Världen närmar sig segern över tyngdkraften.
Det mest betydelsefulla av alla vetenskapliga områden som i framtiden borde spela en viktig roll i människors överlevnad är skapandet av tyngdkraftsanordningar, och på grundval av dem tillverkning av fordon och flygplan som bland annat kan lansera en nyttolast ut i rymden.
Den befintliga fysiken sätter ett djärvt kors på försök att utveckla idéer i riktning mot sätt att övervinna tyngdkraften. Det är ingen slump att antigravitetsprojekt i respektabla inhemska akademiska samhällen fortfarande tillhör samma kategori som eviga rörelsemaskiner, betraktade som pseudovetenskap. Och detta trots att vissa akademiker lägger fram förslag om att ändra tillvägagångssättet för detta problem och noterar att cybernetik en gång ansågs vara en pseudovetenskap. Som ett resultat är vi 20 år bakom västländerna i utvecklingen av elektroniska system.
Jag såg levitation
NASA, ESA, Boing och andra stora organisationer finansierar arbete för att hitta metoder för att kontrollera gravitationen. Och jag måste säga, inte utan resultat. 1995, som en del av regeringsdelegationen i Kazakstan, besökte jag en flygbas i delstaten Arizona, där jag från ett avstånd av cirka två kilometer observerade plattformens rörelse från en hangar till en annan i två minuter: den hade inte hjul eller andra element som säkerställer kontakt med marken. men svävade faktiskt i luften.
Överste av ingenjörsgrupperna vid försvarsministeriet i Kazakstan och jag ville uppmärksamma andra deltagare på detta, men vi togs snabbt bort från den här sektorn, och eskortarna sa att det tycktes oss. Inget behov av att lura dig själv, arbete i denna riktning bedrivs i USA och vissa europeiska länder. I Ryssland fanns det förslag om att skapa en antigravitator av akademiker Gennady Ignatiev, forskning inom området bionik av Viktor Grebennikov. Forskare har stora förhoppningar för elektromagnetiska anti-gravitation enheter.
För att vara objektiv är fadern till flygande tefat Nikola Tesla. I Colorado Springs genomförde han ett genialt experiment med vilket han bevisade att förekomsten av en stående elektromagnetisk våg är en verklighet. Detta låter dig skapa ett fält med negativ energi runt apparaten på grund av jonisering av den omgivande luften genom bombardement med elektriska urladdningar med hjälp av en Tesla-transformator. Det är känt att vår planet är en slags kondensator. Jordens yttre sfär är negativt laddad och jonosfären är positivt. Atmosfären fungerar som en isolator. Blixt är en nedbrytning av en isolator när ett överskott av elektroner inträffar någonstans. Antagligen antog Tesla att ett konstgjordt skapat gäng negativt laddade partiklar skulle dras in i jonosfären, och med det objektet inneslutet i den. Under det senaste förflutet uttryckte Anatoly Zverev idén att jonisera miljön runt ett flygplan med en laser.
Kampanjvideo:
Idén att använda tröghetssystem för att övervinna jordens tyngd är inte förnuftig, det är i alla fall möjligt att åtminstone nollvikt, vilket öppnar möjligheterna till ett enkelt sätt att komma in i rymden. Det är ganska enkelt att förklara fenomenets fysiska betydelse. Universumets rymd med hög sannolikhet är fylld med en mörk massa bestående av elementära partiklar av antimateria, neutrinoer och många andra exotiska typer av ultrafint material, som i kombination skapar energifält med olika densitet. Under påverkan av galaxens inre krafter rör sig dessa fält och bildar alla slags strömmar eller virvlar och överför enorma massor av mörk materia. Det är tydligt att en virvel är en sluten ringformad form i form av en torus, helt enkelt en munk. Det bör noteras att torusen är den enda formensom kan effektivisera energifältets rörelse och hålla dem i sin ring, detta är tyngdkraften. Om vi antar att det finns två tori i vårt solsystem, bildas en av själva stjärnan. Det är han som roterar moturs och drar planeterna i samma riktning och får dem att rotera moturs runt sin egen axel (med undantag av Venus och Uranus). Den andra torusen bildades som ett resultat av solsystemets rörelse i en bana runt mitten av Vintergatan och vrider medurs. Som ett resultat bromsar denna yttre virvel planetens rörelse och tillåter dem inte att lämna systemet under påverkan av centrifugalkrafter. Dessutom bevarar motrörelsen för två torier planeternas rotationshastighet, samtidigt som de bildar mindre virvel runt var och en av dem. Särskilt,på jorden håller en sådan torus atmosfären i en stängd volym. Bevis på att den yttre torusen existerar är dess påverkan på Pioner-10, Pioner-11, på Galileo-fartyget på väg till Jupiter och på Ulysses-sonden som kretsade runt solen.
