Detta ämne flyger med jämna mellanrum ut på toppen av diskussionen (till exempel som med Gretta) och dör sedan ner igen ett tag. Många länder har dock hittills envist hållit sig efter (åtminstone officiellt) den gröna energipolitiken. Återigen kan vi börja argumentera med er att allt detta är subventionerat och helt konkurrenskraftigt, och med tanke på ökningen av befolkning och energiförbrukning är det helt enkelt inte realistiskt, men det kommer det inte att vara.
Läs dessa punkter och berätta vad du inte håller med …
1. Kolväten ger mer än 80% av världens energi.
2. En minskning av andelen kolväten i den globala energiförbrukningen med endast 2 pp kommer att resultera i totala globala utgifter för alternativa energialternativ under denna period, vilket kommer att uppgå till nästan 2 biljoner dollar. Sol och vind ger mindre än 2% av världens energi idag.
3. När världens 4 miljarder fattiga människor ökar sin energiförbrukning till en tredjedel av Europas nivå per capita kommer den globala efterfrågan att öka med mer än dubbelt USA: s totala konsumtion.
4. År 2040 kommer en 100-faldig ökning av antalet elfordon till 400 miljoner att leda till en minskning av den globala efterfrågan på olja efter
fem%.
5. Inom 20 år måste användningen av förnybar energi expanderas 90 gånger för att ersätta kolväten. Det tog ett halvt sekel för världens oljeproduktion att växa bara 10 gånger.
Kampanjvideo:
6. För att ersätta kolvätebaserad elproduktion i USA under de kommande 30 åren kommer ett konstruktionsprogram att behövas som kommer att skapa ett elnät 14 gånger snabbare än vid någon annan tidpunkt i historien.
7. Om USA vägrar att använda kolväten för att generera elektricitet, förblir 70% av USA: s kolväteanvändning orörd. Amerika förbrukar nu 16% av världens energi.
8. Effektivitet ökar energibehovet genom att göra produkter och tjänster billigare: sedan 1990 har den globala energieffektiviteten vuxit med 33%, ekonomin med 80% och den globala energiförbrukningen med 40%.
9. Effektivitet ökar energibehovet: sedan 1995 har flygbränsleförbrukningen per passagerarkilometer minskat med 70%, flygtrafiken har ökat mer än tio gånger, och den globala användningen av flygbränsle har ökat med mer än 50%.
10. Effektivitet ökar efterfrågan på energi: sedan 1995 har energiförbrukningen per byte minskat med 10 tusen gånger, och volymen av den globala datatrafiken har vuxit med cirka 1 miljon gånger. den globala elanvändningen har ökat kraftigt för datateknik.
11. Sedan 1995 har den globala energiförbrukningen ökat med 50%.
12. För säkerhet och tillförlitlighet bör landets lagringsanläggningar behålla kolvätereserver som kan tillgodose landets nödvändiga behov i två månader. Idag kan alla allmänna batterier och ackumulatorer på 1 miljon elfordon i USA bara leverera två timmars nationell efterfrågan på el.
13. Batterier som produceras årligen på Tesla Gigafactory kan ge endast 3 minuters årlig amerikansk elbehov.
14. För att tillhandahålla tillräckligt med batterier för att möta den amerikanska elbehovet under två dagar måste Gigafactory ha en produktionstid på 1000 år.
15. Drift av varje $ 1 miljard flygplan som produceras under 20 år kräver flygbränsle värt 5 miljarder dollar. De globala utgifterna för nya flygplan är mer än 50 miljarder dollar per år. Och de växer fortfarande.
16. Varje 1 miljard dollar som spenderas på datacentra resulterar i värd 7 miljarder dollar i el under 20 år. Globala datacenters utgifter är mer än 100 miljarder dollar per år.
17. Under 30 år genererar solkraftverk eller vindkraftverk med en miljon USD 40 miljoner respektive 55 miljoner kWh. Brunnar värda 1 miljon dollar, producerar skifferolja och gas, producerar naturgas som kan producera 300 miljoner kWh på 30 år.
18. Konstruktion av en brunn i ett olje- eller gasfält eller två vindkraftverk kostar ungefär samma: den senare producerar 0,7 fat olja per timme (energiekvivalens), en brunn i ett skiffergasfält producerar 10 fat olja per timme.
