45. Författare: Andrey Chinaev