Engångs Wunderwaffe
Så här uppstod idén för att skapa tröghetssystem som kan göra föremål viktlösa i vår planet. Oavsett hur mycket vi förnekar denna möjlighet finns det tillräckligt med exempel på levitation i världen. Låt oss tänka på bara en sak. Under krigsåren i Tyskland gjordes flera försök att skapa ett flygplan som använde tröghetsstyrkor för att röra sig i luftrummet. En av dem sattes i rörelse av den rökfria och flamlösa motorn från den österrikiska uppfinnaren Viktor Schauberger. Det är känt att i slutet av andra världskriget, den enda experimentella flygningen gjordes av apparaten som nu kallas Disk Belonce. Disken hängde i luften, flög fram och tillbaka. Vid landningen användes specialstativ för att komma i kontakt med jorden. Efter en experimentell flygning förstördes flygplanet.
I det tredje riket fanns ett program för skapande av superteknologier för raketry och flygande tefat, som leddes av SS-general Hans Kammler. Under hans övervakning utvecklade forskarna från Bell-programmet ett flygplan med två skivor roterande på en axel. De var, enligt vissa källor, keramiska, enligt andra - ett tröghetssystem med ett variabelt tyngdpunkt. Under de experimentella flygningarna visade det sig att när den lyfts upp från marken började apparaten vibrera, och detta skapade ett hot om dess förstörelse. Efter Tysklands nederlag försvann enheten spårlöst.
Men 20 år senare, i Pennsylvania, förklarade Bell-projektet sig igen - enheten kraschade under en experimentell flygning. Därefter fördes enheten till militärbasen Wright-Peterson, där tyska ingenjörer hölls och arbetade. Det fanns cirka 40 av dem, inklusive Wernher von Braun, grundaren av det amerikanska rymdprogrammet.
Fantastisk upplevelse
Under andra hälften av det tjugonde århundradet bytte uppfinnarna till experiment med roterande magnetfält. De mest betydelsefulla verken av den engelska forskaren John Searle samt Yuri Burov och Evgeny Podkletnov. Det är känt att en engelsk forskare tillverkade magneter med unika egenskaper, på grundval av vilken generatorn skapades. Efter testet, enligt ögonvittnen, började den självavlindningsprocessen, efter att hastigheten ökade till tre tusen varv per minut. Magneten, som snabbt ökade i fart, rörde sig längs axeln och lämnade gradvis sitt säte. När det roterande systemet började börja snabbt gå upp och försvann snart ur sikte. 1984 publicerade en populär tysk vetenskaplig och teknisk tidskrift en artikel om Searls arbete.
Yuri Burov är ett annat forskningsområde för att övervinna tyngdkraften. För mer än 20 år sedan, medan han analyserade astronomiska data, lade han fram en hypotes om existensen i vår galax av en grundläggande vektorpotential som kan användas för att övervinna tyngdkraften. Burov inrättade flera experiment för att bekräfta hans teori, som han beskrev i boken "The Structure of Physical Space and a New Way of Getting Energy".
Intresset för antigravitet växer uppenbarligen. Detta bevisas av den amerikanska finansieringen av det teoretiska projektet Breakthrough Propulsion Physics inom fysikområdet och alternativa principer för jetframdrivning. Utifrån de fragmenterade uppgifterna har positiva resultat uppnåtts inom vissa områden. Det råder ingen tvekan om att Väst kommer att fortsätta arbeta i denna riktning.
Cherkashin Peter