Under de senaste decennierna har det funnits otaliga UFO-observationer och möten som har kommit i alla former och storlekar. Det verkar inte finnas någon överenskommen norm för hur en UFO ska se ut, och medan tefat eller sfäriska är de vanligaste, kontrollerar de siktområdet. Och storleken varierar från små till mycket stora.
Hur stor tror du att en UFO måste vara innan den anses verkligen imponerande? Bus-storlek? Trafikflygplan? Vad sägs om ännu större? Vad tycker du om en UFO på en fotbollsplan eller ännu större? Även om det är sällsynt har det rapporterats om UFO: er av denna storlek, och här tittar vi på några av de största som någonsin har sett.
Det tidigaste fallet som vi tittar på här är från 1956. Det berättades ursprungligen av major Donald E. Keyhoe, som vid tiden först hörde historien 1959, under vilken han tjänstgjorde som chef för National Air Investigation Committee.
Kiho kontaktades av marinens kapten, James Taylor, som berättade en underbar historia, som han försökte hålla sig ur allmänhetens ögon under lång tid. 1956, sade Taylor, var han ombord på sjötransporten R7v-2, piloterad av befälhavaren George Benton och lt Peter W. Mooney, på en flyg över Atlanten till Patuxent Naval Air Station, Maryland, i USA, tillsammans med flera andra sjömän som återvänder från utlandet, några dussin besättningsmedlemmar och 30 piloter, navigatörer och flygingenjörer. De närmade sig ett stopp i Gander, Newfoundland den kvällen, enligt uppgift under klara och lugna förhållanden med utmärkt synlighet när en serie konstiga händelser spelades ut.
När Benton såg ut över det lugna havet, märkte han att istället för en mörk vida som sträckte sig till horisonten obemärkt tidigare, fanns det nu en "kluster av ljus som en by" framåt. Det visade sig att co-piloten kunde se honom tydligt också, och de var båda överens om att han såg ut som en liten stad som bara satt där mitt i havet.
Problemet var att det inte borde ha funnits annat än öppet vatten. Först trodde de att de var på väg och närmade sig Jorden, men en kontroll av instrumenten visade att de gick exakt på den avsedda banan. Därefter föreslogs de att de hade sett fartygen, men försök att kontakta dem via radio möttes med tystnad, och en kontroll med hans radiooperatör fann inga register över några planerade skeppsgrupper där.
Det hjälpte inte att dessa fartyg inte var som någon av de de sett tidigare. Det var konstigt nog att de vaknade några av de andra besättningsmedlemmarna, de flesta sovande, och några andra människor trängdes in i cockpiten för att se det konstiga synet. De var nu nästan direkt ovanför de mystiska lamporna och började cirkla runt dem för att försöka ta reda på vad som hände. Det var då gruppen av ljus plötsligt dimmade och Kiho skulle skriva om det:
När vårt plan började cirkla dimmade plötsligt de konstiga lamporna. Sedan dök upp flera färgade ringar och började krypa isär. En av dem, konstaterade Benton, tycktes växa i storlek. Ett rop kom bakom honom. Benton sköt honom en annan blick. Denna lysande ring var inte på ytan - det var något som rusade mot fordonet.
Kampanjvideo:
”Vad i helvete är det här?” Sa Mooney. "Jag vet inte," mumlade Benton. Han började klättra. Men då insåg han att det var värdelöst. Den glödande ringen kunde fånga dem inom några sekunder. Utstrålningen, såg han nu, kom från kanten på ett stort, rundt föremål. Han nådde deras höjd och tog snabbt formen av en jätte skivformad maskin.
Vad det än var, det var enormt. Flygplanet de befann sig på kallas Super-Constellation, ett enormt fyrmotorerat plan som ser mer ut som en flygande fästning än ett flygplan, 116 fot långt och med ett vingspänn på 117 fot, och detta mystiska objekt har enligt uppgift fullständigt förmörkats. Benton, cirka 400 fot i diameter. Det klättrade snabbt och planet kom i en undvikande manöver, men precis när en kollision verkade överhängande, vred objektet mot deras plan och började gå på hamnsidan. Det var då de kunde se den verkliga enormiteten, och Kiho säger:
Dess massa var fantastisk; dess diameter var tre till fyra gånger vingarna på våra flygplan. Minst trettio meter tjocka i mitten, det såg ut som en gigantisk tefsa som slängde över en annan. Den glöd som syns från detta avstånd längs kanten var suddig och ojämn. Oavsett om det var en elektrisk effekt, en serie jetavgas eller ljus från ett hål i fälgen kunde Benton inte säga. Men glödet var tillräckligt ljust för att visa den böjda ytan på skivan, vilket gav en antydning av tråkig reflekterande metall. Även om Benton inte såg några tecken på liv, hade han en känsla av att de tittades på. Han kämpade mot lusten att dyka och höll en rak kurs. Gradvis rusade den konstiga bilen framåt. Tiltar den sin massiva kropp uppåt, tog den snabbt fart och förlorades bland stjärnorna.
