Återigen, vad nytt kan du berätta om fartyget, vars historia sugs från alla sidor? Vissa människor verkar komma ihåg tragediens kronologi bättre än sin egen igår. Därför kommer jag inte att upprepa det som ni alla såg i James Cameron-filmen.
Vi föreställer oss Titanic-katastrofen så här.
Låt mig bättre berätta vem som sjönk det mest pålitliga fartyget under början av seklet och hur, och därmed ta bort alla avgifter från det förtalade isberget.
Låt oss först se vem den mest troliga kunden är, och till slut kommer det att vara möjligt att se hur det gjordes.
Varför är historien om Titanic så ihärdig och ihågkommen efter hundra år? Många människor dog? Kom igen! Om ett par år kommer oändligt fler att dö under första världskriget, och efter ytterligare 25 kommer tiotals miljoner att förgås under andra världskriget.
Tror att han var en symbol för mänsklig makt, teknik och att han var världens mest lyxiga fartyg? Det är också tveksamt. För det första var det inte så många rika människor där. Särskilt i jämförelse med antalet vanliga.
När det gäller tankar, makt och allt annat, är något inte synligt i samma populära minne i förhållande till de två Titanic-tvillingarna. I själva verket är det i allmänhet få som vet att han var det tredje modellfartyget, tillsammans med olympiska och jätten, då blev det brittiska.
Titanic och olympisk i Belfast. Hitta 10 skillnader.
Kampanjvideo:
Det verkar som om det behövdes en bred reklamkampanj för sjönkningen av Titanic (den första spelfilmen om den släpptes 26 !!! dagar efter fartygets sjunkning) för att skylla isberg för händelsen och dölja de verkliga skälen.
Men vi kommer förmodligen aldrig att veta om dem, men det är mycket troligt att poängen var att eliminera några mycket rika och inflytelserika människor. Nämligen:
Den rikaste passageraren som gick till botten med Titanic. John Jacob Astor.
Benjamin Guggenheim.
Isidor Strauss.
De dog alla. Astors kropp fiskades ut disfigurerad några dagar senare och kunde bara identifieras av familjens monogram på hans kläder. Guggenheim krediterades med en direkt heroisk handling att klä upp sig i en halsträcka och ett modigt möte med döden. Tillsammans med betjänaren. Kroppen hittades inte.
Det finns en version om att deras död behövdes av skaparen av Federal Reserve System (Rockefellers, Morgan, Rothschilds, Dupons, etc.), som de motsatte sig. Men bara Astor var officiellt emot, och det verkar som om Guggenheim till och med stöttes.
Ändå var Astor den rikaste och mest inflytelserika mannen i Amerika och kunde väl fylla bankirernas plan på egen hand.
J. P. Morgan ser särskilt illa ut i den här handlingen. Han var en av Fed: s kärnägare. Han, genom International Mercantile Marine Co. (IMM), ägde White Star Line, som ägde Titanic. Och det var han som i sista stund vände in sin biljett och inte gick ombord på fartyget.
John Pierpont Morgan.
Officiell ursäkt, problem med att skicka en samling målningar som han samlade i Europa för museet. Det förklarar naturligtvis allt.
Antagligen sprang en annan väktare av Fed, herr Vanderbilt, tillsammans med honom till tullmäklare, som också i sista minuten (hans fru plötsligt blev sjuk) beslutade att ge upp seglingen. Som vi nu vet, i bokstavlig mening "att simma".
Det är roligt att en annan karaktär, indirekt ansvarig för kraschen, uppfinnaren av radio Marconi, bestämde sig för att det var bättre för honom att ta en ny flygning och åkte lite tidigare. Men det var hans radiostationer som var på Titanic, och inte bara "bröts de" nästan hela dagen av tragedin och fartyget fick inte varning om isberg i tid.
Fed eller inte Fed, men bankirerna har drunknat konkurrenterna tillräckligt för att göra spelet värt ljuset. dödade 118 miljonärer (67%) män från förstklassiga stugor. Nu förstås detta naturligtvis som exceptionellt värdigt, heroiskt beteende hos de rika, som gav upp sina platser till kvinnor och barn.