19. Att lagra ett fat olja eller motsvarande i naturgas kostar mindre än $ 0,50, och att lagra motsvarande energi för ett fat olja i batterier kostar $ 200.
20. Kostnadsberäkningar för vind- och solenergi antar en effektfaktor på 41 respektive 29%. Verkliga data ger siffror 10 sidor mindre för båda. Detta innebär att mindre energi kommer att produceras för 3 miljoner dollar än förväntat under 20 års tjänst för en vindturbin med 3 MUSD med en kapacitet på 2 MW.
21. För att kompensera för enstaka användning av vind / solkraft använder de amerikanska företagen olja och gasmotorer. Sedan 2000 har deras användning blivit tre gånger mer än 50 år tidigare.
22. Kapacitetsfaktorerna för vindparken har förbättrats med cirka 0,7% per år. Denna lilla siffra uppnås främst genom att minska antalet turbiner per tunnland, vilket resulterar i en ökning med 50% i det genomsnittliga landområdet som används för produktion av kilowattimmar.
23. Mer än 90% av USA: s el och 99% av den energi som används av transporter kommer från källor som lätt kan leverera energi till ekonomin när marknaden kräver det.
24. Vind- och solanläggningar genererar energi i genomsnitt 25% till 30% av tiden och endast när naturliga förhållanden tillåter det. Konventionella kraftverk kan drivas nästan kontinuerligt.
25. Skifferrevolutionen har sänkt priserna på naturgas och kol, två bränslen som producerar 70% av amerikansk elektricitet. Men elavgifterna har stigit med 20% sedan 2008 på grund av direkta och indirekta subventioner för sol- och vindkraft.
26. Att transformera energiekonomin är inte detsamma som att skicka flera människor till månen flera gånger. Detta är mer som en situation där hela mänskligheten kommer att skickas till månen. Och för alltid.
27. En vanlig kliché: Energiteknologiska revolutionerna kommer att ge ekon för digitala genombrott. Men maskiner för produktion av information och maskiner för produktion av energi är baserade på helt andra fysiska lagar.
28. Om solenergi skulle föreställas i omfattning av datateknik, skulle Empire State Building kunna använda en solpanel på storleken på en frimärke. Men detta är bara möjligt i sagor.
29. Om batterier föreställs på digital skala, kan ett batteri i storleken som kostar 3 cent driva en jetliner till Asien. Och detta är också möjligt endast i sagor.
30. Om man kan föreställa sig förbränningsmotorer på datorns skala, skulle en bilmotor krympa till storleken på en myra och producera 1 000 gånger mer hästkrafter; riktiga motorer producerar 100 000 gånger mindre energi.
31. Det är inte möjligt att digitalt förstora solteknologier med tio gånger. Den fysiska gränsen för solceller tillåter maximal konvertering av 33% av fotoner till elektroner, kommersiella celler - 26%.
32. Detsamma gäller för en tiofaldig ökning av digital vindteknik. Den fysiska gränsen för vindkraftverk är högst 60% av energin i rörlig luft; kommersiella turbiner ger 45%.
33. Ingen 10x digital batteriförstärkning: Maximalt teoretiskt pund olja är 1500% högre än maximal teoretisk energi i pund batterikemikalier.
O34. Det tar cirka 60 kilo batterier för att lagra energiekvivalenterna till ett kilo kolväten.
35. För varje kilo batteri som tillverkas måste 100 kilo material brytas, flyttas och bearbetas.
36. För att lagra energiekvivalenten för en tunn olja, som väger 300 pund, krävs 20 tusen pund Tesla-batterier (värda 200 tusen $).
37. För att transportera energikvivalenten för flygbränsle som används av ett flygplan som flyger till Asien, behövs batterier av Tesla-typ för 60 miljoner dollar, 5 gånger mer än detta flygplan.
38. För att tillverka antalet batterier som kan lagra energiekvivalenten till 1 fat olja behövs energikvivalenten på 100 fat olja.
39. Att bygga batterier kommer att behöva återvinna många fler gigatons mark för att få tillgång till litium, koppar, nickel, grafit, sällsynta jordar, kobolt, etc. Och använda miljontals ton olja och kol för att bryta och producera metall och betong.
40. Kina dominerar den globala batteriproduktionen med ett 70% koleldat elsystem: elektriska fordon som använder kinesiska batterier kommer att producera mer koldioxid än som skulle sparas genom att ersätta oljeldrivna motorer.