Efter denna uppskräckande upplevelse ringde Benton omedelbart tornet på marken och frågade om de hade märkt något konstigt, och de bekräftade att objektet hade upptäckts av deras radar, men saker blev väldigt konstiga när de landade på Granger. Enligt Taylor hälsades de av flygvapenens underrättelsetjänstemän som gav dem långa utfrågningar av vad de såg och tycktes tro att det var allt faktum, aldrig fråga vad folk såg utan snarare ville ha detaljer.
Därefter vägrade de mystiska officerarna att svara på några frågor om vad de trodde händde och sa till besättningen, som bevittnade fenomenet, att tystna om det. Några dagar senare kommer Benton att hävda att han kontaktades av en namngiven forskare som visade honom fotografier av objektet de såg, men vägrade att avslöja ytterligare information om det.
En ganska ny rapport från 1996 publicerades i Pelotasregionen i Brasilien. Den 5 november samma år åkte den brasilianska piloten Haroldo Westendorf på en privat flygning i sin Embraer EMB-712 enmotoriga flygplan. Haroldo var en ivrig privatpilot och flygakrobat, och det var en rekreationsflyg, men det skulle bli en ganska otrolig upplevelse på bara 12 minuter i luften.
Omkring klockan 10:30 passerade piloten en sjö i närheten när han märkte ett jätteföremål som svävade i luften framför honom. Efter att ha verifierat att de också sett honom genom markkontroll fattade Haroldo det möjligen dumma beslutet att närma sig. Det kommer att vara mycket tyngre än han förväntade sig.
När han närmade sig såg han att det var ett slags enormt 8-sidigt pyramidformat föremål, uppskattat till cirka 70 meter (225 fot) högt och cirka 100 meter (325 fot) i diameter, och Haroldo rapporterade att han hade en bra bild av det. genom att kringgå den flera gånger på bara 40 meters avstånd. Han hävdade att vardera sidan av pyramiden hade en serie med opaka, triangulära fönster, och att objektet tydligen var metalliskt och brunt i färg. Den massiva strukturen tycktes också snurra mycket långsamt och orubbligt närma sig den närmaste kusten med en hastighet av cirka 60 sjömil per timme. När piloten tittade på detta stora föremål i vördnad, hoppade ett litet skivformat farkoster ut ur ett hål i sin övre del, ignorerade planet helt och rusade bort med otrolig hastighet.
Haroldo klättrade sedan upp för att titta på toppen av det monolitiska föremålet, men så fort han gjorde det började han snurra ännu snabbare och sände ut en olycksbådande stråle med rött ljus. Efter några ögonblick sköt sedan denna enorma pyramide rakt in i himlen i mycket snabb takt, vilket var ganska alarmerande då piloten fullt ut förutsåg en eventuellt katastrofal turbulenschockvåg.
Han började till och med undvika manövrar för den förväntade turbulensväggen, men han hävdar att detta aldrig hänt, som om skeppet trotsade fysikens lagar. Historien fick ganska mycket medieuppmärksamhet i Brasilien vid den tiden, men medan Haroldo kommer att hävda att det bevittnades av minst två flygkontrollanläggningar, förnekade de att de såg något. Hur som helst kommer flera vittnen att säga att de såg honom också.
Ännu nyare i dag är en rapport från april 2007, och detta är utan tvekan den största UFO av dem alla. Den erfarna pilotkaptenen Ray Bower flydde över Alderney, Kanalöarna, när han märkte ett starkt gult ljus väster om ön. Det var svårt att säga vad det var, men det var tydligt att det var helt gigantiskt. Bauer skulle säga om ett konstigt ämne:
Det var ett mycket skarpt, tunt gult föremål med ett grönt område. Han var 2000 meter och rörlig. Jag trodde att det var cirka 10 mil bort, även om jag senare insåg att det var cirka 40 mil bort. Först trodde jag att det handlade om storleken på en 737. Men det måste ha varit mycket större på grund av hur långt det var. Det kunde ha varit en mil bred.
Jag kan inte förklara det. Till att börja med trodde jag att det kunde vara en reflektion från en vingård i Guernsey, men den försvann snabbt. Detta var tydligt synligt i cirka nio minuter. När jag närmade mig honom blev det klart för mig att han var påtaglig. Jag hade två tankar om att flyga upp till honom för en närmare titt, men beslutade att inte göra det på grund av dess storlek. Först var jag tvungen att tänka på passagerarnas säkerhet.
Senare kommer han att hitta ett identiskt föremål i ett annat område, och det kommer också att bli tydligt att åtminstone ett av föremålen sågs av en annan pilot, även om markstyrningsradaren inte upptäckte dem. Intressant nog, några år tidigare, den 28 januari 1994, sågs ett liknande objekt i ungefär samma område och uppskattades vara över 1000 fot i diameter.
Vad är dessa fartyg och varför är de så oerhört enorma? Bortsett från de uppenbara tekniska mirakel som måste finnas där för att låta dem flyga så här, vad är deras syfte? Kan det vara så att det här är moderskepp som håller de mindre fartygen som oftast ses?