Det bör noteras här att det är lätt att vara en gentleman och inte försöka köpa dig en plats i båten om du till exempel redan är död.
Och naturligtvis var Titanic försäkrad från topp till tå. Lloyds betalade ut försäkringen till ägarna i sin helhet.
Nu tillbaka till isberget och hela reklamkampanjen runt det
Alla var övertygade om att en rejäl is flyter omöjligt, låtsades vara trasor, simmade upp till Titanic och klippte den på en styrbords sida otroligt.
Ice floe * ansvarig * för Titanics död fångades till och med fotograferades! Eller seglade hon själv med en rapport om det utförda arbetet, seglade?
Det var en så välutbildad och professionell isflak att ingen av passagerarna märkte en kollision med den. Först när vattnet började samlas, där det inte var tänkt, började folk ställa frågor och fick veta att de tyvärr drunknade.
För att fånga isflaket beslutade kaptenen att skicka fartyget till det tätaste området i deras bostad, med full fart.
Så att Gud förhindrade att någon inte såg närvaron eller frånvaron av is på fartyget, de förstörde alla kikare och låste dem i ett kassaskåp. De lämnade en för kaptenen för att kontrollera situationen.
Ice floe, som tydligen är välbevandrad i särdragen hos strukturen hos fartyg av den "olympiska" typen, skär genom exakt ett fack mer än de kunde tåla. Fyra fack skulle Titanic fortfarande hålla, men 5 var bortom dess tekniska kapacitet.
Kollisionens ögonblick framhävs särskilt. Alla tror att isberg fungerade som en burköppnare och rippade upp fartyget. Av detta dras slutsatsen att fartygets "sår" är så individuella att de inte kan förväxlas med någonting. Detta är inte fallet.
Ingen öppnade någon! Nitar spricker. Stålplåtarna spände. Vatten flödade genom luckorna. Detta konstaterades under utredningen.
Nåväl, nu är det viktigaste, för vilket anteckningen skrevs
Som alltid börjar de som inte accepterar hemligheter och konspirationer snörja. Vem druknade då? U-båt? En hemlig sabotör? Personligen satt Rothschild och Rockefeller i dykdräkter under vattnet med korkskruvar?
I verkligheten, som vanligt, är allt enklare. Vid den tiden fanns det inget behov av att vara sju spann i pannan och uppfinna några fantastiska sätt att sjunka fartyget. Specialmekanismer tillverkades industriellt !!!
Som ni ser var sjunkningen av olika fartyg, till exempel Titanic, vanligt.
Naturligtvis kunde de tekniska ingenjörerna som servade fartyget inte undvika att märka detta. Drunkningsmekanismerna arbetade för att göra förstörelsen plausibel för försäkringsbolag efter översvämningarna och inte för tekniska tjänster "förut".
Så här:
Monument till de 35 Titanic Engineers i Southampton. England.
ALLA (!!!) anställda vid Titanic engineering services dödades. Tillsammans med 9 (av 9) inspektörer från Harland och Wolff designbyrå, kontrollerade de prestanda för det nya fartygets system.
Chefen för Titanic, Thomas Andrews, som åtföljde den första transatlantiska simningen, åkte till samma plats, till botten.
Och i allmänhet dog 76% av fartygets besättning. Procentandelen är högre än till och med tredje passagerarklassen.
Resten borrades med en saga om ett isberg och gav honom en sådan marknadsföring att många är rädda för att fånga ett isberg medan de simmar i floden nära sitt hem. Samtidigt drabbades i verkligheten ett fåtal fartyg av isberg och några som ett resultat sjönk.
Alla som lever med stängda ögon och skriker hjärtskärande "omöjligt!" Till någon alternativ teori, alltid enligt min mening ser konstigt ut, och seriöst tro på en uppsättning slumpmässiga händelser och förnekar skadlig avsikt. Är det älvor eller vad?
