Alla vi som studerade i sovjetiska skolor hamrade i våra huvuden att våra människor såg elektricitet för första gången, med bolsjevikerna.
Vi lärde med hjärtat GOERLO-planerna och Lenins farfars uttalande om "elektrifiering av hela landet."
Då trodde jag att husen var upplyst med facklor. Så jag föreställde mig att ägaren kammade delarna och sätter in dem en efter en i hållaren.
Detta är nu förståelsen för hela absurditeten i en sådan täckning. Prova på din dacha, sitta på kvällen med facklor. Om du har tur och du inte bränner ned dacha måste du fortfarande tvätta eller måla taket.
Generellt sett verkade det som om allt före revolutionen var i en sådan öde. Du läser verket av Maxim Gorky "Mother" och du hamnar i en djup depression. Hur dåliga människor levde och till och med i mörkret.
Förmodligen fick vi bolskevikerna kärlek och tacksamhet för det faktum att de befriade oss från det tsaristiska slaveriet vid facklan.
Men med tillkomsten av Internet blev böcker och material tillgängliga som visar det tsaristiska Rysslands historia från andra sidan.
Till exempel katalogen för det ryska departementet på världsutställningen i Paris.
Kampanjvideo:
Jag kommer inte att nämna alla prestationer i vårt land som presenterades vid denna utställning. Detta är ett ämne för en separat artikel.
Jag kommer bara att ge en sida som rör elutvecklingen i Ryssland.
Förutom DC-elmotorn, elektrisk fläkt, elektrisk pump, transformatorer och reostater blev jag, som före detta förare för elektriskt rullande materiel, mycket förvånad över elmotorn för elbilar.
Hej, vi har kommit! Hur är det?!!!
Vi vet alla att det i början fanns en ånglok, sedan en diesellok, och slutligen toppens framsteg - en elektrisk lok.
Detta är en utställning 1900, där Joint-Stock Society of Russian Electrotechnical Plant (plural) presenterar en elmotor för elektriska järnvägsvagnar.
Men det tar flera år att bygga dessa växter och utveckla och sedan tillverka en sådan motor. Det är, det uppfanns ännu tidigare.
Vi tittar också på dokumentet.
Den tredje upplagan av ingenjören V. A. från 1912 "Vad du behöver veta för att spendera mindre på el."
Av det lär vi oss att även då befolkningen betalade 40 kopek per kilowatt el för elmätare.
Det fanns två taxor - natt och dag. Samtidigt betalades befolkningen och industrin till olika priser.
Här är glödlamporna, men inte Ilyich.
Lysande reklam, såväl som reklam från RUNNING WORDS.
Elektrisk symaskin.
Elektrisk fläkt och elektrisk ugn i rummet.
Hårtork.
Elektrisk samovar och elektriskt järn. Kommer du ihåg de heta koljärnen från historien?
Och här avbildas en elektrisk ansiktsmassager, liksom ett träd med en elektrisk krans.
Luchins säger?
Elektrisk polermaskin och elektrisk tvättmaskin. Inte "Indezit" naturligtvis, men det kommer att raderas.
Jag kommer inte att ställa ut hela boken. Och det är så tydligt att de i historielektioner i skolan sa till oss, för att uttrycka det mildt, en lögn.
I själva verket var Ryssland 1913 på femte plats i världen när det gäller elproduktion (1,88 miljarder kWh).
Den totala kapaciteten för vattenkraftverk i Ryssland år 1917 var 19 MW.
Sovjetunionen nådde sådana indikatorer först 1928.
Och till och med en så välkänd fras om "elektrifiering av hela landet" tillhör inte Lenin, utan till Vladimir Vernadsky, som redan 1896 planerade fram till 1920 att skapa ett brett nätverk av kraftverk i hela landet.
Så denna revolution bara kastade oss tillbaka.
Den första spårvagnen dök upp i Kiev 1891 och den sista 1916 i Arkhangelsk.
Elektrifierade järnvägar användes för att transportera gods.
Och elektriska lampor upplyste 1916 inte bara Moskva och S: t Petersburg utan också många andra städer i imperiet.
Bland dem: Orenburg, Yaroslavl, Smolensk, Riga, Ufa, Barnaul, Vyatka, Kaluga, Krasnoyarsk, Omsk, Khabarovsk, Blagoveshchensk, Chita och Vladivostok.
Och detta är inte en komplett lista.
Det var så här:
Och vi fick höra att så: